اخر الاخبار
- 19 نوفمبر - 2 مساءً
شبكة السيارات الصينية : شهد معرض قوانغتشو الدولي للسيارات 2025 الكشف الرسمي عن النسخة الأكثر وعورة وقوة من جيتور G700، وهي جيتور G700 نسخة هوانتا 2025، التي جاءت بتطوير شامل على مستوى التصميم، التجهيزات الخارجية، نظام التعليق، العجلات، والمنظومة الهجينة عالية الأداء.
الإصدار طُرح بفئتين وبسعر رسمي يتراوح بين 359,900 إلى 379,900 يوان، مع عرض محدود المدة يخفض الأسعار إلى 334,900 حتى 354,900 يوان (ما يعادل تقريبًا 174,000 – 197,000 ريال سعودي).
هذه النسخة لا تُصنّف كإصدار تجميلي، بل هي نسخة هندسية موجهة للمغامرة الثقيلة، ومجهزة للعمل تحت ظروف الوعورة الحقيقية لمسافات طويلة.
الوصول السريع لاجزاء المقال
التصميم الخارجي… لغة أكثر شراسة ومكونات حقيقية للطرق الصعبة
واجهة أمامية مصممة للمهام الوعرية
اعتمدت نسخة هوانتا على التصميم الأساسي لـ G700 مع تغييرات واضحة:
- شبك أمامي عريض ممتد يمتزج بالمصابيح الأمامية بوحدة تصميمية واحدة.
- صدام أمامي بإعادة تشكيل أكثر سماكة وقوة لتحمل الصدمات.
- خطوط أمامية هجومية تمنح السيارة حضورًا قويًا ومباشرًا على الطرق الوعرة.
التركيز انصبّ على تحسين زاوية الاقتراب والحماية الفعلية أثناء التسلق والمرور فوق العوائق.
من الجانب… معدات متخصصة ومواد مخصصة للصمود
تحافظ السيارة على تصميم الـ Boxy SUV الكلاسيكي، وهو الأنسب للمهام الصعبة على الطرق الوعرة، مع تجهيزات عملية تشمل:
- أقواس عجلات سوداء عريضة تضيف حماية إضافية وتسمح بحركة أكبر للعجلات.
- عجلات 18 بوصة مصممة بتقنية Anti-Decoupling لمنع انفصال الإطار في حالة تخفيض ضغط الهواء.
- إطارات All-Terrain (AT) بقياس 265/70 R18 ذات نقشة عميقة مناسبة للتضاريس القاسية.
نظام تعليق متطور بقدرات ضبط كبيرة
تحصل النسخة على نظام تعليق جديد مزود بمخمدات غازية قابلة للتعديل في:
- 64 وضعية مختلفة لضبط الاستجابة بحسب طبيعة الطريق.
هذا النظام يضع السيارة في مستوى أعلى من التحكم والثبات أثناء القيادة فوق الأسطح الرملية، الصخرية، أو الموحلة.
خلفية عملية مع كامل تجهيزات الرحلات
يظهر الطابع الوظيفي بوضوح في الجزء الخلفي:
- جناح سقفي صغير مع ضوء مكابح مرتفع.
- مصابيح خلفية عمودية بتصميم حديث وتميّز بصري قوي.
- إطار احتياطي خارجي ثابت على الباب الخلفي، وهو خيار مفضل لسيارات المغامرات.
- صدام خلفي بارز مزود بـ نقطتي سحب مخصصتين لعمليات القطر والإنقاذ.
مقصورة داخلية تجمع بين التكنولوجيا والعملية
تحصل السيارة على مقصورة عصرية مناسبة لهذه الفئة، تشمل:
- شاشة ممتدة بتصميم “Floating Wide Display”.
- شاشة وسطية كبيرة تعمل باللمس.
- عجلة قيادة ثلاثية الأذرع مزودة بأزرار متعددة الوظائف.
- منصة وسطية عملية تضم:
- شاحن لاسلكي
- مقبض ناقل حركة دائري
- حاملَي أكواب
- أزرار مخصصة للتحكم بالأنظمة الأساسية
التصميم الداخلي يوفر مزيجًا من الراحة والعملية، مع تركيز واضح على الاستخدام اليومي الطويل والرحلات.
منظومة هجينة فائقة القوة… 560 كيلوواط و1400 كم مدى
المحرك البنزين
- محرك 2.0 لتر تيربو مخصص للتطبيقات الطولية في السيارات الهجينة.
- قوة المحرك البنزين: 155 كيلوواط.
المنظومة الهجينة الكاملة
- إجمالي القوة المشتركة: (يعادل تقريبًا 904 حصانًا).
- إجمالي العزم: 1135 نيوتن.متر.
- ناقل حركة هجين من الجيل الجديد.
- خزان وقود ضخم بسعة 100 لتر.
مدى القيادة
وفق الأرقام الرسمية:
- مدى مشترك يصل إلى 1400 كم عند التزود بالوقود والشحن الكهربائي.
قدرات على الطرق الوعرة متفوقة وتقنيات مخصصة للعبور الصعب
من أبرز القدرات التي تميز جيتور G700 نسخة هوانتا :
- ميزة الدوران في مكانها لزيادة التحكم في المسارات الضيقة.
- تقنية العبور المائي لمسافات طويلة، وهي قدرة لا تتوفر عادة إلا في سيارات الطرق الوعرة المتقدمة جدًا.
هذا يجعل النسخة مناسبة للمغامرات الممتدة، خاصة على التضاريس المتغيرة بين الرمل والماء والطين.
رؤية شبكة السيارات الصينية
تقدّم جيتور G700 نسخة هوانتا 2025 واحدة من أقوى التجارب الوعرية في فئتها، خصوصًا أن السيارة لا تكتفي بتصميم جريء أو تجهيزات سطحية، بل تقدم تطويرًا ميكانيكيًا وتكنولوجيًا حقيقيًا.
أنظمة التعليق المتقدمة، الإطارات الوعرية، المنظومة الهجينة القوية، وقدرات العبور المائي تجعل هذا الطراز خيارًا مناسبًا لمن يبحث عن سيارة مغامرات جاهزة من المصنع دون الحاجة إلى تعديلات إضافية.
ومع أسعارها المنافسة مقارنة بمستوى التجهيز والقوة، تبدو نسخة هِنْتار خطوة محسوبة من جيتور لاستهداف فئة المهتمين بالطرق القاسية والمغامرات الطويلة.
