AION Ray 7 تظهر رسميًا بمدى 700 كم وتقنيات هواوي المتقدمة

شبكة السيارات الصينية: كشفت GAC Aion رسميًا عن سيارتها الكهربائية الجديدة AION Ray 7، وهي أول طراز ضمن سلسلة Ray الموجهة إلى العملاء الشباب، كما ستكون أول سيارة تحمل الهوية البصرية والشعار المحدّثين للعلامة الصينية.

وتدخل السيارة فئة السيدان الكهربائية المتوسطة إلى الكبيرة بتصميم رياضي، ومنصة دفع خلفي، ومحرك من هواوي بقوة 180 كيلوواط، ومدى معلن يصل إلى 700 كيلومتر وفق معيار CLTC الصيني. كما تجمع بين بطاريات CATL، وتقنية Magazine Battery 2.0، ونظام مكابح EMB كهروميكانيكي، وحزمة متقدمة لمساعدة السائق تعتمد على الليدار.

أبرز مواصفات AION Ray 7

بداية سلسلة Ray الجديدة

لا تمثل Ray 7 مجرد إضافة جديدة إلى تشكيلة AION، بل تدشن عائلة مستقلة تستهدف نقل العلامة إلى صورة أكثر شبابًا ورياضية، بعيدًا عن ارتباط بعض طرازاتها السابقة بالاستخدام العائلي وخدمات النقل.

وتأتي هذه الخطوة بالتزامن مع دخول AION عامها العاشر، لذلك حصلت السيارة على شعار جديد مضيء وملامح تصميم تختلف بوضوح عن الطرازات التقليدية للعلامة.

ومن المقرر عرض AION Ray 7 أمام الجمهور ضمن فعاليات معرض تشنغدو للسيارات، بينما لم تعلن الشركة حتى الآن موعد بدء المبيعات أو الأسعار النهائية.

تصميم رياضي وشعار جديد

تعتمد مقدمة AION Ray 7 على شريط إضاءة ممتد يحمل تصميمًا دائريًا مستوحى من الحلقة النجمية، ويتوسطه اسم AION بالشعار الجديد القابل للإضاءة. وتندمج المصابيح الرئيسية مع الشريط الأمامي لمنح السيارة مظهرًا تقنيًا واضحًا.

ويظهر أسفل الواجهة مدخل هواء شبه منحرف تحيط به لمسات سوداء لامعة، إلى جانب حافة أمامية بارزة وقنوات جانبية تساعد في إبراز الشخصية الرياضية.

وتتوفر السيارة، وفق الصور الأولية، بلونين بارزين هما الأصفر البرّاق والبنفسجي الصيفي، على أن تكشف الشركة لاحقًا عن بقية خيارات الألوان.

ومن الجانب، تجمع السيارة بين السقف الانسيابي والمقابض شبه المخفية والعجلات مزدوجة الأذرع. كما تظهر مكابح بطلاء أصفر في بعض النسخ، بينما تتوفر عجلات بقياسي 17 و19 بوصة بحسب التجهيز.

أما الخلفية فتحصل على مصابيح متصلة وشعار AION في المنتصف، في تناغم مباشر مع تصميم الواجهة الأمامية.

أبعاد تضعها في قلب المنافسة

يبلغ طول AION Ray 7 نحو 4,960 مم، وعرضها 1,900 مم، وارتفاعها 1,455 مم، بينما تمتد قاعدة العجلات إلى 2,920 مم.

هذه الأبعاد تضعها ضمن فئة السيدان الكهربائية المتوسطة إلى الكبيرة، وتمنحها حضورًا قريبًا من سيارات مثل شاومي SU7 وزيكر 007. كما يفترض أن تساعد قاعدة العجلات الطويلة على توفير مساحة جيدة للركاب، خصوصًا في المقاعد الخلفية.

لكن AION لم تنشر حتى الآن الصور والتفاصيل الكاملة للمقصورة، لذلك لا تتوفر معلومات مؤكدة عن قياس الشاشات، أو مساحة صندوق الأمتعة، أو تجهيزات المقاعد ونظام الترفيه.

محرك هواوي ودفع خلفي

تعتمد AION Ray 7 على منصة كهربائية بنظام دفع خلفي، وتستخدم محركًا كهربائيًا متزامنًا بمغناطيس دائم توفره هواوي، وتبلغ قوته القصوى 180 كيلوواط، أي ما يعادل نحو 245 حصانًا متريًا أو 241 حصانًا ميكانيكيًا.

وتبلغ السرعة القصوى المسجلة للسيارة 180 كم/س، بينما لم تعلن الشركة حتى الآن عزم الدوران أو زمن التسارع من صفر إلى 100 كم/س.

ولا تبدو Ray 7 موجهة إلى سباق الأرقام القياسية في القوة، بل تركز على الجمع بين الكفاءة والمدى الطويل وسهولة التحكم، مع الاعتماد على الدفع الخلفي لمنحها استجابة أكثر توازنًا في القيادة.

بطارية LFP ومدى يصل إلى 700 كم

أكدت AION أن النسخة المعروضة تستخدم بطارية من CATL مدمجة مع تقنيات الأمان الخاصة بمنظومة Magazine Battery 2.0، ويصل مداها إلى 700 كيلومتر وفق دورة CLTC الصينية.

وتشير بيانات التسجيل الصناعي إلى وجود أكثر من نسخة تستخدم بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد، إحداها بخلايا CATL والأخرى مرتبطة بشركة Yinpai Battery التابعة لمجموعة GAC. وقد تختلف سعة البطارية والمدى بين الفئات عند طرح السيارة رسميًا.

وينبغي الانتباه إلى أن رقم 700 كيلومتر مسجل وفق معيار CLTC المخبري، بينما يتأثر المدى الفعلي بالسرعة ودرجة الحرارة واستخدام التكييف وحجم العجلات وأسلوب القيادة.

ولم تكشف الشركة بعد عن سعة البطارية، أو بنية الجهد الكهربائي، أو قدرة الشحن القصوى، أو الزمن اللازم للشحن السريع. لذلك لا يصح حاليًا افتراض اعتماد السيارة لمنصة 800 فولت قبل صدور المواصفات الرسمية.

شاسيه متطور ومكابح EMB من هواوي

حصلت AION Ray 7 على نظام تعليق أمامي مزدوج الأذرع مصنوع من مزيج من الألمنيوم ومواد أخرى، مع تعليق خلفي خماسي الوصلات وقضبان مقاومة للانقلاب في الأمام والخلف.

وتضيف الشركة ممتصات صدمات متكيفة من نوع FSD، تعمل على تغيير استجابتها وفق حالة الطريق وسرعة حركة الهيكل، بهدف تحقيق توازن بين الراحة والثبات.

وتقول AION إن إعداد الشاسيه يستفيد من خبرات مرتبطة بضبط سيارات ألفا روميو، لكن ذلك لا يعني أن ألفا روميو شاركت رسميًا في تطوير السيارة ما لم تعلن الشركتان ذلك بصورة مباشرة.

ومن أهم التقنيات الجديدة نظام HUAWEI DriveONE EMB، وهو نظام مكابح كهروميكانيكي يعتمد على التحكم الإلكتروني المتكامل. ووفقًا للشركة، تستطيع Ray 7 التوقف من سرعة 100 كم/س خلال مسافة تبلغ 33 مترًا، وهي نتيجة معلنة من المصنع وقد تختلف وفق الإطارات والطريق والحمولة وظروف الاختبار.

كما تستفيد السيارة من تقنية Huawei iTRACK للتحكم الذكي في العزم، والتي تعدّل قوة المحرك بسرعة عند رصد انزلاق العجلات على الطرق المبتلة أو الثلجية.

ماذا تعني بنية الدمج بين الدفع والتحكم؟

تتحدث AION عن بنية جديدة تدمج التحكم في منظومة الدفع والمكابح على مستوى الشرائح الإلكترونية. وبصورة مبسطة، تسمح هذه البنية للسيارة بتنسيق عمل المحرك والمكابح وأنظمة الثبات بسرعة أكبر.

ويمكن أن ينعكس ذلك على سلاسة التسارع واستعادة الطاقة أثناء التباطؤ والاستجابة عند فقدان التماسك، لكنه لا يغني عن دور الإطارات الجيدة أو انتباه السائق، خصوصًا في الظروف الجوية الصعبة.

27 مستشعرًا وليدار 192 خطًا

تحصل الفئات الأعلى تجهيزًا من AION Ray 7 على منظومة استشعار تضم 27 مستشعرًا، من بينها ليدار بدقة 192 خطًا وثلاثة رادارات موجات مليمترية رباعية الأبعاد، إلى جانب الكاميرات والمستشعرات المحيطية.

وتستخدم السيارة نموذجًا وخوارزميات طورتها WeRide بالاستفادة من خبرتها في سيارات Robotaxi ذاتية القيادة. وتقول الشركة إن النظام يستطيع التعامل مع الطرق الحضرية الضيقة، وتنفيذ الدوران في المساحات المحدودة، وتجاوز العوائق، والانتقال من موقف إلى آخر، والبحث عن مساحة قريبة والمرور عبر البوابات.

ومع ذلك، لا تعني عبارة «خوارزميات مشتقة من المستوى الرابع L4» أن النسخة التجارية من Ray 7 سيارة ذاتية القيادة من المستوى الرابع. إنها تظل منظومة متقدمة لمساعدة السائق وتتطلب الإشراف المستمر، كما تعتمد وظائفها الفعلية على الفئة والتحديثات والخرائط واللوائح المحلية.

وتوضح وثائق التسجيل أن الليدار وبعض الكاميرات الخارجية قد تكون تجهيزات اختيارية، ما يعني أن المنظومة الكاملة لن تكون بالضرورة قياسية في جميع الفئات.

بطارية Magazine Battery 2.0 وضمانات الاستخدام

تدمج AION بطارية CATL مع تقنيات Magazine Battery 2.0 التي تركز على الحماية الحرارية ومراقبة الخلايا والحد من انتقال الضرر داخل حزمة البطارية.

وتقول الشركة إن تقنيات هذه العائلة من البطاريات استُخدمت في أكثر من 1.5 مليون سيارة قطعت مجتمعة أكثر من 160 مليار كيلومتر دون حوادث احتراق مرتبطة بالبطارية وفق بياناتها الرسمية. وتبقى هذه أرقامًا صادرة عن الشركة وليست تقييمًا مستقلًا.

كما أعلنت AION داخل السوق الصينية عن برنامج «المسؤوليات الثلاث»، الذي يشمل تحمل المصنع المسؤولية في حالات محددة تتعلق باحتراق ناتج عن خلل في المنظومة الكهربائية، أو تدهور البطارية بما يتجاوز الحدود المحددة، أو حوادث نظام الركن الذكي.

ويخضع تطبيق هذا البرنامج للشروط التفصيلية وحدود التغطية والسوق الذي تباع فيه السيارة، ولا ينبغي اعتباره ضمانًا عالميًا أو غير مشروط قبل الاطلاع على العقد الرسمي.

سعر AION Ray 7 وموعد طرحها

لم تعلن GAC Aion حتى الآن السعر الرسمي أو قائمة الفئات أو موعد بدء التسليم.

وتتحدث الشركة عن استراتيجية لنقل تقنيات الليدار والنماذج المتقدمة إلى سيارات ضمن فئة 150 ألف يوان، ثم توسيع الخوارزميات المشتقة من تقنيات المستوى الرابع إلى نطاق يتراوح بين 100 و150 ألف يوان. لكن هذه التصريحات تمثل توجهًا عامًا للعلامة، وليست تأكيدًا لسعر Ray 7.

ومن المتوقع أن تكشف الشركة خلال المرحلة التالية عن أسعار السيارة، وسعة البطارية، وسرعة الشحن، وتجهيزات المقصورة والفروق بين النسخ.

أبرز المنافسين

تدخل AION Ray 7 سوقًا شديد المنافسة يضم عددًا متزايدًا من سيارات السيدان الكهربائية الصينية، ومن أبرز منافسيها:

• Xiaomi SU7 التي تعتمد على الأداء القوي وانتشار منظومة شاومي الذكية.
• Zeekr 007 التي تجمع بين الشحن السريع والأداء والتجهيزات المتقدمة.
• Shangjie Z7 المدعومة بتقنيات منظومة هواوي الذكية.
• XPeng P7+ التي تركز على المساحة والقيادة المساعدة.
• BYD Seal التي تمتلك حضورًا قويًا وانتشارًا واسعًا في أسواق التصدير.

وتملك Ray 7 عناصر جذب واضحة تشمل مدى 700 كيلومتر، ومحرك هواوي، ونظام المكابح الكهروميكانيكي، والشاسيه المتطور وتقنيات البطارية. لكن قدرتها على المنافسة ستتوقف أساسًا على السعر وسرعة الشحن وجودة المقصورة والتجهيزات القياسية.

الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟

AION Ray 7 سيارة كهربائية كبيرة نسبيًا، تعمل بالدفع الخلفي وتقدم مدى معلنًا يصل إلى 700 كيلومتر. وهي لا تحاول تقديم أعلى قوة في فئتها، بل تركز على الكفاءة والثبات والأمان والتقنيات المتقدمة.

أبرز ما يميزها هو الجمع بين محرك هواوي، ومكابح EMB، ونظام تعليق متطور، وبطارية LFP، ومجموعة كبيرة من مستشعرات القيادة المساعدة. أما أهم المعلومات التي ما زلنا ننتظرها فهي السعر، وسعة البطارية، وسرعة الشحن، وتجهيزات المقصورة.

رؤية شبكة السيارات الصينية

ترى شبكة السيارات الصينية أن AION Ray 7 واحدة من أهم محاولات العلامة لإعادة صياغة صورتها أمام العملاء الشباب. التصميم أكثر جرأة، والمنصة ذات الدفع الخلفي تمنح السيارة أساسًا هندسيًا جيدًا، كما أن التعاون مع هواوي وWeRide وCATL يرفع قيمتها التقنية.

لكن رقم القوة البالغ 245 حصانًا يضعها في الجانب الهادئ مقارنة ببعض المنافسين ثنائيي المحركات. ولهذا سيكون المدى الطويل والسعر وتجهيزات الراحة عوامل أكثر تأثيرًا في قرار الشراء من أرقام الأداء وحدها.

إذا قدمت AION السيارة بسعر تنافسي، وجعلت الليدار والتجهيزات المتقدمة متاحة دون قفزة كبيرة بين الفئات، فقد تصبح Ray 7 خيارًا قويًا لمن يريد سيدان كهربائية رحبة ومريحة وعملية، وليس بالضرورة سيارة أداء خالص.

دليل الإجابات السريعة عن AION Ray 7

ما نوع سيارة AION Ray 7؟

هي سيدان كهربائية متوسطة إلى كبيرة تتسع لخمسة ركاب، وتعد أول طراز في سلسلة Ray الجديدة.

ما قوة محرك AION Ray 7؟

تبلغ قوة المحرك الخلفي 180 كيلوواط، أي نحو 245 حصانًا متريًا.

كم يبلغ مدى AION Ray 7؟

يصل المدى المعلن إلى 700 كيلومتر وفق معيار CLTC الصيني، وقد يكون المدى الفعلي أقل وفق ظروف الاستخدام.

هل تستخدم AION Ray 7 بطارية CATL؟

نعم، النسخة التي عرضتها الشركة تستخدم بطارية CATL مع تقنية Magazine Battery 2.0، بينما تكشف بيانات التسجيل عن نسخة أخرى ببطارية من Yinpai Battery.

هل تدعم السيارة الشحن فائق السرعة؟

لم تعلن الشركة بعد قدرة الشحن القصوى أو زمن الشحن أو اعتماد منصة كهربائية بجهد 800 فولت.

هل AION Ray 7 ذاتية القيادة من المستوى الرابع؟

لا. تستخدم السيارة خوارزميات مستفيدة من تقنيات Robotaxi من المستوى الرابع، لكن النظام التجاري يظل مساعدًا للسائق ويتطلب الإشراف البشري.

هل الليدار قياسي في جميع الفئات؟

تشير بيانات التسجيل إلى أن الليدار وبعض الكاميرات قد تكون تجهيزات اختيارية، وستتضح التفاصيل عند إعلان الفئات النهائية.

كم يبلغ سعر AION Ray 7؟

لم يُعلن السعر الرسمي حتى الآن، وأي نطاق سعري متداول حاليًا يظل توقعًا غير مؤكد.

متى تطرح AION Ray 7 في الأسواق؟

ظهرت السيارة رسميًا في الصين، لكن موعد البيع والتسليم والأسواق الخارجية لم يُعلن بعد.