لوكسيد R7 الكهربائية تحطم رقمًا عالميًا في الانسيابية: أقل معامل سحب بين سيارات الـSUV الإنتاجية في العالم

شبكة السيارات الصينية: أعلنت علامة لوكسيد، المدعومة تقنيًا من هواوي ضمن منظومة HIMA، أن سيارتها Luxeed R7 الكهربائية بالكامل – فئة Pure Electric Ultra نجحت في تسجيل معامل سحب هوائي (Cd) يبلغ 0.217، محققة بذلك رقمًا قياسيًا عالميًا كأقل معامل سحب بين جميع سيارات SUV الإنتاجية في العالم.

وقد تم اعتماد هذا الرقم رسميًا من قبل معهد أبحاث هندسة السيارات الصيني، ما يمنح الإنجاز مصداقية هندسية وتنظيمية كاملة.

الجدير بالذكر أن علامة لوكسيد تابعة لتحالف Hima بقيادة هواوي, والمشروع مشترك ما بين هواوي وشركة شيري الصينية.

أكثر من 20 حلًا ديناميكيًا هوائيًا لتحقيق الرقم القياسي

أوضحت لوكسيد أن هذا الإنجاز لم يكن نتيجة عنصر واحد، بل حصيلة أكثر من 20 تحسينًا ديناميكيًا هوائيًا تم دمجها في تصميم السيارة، أبرزها:

• تصميم SUV بأسلوب كوبيه انسيابي مع سقف منحدر (Fastback)
• نظام Active Grille Shutter (AGS) الذي يتغير تلقائيًا حسب السرعة ومتطلبات التبريد
• مشتتات هواء ثلاثية الأبعاد أمام العجلات الأمامية
• قنوات هواء مدمجة في الصدام الأمامي
• مقابض أبواب مخفية
• مرايا جانبية خارجية بدون إطار
• جنوط منخفضة مقاومة الهواء
• جناح خلفي صغير بتصميم Ducktail
• تحسين تدفق الهواء في:
  • الشفة الأمامية
  • قنوات الستارة الهوائية

وأسهم هذا التكامل في تقليل مقاومة الهواء بشكل كبير، خاصة عند السرعات العالية.

تقييم شامل لمقاومة الحركة وليس السحب فقط

لم يقتصر اختبار CAERI على قياس معامل السحب الهوائي فقط، بل شمل أيضًا:

• مقاومة منظومة الدفع
• مقاومة دوران الإطارات

وهي عناصر تُشكّل معًا إجمالي مقاومة الحركة الفعلية، ما يمنح صورة أدق عن استهلاك الطاقة في ظروف القيادة الواقعية.

وبحسب نتائج الاختبار:

• سجلت Luxeed R7 الكهربائية استهلاك طاقة أقل بنسبة 3.44% مقارنة بمتوسط الصناعة

لماذا يُعد هذا الرقم إنجازًا استثنائيًا لسيارة SUV؟

يُعد معامل السحب من أهم المؤشرات الهندسية المؤثرة على:

• استهلاك الطاقة
• الثبات على السرعات العالية
• مستويات الضجيج والاهتزاز والراحة (NVH)

وعادةً ما تُحقق السيارات السيدان الأرقام الأدنى في هذا المجال، ومن أبرز الأمثلة عالميًا:

• Dongfeng Forthing Xinghai S7: 0.191
• Arcfox Alpha S5: 0.1925
• Stelato S9: 0.193
• Xiaomi SU7: 0.195

أما تحقيق 0.217 Cd في سيارة SUV، فيُعد إنجازًا هندسيًا كبيرًا نظرًا لارتفاع الهيكل والتحديات الانسيابية المرتبطة به.

مقارنة مباشرة مع أبرز سيارات الـSUV الكهربائية

عند المقارنة مع سيارات SUV كهربائية معروفة عالميًا، يتضح تفوق لوكسيد R7 بوضوح:

• Xiaomi YU7: معامل سحب 0.245
• Tesla Model Y Juniper: معامل سحب 0.220
• Onvo L60: معامل سحب 0.229

وهو ما يضع Luxeed R7 في صدارة فئتها عالميًا من حيث الانسيابية الهوائية.

دلالات تقنية على مستقبل سيارات لوكسيد

يعكس هذا الرقم القياسي:

• التقدم الكبير في الهندسة الديناميكية الهوائية الصينية
• تركيز هواوي ولوكسيد على رفع كفاءة الطاقة بدل الاكتفاء بزيادة سعة البطاريات
• توجه واضح نحو تحسين المدى، الثبات، والراحة الصوتية عبر حلول هندسية متقدمة

كما يؤكد أن المنافسة في سوق السيارات الكهربائية باتت تُحسم بتفاصيل هندسية دقيقة، وليس فقط بالأرقام التسويقية.

ما هو اختبار CAERI؟

معهد أبحاث هندسة السيارات الصيني هو جهة بحثية وطنية رسمية في الصين، تُعد من أعلى الجهات الهندسية اعتمادًا في تقييم واختبار السيارات، وتعمل تحت إشراف حكومي مباشر.

اختبارات CAERI تُستخدم من قِبل:

• صانعي السيارات الصينيين والعالميين
• الجهات التنظيمية
• برامج الاعتماد الفني والسلامة

رؤية شبكة السيارات الصينية

تحقيق لوكسيد R7 لأقل معامل سحب في تاريخ سيارات الـSUV الإنتاجية يمثل نقلة نوعية في مفهوم تصميم السيارات الكهربائية مرتفعة الهيكل. ومع اعتماد رسمي من جهة هندسية مستقلة، تثبت لوكسيد أن الجمع بين التصميم المتقدم والتقنيات الذكية يمكنه كسر القيود التقليدية لفئة الـSUV، وفتح آفاق جديدة لكفاءة أعلى ومدى أفضل في الجيل القادم من السيارات الكهربائية.