جيتور G700 يظهر رسميًا في معرض تشنغدو 2025 بنسخ خاصة وتجهيزات هجينة فائقة القوة

شبكة السيارات الصينية: شهد معرض تشنغدو الدولي للسيارات 2025 الكشف الرسمي عن جيتور G700 التابعة لعلامة Zongheng بعدة نسخ خاصة، شملت:

• النسخة القياسية G700.
• نسخة (هانتا إصدار الرالي).
• (النسخة المخصصة لسباقات الرالي).
• نسخة ((تيغ هو – Co-Creation Edition)).

جيتور G700 الجديدة تأتي لتعزز حضور جيتور في فئة الـSUV القوية، حيث تجمع بين تصميم صندوقي صلب (Boxy Design)، هيكل غير حمّال (Non-Load Bearing)، منظومة دفع هجينة متطورة، وتقنيات ذكية خاصة بالقيادة على الطرق الوعرة.

تصميم خارجي قوي بطابع “صندوقي”

اعتمدت جيتور G700 على فلسفة التصميم المربّع التي تميز سيارات الطرق الوعرة:

• الواجهة الأمامية:
  • شبك أمامي ضخم باللون الأسود.
  • شعار مضيء في منتصف الشبك يمنح هوية حديثة.
  • مصابيح LED نهارية بإطار مربع متناسق مع تصميم الشبك.
  • صدام أمامي بتصميم أوف-رود مع زاوية اقتراب محسنة لزيادة قدرات العبور.

• الجوانب:
  • شعار حصري لجيتور Zongheng على الرفارف الأمامية.
  • إطارات AT متعددة الاستخدامات مخصصة للطرق الوعرة.
  • خطوط جانبية مستقيمة تمنح حضوراً قوياً وعملياً.

• الخلفية:
  • تصميم “ضيق من الأعلى، عريض من الأسفل” لتقليل مركز الثقل بصريًا.
  • مصابيح خلفية طولية بارزة تزيد من التميّز.
  • باب خلفي جانبي مع إطار احتياطي خارجي كامل الحجم.
  • خطافات سحب مزدوجة مكشوفة، مع مخرج عادم مخفي يعزز الطابع العملي.

• الأبعاد:
  • الطول: 5198 مم.
  • العرض: 2050 مم.
  • الارتفاع: 1956 مم.
  • قاعدة العجلات: 2870 مم.

المقصورة الداخلية: مزيج من الذكاء والفخامة

قدمت جيتور مقصورة داخلية عصرية بتصميم رقمي متكامل مع لمسات رياضية:

• التجهيزات الرقمية:
  • لوحة عدادات رقمية عبر شاشة بانورامية ضخمة مقاس 35.4 بوصة.
  • شاشة وسطية عائمة مقاس 15.6 بوصة تعمل باللمس.
  • مقود رياضي متعدد الوظائف بتصميم ثلاثي مسطّح القاعدة.

• الوظائف الذكية:
  • وضعية الدوران في مكانه (Tank Turn) للمناورة في المناطق الضيقة.
  • تقنية الملاحة المائية (Navigation Tech): ميزة فريدة تسمح للسيارة بالإبحار لفترات طويلة في المياه، متقدمة على تقنيات الطفو الطارئة مثل تلك في سيارات منافسة (مثل U8).
  • نظام ملاحي متطور يعتمد على تقنيات استشعار ذكية، مع أنبوب خوض مياه (Snorkel) لضمان الأداء في البيئات القاسية.

القوة الميكانيكية: منظومة هجينة فائقة القوة

تعتمد جيتور G700 على جيل جديد من أنظمة الدفع الهجينة، لتقديم أداء يجمع بين الكفاءة والقوة:

• المحرك البنزين:
  • سعة 2.0 لتر تيربو، مخصص للعمل ضمن نظام هجين.
  • قوة قصوى: 155 كيلوواط (≈ 211 حصان)
  • محركات كهربائية أمامية وخلفية
• المنظومة الكاملة:
  • القوة الإجمالية للنظام: 560 كيلوواط (≈ 748 حصان).
  • العزم الكلي: 795 نيوتن.متر.
  • ناقل حركة هجيني جديد كليًا يضمن كفاءة أعلى وأداء سلس.
  • مدى إجمالي مع خزان ممتلئ وبطارية مشحونة: 1400 كم.
• البنية الميكانيكية:
  • هيكل على إطار “بودي أون فرام” (Non-Load Bearing Body) يوفر قوة وصلابة أعلى على الطرق الوعرة.
  • ثلاث أقفال تفاضلية (Triple Lock) لضمان أفضل ثبات على التضاريس الصعبة.
  • دبل ثقيل 4L
  • نظام زحف
  • نظام التفاف

تعليق أوف-رود متقدّم وتجربة قيادة متطورة

جيتور Zongheng G700 تأتي مزودة بنظام تعليق هوائي قابل للتعديل (Adjustable Air Suspension) يدعمه نظام التخميد المتغير (CDC) الذي يُعدّل شِدّة الامتصاص حسب الظروف الفعلية للطريق. هذا النظام يوفر إمكانية رفع أو خفض ارتفاع السيارة لتوفير أفضل زاوية اقتراب وخروج عن التضاريس الوعرة، ويصل أقصى ارتفاع للمسافة بين الأرض والعجلات إلى حوالي 320 مم.

هذا التعليق الذكي يجعل السيارة أكثر ثباتًا في المنعطفات وعند التحرك على طرق غير ممهدة، كما يمنحها قدرة أفضل على المناورة والتعامل مع المطبات والمفاجئات في بيئات القيادة القاسية.

معلومات البطارية والطاقة

• السيارة مزودة ببطارية ليثيوم–حديد–فوسفات (LFP) من نوع 4C Shenxing المرتفعة الأداء، تُزوّد من شركة CATL، وتعمل ضمن منصة جهود 800 فولت تدعم شحن سريع جدًا
• سعة البطارية: حوالي 34.13 كيلوواط‑ساعة (kWh)، ويبلغ وزنها حوالي 303 كجم.
• التقديرات الرسمية تشير إلى نطاق كهربائي صافي (Pure electric range) يصل إلى 116 كيلومتر وفق معايير WLTC.
• سرعة الشحن السريع: يمكن شحن البطارية من حالة تفريغ 30% إلى 80% خلال حوالي 10 دقائق فقط.
• البطارية مصممة لتعمل في ظروف قصوى، بفضل وجود حساسات درجة حرارة تعمل 24 ساعة، ومقصورة بطارية مصنوعة من فولاذ بتشكيل حراري 1300 MPa، مع حماية ضد الماء بمعيار IP68 وميزة مقاومة للحرائق.
• المدى الإجمالي للسير باستخدام الحمولة الكاملة (وقود + كهرباء) يصل إلى 1400 كيلومتر.

نسخ خاصة مستوحاة من رالي “هانتا”

شاركت جيتور Zongheng G700 في رالي (هانتا 2025) وحققت إنجازات بارزة:

• المركز الثاني في فئة T2.E للسيارات الجديدة بالطاقة.
• الفوز بـ 5 مراحل كاملة خلال السباق.

النسخ الخاصة جاءت لتجسّد هذه الروح:

• النسخة الرالي: مزودة برسومات سباق خاصة، إطارات AT، وإطار احتياطي كامل.
• نسخة ((تيغ هو – Co-Creation Edition)): تصميم جريء بخطوط رياضية لافتة.

التحليل والتمركز في السوق

من خلال هذه المواصفات، تضع جيتور G700 نفسها في مواجهة مباشرة مع سيارات أوف-رود هجينة مثل:

• تانك 700 Hi4-T من GWM.
• بي واي دي Fangchengbao Leopard 8.
• سيارات SUV هجينة قوية أخرى في فئة الأوف-رود الفاخرة.

• لكن جيتور تميزت بمزايا تجعلها منافسًا خطيرًا:
• قوة هجينة تصل إلى 748 حصان.
• مدى 1400 كم يجعلها مناسبة للاستخدام الطويل والرحلات البرية.
• تقنيات عبور مائية حقيقية تتفوق على المنافسين.

رؤية شبكة السيارات الصينية

إطلاق جيتور G700 ونسخها الخاصة في معرض تشنغدو 2025 يعكس توجه العلامة نحو تعزيز موقعها في سوق الـSUV القوية الموجهة لعشاق المغامرات.
الجمع بين تصميم صلب، مقصورة تقنية، منظومة هجينة عالية الأداء، وتقنيات عبور متقدمة يجعلها واحدة من أكثر السيارات الصينية الجاهزة للمنافسة عالميًا في فئة الطرق الوعرة الفاخرة.