اخر الاخبار
- 24 يونيو - 1 مساءً
GAC GS8 – شبكة السيارات الصينية: عندما تكون السلامة أولوية، تأتي GAC GS8 ترافيلر في المقدمة بتجهيزات ذكية تعكس حرص العلامة على حماية كل راكب. هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لا تكتفي بالقوة والفخامة، بل تُقدّم مستوى متقدماً من أنظمة المساعدة على القيادة، لتمنحك ثقة تامة سواء كنت في رحلة عائلية أو على طرق السفر الطويلة. في السطور التالية، نأخذك في جولة داخل عالم الأمان المتكامل الذي تقدمه GS8 ترافيلر… حيث لا مجال للتنازلات.
الوصول السريع لاجزاء المقال
نبذة عن GS8 ترافيلر
GAC GS8 هي سيارة دفع رباعي كبيرة الحجم تنتجها مجموعة GAC تحت العلامة التجارية Trumpchi في الصين والعلامة التجارية GAC Motor على مستوى العالم. تم إطلاق الجيل الأول في عام 2016 ، وأنتج نسخة أصغر قليلا من 5 مقاعد يطلق عليها اسم Trumpchi GS7. تلقت Trumpchi GS7 عملية تجميل في أبريل 2020 وتم تغيير اسمها إلى Trumpchi GS8S.
أما سيارة GAC GS8 طراز ترافيلر فهي نسخة محدثة من الطراز الأساسي تتمتع بخصائص مميزة لعشاق السفر والتنقل خاصة للعائلات بما أن السيارة تأتي بتصميم ثلاث صفوف ومساحات تخزين كبيرة بالاضافة لصندوق جديد خلفي للتخزين وأيضًا واجهة أمامية حديثة وزوائد رياضية جميلة – وتتميز هذه النسخة أيضًا بطول 5110 ملم أطول من الطراز الحالي 4980 ملم – مما يزيد من رحابة المقصورة أما من ناحية المحركات فهي نفسها وأيضًا بشكل كبير المقصورة الداخلية. هذا الطراز متوفر في الصين أيضًا الأن بنفس التصميم على سيارة ES9 الهجينة.
يُقدم طراز ترافيلر من GAC GS8 في المملكة العربية السعودية لدى وكيلها شركة الجميح للسيارات بفئة وحيدة بسعر 159,735 رس بضمان 6 سنوات أو 250,000 كم “أيهما أقرب”
تحذير من فتح الباب “DOW-Door Open Warning”
نظام التحذير من فتح الباب DOW هو اختصار لـ “Door Opening Warning”، وهو تنبيه عند فتح الباب لجعل الخروج من سيارتك أكثر أمانًا. يمكن من خلاله تحذيرك من اقتراب حركة المرور من الخلف حتى لا تفتح بابًا في طريقها، عن طريق جهاز استشعار لاكتشاف أي مركبة أو دراجة نارية أو دراجة تقترب من مركبة متوقفة من الخلف وتنبيه السائق والركاب في السيارة المتوقفة قبل أن يفتحوا أبوابهم.
TJA (مساعد ازدحام المرور)
يعمل نظام مساعد الازدحام المروري (TJA) بشكل أساسي كإصدار منخفض السرعة من نظام تثبيت السرعة التكيفي. ويستخدم وحدة رادار وكاميرات وأجهزة استشعار مثبتة في الأمام لاكتشاف المركبات التي أمامك والتكيف تلقائيًا مع سرعتها. ولكن على عكس هدف نظام تثبيت السرعة التكيفي المتمثل في الحفاظ على سرعة السير على الطريق السريع، فإن TJA يسري مفعوله عندما تقترب السيارة من حركة المرور البطيئة وتتباطأ إلى حد الزحف.
التعرف على العلامات المرورية TSR
التعرف على العلامات المرورية (Traffic Sign Recognition – TSR) هو نظام مُتقدم لمساعدة السائق ADAS يتعرف على معلومات إشارات المرور وينقلها إلى السائقين عبر لوحة العدادات أو الوسائط المتعددة أو شاشة العرض العلوية. يمكن لأنظمة TSR التعرف على لافتات حدود السرعة، ولافتات عدم الدخول، وإشارات التوقف. يمكن للبعض أيضًا اكتشاف علامات الوقوف على الرغم من أن ذلك يعتمد على الإصدار. يهدف TSR إلى المساعدة في جعل السائقين أكثر وعيًا وقدرة على اتخاذ قرارات قيادة أفضل وأكثر أمانًا.
RCTA: نظام تحذير حركة المرور الخلفية
نظام تنبيه حركة المرور الخلفية Rear cross traffic alert RCTA، هو نظام تم اختراعه لرؤية النقاط العمياء الموجودة خلف السيارة أثناء الرجوع للخلف، لمساعدة السائق في الرجوع بشكل آمن.
الثبات الإلكتروني ESP
نظام الثبات الإلكتروني ESP أو ما يسمى في بعض السيارات بنظام التحكم الإلكتروني ESC.. هو برنامج يدعم السائق في العديد من حالات القيادة الحرجة وبالتالي تجنب أو تقليل حدة الاصطدامات قدر الإمكان، مما يهدف في النهاية إلي خفض أعداد الحوادث سنوياً حول العالم وبالتالي تخفيض عدد الوفيات الناتجة عن مثل هذا النوع من الحوادث.
يعمل نظام الثبات والاتزان الإلكتروني ESP على منع أو تقليل حدة الإنزلاق أو خروج المركبة عن السيطرة أثناء القيادة في كافة العوامل والظروف المختلف. الهدف الأساسي من النظام هو منع إنزلاق السيارة سواء كان الانزلاق سببه الأوفر ستير من العجلات الخلفية أو الأندر ستير من العجلات الأمامية.
ويعمل نظام الثبات والاتزان الالكتروني عبر ومن خلال الأنظمة المختلفة للتحكم في المكابح مثل نظام المكابح المانعة للانغلاق ABS والتوزيع الالكتروني لقوى الفرملة EPD ونظام التحكم في جر العجلات TCS. ويمكن للنظام كشف حركات إنزلاق المركبة عن طريق استقبال كمية كبيرة من الإشارات من كمبيوتر السيارة عبر الحساسات والمستشعرات المختلفة الموجودة بالعجلات الأربعة، فيتم الكشف عن العجلات التي تتعرض للانزلاق ومحاولة إيقافها.. وهذا ما يزيد إلى حد كبير من سلامة القيادة.
فرامل الطواريء الذاتية AEB
فرامل الطوارئ الذاتية AEB يعمل من خلال اكتشاف السيارات أو أي عائق أمامك. تستخدم هذه التقنية الرادارات والكاميرات لمسح الطريق أمامك أثناء القيادة في حالات المدى البعيد، أما في حالات المدى القريب يكون عن طريق مستشعرات الاصطفاف الأمامي.
يكون التنبيه في حالات وجود خطر عن طريق الأضواء المحيطية أو الصوت التنبيهي أو اهتزازات عجلة القيادة أو مزيج من هذه الأشياء التي تنبهك لوجود خطر أمامك. فيقوم النظام بإعطاء مهلة زمنية للتوقف أو البعد عن العائق.. ويتناسب القدر الزمني طرديًا مع بعد العائق وعكسيًا مع سرعة السيارة، أي أنه كلما زادت سرعة السيارة قلت المدة الزمنية لتدخل نظام AEB والعكس مع البعد بين السيارة وبين العائق. في حالة عدم حدوث أي استجابة من قائد السيارة يتم تطبيق نظام فرامل الطوارئ الذاتية فورًا.
مانع الانزلاق TCS
مانع الانزلاق TCS هو نظام تم تطويره لتقنية الفرامل المانعة للانغلاق ABS، يكتشف نظام مانع الانزلاق TCS ما إذا كان هناك فقدان للجر بين عجلات السيارة عن طريق حساسات السرعة الموصلة بكمبيوتر السيارة. عند تحديد عجلة تفقد قبضتها على الطريق، يقوم النظام تلقائيًا بتطبيق الفرامل على تلك العجلة الفردية أو يخفض قوة محرك السيارة إلى العجلة المنزلقة. إذا فقدت العجلات تماسكها على الطريق، فقد يؤدي ذلك لعدم استقرار السيارة، مما يؤدي إلى وضع خطير.
تقلل هذه التقنية من انزلاق العجلات على الطرق الوعرة من خلال التحكم الفعال في قوة الجر للعجلات الأمامية من خلال نظام مانع الانزلاق TCS. بفضل هذه التكنولوجيا الجديدة، فإنه يسمح حتى لسيارات الدفع الرباعي المدمجة بالقيادة على طرق ثلجية وموحلة ورملية باستخدام العجلتين الأماميتين فقط.
تحذير الاصطدام الأمامي FCW
نظام تحذير الاصطدام الأمامي (FCW) أو Forward Collision Warning هو أحد أنظمة السلامة النشطة المصممة للمساعدة في تقليل مخاطر الحوادث الأمامية. يعتمد على حساسات رادارية وكاميرات أمامية تقوم بمراقبة الطريق باستمرار، وتحلل المسافة والسرعة بين سيارتك والمركبة أو العائق الذي أمامك. يقتصر FCW على التحذير فقط، لكن في بعض السيارات، يكون مدموجًا مع نظام الكبح التلقائي للطوارئ (AEB)، والذي يتدخل تلقائيًا بالفرملة إذا لم يتفاعل السائق في الوقت المناسب.
تحذير الاصطدام الخلفي RCW
نظام تحذير الاصطدام الخلفي RCW هي اختصار لـ (Rear Collision Warning) وهو نظام يساعد قائدي المركبات عند الرجوع للخلف في حالة وجود أي جسم يمكن الاصطدام به لمنع حدوث أي أضرار.
إذا اكتشفت الوظيفة، أثناء القيادة بسرعة أقل من 30 كم/ساعة، أن السيارة معرضة لخطر الاصطدام من الخلف، فقد تؤدي أدوات شد حزام الأمان إلى شد أحزمة الأمان الأمامية. كما يتم أيضًا تنشيط نظام الحماية من الإصابة في حالة حدوث تصادم. مباشرة قبل حدوث تصادم من الخلف، قد تقوم هذه الوظيفة أيضًا بتنشيط فرامل القدم لتقليل التسارع الأمامي للسيارة أثناء الاصطدام. ومع ذلك، لا يتم تنشيط فرامل القدم إلا إذا كانت السيارة متوقفة. يتم تحرير فرامل القدم فورًا في حالة الضغط على دواسة الوقود. يتم تنشيط هذه الوظيفة تلقائيًا في كل مرة يتم فيها تشغيل المحرك.
كشف المنطقة العمياء BSD
المنطقة العمياء هي المنطقة الواقعة بجانب السيارة وخلفها مباشرة، وتشكل مصدرًا دائمًا للخطر وغالبًا ما تكون سببًا لحوادث خطيرة. ولجعل تغيير المسار أكثر أمانًا، يحذر نظام اكتشاف النقطة العمياء من الاصطدامات الوشيكة من خلال الكشف المبكر عن المركبات التي تقترب بسرعة في النقطة العمياء بمساعدة حساسات الرادار الزاوية.
يتكون نظام اكتشاف المنطقة العمياء باستخدام أجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية أو أجهزة استشعار رادارية زاوية. تستخدم الوظيفة أجهزة الاستشعار لتغطية النقطة العمياء الخطيرة. إذا كانت هناك مركبة أخرى في المنطقة المراقبة، يتم تنبيه السائق إلى الخطر المحتمل عن طريق إشارة تحذير في المرآة الجانبية أو من خلال شاشة العدادات. إذا فشل السائق في اكتشاف هذا التحذير أو تجاهله وقام بتنشيط إشارة الانعطاف لتغيير المسار، فيمكن للنظام أيضًا إطلاق تحذير إضافي. يتعرف النظام على الأجسام الثابتة على الطريق أو بجانبه، مثل حواجز الحماية أو المركبات المتوقفة، بالإضافة إلى مناورات التجاوز التي يقوم بها السائق.
تحذير مغادرة المسار LDWS
يوفر نظام تحذير مغادرة المسار LDWS تنبيهًا للسائق إذا كان قد بدأ في مغادرة حارة السير وكان هناك خطر من مغادرة السيارة لمسار الطريق عن غير قصد، حيث يبدأ النظام بتوفير تنبيهات مرئية عن طريق الشاشة المعلوماتية وصوتية من خلال المكبرات الصوتية لحث السائق على اتخاذ الإجراءات اللازمة. يعمل النظام فقط عندما تكون علامات الحارة مرئية بوضوح على الطريق. في بعض الطرازات، تهتز عجلة القيادة (تبنيه حسّي) بجانب التنبيه المرئي.
البقاء في المسار LKAS
يُعزز نظام مساعدة الحفاظ على المسار Lane Keep Assist القيادة الآمنة من خلال توفير مساعدة التوجيه المناسبة. يسمح النظام للسائقين بالاختيار بين نظام Lane-Trace، الذي يوفر المساعدة في التوجيه مبكرًا للمساعدة في الحفاظ على مركز السيارة في المسار وتجنب مغادرة المسار، والذي لا يتم تشغيله إلا إذا بدأت السيارة في مغادرة مسارها. يستخدم نظام LKAS كاميرا مثبتة على الزجاج الأمامي للتعرف على علامات الحارة على الطريق ويتم تفعيلها بسرعات تزيد عن 60 كم / ساعة.
عند تحديد نظام تجنب مغادرة المسار، يعمل النظام على منع مغادرة الحارات غير المقصودة بسبب عدم انتباه السائق. إذا توقع النظام أن السيارة على وشك الابتعاد عن مسارها، فإنه يوفر مساعدة في التوجيه لإعادة السيارة باتجاه وسط الحارة.
أنظمة أخرى في GAC GS8
- توزيع قوة الفرامل الكهربائية EBD
- AVDC Shadow Driver نظام التحكم الديناميكي المتقدم في المركبة
- المساعدة الطارئة للحارة (LCA / ELKA)
- مساعد الفرامل الهيدروليكي (HBA)
رأي شبكة السيارات الصينية
تثبت GAC GS8 ترافيلر أنها ليست مجرد سيارة SUV فاخرة، بل هي منظومة حماية متنقلة صُممت بعناية لتضع سلامتك وسلامة من تحب في المقام الأول، حيث تمنحك GAC GS8 ترافيلر تجربة قيادة مريحة وآمنة في كل الظروف.
