اخر الاخبار
- 26 أغسطس - 1 مساءً
شبكة السيارات الصينية : كشفت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية عن سبع حالات نموذجية لمركبات طاقة جديدة لم تلتزم بمتطلبات تطابق الإنتاج، من بينها النسخة الصينية من سيارة Geely EX2 الكهربائية وسيارة BYD Qin L DM-i الهجينة القابلة للشحن.
وتراوحت المخالفات بين اختلاف الأبعاد أو المكونات عن البيانات الرسمية المسجلة، وارتفاع استهلاك الوقود عن القيمة المقدمة للجهات التنظيمية، وصولًا إلى عدم مطابقة تجهيزات السلامة في بعض المركبات التجارية للمعايير الوطنية.
لكن البيان لا يمثل إعلان استدعاء شامل، كما لم يذكر أن السيارات السبع مُنعت جميعها من البيع. وأوضحت الوزارة أنها اتخذت إجراءات تختلف وفق خطورة كل حالة، من دون تحديد العقوبة المطبقة بصورة منفصلة على كل شركة أو طراز.
الوصول السريع لاجزاء المقال
Geely EX2 تتجاوز هامش الاختلاف المسموح لقاعدة العجلات
تتعلق أولى الحالتين في قطاع سيارات الركوب بشركة Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing التابعة لمنظومة جيلي، وبسيارة كهربائية تحمل رمز الاعتماد JL7001BEV71.
وقالت الوزارة إن قياس قاعدة عجلات سيارة الفحص اختلف عن القيمة المسجلة في كتالوج اعتماد المركبات بأكثر من هامش الخطأ المسموح به، والبالغ 1%.
ويرتبط هذا الرمز بسيارة Geely Xingyuan في السوق الصينية، وهي السيارة نفسها التي تقدمها جيلي في الأسواق العالمية باسم Geely EX2. لذلك سنستخدم الاسم العالمي EX2 مع الإشارة إلى الاسم الصيني عند الحاجة. وتؤكد جيلي رسميًا أن Xingyuan تحمل اسم EX2 خارج الصين.
ولم ينشر البيان:
- القياس الفعلي لقاعدة عجلات عينة الفحص.
- مقدار الاختلاف بالملليمتر.
- الفئة أو التجهيز المحدد الذي خضع للاختبار.
- عدد السيارات التي قد تحمل الاختلاف نفسه.
- الإجراء التنظيمي المحدد الذي طُبق على هذا الطراز.
وبالتالي، لا يمكن اعتبار النتيجة دليلًا على أن جميع سيارات Geely EX2 تعاني المشكلة نفسها، لكنها تثبت أن العينة التي فحصتها الوزارة لم تتطابق مع القيمة المسجلة ضمن الحدود التنظيمية المسموح بها.
هل اختلاف قاعدة العجلات يعني وجود مشكلة سلامة؟
ليس بالضرورة. لم تصف الوزارة الحالة بأنها خلل في السلامة أو عيب يستوجب إيقاف قيادة السيارة، بل صنفتها على أنها مخالفة لتطابق الإنتاج.
غير أن قاعدة العجلات تعد من الأبعاد الأساسية المسجلة عند اعتماد السيارة، ولذلك يجب أن تتطابق السيارات المنتجة مع النموذج والبيانات التي حصلت الشركة على الموافقة التنظيمية بموجبها.
وقد يرتبط الاختلاف بعملية التصنيع أو القياس أو اختلاف مكونات النسخة المنتجة عن النسخة المعتمدة، لكن البيان لا يقدم تفاصيل تكفي لتحديد السبب.
BYD Qin L DM-i تسجل استهلاكًا أعلى من القيمة المعلنة
الحالة الثانية في قطاع سيارات الركوب تتعلق بشركة BYD Auto Industry وبسيارة هجينة قابلة للشحن تحمل رمز الاعتماد BYD7153WT6HEV.
وأعلنت الوزارة أن استهلاك الوقود المقاس في وضع الحفاظ على شحن البطارية، المعروف اختصارًا باسم CS، تجاوز القيمة التي قدمتها الشركة ضمن بيانات اعتماد السيارة.
وبحسب سجلات المركبات الصينية، يتطابق الرمز مع سيارة BYD Qin L DM-i المخصصة أساسًا للسوق الصينية. وأكد البيان عدم التطابق تحت رمز السيارة التنظيمي، لكنه لم يستخدم الاسم التجاري Qin L DM-i مباشرة.
ولم تكشف الوزارة عن:
- استهلاك الوقود الفعلي المسجل في الاختبار.
- قيمة الاستهلاك التي قدمتها BYD في ملف الاعتماد.
- مقدار الزيادة بين الرقمين.
- ظروف الاختبار التفصيلية.
- الفئة التجارية المرتبطة برمز الاعتماد.
- عدد السيارات التي قد تتأثر بالنتيجة.
ما المقصود بوضع الحفاظ على الشحن CS؟
تعتمد السيارة الهجينة القابلة للشحن على طاقة البطارية والوقود. وفي بداية الرحلة، عندما تكون البطارية مشحونة، تستطيع السيارة الاعتماد بصورة أكبر على الطاقة الكهربائية.
أما وضع الحفاظ على الشحن Charge-Sustaining، فيشير إلى مرحلة تحاول فيها منظومة الدفع إبقاء مستوى طاقة البطارية ضمن نطاق محدد، بدل الاستمرار في استنزافها. وفي هذه الحالة يصبح محرك الاحتراق والوقود المصدر الأساسي للطاقة، مع استمرار المنظومة الهجينة في استعادة الطاقة وتوزيعها.
ويمثل الاختبار صورة أقرب لاستهلاك الوقود بعد انخفاض شحن البطارية خلال الرحلات الطويلة، ولهذا يعد رقمًا مهمًا عند تقييم كفاءة السيارات الهجينة القابلة للشحن.
هل أثبتت الوزارة أن أرقام BYD الإعلانية غير دقيقة؟
لا يمكن الوصول إلى هذا الاستنتاج من البيان المنشور.
ما أكدته الوزارة هو أن استهلاك الوقود لعينة الفحص في وضع CS تجاوز القيمة المسجلة من الشركة في كتالوج الاعتماد التنظيمي.
لكن البيان لم يربط النتيجة برقم تسويقي معين، ولم ينشر القيمة المقاسة أو دورة الاختبار أو حجم الاختلاف. كما أن الأرقام الموجودة في الإعلانات والكتيبات قد تستخدم دورات اختبار وشروطًا مختلفة عن القياس التنظيمي المشار إليه.
لذلك يمكن وصف الحالة بدقة بأنها عدم تطابق مع قيمة استهلاك الوقود المقدمة للاعتماد، وليس اتهامًا مثبتًا بتزوير جميع أرقام استهلاك السيارة أو جميع فئات Qin L DM-i.
تفاصيل الحالات السبع
لم تقتصر نتائج الفحص على جيلي وBYD، إذ شملت سبعة رموز لمركبات من فئات مختلفة. وكانت خمس منها مركبات تجارية أو متخصصة، وليست سيارات ركوب.
| الشركة | رمز المركبة | الفئة | المخالفة المعلنة |
|---|---|---|---|
| Zoomlion | ZLJ5328GJBLBEV | شاحنة خلط خرسانة كهربائية | غياب دليل الاستخدام واختلاف شركة تصنيع الإطارات عن بيانات الاعتماد |
| Guangxi Automobile Group | GXA5032XLCEV | مركبة تبريد كهربائية | اختلاف طراز جهاز المراقبة اللحظية عن البيانات المسجلة |
| Zhejiang Haoqing التابعة لجيلي | JL7001BEV71 | سيارة كهربائية – Geely EX2/Xingyuan | اختلاف قاعدة العجلات بأكثر من هامش 1% |
| Hebei Hongchun | CHP5010XDYBEV-LZW | مركبة إمداد كهربائية | اختلاف الارتفاع الكلي بأكثر من هامش 1% |
| BYD Auto Industry | BYD7153WT6HEV | سيارة هجينة قابلة للشحن – Qin L DM-i | استهلاك الوقود في وضع CS أعلى من القيمة المسجلة |
| Foshan Feichi | FSQ6650BEVGA | حافلة مدينة كهربائية | مساحة نافذة الطوارئ لا تتوافق مع معيار السلامة الوطني |
| Sichuan Nanjun | NJA3120EDH32BEV | شاحنة قلابة كهربائية | عدم مطابقة الحماية الجانبية والخلفية السفلية للمعيار الوطني |
مخالفات ترتبط مباشرة بتجهيزات السلامة
تبدو حالات الحافلة الكهربائية والشاحنة القلابة أكثر ارتباطًا بتجهيزات السلامة المباشرة مقارنة بمخالفات البيانات أو الأبعاد.
فقد وجدت الوزارة أن المساحة الصافية لنافذة الطوارئ في حافلة Foshan Feichi الكهربائية لا تتوافق مع متطلبات المعيار الصيني GB 13094-2017 الخاص بسلامة هياكل الحافلات.
كما لم تتوافق تجهيزات الحماية اليسرى والحماية الخلفية السفلية في شاحنة Sichuan Nanjun الكهربائية مع معيار GB 11567-2017.
وتساعد الحماية الخلفية السفلية على تقليل احتمال دخول سيارة أصغر أسفل مؤخرة الشاحنة عند وقوع تصادم، بينما تحد الحماية الجانبية من سقوط مستخدمي الطريق أو المركبات الصغيرة أسفل جسم الشاحنة بين محاورها.
ما معنى تطابق الإنتاج؟
تحصل شركات السيارات في الصين على موافقة لإنتاج كل طراز وفق مجموعة محددة من البيانات، تشمل الأبعاد والكتلة ومنظومة الدفع والإطارات والاستهلاك والانبعاثات وتجهيزات السلامة.
ولا يكفي أن يجتاز النموذج الأولي اختبارات الاعتماد؛ إذ يجب أن تستمر السيارات الخارجة من خطوط الإنتاج في مطابقة النموذج والبيانات التي حصلت الشركة على الترخيص على أساسها.
ويشمل مفهوم تطابق الإنتاج ثلاثة مستويات رئيسية:
- تطابق السيارة الفعلية مع بيانات ملف الاعتماد.
- تطابق المكونات والموردين مع المواصفات المسجلة.
- استمرار الإنتاج التجاري بالمستوى الفني نفسه الذي خضع للاختبار.
ولهذا يمكن أن تسجل الشركة مخالفة تطابق إنتاج حتى إذا كانت السيارة تعمل بصورة طبيعية، لأن القضية التنظيمية تتعلق بوجود اختلاف غير معتمد بين المنتج الفعلي والمنتج المسجل رسميًا.
ما العقوبات التي يمكن تطبيقها؟
قالت وزارة الصناعة الصينية إنها اتخذت إجراءات وفق خطورة المخالفات وبالاستناد إلى قوانين الترخيص الإداري والمعايير وإدارة اعتماد شركات ومنتجات المركبات.
وتشمل الإجراءات المذكورة:
- إلزام الشركة بتصحيح المخالفة.
- تعليق إدراج المنتج المعني في كتالوج المركبات المعتمدة.
- إلغاء إدراج المنتج من الكتالوج.
- تعليق إرسال بيانات شهادات المطابقة الإلكترونية للمنتج.
وقد يؤدي تعليق إرسال شهادات المطابقة، إذا طُبق على رمز معين، إلى تعطيل تسليم أو تسجيل السيارات الجديدة المرتبطة به حتى استكمال التصحيح.
لكن البيان لم يحدد أي إجراء طُبق على Geely EX2 أو BYD Qin L DM-i بصورة منفصلة؛ لذلك لا يصح القول إن الوزارة أوقفت بيع السيارتين أو ألغت اعتمادهما استنادًا إلى المعلومات المنشورة وحدها.
هل أعلنت الصين استدعاء Geely EX2 وBYD Qin L DM-i؟
لا. البيان المنشور ليس إعلان استدعاء، ولا يتضمن تعليمات للعملاء بإيقاف استخدام السيارات أو التوجه إلى مراكز الصيانة.
فالاستدعاء يرتبط عادة بعيب قد يؤثر في سلامة السيارات الموجودة لدى العملاء، ويتضمن نطاقًا محددًا من أرقام الهيكل وخطة إصلاح ومواعيد للتنفيذ.
أما هذه القضية فتتعلق بنتائج فحص عينات للتحقق من تطابق الإنتاج مع بيانات الاعتماد. وقد تتطور بعض حالات عدم التطابق إلى إجراءات إضافية، لكن الوزارة لم تعلن في هذا البيان استدعاءً مرتبطًا بالطرازين.
ماذا تعني النتائج للملاك الحاليين؟
لا يوجد في البيان ما يشير إلى أن على مالكي Geely EX2 أو BYD Qin L DM-i التوقف عن استخدام سياراتهم.
كما لا توجد معلومات تؤكد أن المخالفة تشمل جميع سنوات الإنتاج أو جميع الفئات أو كل السيارات المباعة. النتائج تخص عينات ورموز اعتماد محددة، بينما يحتاج تحديد نطاق التأثير إلى إعلان تفصيلي من الجهة التنظيمية أو الشركة المصنعة.
وبالنسبة إلى BYD، لا يمكن للمالك حساب الفرق المتوقع في استهلاك الوقود لأن الوزارة لم تنشر الرقم الفعلي. وبالنسبة إلى جيلي، لم يُذكر مقدار الاختلاف في قاعدة العجلات أو سببه.
لماذا تعد هذه القضية مهمة؟
تكشف النتائج أن الرقابة الصينية لم تعد تركز فقط على اجتياز السيارة لاختبارات الاعتماد قبل الإنتاج، بل تمتد إلى فحص المركبات التجارية بعد بدء التصنيع للتأكد من عدم تغيير المكونات أو المواصفات أو الأداء الفعلي.
وتكتسب الرقابة أهمية إضافية مع اشتداد المنافسة بين شركات السيارات الصينية وتسارع تطوير الطرازات وتخفيض الأسعار. فقد يؤدي الضغط لخفض التكلفة أو تسريع الإنتاج إلى تغيير بعض الموردين أو المكونات أو عمليات التصنيع من دون استكمال الإجراءات التنظيمية المطلوبة.
ولهذا طالبت الوزارة الشركات بتقوية إدارة سلاسل التوريد وقدرات ضمان تطابق الإنتاج، والابتعاد عن المنافسة غير العقلانية، والمحافظة على جودة وسلامة المنتجات وحقوق المستهلكين.
دليل الإجابات السريعة
ما السيارة الصينية التي تحمل اسم Geely EX2 عالميًا؟
هي Geely Xingyuan في السوق الصينية. وتؤكد جيلي أن السيارة تباع في الأسواق الخارجية باسم Geely EX2.
ما مخالفة Geely EX2؟
اختلفت قاعدة عجلات عينة تحمل الرمز JL7001BEV71 عن القيمة المسجلة بأكثر من هامش الخطأ المسموح به، والبالغ 1%.
هل أعلنت الوزارة مقدار الاختلاف بالملليمتر؟
لا، لم تنشر القياس الفعلي أو مقدار الفرق.
ما مخالفة BYD Qin L DM-i؟
تجاوز استهلاك الوقود لعينة الفحص في وضع الحفاظ على شحن البطارية CS القيمة التي قدمتها الشركة في ملف اعتماد المركبة.
كم بلغ استهلاك Qin L DM-i في الاختبار؟
لم تنشر الوزارة الرقم المقاس أو القيمة المسجلة أو مقدار الزيادة.
هل القضية تعني وجود عيب في جميع السيارات؟
لا. البيان يتناول نتائج عينات ورموز اعتماد محددة، ولا يثبت أن جميع السيارات المنتجة تحمل المخالفة نفسها.
هل أُعلن استدعاء السيارتين؟
لا، لم يتضمن البيان إعلان استدعاء أو تعليمات للملاك بالتوجه إلى مراكز الصيانة.
هل أوقفت الصين بيع Geely EX2 وBYD Qin L DM-i؟
لم يحدد البيان العقوبة المطبقة على كل طراز، ولذلك لا توجد معلومات كافية للقول إن بيع السيارتين أوقف بالكامل.
هل المركبات السبع سيارات ركوب؟
لا. تشمل القائمة سيارتي ركوب فقط، إضافة إلى خمس مركبات تجارية ومتخصصة.
لماذا يحمل البيان اسم فحص عام 2025 رغم نشره في 2026؟
لأن النتائج تخص برنامج الرقابة السنوي على تطابق إنتاج سيارات الطاقة الجديدة خلال عام 2025، بينما نُشرت الحالات النموذجية في أغسطس 2026.
الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟
فحصت الجهات الصينية عينات من سيارات ومركبات طاقة جديدة للتأكد من أن ما تنتجه المصانع يطابق البيانات والمواصفات التي حصلت على الاعتماد الرسمي بموجبها.
وفي عينة مرتبطة بسيارة Geely EX2، كان اختلاف قاعدة العجلات أكبر من الهامش المسموح. وفي عينة من BYD Qin L DM-i، كان استهلاك الوقود عند انخفاض الاعتماد على طاقة البطارية أعلى من القيمة المسجلة رسميًا.
لكن الوزارة لم تعلن مقدار الاختلاف في الحالتين، ولم تقل إن جميع سيارات الطرازين متأثرة، كما لم تعلن استدعاءً أو حظرًا شاملًا للبيع.
القضية الحالية هي مخالفة تنظيمية لتطابق الإنتاج، مع احتمال تطبيق إجراءات مختلفة على الشركات وفق خطورة كل حالة، وليس حكمًا بأن كل سيارة من هذه الطرازات غير آمنة.
رؤية شبكة السيارات الصينية
أهمية الإعلان لا تأتي فقط من وجود اسمي جيلي وBYD، بل من استعداد الجهة التنظيمية لنشر مخالفات تمس طرازات واسعة الانتشار بدل الاكتفاء بمعالجة الملفات داخل المكاتب.
وفي حالة Geely EX2، يحتاج السوق إلى توضيح مقدار اختلاف قاعدة العجلات وسببه وما إذا كان يخص دفعة إنتاج أو فئة بعينها. أما BYD، فمن الضروري نشر رقم استهلاك الوقود المقاس والقيمة المسجلة ودورة الاختبار، لأن غياب هذه الأرقام يفتح المجال أمام استنتاجات أكبر مما يثبته البيان.
الشفافية لا تكتمل بذكر رمز المركبة ونوع المخالفة فقط؛ بل تحتاج إلى تحديد نطاق السيارات المتأثرة، والإجراء التصحيحي، ونتائج إعادة الاختبار.
وفي الوقت نفسه، يجب عدم تحويل فحص عينة غير مطابقة إلى اتهام شامل لكل السيارات المباعة. التقييم الدقيق يبدأ من الاعتراف بالمخالفة التنظيمية، ثم انتظار البيانات التي تحدد حجمها وتأثيرها الفعلي على المنتج والمستهلك.
