اخر الاخبار
- 14 يناير - 11 صباحًا
شبكة السيارات الصينية: كشفت جريت وول موتورز في يناير 2026 عن منصتها الجديدة GWM One، بالتزامن مع الظهور الرسمي لأول سيارة SUV مبنية عليها، في خطوة تمثل تحولًا استراتيجيًا عميقًا في توجه الشركة التقني نحو منصات ذكية متعددة أنظمة الدفع تعتمد على الذكاء الاصطناعي كأساس تصميمي.
المنصة الجديدة، التي تحمل اسم GWM One بعد حملة تسمية عامة، تُقدَّم بوصفها أول بنية سيارات في العالم تعتمد على الذكاء الاصطناعي كنواة أصلية لإدارة أنظمة الدفع بالكامل، مع دعم شامل لمجموعة واسعة من تقنيات الطاقة دون اللجوء إلى أنظمة المدى الممتد.
الوصول السريع لاجزاء المقال
منصة GWM One: بنية واحدة لكل أنظمة الدفع
صُممت منصة GWM One لدعم جميع أنماط أنظمة الدفع الحديثة، بما في ذلك:
- محركات الاحتراق الداخلي
- السيارات الكهربائية بالكامل
- السيارات الهجينة
- السيارات الهجينة القابلة للشحن
- خلايا الوقود
وتدعم المنصة تخطيطات محركين أمامي وخلفي، وبنية مركبات معيارية قابلة لتطوير سيارات SUV، سيدان، MPV، وبيك أب على قاعدة واحدة، مع نظام توجيه عزم ذكي (Torque Vectoring) لتحسين الثبات والتحكم.
أول SUV على منصة GWM One: فلاجشيب بحجم كامل
أعلنت علامة WEY التابعة لجريت وول عن أول سيارة SUV مبنية على منصة GWM One، وتشير المعلومات الرسمية إلى أنها طراز فلاجشيب قد يحمل اسم Hujue.
الأبعاد والتصميم العام:
- الطول التقريبي: 5.3 متر
- تخطيط المقاعد: 2+2+2
- تصميم طويل القاعدة مع واجهة مغلقة ومصابيح أمامية منقسمة
- مستشعر LiDAR مثبت على السقف لدعم أنظمة القيادة المتقدمة
منظومة الدفع والأداء
تعتمد السيارة على نظام هجين قابل للشحن مبني على محرك 2.0T، مع بنية كهربائية متقدمة عالية الجهد.
جدول الأداء والمدى:
| البند | القيمة |
|---|---|
| التسارع 0–100 كم/س (شحن كامل) | 4.4 ثانية |
| التسارع 0–100 كم/س (شحن منخفض) | 4.7 ثانية |
| المدى الكهربائي الخالص | أكثر من 400 كم |
| المدى الكلي وفق WLTC | حتى 1,300 كم |
| استهلاك الوقود الهجين | 6.3 لتر / 100 كم |
وتستخدم السيارة:
- بنية كهربائية هجينة 800V
- بطارية هجينة بمعدل شحن 6C
- شحن سريع يضيف 200 كم خلال 5 دقائق
أنظمة التعليق والسلامة والتحكم
تُجهّز السيارة بعدد من الأنظمة المتقدمة لتعزيز الثبات والسلامة، تشمل:
- نظام تعليق هوائي
- أنظمة تدخل أمني استباقي
- نظام تحكم حركي حيوي (Bionic Motion Control)
- إدارة تنبؤية لحالة الطريق وسلوك المركبة
الذكاء الاصطناعي في قلب المنصة
تدمج منصة GWM One منظومات ذكاء اصطناعي متقدمة، تشمل:
- ASL Intelligent Agent
- نماذج VLA مزدوجة
وتتولى هذه الأنظمة:
- إدارة منظومة الدفع
- التحكم في الشاسيه
- تنسيق أنظمة المساعدة على القيادة
- ربط العتاد والبرمجيات بشكل معياري ديناميكي
مفهوم “الوحدات المتحركة” في التصميم
تعتمد المنصة على مفهوم تصميم معياري متقدم:
- 49 وحدة عتاد أساسية (محركات، نواقل حركة، بطاريات)
- 329 مكوّنًا مشتركًا
- برمجيات معيارية تُمكّن الذكاء الاصطناعي من مواءمة إعدادات السيارة تلقائيًا حسب سيناريو الاستخدام
هذا النهج يقلل:
- زمن التطوير
- الجهد البشري
- التكلفة الإجمالية للاقتناء
ويزيد من مرونة الإنتاج وتوحيد المكونات.
موقف جريت وول من أنظمة المدى الممتد
أكدت جريت وول موتورز بشكل رسمي أنها لن تطوّر سيارات كهربائية بنظام المدى الممتد ضمن استراتيجيتها المستقبلية.
ووفق تصريحات رئيس الشركة مو فنغ:
- أنظمة المدى الممتد تعتمد على سلسلة تحويل طاقة طويلة
- تؤدي إلى فاقد كفاءة لا يقل عن 13% في السرعات المتوسطة والعالية
- تُعد حلًا تقنيًا غير مباشر مقارنة بأنظمة الدفع المباشر
وبناءً عليه، تم استبعاد هذه الفئة بالكامل من منصة GWM One.
دعم تقني متقدم للسلامة والبنية الكهربائية
تدعم المنصة في نسخها الكهربائية:
- بنية كهربائية حتى 900V
- قدرة شحن تتجاوز 600 كيلوواط
- تفريغ طاقة خارجي ثنائي الاتجاه
كما تعتمد على:
- فولاذ عالي الصلابة بقوة 2,200 ميجا باسكال
- سبائك مغنيسيوم شبه صلبة
- أنظمة اختبار تصادم مطوّرة داخليًا
مستقبل منصة GWM One
أكدت جريت وول موتورز أن منصة GWM One ستكون الأساس لجميع الطرازات المستقبلية عبر مختلف العلامات والفئات، مع دعم أنظمة دفع متعددة، بما فيها الهجين والديزل الهجين، دون اللجوء إلى حلول المدى الممتد.
رؤية شبكة السيارات الصينية
تعكس منصة GWM One تحوّل جريت وول موتورز من تطوير طرازات فردية إلى بناء منظومة تقنية متكاملة، يكون فيها الذكاء الاصطناعي جزءًا أصيلًا من هندسة السيارة وليس مجرد إضافة برمجية. ومع استبعاد أنظمة المدى الممتد، وتركيز الشركة على الكفاءة العالية والهندسة المباشرة، تضع جريت وول نفسها في موقع تنافسي متقدم ضمن الجيل القادم من منصات السيارات العالمية، خاصة في فئة الـ SUV الفلاجشيب متعددة أنظمة الدفع.
