اخر الاخبار
- 20 فبراير - 4 مساءً
شبكة السيارات الصينية: تأتي سيارة جريت وول باور إنديفيجوال فيس ليفت بمجموعة واسعة من تقنيات مساعدة السائق، وهي تجهيزات تهدف إلى جعل القيادة أكثر سهولة وأمانًا في مختلف الظروف. تعتمد هذه الأنظمة على المزيج بين الرادارات والكاميرات والتحكم الذكي، دون إضافة أي بيانات خارج القائمة المقدمة.
ظهرت جريت وول باور إنديفيجوال بنسختها الجديدة في معرض بكين الدولي للسيارات في أبريل 2024، كشفت شركة جريت وول موتورز عن شاحنتها البيك أب الجديدة “باور كانون” المزودة بمحرك ديزل سعة 2.4 لتر. تأتي هذه الشاحنة بتصميم يجمع بين الأناقة والقدرة على التحمل، مع شبكة أمامية كبيرة وتفاصيل كرومية تعزز من مظهرها القوي. تستند “باور كانون” إلى منصة “تانك” المخصصة للمهام الشاقة، مما يوفر لها بنية قوية وقدرات أداء متميزة.
تُقدم جريت وول باور إنديفيجوال بالسعودية من خلال شركة توزيع وتسويق السيارات وكيل GWM بضمان 6 سنوات أو 150,000 كم “أيهما أقرب” وبثلاثة فئات مختلفة التجهيزات، يمكنكم التعرف عليهم من خلال التالي.
- باور إنديفيجوال 2.0 لتر فيس ليفت لوكس 2025، بسعر 102,235 رس
- باور إنديفيجوال 2.4 لتر فيس ليفت لوكس 2025، بسعر 107,985 رس
- باور إنديفيجوال 2.4 فيس ليفت سوبر لوكس 2025، بسعر 114,885 رس
أهم تقنيات باور إنديفيجوال
مثبت السرعة المتكيف رادار (ACC): نظام مثبت سرعة متكيف يعمل بالرادار؛ يبدأ عمله عند تفعيل السائق لوضع مثبت السرعة، ليحافظ على السرعة المختارة ويعدّلها تلقائيًا بهدف الإبقاء على مسافة آمنة مع المركبة الأمامية. يفيد السائق في تقليل الحاجة للضغط المستمر على دواسة الوقود والمكابح، خاصة في الطرق السريعة والقيادة الطويلة. يعتمد على إدخال السائق لتحديد السرعة والمسافة المطلوبة.
مساعد صعود المرتفعات: نظام يثبت السيارة مؤقتًا عند بدء الحركة على المرتفعات؛ يعمل عند الوقوف على أرض مائلة ثم تحريك القدم من الفرامل إلى الوقود، حيث يحافظ على الفرملة لمنع التراجع للخلف. يفيد السائق في الانطلاق بسهولة على المنحدرات ويقلل خطر الرجوع غير المقصود. يعمل لفترة قصيرة حتى يبدأ السائق في الضغط على الوقود.
مساعد نزول المنحدرات: نظام يتحكم بسرعة السيارة أثناء النزول ويحافظ على سرعة ثابتة دون الحاجة للضغط المستمر على المكابح. يبدأ عمله عند السير على منحدر ويمنع الإفراط في استخدام المكابح. يقدم للسائق تحكمًا أكثر ثباتًا وسلاسة في المناحدر الطويلة. لا يعفي من مسؤولية متابعة الطريق.
كاميرا 360: منظومة كاميرات تمنح رؤية محيطية كاملة حول السيارة؛ تعمل عند المناورة أو الركن لتقديم عرض من الأعلى أو زوايا مساعدة. تفيد السائق في الركن الضيق وتجنب الاصطدام بالعوائق. تعتمد على وضوح الصورة ونظافة العدسات ولا تُعد بديلًا كاملًا للمراقبة البصرية.
مراقبة ضغط الإطارات (TPMS): نظام يراقب ضغط الإطارات طوال القيادة ويصدر تنبيهًا عند انخفاضه عن الحد المطلوب. يفيد السائق في الحفاظ على السلامة وكفاءة استهلاك الوقود وإطالة عمر الإطارات. رغم التنبيه، يظل الفحص اليدوي ضروريًا عند ظهور أي إشارة.
التشغيل بضغطة زر: خاصية تسمح بتشغيل المحرك بمجرد الضغط على زر مع وجود المفتاح الذكي داخل السيارة أو بالقرب منها. توفر سهولة وسرعة في تشغيل السيارة دون الحاجة للمفتاح التقليدي. يشترط وجود المفتاح داخل نطاق التشغيل.
التشغيل عن بعد: ميزة تسمح بتشغيل السيارة خارجيًا عن طريق الريموت لتبريد أو تدفئة المقصورة قبل الدخول. تمنح المستخدم راحة أكبر وتجربة قيادة مهيأة مسبقًا. يجب استخدامها وفق المعايير الآمنة وعدم ترك السيارة في أماكن مغلقة أثناء التشغيل.
تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA): نظام يكشف حركة المرور خلف السيارة عند الرجوع وينبه السائق بوجود مركبات عابرة. يساعد على تجنب الاصطدام عند الخروج من المواقف. يعمل كتنبيه إضافي لكنه لا يغني عن مراقبة السائق.
الكبح التلقائي عند الرجوع للخلف (RCTB): نظام يتدخل بكبح السيارة تلقائيًا أثناء الرجوع عند اكتشاف خطر اصطدام من الخلف أو الجوانب. يفيد في تجنب التصادم أثناء المناورات الضيقة. يعمل ضمن شروط محددة ولا يحل محل يقظة السائق.
التحكم المركزي بالمسار (LCK): نظام يحافظ على تمركز السيارة في منتصف المسار أثناء القيادة على الطرق الممهدة عبر تصحيح التوجيه. يقلل من الحاجة للتدخل المستمر ويوفر راحة في الرحلات الطويلة. يعتمد على وضوح خطوط الطريق.
تصحيح الخروج الطارئ من المسار (ELK): نظام يعيد السيارة تلقائيًا إلى المسار عند الخروج بشكل طارئ أو غير مقصود. يساعد على منع الانحراف المفاجئ وتقليل احتمالات وقوع حادث. مخصص للطوارئ ولا يستبدل انتباه السائق.
التدخل الذكي في المسار (IE): نظام يدعم المناورة عبر تدخل ذكي في التوجيه عند اكتشاف عوائق أو الحاجة لتصحيح المسار. يعزز قدرة السائق على تفادي العقبات المفاجئة. يبقى دور السائق رئيسيًا في اتخاذ القرار.
مساعد تغيير المسار (LCA): نظام يرصد المركبات في المناطق الجانبية العمياء وينبه السائق عند محاولة تغيير المسار. يرفع الوعي بالمحيط ويقلل احتمالات الاصطدام. يوفر تنبيهًا فقط ولا ينفذ التغيير بدلًا عن السائق.
الكبح التلقائي عند وجود مشاة (AEB-P): نظام يكتشف المشاة في مسار السيارة ويتدخل بالكبح لتقليل أو منع الاصطدام. يعزز حماية المشاة ويحد من شدة الحوادث. فعاليته تعتمد على ظروف الرؤية وسرعة المركبة.
الكبح التلقائي عند الرجوع للخلف (AEB-B): نظام كبح تلقائي يعمل أثناء الرجوع عند رصد عقبة خلف السيارة، ويوقف المركبة أو يقلل سرعتها لتفادي الاصطدام. يوفر حماية إضافية في المواقف والبيئات الضيقة. لا يعفي السائق من الحذر.
التشغيل التلقائي للرادار الأمامي: وظيفة تقوم بتشغيل أنظمة الرادار الأمامي تلقائيًا لضمان جاهزيتها مع تشغيل السيارة. تفيد في ضمان استعداد الأنظمة المرتبطة بالرادار دون تدخل يدوي. قد تتطلب بعض الوظائف إعدادات إضافية.
مساعد الانعطاف: نظام يدعم التحكم والاستقرار أثناء الانعطاف، خصوصًا في السرعات المنخفضة أو المسارات الضيقة. يعزز سلامة المناورة ويجعل الانعطاف أكثر سلاسة. يعمل كمساعدة فقط ولا يغني عن انتباه السائق.
مراقبة تشتت أو إرهاق السائق: نظام يراقب سلوك القيادة ويصدر تنبيهًا عند ظهور مؤشرات تعب أو تشتت. يساعد في تنبيه السائق لأخذ استراحة لتجنب الحوادث الناتجة عن فقدان التركيز. يعتمد على أنماط محددة ولا يمكنه استبدال تقدير السائق لحالته الفعلية.
