اخر الاخبار
- 24 يوليو - 10 مساءً
شبكة السيارات الصينية: أطلقت علامة فوياه التابعة لمجموعة دونغ فينغ رسميًا سيارتها الكهربائية الجديدة VOYAH Passion S، التي تحمل في السوق الصيني اسم (فوياه تشيسنج لايت S)، بثلاث فئات تستهدف قطاع سيارات الكروس أوفر الكهربائية الرياضية متوسطة إلى كبيرة الحجم.
وتبدأ الأسعار الرسمية من 229,900 يوان وتصل إلى 279,900 يوان، بينما تبدأ أسعار الإطلاق المحدودة من 223,900 يوان، أي ما يعادل نحو 124,700 ريال سعودي أو 33,300 دولار أمريكي.
وتتوفر السيارة بخيار الدفع الخلفي بقوة 300 كيلوواط، أو الدفع الرباعي بمحركين بقوة إجمالية تبلغ 475 كيلوواط، بما يعادل 646 حصانًا متريًا، مع مدى كهربائي يصل إلى 740 كم وفق معيار CLTC.
كما تحصل جميع الفئات على منصة كهربائية بجهد 800 فولت وشحن فائق السرعة 5C، وأربع وحدات ليدار، ونظام Huawei Qiankun ADS 5 للمساعدة المتقدمة على القيادة، بالإضافة إلى مقصورة Harmony Space 5.2.
الأسعار المحولة إلى الريال والدولار تقريبية وفق سعر الصرف وقت إعداد المقال، ولا تمثل سعر VOYAH Passion S المتوقع في السعودية، إذ لم يُعلن حتى الآن سعر السيارة أو موعد وصولها رسميًا إلى المملكة.
الوصول السريع لاجزاء المقال
أسعار وفئات VOYAH Passion S في الصين
| الفئة | نظام الدفع | البطارية | مدى CLTC | السعر الرسمي | سعر الإطلاق المحدود |
|---|---|---|---|---|---|
| 630 Max | خلفي | 81.6 كيلوواط ساعة | 630 كم | 229,900 يوان | 223,900 يوان |
| 740 Ultra | خلفي | 98.1 كيلوواط ساعة | 740 كم | 255,900 يوان | 249,900 يوان |
| 700 Ultra+ | رباعي | 98.1 كيلوواط ساعة | 700 كم | 279,900 يوان | 273,900 يوان |
الأسعار بالريال السعودي والدولار
| الفئة | السعر الرسمي بالريال | سعر الإطلاق بالريال | السعر الرسمي بالدولار | سعر الإطلاق بالدولار |
|---|---|---|---|---|
| 630 Max | نحو 128,100 | نحو 124,700 | نحو 34,100 | نحو 33,300 |
| 740 Ultra | نحو 142,500 | نحو 139,200 | نحو 38,000 | نحو 37,100 |
| 700 Ultra+ | نحو 155,900 | نحو 152,600 | نحو 41,600 | نحو 40,700 |
تشمل عروض الإطلاق في الصين دفع 2,000 يوان واحتسابها بقيمة 8,000 يوان من الدفعة النهائية، إلى جانب مزايا للتجهيز والتمويل والخدمات تصل قيمتها الإجمالية إلى 55 ألف يوان وفق البرنامج المعلن حتى 30 سبتمبر 2026.
وتخضع الأسعار والمزايا السابقة لشروط السوق الصيني، ولا تنتقل تلقائيًا إلى النسخ المخصصة للتصدير أو السوق السعودي.
ما هي VOYAH Passion S؟
VOYAH Passion S هي سيارة كهربائية خالصة بخمسة مقاعد، تعتمد تصميمًا يجمع بين ارتفاع سيارات SUV والسقف الانسيابي المستوحى من سيارات الفاستباك الرياضية.
وتستخدم فوياه مصطلح FUV للتعبير عن شخصية السيارة التي تجمع بين التصميم الرياضي والأداء والتقنيات المستقبلية والرحابة، لكنها تظل من الناحية العملية سيارة كروس أوفر كهربائية كبيرة بخمسة أبواب.
وتنتمي فوياه إلى مجموعة دونغ فينغ الصينية، وتعمل بوصفها علامتها المتخصصة في السيارات الكهربائية والهجينة الفاخرة. وقد دخلت فوياه السوق السعودي رسميًا، لكن Passion S لم تُطرح محليًا حتى الآن.
تصميم رياضي ومعامل سحب 0.24
حصلت VOYAH Passion S على تصميم منخفض وعريض مقارنة بسيارات SUV التقليدية، مع سقف انسيابي وخطوط جانبية ممتدة تمنحها مظهرًا رياضيًا واضحًا.
تأتي المقدمة بتصميم «جناح كونبينغ»، مع شريط إضاءة أمامي ممتد ومصابيح نحيفة وشعار فوياه مضاء في المنتصف. كما دُمجت مؤشرات القيادة المساعدة الزرقاء داخل وحدات الإضاءة بطريقة تحافظ على تناسق الواجهة.
ولا تقتصر فتحات الهواء الخارجية على الجانب الجمالي؛ إذ تحتوي السيارة على عشر مجموعات من قنوات الهواء المتصلة و19 فتحة هواء فعلية، بالإضافة إلى شبكة أمامية نشطة تتحكم في تدفق الهواء وفق احتياجات التبريد والكفاءة.
وساعدت هذه المعالجة الديناميكية الهوائية على تسجيل معامل مقاومة يبلغ 0.24، وهو رقم منخفض بالنسبة إلى سيارة كهربائية يتجاوز طولها خمسة أمتار.
أبعاد VOYAH Passion S
| البند | القياس |
|---|---|
| الطول | 5,050 ملم |
| العرض | 1,998 ملم |
| الارتفاع | 1,656 ملم |
| ارتفاع نسخة الدفع الرباعي | 1,636 ملم |
| قاعدة العجلات | 3,000 ملم |
| عدد المقاعد | 5 مقاعد |
| قياس العجلات | 21 بوصة |
تمنح قاعدة العجلات البالغة ثلاثة أمتار السيارة مساحة داخلية واسعة، بينما يساعد الارتفاع المنخفض وخط السقف الانسيابي على تقديم وضعية أكثر رياضية من سيارات SUV العائلية التقليدية.
وتستخدم السيارة أبوابًا من دون إطارات علوية ومقابض شبه مخفية، إلى جانب عجلات قياس 21 بوصة وتصميمات متعددة للكاليبر.
ويجب الانتباه إلى أن التصميم الخلفي للكاليبر يتضمن غطاءً تجميليًا، ولا يمثل بمفرده ترقية فعلية لأداء نظام المكابح.
التصميم الخلفي والألوان
يحمل الجزء الخلفي مصابيح Skyline تمتد بعرض السيارة وتتصل بشعار فوياه في المنتصف، إلى جانب جناح سقفي ذي فتحات هوائية وقنوات جانبية لتحسين حركة الهواء.
وتضم بوابة الصندوق الخلفي خطافين يمكن لكل منهما تحمل وزن يصل إلى ثلاثة كيلوجرامات، ما يسمح باستخدامهما لتعليق شاشة عرض أو بعض أدوات التخييم الخفيفة.
وتتوفر السيارة بسبعة ألوان خارجية تشمل الأحمر والأصفر والوردي والبنفسجي والفضي والأبيض والأسود، مع خيارين لتصميم عجلات 21 بوصة وعدة ألوان للمكابح.
صندوق أمامي ومساحة تخزين تصل إلى 1744 لترًا
تقدم VOYAH Passion S ما يصل إلى 41 مساحة تخزين موزعة داخل المقصورة، إلى جانب نقاط تثبيت مغناطيسية ووصلات قابلة للتوسعة لاستخدام ملحقات إضافية.
ويمكن زيادة مساحة الصندوق الخلفي إلى 1,744 لترًا بعد طي مقاعد الصف الثاني، مع وجود حيز تخزين سفلي بسعة 24 لترًا.
كما تحتوي السيارة على صندوق أمامي بسعة 80 لترًا ومزود بفتحة لتصريف المياه، ويمكن فتحه كهربائيًا من خلال النقر على منطقة مخصصة في الهيكل. ويسمح تصميمه بتخزين أدوات الرحلات أو الأغراض التي قد تحتاج إلى الغسل والتنظيف.
مقصورة Harmony Space 5.2
تأتي المقصورة بتصميم محيطي وتتوفر بثلاثة ألوان داخلية، تشمل البيج الفاتح والبرتقالي والأسود.
وتضم لوحة القيادة شاشتين عائمتين قياس 15.6 بوصة وبدقة 2.5K، إحداهما لنظام المعلومات والترفيه والأخرى للراكب الأمامي، إلى جانب شاشة عدادات قياس 8.8 بوصة بدقة 2K ونظام عرض على الزجاج الأمامي AR-HUD بقياس 29 بوصة.
وتعمل المقصورة بنظام Huawei Harmony Space 5.2، مع نموذج MoLA للذكاء الاصطناعي، الذي يدعم الأوامر الطبيعية والمحادثات متعددة الجولات وتوجيه عدة أوامر متتابعة.
كما يستطيع النظام استقبال بعض أوامر السائق من دون الحاجة إلى تكرار كلمة التنشيط، مع التعرف إلى أصوات الركاب وتوزيع الترفيه والصوت بين مناطق المقصورة المختلفة.
وضع صوت يحاكي السيارات الرياضية
تقدم السيارة وضعًا ترفيهيًا يحاكي أجواء السيارات الرياضية من خلال الصوت والإضاءة وشاشات المقصورة.
وتوجد خلف عجلة القيادة ذراعان يشبهان مقابض تبديل السرعات. وعند الضغط عليهما معًا، يقوم النظام بتشغيل صوت اصطناعي لمحرك رياضي، بالتزامن مع تغيير رسومات شاشة العدادات ونظام العرض على الزجاج الأمامي.
ولا تعني هذه الخاصية وجود ناقل حركة متعدد السرعات أو محرك احتراق داخلي، بل هي تجربة صوتية وبصرية مخصصة لتعزيز الإحساس الرياضي داخل السيارة الكهربائية.
مقاعد أمامية بخاصية انعدام الجاذبية
توفر VOYAH Passion S مقعدين أماميين بخاصية انعدام الجاذبية، مع تدليك هوائي عبر عشر نقاط وثلاث درجات للتهوية ونظام تدفئة ثلاثي الأبعاد.
ويدعم مقعد السائق التعديل الكهربائي في 16 اتجاهًا، بينما يمكن تعديل مقعد الراكب الأمامي في عشرة اتجاهات. وتتضمن الوظائف دعمًا رباعي الاتجاهات لأسفل الظهر في مقعد السائق ومساند قابلة للتعديل للساقين.
ويستطيع مقعد الراكب الأمامي التحرك والطي إلى الأمام لتوفير مساحة إضافية للراكب الموجود خلفه.
أما مقاعد الصف الثاني فتستخدم بنية مكونة من 12 طبقة لتوزيع الضغط، وتدعم التدفئة والتهوية والتعديل الكهربائي لمسند الظهر بين 90 و127 درجة.
نظام صوتي بقوة 2160 واط
تأتي السيارة بنظام صوتي يضم 27 وحدة صوتية ومضخمًا بقوة 2,160 واط، مع 24 قناة وتوزيع صوتي محيطي بتكوين 7.3.4.2.
كما توجد وحدتان صوتيتان خارج السيارة يمكن استخدامهما لتشغيل الصوت في بعض أوضاع التخييم والأنشطة الخارجية.
وتضم التجهيزات ثلاجة بسعة 6.6 لتر، تدعم التبريد حتى 6 درجات مئوية تحت الصفر والتدفئة حتى 50 درجة، مع إمكانية الوصول إليها من جهتي السائق والراكب الأمامي.
نسخة الدفع الخلفي بقوة 408 أحصنة
تستخدم فئتا 630 Max و740 Ultra محركًا كهربائيًا خلفيًا بقوة قصوى تبلغ 300 كيلوواط، أي ما يعادل نحو 408 أحصنة مترية أو 402 حصان ميكانيكي، مع عزم دوران يبلغ 390 نيوتن متر.
وتختلف الفئتان بصورة أساسية في سعة البطارية والمدى والوزن:
- تتسارع فئة 630 Max من صفر إلى 100 كم/س خلال 6.7 ثانية.
- تتسارع فئة 740 Ultra من صفر إلى 100 كم/س خلال 6.9 ثانية.
- توفر الفئة الأولى مدى 630 كم.
- تقدم الفئة الثانية أطول مدى في التشكيلة ويبلغ 740 كم.
ويعود التسارع الأبطأ قليلًا في فئة 740 Ultra، رغم استخدام المحرك نفسه، إلى البطارية الأكبر والوزن الإضافي.
نسخة الدفع الرباعي بقوة 646 حصانًا
تستخدم فئة 700 Ultra+ محركًا أماميًا بقوة 175 كيلوواط ومحركًا خلفيًا بقوة 300 كيلوواط، لتصل القوة الإجمالية إلى 475 كيلوواط.
وتعادل هذه القوة نحو 646 حصانًا متريًا أو 637 حصانًا ميكانيكيًا، مع عزم دوران إجمالي يبلغ 765 نيوتن متر.
وتتسارع نسخة الدفع الرباعي من صفر إلى 100 كم/س خلال 4.5 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 200 كم/س، بينما يصل مداها الكهربائي إلى 700 كم وفق معيار CLTC.
والقوة المذكورة هي القوة الإجمالية لمحركي الدفع الكهربائيين، وليست ناتجة عن جمع غير دقيق بين محرك احتراق ومحرك كهربائي؛ فالسيارة كهربائية بالكامل ولا تحتوي على محرك بنزين.
البطارية والمدى الكهربائي
تستخدم VOYAH Passion S بطاريات فوسفات حديد الليثيوم بسعتين:
| الفئة | سعة البطارية | مدى CLTC |
|---|---|---|
| 630 Max | 81.6 كيلوواط ساعة | 630 كم |
| 740 Ultra | 98.1 كيلوواط ساعة | 740 كم |
| 700 Ultra+ | 98.1 كيلوواط ساعة | 700 كم |
تحقق نسخة الدفع الخلفي ذات البطارية الكبيرة أطول مدى بسبب اعتمادها على محرك واحد، بينما ينخفض مدى نسخة الدفع الرباعي إلى 700 كم نتيجة وجود محركين وارتفاع الوزن ومتطلبات الأداء.
والأرقام المعلنة مقاسة وفق معيار CLTC الصيني، الذي يميل إلى تقديم نتائج أعلى من الاستخدام الواقعي. ويتأثر المدى الفعلي بالسرعة ودرجة الحرارة وتشغيل المكيف وأسلوب القيادة والحمولة.
منصة 800 فولت وشحن 5C
تعتمد السيارة منصة كهربائية عالية الجهد بقدرة 800 فولت ومكونات من كربيد السيليكون، مع دعم الشحن فائق السرعة بمعدل 5C.
وبحسب البيانات المعلنة، يمكن رفع نسبة شحن البطارية من 20% إلى 80% خلال عشر دقائق عند استخدام شاحن متوافق وتوافر الظروف الحرارية المناسبة.
وتقول فوياه إن عشر دقائق من الشحن يمكن أن تضيف ما يصل إلى 474 كم من المدى المحسوب، بينما قد تضيف 15 دقيقة ما يصل إلى 577 كم.
ولا تعني هذه الأرقام أن السيارة ستحقق المعدل نفسه في جميع المحطات؛ إذ تعتمد سرعة الشحن على قدرة الشاحن وحرارة البطارية ونسبة الشحن الأولية وحالة شبكة الشحن.
نظام التعليق والشاسيه
تعتمد جميع الفئات على نظام تعليق أمامي مستقل مزدوج الأذرع وتعليق خلفي مستقل بخمس وصلات، مع استخدام واسع للألمنيوم لتقليل الكتلة غير المعلقة وتحسين الاستجابة.
وتحصل الفئات على نظام تخميد متغير إلكترونيًا، بينما تتميز الفئة الأعلى بنظام تعليق هوائي يسمح بتغيير ارتفاع السيارة ضمن نطاق يصل إلى 80 ملم، إلى جانب نظام التحكم الإلكتروني المستمر في المخمدات.
وتضم السيارة نظام توجيه كهربائي R-EPS ونظام Bosch IPB 2.0 المتكامل للتحكم في المكابح والثبات.
وتبلغ الصلابة الالتوائية للهيكل 48,415 نيوتن متر لكل درجة، وهو رقم مرتفع يساعد على تحسين دقة التحكم وتقليل اهتزازات المقصورة.
أربع وحدات ليدار في جميع الفئات
من أهم نقاط تفوق VOYAH Passion S حصول جميع الفئات على أربع وحدات ليدار، بدلًا من اقتصار المنظومة الكاملة على الفئة الأعلى.
وتتكون منظومة الاستشعار من 33 حساسًا عالي الأداء، من بينها:
- وحدة ليدار رئيسية ثنائية المسار بـ896 خطًا.
- ثلاث وحدات ليدار DTOF مخصصة لتغطية النقاط العمياء.
- خمس وحدات رادار 4D بالموجات المليمترية.
- مجموعة من الكاميرات عالية الدقة وحساسات الركن.
تستطيع وحدات الليدار المخصصة للنقاط العمياء العمل من مسافة تبدأ عند 0.15 متر، مع نطاق فعال يصل إلى عشرة أمتار، بما يساعد على اكتشاف الأرصفة والحفر والعوائق المعلقة والأجسام غير المنتظمة في الممرات الضيقة.
نظام Huawei Qiankun ADS 5
تعتمد السيارة نظام Huawei Qiankun ADS 5 للمساعدة المتقدمة على القيادة، وتشمل وظائفه المعلنة:
- المساعدة الملاحية داخل المدن.
- المساعدة الملاحية على الطرق السريعة.
- الانتقال بمساعدة النظام من موقف إلى موقف.
- الركن التلقائي في المساحات الضيقة.
- التعامل مع عدد من العوائق المحيطة بالسيارة.
هذه التقنيات لا تجعل Passion S سيارة ذاتية القيادة بالكامل، ويظل السائق مسؤولًا عن مراقبة الطريق والتحكم في السيارة. كما قد تختلف الوظائف خارج الصين بسبب الخرائط واللوائح المحلية واعتماد الخدمات الرقمية.
نظام CAS 5.0 لتجنب الاصطدام
تأتي السيارة بمنظومة CAS 5.0 للحماية من الاصطدامات في اتجاهات متعددة، وتشمل وظائف مثل:
- الكبح التلقائي عند اكتشاف خطر أمامي.
- الكبح التلقائي أثناء الرجوع إلى الخلف.
- المساعدة على تجنب العوائق الجانبية.
- مراقبة الأجسام منخفضة الارتفاع.
- دعم المرور داخل الممرات الضيقة.
وتمثل هذه الأنظمة طبقة مساعدة إضافية للسائق، لكنها لا تلغي ضرورة الانتباه أو الاعتماد على القيادة البشرية.
بنية الهيكل والسلامة
تعتمد VOYAH Passion S هيكلًا قفصيًا يضم 19 دعامة عرضية و11 دعامة طولية وثماني دعامات رأسية.
وتبلغ نسبة المواد عالية القوة والألمنيوم 91.3% من هيكل السيارة، مع استخدام فولاذ مشكل على الساخن بقوة تصل إلى 2,200 ميجاباسكال في أكثر من عشر مناطق حول مقصورة الركاب.
كما تعتمد الأبواب على وسائل متعددة للفتح في حالات الطوارئ، تشمل مقابض ميكانيكية وحلولًا احتياطية إضافية للمساعدة على الخروج من السيارة عند تعطل النظام الكهربائي.
وحتى الآن لا توجد نتيجة مستقلة منشورة لاختبارات تصادم النسخة الإنتاجية الجديدة، لذلك لا ينبغي منح السيارة تصنيف سلامة محددًا قبل صدور تقييم رسمي.
تحدي الدوران 360 درجة داخل النفق
استخدمت فوياه حدث الإطلاق لاستعراض مقطع كامل من دون قطع، يظهر Passion S وهي تنفذ دورة 360 درجة على الجدار والسقف الداخلي لنفق مغلق.
وجاء نشر الفيديو الكامل بعد تشكيك بعض المتابعين في المقطع الأول الذي نشرته الشركة. وتؤكد فوياه أن التحدي نُفذ بسيارة إنتاج قياسية من دون تعديلات خاصة أو مؤثرات بصرية.
وبحسب شرح الشركة، احتاجت السيارة إلى دخول المسار بسرعة تقترب من 130 كم/س وبزاوية توجيه محسوبة تبلغ قرابة 16 درجة، مع المحافظة على سرعة كافية لتوليد القوة اللازمة لبقاء السيارة على جدار وسقف النفق.
ويُظهر التحدي قدرة منظومة الدفع والشاسيه على تنفيذ مناورة استعراضية شديدة الصعوبة، لكنه يظل اختبارًا دعائيًا في بيئة مغلقة وتحت إشراف فريق متخصص، ولا يمثل استخدامًا يمكن تكراره على الطرق العامة.
ضمان VOYAH Passion S
تتضمن حزمة الإطلاق المعلنة في الصين ضمانًا أساسيًا للسيارة لمدة خمس سنوات أو 100 ألف كيلومتر، بالإضافة إلى ضمان طويل الأجل لأنظمة البطارية والمحرك الكهربائي ووحدة التحكم ضمن شروط برنامج المالك المؤهل.
وتختلف شروط الضمان باختلاف السوق والمالك وطبيعة الاستخدام، لذلك لا تنطبق هذه التغطية تلقائيًا على أي نسخة قد تُطرح لاحقًا في السعودية.
أبرز المنافسين
تدخل VOYAH Passion S في مواجهة مباشرة مع شاومي YU7، التي أصبحت من أبرز سيارات الكروس أوفر الكهربائية الرياضية في الصين.
كما تنافس Luxeed R7 بسبب تقارب الحجم والطابع الرياضي واعتماد السيارتين على تقنيات هواوي للمساعدة على القيادة، بينما تدخل Luxeed RX المرتقبة ضمن دائرة المنافسة نفسها.
وتشمل المنافسة الأوسع تسلا Model Y وبعض فئات زيكر 7X وإكسبينج G9، لكن Passion S تحاول التفوق من خلال الجمع بين أربع وحدات ليدار قياسية وقوة تصل إلى 475 كيلوواط ومقصورة Harmony Space 5.2 وسعر إطلاق يبدأ من 223,900 يوان.
الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟
VOYAH Passion S سيارة كهربائية كبيرة بخمسة مقاعد وتصميم رياضي، تبدأ في الصين بما يعادل نحو 124,700 ريال خلال عرض الإطلاق.
حتى الفئة الأساسية تحصل على محرك خلفي بقوة 300 كيلوواط، ومدى 630 كم، ومنصة 800 فولت، وأربع وحدات ليدار ونظام هواوي ADS 5. أما الفئة الأعلى فتضيف الدفع الرباعي وقوة 475 كيلوواط وتسارعًا إلى 100 كم/س خلال 4.5 ثانية وتعليقًا هوائيًا.
أهم ما يميز السيارة أنها لا تحصر تجهيزات الاستشعار المتقدمة في الفئة الأعلى، كما تجمع بين الأداء الرياضي ومساحة سيارة عائلية ومقصورة غنية بتجهيزات الراحة.
لكن مدى CLTC لا يمثل بالضرورة المدى الواقعي، وسعر الصين ليس مؤشرًا مباشرًا إلى السعر السعودي. كما يجب انتظار إعلان الوكيل المحلي لمعرفة موعد وصولها والضمان والتجهيزات التي ستتوفر في المملكة.
إجابات مهمة قبل اختيار VOYAH Passion S
كم يبلغ سعر VOYAH Passion S؟
يبدأ السعر الرسمي في الصين من 229,900 يوان، بينما يبدأ سعر الإطلاق المحدود من 223,900 يوان، أي نحو 124,700 ريال سعودي بعد تحويل العملة مباشرة.
هل VOYAH Passion S متوفرة في السعودية؟
علامة فوياه موجودة رسميًا في السعودية، لكن طرح Passion S وسعرها ومواصفاتها المحلية لم تُعلن حتى الآن.
هل VOYAH Passion S كهربائية أم هجينة؟
السيارة كهربائية بالكامل ولا تحتوي على محرك بنزين أو نظام لتمديد المدى.
كم تبلغ قوة VOYAH Passion S؟
تنتج نسخة الدفع الخلفي 300 كيلوواط، بما يعادل 408 أحصنة مترية، بينما تنتج نسخة الدفع الرباعي 475 كيلوواط، بما يعادل 646 حصانًا متريًا.
ما مدى VOYAH Passion S؟
يتراوح المدى الكهربائي بين 630 و740 كم بمعيار CLTC. وتقدم فئة 740 Ultra ذات الدفع الخلفي أطول مدى.
كم يستغرق شحن البطارية؟
تعلن الشركة إمكانية شحن البطارية من 20% إلى 80% خلال عشر دقائق باستخدام شاحن متوافق مع تقنية 800 فولت و5C وفي الظروف المناسبة.
كم يبلغ تسارع VOYAH Passion S؟
تتسارع نسخة الدفع الرباعي من صفر إلى 100 كم/س خلال 4.5 ثانية، بينما تحتاج نسختا الدفع الخلفي إلى 6.7 و6.9 ثانية.
هل نظام هواوي متوفر في جميع الفئات؟
نعم، تحصل جميع الفئات الصينية على نظام Huawei Qiankun ADS 5 وأربع وحدات ليدار، لكن الوظائف قد تختلف عند تصدير السيارة إلى أسواق أخرى.
هل تحدي الدوران داخل النفق حقيقي؟
تؤكد فوياه أن التحدي نُفذ بسيارة إنتاجية ومن دون مؤثرات بصرية، ونشرت مقطعًا كاملًا من دون قطع للرد على التشكيك. ويظل ذلك ادعاءً صادرًا عن الشركة ضمن اختبار استعراضي مغلق.
رؤية شبكة السيارات الصينية
يبدو تسعير VOYAH Passion S أكثر أهمية من أرقام القوة والمدى نفسها؛ فقد انتقلت الفئة الأعلى من سعر حجز مسبق بلغ 309,900 يوان إلى سعر رسمي يبلغ 279,900 يوان، ثم إلى سعر إطلاق محدود قدره 273,900 يوان.
هذا التخفيض يوضح أن فوياه لا تريد تقديم سيارة تقنية مرتفعة السعر فقط، بل تسعى إلى الدخول مباشرة في المنافسة مع شاومي YU7 وLuxeed R7 داخل واحدة من أكثر الفئات الصينية ازدحامًا.
وتبدو الفئة الأساسية الأكثر توازنًا من حيث القيمة؛ لأنها تحتفظ بمحرك خلفي قوي ومنصة 800 فولت وأربع وحدات ليدار ونظام هواوي المتقدم. أما فئة 740 Ultra فتناسب من يضع المدى في الأولوية، بينما تستهدف فئة 700 Ultra+ الباحث عن الدفع الرباعي والتسارع والتعليق الهوائي.
وبالنسبة إلى السوق السعودي، تمتلك Passion S مقومات جيدة تشمل القوة والمساحة والشحن السريع والتجهيزات الغنية، لكن نجاحها سيعتمد على السعر المحلي وكفاءة التكييف والإدارة الحرارية والضمان وتوافر قطع الغيار ومدى تفعيل وظائف هواوي داخل المملكة.
وتُعرف السيارة عالميًا باسم VOYAH Passion S، بينما تحمل في السوق الصيني اسم (فوياه تشيسنج لايت S)، ومن المنتظر أن يتضح لاحقًا ما إذا كانت فوياه ستضمها إلى تشكيلتها الرسمية في السعودية.
