شبكة السيارات الصينية: تشهد صناعة القيادة الذاتية في الصين تحولًا كبيرًا مع بدء الجهات التنظيمية إصدار أولى تصاريح اختبار القيادة الذاتية من المستوى الثالث L3، وفي هذا الإطار أكدت تقارير محلية أن شركة لي أوتو (Li Auto) حصلت رسميًا على تصاريح اختبار القيادة الذاتية L3 على الطرق العامة في مدينة بكين، مقر الشركة الرئيسي.

هذه الخطوة تمثل مرحلة مهمة في استعداد Li Auto للانتقال إلى الجيل التالي من تقنيات القيادة الذكية، وسط منافسة شديدة بين كبرى الشركات الصينية.

تصاريح اختبار L3 في بكين… وبداية الاختبارات اليومية

ذكرت بعض المصادر في الصين أن Li Auto حصلت مؤخرًا على تصاريح اختبار قيادة ذاتية L3 على الطرق المخصصة داخل العاصمة بكين، وبدأت بالفعل في تنفيذ اختبارات يومية منتظمة على هذه الطرق.

هذه التصاريح تسمح بقيادة المركبات المجهزة بأنظمة القيادة الذاتية L3 ضمن:

• مناطق محددة مسبقًا
• طرق سريعة ورئيسية داخل المدينة
• بيئات قيادة تتطلب تشغيلًا مشروطًا لأنظمة القيادة الذاتية

حتى الآن، لم تعلن الشركة الخبر رسميًا عبر قنواتها الإعلامية، لكن المصادر المحلية تؤكد أن الاختبارات جارية بالفعل.

XPeng أيضًا تنضم للسباق… تصاريح L3 في قوانغتشو

في اليوم نفسه، أشارت تقارير من منصة Yicai الصينية إلى أن شركة XPeng حصلت بدورها على تصاريح اختبار قيادة L3 في قوانغتشو، مقرها الرئيسي.

وقد أكد نائب رئيس XPeng، يو تاو، صحة هذه المعلومات، مضيفًا أن الشركة تتوقع “مفاجآت كبيرة” في الربع الأول من العام المقبل، في إشارة إلى تقدم كبير في أنظمتها الذكية.

هواوي HIMA تبدأ الاختبارات الداخلية للقيادة الذاتية L3 في شينزين

وفي تطور آخر، ذكرت تقارير إعلامية أن قسم تحالف التنقل الذكي من هواوي HIMA بدأ باختبارات داخلية لتقنيات L3 بالتعاون مع سلطات النقل في مدينة شينزين، مما يؤكد دخول هواوي بشكل أعمق في سباق القيادة الذاتية على مستوى عالٍ.

الإطار التنظيمي الجديد… بداية حقبة رسمية للقيادة الذاتية L3 في الصين

هذه التطورات تأتي مباشرة بعد إعلان وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) عن إصدار أول ترخيصين رسميين في البلاد للسماح باختبارات القيادة الذاتية L3 على الطرق العامة.

الطرازان اللذان حصلا على التصاريح هما:

• Changan Deepal SL03
• Arcfox Alpha S

هذه هي المرة الأولى التي تمنح فيها الصين تصاريح قيادة ذاتية L3 للسيارات التقليدية، ما يعني تحولًا تنظيميًا ضخمًا يمهّد الطريق للانتقال من التجارب إلى الاستخدام التجاري.

ماذا عن Nio؟ الوضع الحالي وأين وصلت الشركة

حتى الآن، لا توجد تقارير جديدة تشير إلى حصول شركة Nio على تصاريح جديدة لقيادة L3 في 2025.

لكن في ديسمبر 2023 حصلت الشركة على أول ترخيص تجريبي في شنغهاي، والذي سمح لها باختبار قيادة L3 على الطرق السريعة والطرق السريعة داخل المدينة.

وفي يونيو 2024، أعلنت Nio أنها ضمن الدفعة الأولى من الشركات المسموح لها بتجربة سيارات L3/L4 على الطرق العامة ضمن مناطق محددة، مما وضعها في مقدمة السباق في ذلك الوقت.

سباق L3 يشتعل… ولي أوتو في موقع متقدم

حصول Li Auto على تصاريح اختبار L3 في بكين يمنحها أفضلية مهمة على مستوى:

1. تكامل الأنظمة الذكية مع منتجاتها الحالية
   لي أوتو تعتمد بشكل كبير على أنظمة ADAS المتقدمة، وإضافة L3 يجعل سياراتها أقرب إلى القيادة الذاتية الكاملة.
2. جاهزية إنتاجية قوية
   الشركة تتمتع ببنية بحث وتطوير واسعة في بكين، مما يسهّل عملية تطوير وتحديث بيانات القيادة الذاتية.
3. منافسة مباشرة مع XPeng وهواوي وNio
   هذه الشركات جميعها تعمل للوصول إلى L3 في أقرب وقت، والحصول على التصاريح يسمح للي أوتو بالتحرك بشكل أسرع.
4. اقتراب بدء التراخيص التجارية
   إصدار MIIT لأول تصاريح رسمية يشير إلى أن الصين ستدخل قريبًا مرحلة القيادة الذاتية التجارية.

رؤية شبكة السيارات الصينية

حصول Li Auto على تصاريح اختبار القيادة الذاتية L3 خطوة استراتيجية تضعها ضمن الشركات الأكثر جاهزية لقيادة مستقبل التنقل الذكي في الصين.

ومع دخول XPeng وهواوي إلى السباق، واقتراب التصاريح التجارية، تبدو الصناعة الصينية على أبواب طفرة جديدة ستجعل القيادة الذاتية واقعًا ملموسًا خلال السنوات القليلة القادمة.

لي أوتو، بتواجدها القوي في بكين، تمتلك فرصة ذهبية لصقل تقنياتها وإطلاق أنظمة L3 تجارية أسرع من منافسيها، وهو ما سيعيد تشكيل المنافسة بقوة في قطاع السيارات الذكية.