تقنيات بطاريات جديدة من CATL تكسر حاجز 1500 كم في المدى الكهربائي: إطلاق رسمي في معرض شنغهاي 2025

شبكة السيارات الصينية : في يوم التقنية الفائقة الذي سبق افتتاح معرض شنغهاي الدولي للسيارات 2025، كشفت شركة CATL الرائدة في تقنيات البطاريات عن ثلاث تقنيات ثورية جديدة، وهي:

• بطارية الصوديوم الجديدة (بطارية الصوديوم الجديدة (Na-ion Battery))
• الجيل الثاني من بطاريات Shenxing فائقة الشحن (بطارية Shenxing فائقة الشحن (Shenxing Superfast Charging Battery))
• بطارية Xiaoyao ثنائية النواة (بطارية Xiaoyao ثنائية النواة (Xiaoyao Dual-Core Battery))

وتعد هذه التقنيات نقلة نوعية في عالم بطاريات الطاقة الجديدة، حيث تسمح ببلوغ مدى كهربائي يتجاوز 1500 كيلومتر في بعض الطرازات الكهربائية، على أن تدخل CATL بعض هذه المنتجات الإنتاج الفعلي خلال الشهر المقبل.

أولًا: بطارية الصوديوم الجديدة – أداء فائق وكلفة أقل

نتيجة ارتفاع أسعار الليثيوم، أصبحت الحاجة لتقنيات بديلة أمرًا ملحًا. وهنا تقدم CATL حلًا واعدًا عبر بطاريات الصوديوم:

• توفر موارد الصوديوم الوفيرة (أكثر من 400 ضعف وفرة الليثيوم في القشرة الأرضية) ميزة كبرى في تقليل التكاليف.
• تعمل البطارية في نطاق واسع من درجات الحرارة من -40℃ إلى 70℃، مع احتفاظها بـ90% من الطاقة القابلة للاستخدام حتى في أقصى البرودة.
• في حالات الشحن المنخفض (SOC 10%) تبقى البطارية مستقرة جدًا.

النسخة المخصصة للسيارات:

• كثافة طاقة تصل إلى 175Wh/kg (من الأعلى في فئتها).
• سرعة شحن تصل إلى 5C.
• مدى كهربائي يقارب 500 كم.
• عمر افتراضي يتجاوز 10,000 دورة شحن.
• مستوى أمان مرتفع بفضل خصائص المواد التي تمنع حدوث الانفجارات أو الحرائق.

النسخة المخصصة للشاحنات الثقيلة:

• بطارية 24V لبدء التشغيل تعمل حتى في درجات -40℃.
• يمكنها الاحتفاظ بالطاقة حتى بعد عام من عدم الاستخدام.
• تخفيض بنسبة 61% في التكلفة الكلية مقارنة ببطاريات الرصاص التقليدية.

ثانيًا: الجيل الثاني من بطاريات Shenxing فائقة الشحن من CATL

هذه البطارية هي الجيل الثاني من بطاريات LFP (فوسفات الحديد الليثيوم) فائق الأداء:

• مدى كهربائي يصل إلى 800 كم.
• سرعة شحن قصوى تبلغ 12C.
• قدرة شحن قصوى: 1.3 ميغاواط.
• شحن من 5% إلى 80% في درجة حرارة -10℃ خلال 15 دقيقة فقط.
• في حالات الشحن المنخفض ودرجات الحرارة المتدنية، يمكنها توفير قوة إخراج تصل إلى 830 كيلوواط.

ثالثًا: بطارية Xiaoyao ثنائية النواة – بنية مرنة ومدى قياسي

أبرز ما جاء في العرض كان بطارية “Xiaoyao” الجديدة من CATL، التي تعتمد على:

• بنية ثنائية النواة (Dual-Core Architecture): توفر منطقتي طاقة مستقلتين داخل نفس البطارية لتأمين استمرارية واستقرار الإمداد بالطاقة، ما يُهيئها لدعم أنظمة القيادة الذاتية من المستوى L3 وL4.
• تقنية الأنود ذاتي التكوين: ابتكار على المستوى الذري يزيد من كثافة الطاقة:
  • زيادة بنسبة 60% في الكثافة الحجمية (Wh/L).
  • زيادة بنسبة 50% في الكثافة الوزنية (Wh/kg).

مرونة التركيب وتعدد التكوينات

يمكن تكييف بطارية Xiaoyao مع أنظمة كيميائية متعددة:

• بطارية صوديوم-حديد: أداء ممتاز في درجات الحرارة المنخفضة.
• بطارية حديد-حديد: تحقق مدى يزيد عن 1000 كم مع تكلفة تشغيل منخفضة (0.1 يوان لكل كيلومتر).
• بطارية ثلاثية + LFP:
  • قدرة شحن تصل إلى 12C.
  • إخراج أكثر من 1 ميغاواط.
  • حتى عند انخفاض الشحن إلى 20%، تظل قادرة على إخراج 600 كيلوواط.
  • سعة مركبة تتجاوز 180 كيلوواط ساعة.
  • مدى يتجاوز 1500 كم على سيارة بقاعدة عجلات 3 أمتار.

تطبيقات واسعة خارج مجال السيارات

لا تقتصر هذه التقنيات على سيارات الركاب فقط، بل تشمل:

• الحافلات الكهربائية
• الشاحنات الثقيلة
• الطائرات
• السفن
• التطبيقات الصناعية والتجارية

شبكة السيارات الصينية

رغم الزخم الكبير حول أنظمة القيادة الذاتية، يبقى عامل المدى الكهربائي للبطارية من أهم ما يؤثر على قرار المستهلك. وقد أثبتت CATL اليوم أن تطوير تقنيات البطاريات لا يزال هو حجر الزاوية في سباق المركبات الكهربائية، ومع هذه القفزة النوعية نحو بطاريات بمدى 1500 كم، وسرعات شحن تتجاوز الميغاواط، تتجه الصناعة نحو جيل جديد من البطاريات الذكية، منخفضة التكلفة، وعالية الاعتمادية.

التقنيات الجديدة في طريقها إلى الإنتاج التجاري، ما يجعل الفترة القادمة حاسمة في إعادة تشكيل خريطة بطاريات الطاقة عالميًا.