اخر الاخبار
- 03 يوليو - 1 مساءً
شبكة السيارات الصينية: في خطوة تعكس استمرار تطور علامة هافال في فئة السيارات متعددة الاستخدامات الهجينة، كشفت GWM رسميًا عن طراز هافال رابتور (دراجون) Hi4 موديل 2025، والذي يمثل نسخة PHEV (هايبرد قابلة للشحن الخارجي) محسنة من السيارة الشهيرة، بتحديثات شاملة في التصميم الخارجي والداخلي، مع نظام دفع ذكي جديد يرفع من مستوى الأداء والاعتمادية في مختلف ظروف الطرق.
الوصول السريع لاجزاء المقال
تصميم خارجي جديد بمظهر أكثر صلابة
واجهة هجومية ولمسات أكثر حدّة:
- الواجهة الأمامية حصلت على شبك أمامي شبكي جديد يختلف عن الشبك العمودي المستخدم في النسخة البنزين، مع مجموعات إضاءة مربعة الشكل ذات عدسات داخلية.
- تم الحفاظ على هوية السيارة كـ”صندوق قوي”، مع صدام أمامي عريض ومتين يعزز حضور السيارة القوي.
أبعاد وملامح أكثر جاهزية للطرق الوعرة:
- الأبعاد الرسمية:
- الطول: 4800 مم
- العرض: 1950 مم
- الارتفاع: 1843 مم
- قاعدة العجلات: 2738 مم
- أقواس عجلات بارزة تمنح السيارة قدرة أفضل على اجتياز الطرق غير المعبدة.
- التصميم الجانبي حافظ على الخطوط السوداء والمظهر القوي، مع عجلات رياضية سوداء وسقف مزوّد بـ حامل أمتعة موسّع يعزز من الناحية العملية.
خلفية بمظهر متين وتحديثات وظيفية:
- تم تحديث تصميم المصابيح الخلفية لتصبح مُتصلة بتصميم موحّد يتناغم مع شكل المصابيح الأمامية.
- الإطار الاحتياطي الخارجي (الشكل الشبيه بـ”الحقيبة الخلفية”) أصبح يحمل شعار GWM بدلًا من شعار Haval التقليدي.
- لا يزال الباب الخلفي يُفتح جانبيًا، ما يعكس الحفاظ على شخصية السيارة المغامرة.
مقصورة داخلية ذكية وبمستوى أعلى من الراحة
تم تطوير مقصورة هافال رابتور (دراجون) Hi4 2025 لتواكب التغيرات في فلسفة التصميم، حيث نلاحظ:
- عجلة قيادة ثنائية الأذرع بتصميم جديد وأزرار مبسطة لسهولة التحكم.
- ناقل الحركة بنمط “العمود الجانبي” (علاقي) بدلًا من الشكل التقليدي، ما يوفر مساحة أكبر في الكونسول الأوسط.
- لوحة العدادات الرقمية تعرض معلومات القيادة بشكل ثلاثي الأبعاد 3D.
- شاشة وسطية عائمة تعمل بواجهة Coffee OS وتدعم عرض 540 درجة شامل للمحيط، مع مجموعة من التطبيقات التفاعلية.
- المقاعد تأتي بتنجيد سميك وراحة محسّنة.
- منفذ كهرباء 220 فولت في صندوق الأمتعة، ما يعزز الجاهزية للمغامرات والتخييم.
منظومة القوة: تقنية Hi4 الهجينة بالدفع الرباعي الذكي
المحرك والنظام الهجين:
- السيارة تعتمد على منظومة Hi4 الذكية بالدفع الرباعي الهجين (PHEV)، والتي طورتها GWM لتوفير التوازن بين الأداء والكفاءة.
- المحرك الأساسي هو من نوع 1.5 لتر توربو، من إنتاج GWM (رمز الطراز: GW4B15M).
- قوة المحرك البنزين: 115 كيلوواط (تعادل تقريبًا 154 حصانًا).
- قوة شاملة تبلغ تبلغ تقريباً 282 كيلووات (378 حصان)، وعزم دوران شامل يبلغ 750 نيوتن متر
- البطارية من نوع ليثيوم نيكيل كوبالت منغنيز (NCM)، من إنتاج شركة SVolt للطاقة التابعة لمجموعة GWM.
- من المتوقع أن تكون سعة البطاريات حول 19.09 كيلووات و 27.54 كيلووات ساعة ونطاق كهربائي نقي NEDC يبلغ 102 كم إلى 145 كم.
الأداء العملي:
- نظام Hi4 يُتيح التبديل الذكي بين الدفع الأمامي، الدفع الخلفي، والدفع الرباعي حسب ظروف القيادة.
- يُساهم في تحقيق توفير ممتاز للطاقة وثبات أعلى على الطرق الزلقة أو الوعرة.
تحليل شبكة السيارات الصينية
يمثّل تحديث هافال رابتور (دراجون) Hi4 2025 نقلة جديدة في استراتيجية GWM نحو تقديم سيارات PHEV أكثر نضجًا من حيث الأداء والتصميم. التحديثات الجذرية في الشكل الخارجي، وتطوير تجربة المستخدم داخل المقصورة، تشير إلى رغبة حقيقية في منافسة أسماء بارزة مثل تويوتا RAV4 PHEV وميتسوبيشي أوتلاندر هايبرد، ولكن بأسعار وتكنولوجيا صينية أكثر جرأة.
ومن الناحية العملية، فإن اعتماد المحرك التوربيني الجديد مع بطاريات NCM عالية الكثافة، يجعل السيارة قادرة على تقديم مدى كهربائي ممتاز، وأداء هجومي عند الحاجة، مع الحفاظ على الطابع الاقتصادي. أما التحديثات البصرية، خصوصًا في الهوية الخارجية والشاشة الداخلية، فتُبرز فلسفة “العصر الجديد” التي تسير فيها علامة هافال بكل ثقة، خصوصًا مع إزاحة شعار HAVAL لصالح GWM في الخلف، ما يشير لمرحلة اندماج أوسع في هوية الشركة الأم.
طراز هافال رابتور (دراجون) Hi4 2025 هو مثال حي على ما يمكن أن تقدّمه التكنولوجيا الصينية حين تتلاقى مع فلسفة التصميم الجريء والاستخدام العملي. هذه السيارة لن تكون مجرد SUV هجينة، بل خيارًا منطقيًا ومتينًا للسوق الخليجي، حيث الأداء، الكفاءة، والمظهر القوي تُعد متطلبات أساسية. ومع التحسينات التي ظهرت في هذه النسخة، يبدو أن GWM مستعدة لمنافسة أكثر شراسة في سوق السيارات متعددة الاستخدامات ذات التقنية الذكية.
