GEELY E2 تحصل على تقييم 5 نجوم في اختبارات السلامة الأوروبية EURO NCAP

شبكة السيارات الصينية: حصلت سيارة GEELY E2 على تقييم 5 نجوم في اختبارات السلامة الأوروبية EURO NCAP، بعد أن قدمت أداءً جيدًا في المراحل الأربع لتقييم السلامة، والتي تشمل القيادة الآمنة، وتجنب الاصطدام، وحماية الركاب، والسلامة بعد الحوادث. وشملت الاختبارات سيارة Geely E2 Ultra ذات المقود الأيسر، وهي من فئة Small Family Car، بوزن يبلغ 1365 كجم، بينما ينطبق التقييم على جميع سيارات GEELY E2. ونُشرت نتائج الاختبار في سبتمبر 2026.

نتائج GEELY E2 في اختبارات EURO NCAP

• القيادة الآمنة: 79%
• تجنب الاصطدام: 72%
• حماية الركاب: 86%
• السلامة بعد الحوادث: 95%
• التقييم الإجمالي: 5 نجوم

القيادة الآمنة.. 79%

أظهرت GEELY E2 أداءً جيدًا في مرحلة القيادة الآمنة، حيث تتعرف السيارة على الاستخدام غير الصحيح لحزام الأمان، مثل استخدام السائق الجزء الخاص بالحوض فقط. كما تصنف الركاب بصورة جيدة، بما يسمح بتعديل أنظمة التقييد وفقًا لبنية الراكب. وفي المقابل، لا تتعرف السيارة على الركاب الموجودين في وضعيات غير صحيحة في المقاعد الأمامية، مثل وضع القدمين على لوحة القيادة. وحصل نظام مراقبة السائق على تقييم جيد في ما يتعلق باكتشاف التشتت وعدم القدرة على القيادة، كما تعتمد السيارة بشكل جيد على عناصر التحكم المادية الخاصة بالقيادة ونظام المعلومات والترفيه.

وتضم السيارة نظامًا مباشرًا لاكتشاف وجود الأطفال CPD، والذي يصدر تحذيرًا عند ترك طفل داخل السيارة. وخلال اختبار قيادة لمسافة تقارب 2000 كم عبر ألمانيا والنمسا وإيطاليا، تمكن نظام معلومات حدود السرعة من التعرف بشكل صحيح على حدود السرعة في 76% من الحالات، وهو ما يعادل نحو 89% من مسافة القيادة. كما حصل نظام المساعدة على التوجيه على النقاط الكاملة، ويتضمن إمكانية تغيير المسار بمبادرة من السائق أثناء استخدام وضع القيادة المساعد.

تجنب الاصطدام.. 72%

جُهزت GEELY E2 بأنظمة تجنب الاصطدام، ومن بينها نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ AEB. وأظهر النظام أداءً متفاوتًا بين سيناريوهات الاختبار، حيث سجل نتائج تقترب من العلامة الكاملة في بعض الحالات، بينما حصل على أقل من نصف النقاط في حالات أخرى.

كما سجل نظام منع مغادرة المسار نتائج جيدة في اختبارات المسار، في حين حصلت أنظمة مساعدة السائق على تقييم بلغ 40%.وتضم السيارة أيضًا نظامًا لمنع فتح الأبواب في مسار راكب دراجة يقترب من الخلف.

حماية الركاب.. 86%

في اختبار الاصطدام الأمامي المتداخل، وفرت GEELY E2 حماية جيدة أو مقبولة لجميع الركاب، باستثناء ساقي السائق، حيث صُنفت الحماية على أنها ضعيفة استنادًا إلى قراءات الدمية وقياس توغل الدواسات. كما خسرت السيارة بعض النقاط بسبب انزلاق حزام الأمان جزئيًا عن كتف دمية طفل يبلغ من العمر 10 سنوات.

وفي اختبار الاصطدام الأمامي بعرض كامل، صُنفت حماية صدر الراكب الأمامي على أنها هامشية، بينما كانت الحماية في بقية المناطق جيدة أو مقبولة. وأظهرت البيانات الإضافية والنمذجة الحاسوبية المعتمدة حماية جيدة في معظم تركيبات الاختبار المختلفة وأحجام الركاب، ما يعكس مستوى جيدًا من متانة الحماية التي توفرها السيارة.

وفي اختبار الحاجز الجانبي، كانت الحماية جيدة أو مقبولة لجميع الركاب، بينما صُنفت حماية صدر السائق على أنها هامشية في اختبار الاصطدام بعمود جانبي. وتتضمن GEELY E2 وسادة هوائية مركزية للمساعدة في الحد من إصابات الركاب ببعضهم البعض أثناء الاصطدامات الجانبية. أما بالنسبة إلى مستخدمي الطريق الأكثر عرضة للخطر، فكانت الحماية متفاوتة؛ إذ كانت حماية رأس المشاة أو راكب الدراجة جيدة في منطقة الزجاج الأمامي فقط، بينما سجلت مناطق عديدة من غطاء المحرك أداءً ضعيفًا.

في المقابل، كانت حماية الحوض وعظام الفخذ والساق جيدة أو مقبولة بشكل عام.

السلامة بعد الحوادث.. 95%

حققت GEELY E2 أعلى نتائجها في مرحلة السلامة بعد الحوادث، مسجلة 95%. وحصل نظام الاتصال الإلكتروني المتقدم للطوارئ eCall على النقاط الكاملة فيما يتعلق بالمعلومات التي يتم إرسالها عند وقوع حادث، إلا أن السيارة لا توفر خدمة الطرف الثالث TPS. وباستثناء ذلك، حصلت السيارة على النقاط الكاملة في جميع جوانب السلامة بعد الحوادث، بما في ذلك التجهيزات المخصصة لمساعدة فرق الإنقاذ على إخراج الركاب من السيارة.

يمكنكم متابعة أخر أخبار جيلي وسيارتها وفئاتها ومواصفاتها وتجاربنا التفصيلية عليها من خلال هذا الرابط على شبكتنا.