شبكة السيارات الصينية: في خطوة تعد من أهم التطورات في قطاع القيادة الذاتية داخل الصين، بدأ تحالف HIMA التابعة لهواوي تنفيذ اختبارات داخلية واسعة لنظام القيادة الذاتية L3 على الطرق العامة في مدينة شينزين، وذلك بالتعاون مع سلطات النقل وهيئات التخطيط والتنمية المحلية.

هذه المبادرة ليست مجرد اختبارات تقنية تقليدية، بل تهدف إلى توفير بيانات واقعية حقيقية تُستخدم في دعم السياسات الوطنية الخاصة بالقيادة الذاتية L3، في لحظة تشهد فيها الصين تغييرات تنظيمية كبيرة تسمح لأول مرة بمنح تراخيص قيادة L3 للسيارات التقليدية.

اختبارات واقعية لمستخدمي الطرق… هدفها تقييم النضج والسلامة

على عكس اختبارات التطوير التقليدية داخل الشركات، تهدف التجارب الجديدة لـ HIMA إلى:

• قياس نضج المنتج في بيئة قيادة واقعية
• تحليل بيانات مستخدمين حقيقيين
• تقييم مستوى السلامة في ظروف السير اليومية
• توفير أدلة عملية لصياغة السياسات الوطنية الخاصة بمستوى L3

وقد تم إطلاق المبادرة بدعم مباشر من جهات حكومية تشمل:

• مكتب النقل في شينزين
• لجنة التنمية والإصلاح

ما يؤكد أن المشروع جزء من رؤية حكومية أوسع لتسريع اعتماد القيادة الذاتية.

مشاركة موظفي هواوي… بسياراتهم الشخصية Aito M9 وMaextro S800

تشير التقارير إلى أن موظفي هواوي يشاركون فعليًا في هذه الاختبارات، مستخدمين سيارات قاموا بشرائها شخصيًا من موديلات:

• Aito M9 (موديل 2025)
• Maextro S800 (موديل 2025)

ويشمل نطاق الاختبار تغطية جميع 1,000 كيلومتر من الطرق السريعة والطرق السريعة الداخلية داخل شينزين.

حتى الآن، تم تسجيل:

• أكثر من 20,000 كيلومتر من اختبارات القيادة واقعية
• تشغيل تقني مستمر يهدف لصقل الخوارزميات ورفع جودة الأنظمة الذكية

هذه المشاركة الفعلية من المستخدمين (وليس فقط السائقين التجريبيين) تمنح هواوي بيانات ذات قيمة عالية لتطوير أنظمة القيادة الذاتية.

إطار تنظيمي جديد… الصين تبدأ إصدار أول تراخيص قيادة L3 رسميًا

تزامنت هذه الاختبارات مع إعلان وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) عن منح أول تصاريح قيادة L3 في الصين لموديلين:

• Changan Deepal SL03
• Arcfox Alpha S

وهذه هي المرة الأولى التي تمنح فيها الصين ترخيص قيادة L3 للسيارات التقليدية المعدّة للاستخدام العام، وليس فقط للاختبارات المخبرية أو التجارب التقنية.

اللافت أن:

• Arcfox Alpha S مزودة بنظام القيادة الذكية Huawei Qunkun ADS
• بينما يستخدم Deepal SL03 النظام المطوّر داخليًا في شركة Changan

ما يعكس تنوع المنصات الذكية في السوق الصيني، وتوسع هواوي تحديدًا في تثبيت وجودها بقطاع القيادة الذاتية.

HIMA… منصة هواوي التي تعيد تعريف القيادة الذكية

تؤكد هواوي عبر منصتها HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) أنها:

• ستواصل العمل على تطوير تقنيات تجعل السفر أكثر أمانًا
• تعتمد على منظومة Qunkun ADS المتقدمة
• تدعم التشغيل الفعلي لأنظمة القيادة الذكية ضمن بيئة واقعية

وتأتي اختبارات L3 الحالية كخطوة أساسية نحو الانتقال إلى مستويات أعلى من القيادة الذاتية في المستقبل القريب.

لماذا تعد خطوة هواوي محورية؟

إطلاق اختبارات L3 في شينزين يعكس ثلاثة أبعاد استراتيجية مهمة:

1. جاهزية تقنية عالية للقيادة الذاتية

هواوي تمتلك منظومة ADS المتقدمة، والاختبارات الواقعية تمنحها أفضلية في تحسين البيانات والخوارزميات.

2. دعم حكومي رسمي

المبادرة مدعومة من سلطات النقل والتنظيم المحلي، مما يمهد الطريق لاعتماد تجاري أسرع.

3. استخدام سيارات مستخدمين حقيقيين

هذا الأمر يعطي نتائج أكثر مصداقية مقارنة بالاختبارات المخبرية، ويسرّع تطوير السياسات الوطنية.

رؤية شبكة السيارات الصينية

خطوة هواوي في شينزين ليست مجرد اختبار تقني عابر، بل هي بداية مرحلة جديدة تمهد لتطبيق القيادة الذاتية L3 على نطاق واسع داخل الصين.

ومع حصول طرازات Arcfox وChangan على أول تراخيص رسمية، تدخل الصناعة الصينية الآن حقبة جديدة تتقدم فيها شركات مثل هواوي بسرعة نحو مستقبل تكون فيه القيادة الذاتية جزءًا من الحياة اليومية.

وتعد اختبارات HIMA في شينزين مؤشرًا قويًا على أن هواوي تستعد لتصبح لاعبًا رئيسيًا في سوق القيادة الذكية، بدعم حكومي واسع وبنية قوية من البيانات الواقعية.