اخر الاخبار
- 13 فبراير - 10 مساءً
الوصول السريع لاجزاء المقال
CATL وBYD تستحوذان على أكثر من 55% من السوق العالمي وسط نمو قياسي للطلب
شبكة السيارات الصينية : شهد سوق بطاريات السيارات الكهربائية العالمي في عام 2025 تحوّلًا استراتيجيًا لافتًا، مع ترسّخ الهيمنة الصينية بشكل غير مسبوق، حيث عززت شركتا CATL وBYD موقعهما في صدارة المشهد العالمي، ليس فقط من حيث الحصة السوقية، بل أيضًا من حيث حجم الإنتاج والنمو السنوي، في وقت سجل فيه الطلب العالمي على بطاريات السيارات الكهربائية أعلى وتيرة نمو في تاريخه الحديث.
البيانات الصادرة عن مؤسسات أبحاث السوق المتخصصة تؤكد أن سوق بطاريات السيارات الكهربائية دخل مرحلة تركّز عالية، تقودها شركات آسيوية، وعلى رأسها الصين، مقابل تراجع تدريجي في حصص بعض اللاعبين التقليديين في كوريا الجنوبية واليابان.
نمو قياسي لسوق بطاريات السيارات الكهربائية عالميًا في 2025
بلغ إجمالي استخدام بطاريات السيارات الكهربائية عالميًا خلال عام 2025 نحو 1,187 غيغاواط ساعة، مقارنة بـ 901.4 غيغاواط ساعة في عام 2024، محققًا نموًا سنويًا قويًا بنسبة 31.7%.
هذا النمو يعكس عدة عوامل متداخلة، أبرزها:
- التوسع السريع في مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا
- تشديد السياسات البيئية في أوروبا والصين
- انخفاض تكاليف إنتاج البطاريات على نطاق واسع
- تسارع التحول نحو المركبات الكهربائية في أسواق ناشئة
ويُعد هذا المستوى من الطلب نقطة تحول حاسمة في سلسلة القيمة الكاملة لصناعة السيارات الكهربائية، حيث باتت البطاريات تمثل العنصر الأكثر تأثيرًا في المنافسة الصناعية والاستراتيجية.
CATL وBYD: ثنائي يهيمن على أكثر من نصف السوق العالمي
سجلت شركتا CATL وBYD معًا إجمالي تركيبات بطاريات بلغ 659.5 غيغاواط ساعة خلال 2025، وهو ما يعادل 55.6% من إجمالي السوق العالمي، في مؤشر واضح على تفوق الصين في هذا القطاع الحيوي.
أداء CATL في 2025: ريادة عالمية بلا منافس
- إجمالي تركيبات البطاريات: 464.7 غيغاواط ساعة
- النمو السنوي: 35.7% مقارنة بعام 2024
- الحصة السوقية العالمية: 39.2%
بهذه الأرقام، حافظت CATL على موقعها كـ أكبر مورد بطاريات سيارات كهربائية في العالم، وكانت الشركة الوحيدة عالميًا التي تجاوزت حاجز 30% من الحصة السوقية.
اللافت أن حصة CATL في 2025 تجاوزت حصتها في 2024 البالغة 38.0%، كما تخطّت نتائجها المسجلة خلال الفترة من يناير إلى نوفمبر من العام نفسه، ما يعكس تسارعًا فعليًا في الطلب خلال الربع الأخير من السنة.
BYD: المركز الثاني مع توسع متوازن
- إجمالي تركيبات البطاريات: 194.8 غيغاواط ساعة
- النمو السنوي: 27.7% مقارنة بعام 2024
- الحصة السوقية العالمية: 16.4%
رغم تسجيل BYD نموًا قويًا في حجم الإنتاج، إلا أن حصتها السوقية تراجعت بشكل طفيف مقارنة بعام 2024، حيث بلغت آنذاك 16.9%. ويُعزى هذا التراجع النسبي إلى النمو الأسرع لبعض المنافسين، وعلى رأسهم CATL، وليس إلى انخفاض فعلي في أداء BYD.
ترتيب أكبر شركات بطاريات السيارات الكهربائية عالميًا في 2025
يوضح الجدول التالي الحصة السوقية وحجم التركيبات لأكبر مصنّعي بطاريات السيارات الكهربائية عالميًا خلال الفترة من يناير إلى ديسمبر 2025:
| الشركة | الحصة السوقية (%) | التركيبات (غيغاواط ساعة) |
|---|---|---|
| CATL | 39.2% | 464.7 |
| BYD | 16.4% | 194.8 |
| LG Energy Solution | 9.2% | 108.8 |
| CALB | 5.3% | 62.8 |
| Gotion High-tech | 4.5% | 53.5 |
| SK On | 3.7% | 44.5 |
| Panasonic | 3.7% | 44.2 |
| Eve Energy | 2.6% | 31.3 |
| Samsung SDI | 2.4% | 28.9 |
| Svolt Energy | 2.4% | 28.5 |
| شركات أخرى | 10.5% | 124.9 |
تراجع نسبي للموردين الكوريين واليابانيين
رغم احتفاظ شركات مثل LG Energy Solution وSK On وSamsung SDI بمراكز متقدمة ضمن العشرة الأوائل، إلا أن البيانات تُظهر تراجعًا تدريجيًا في الحصص السوقية مقارنة بالسنوات السابقة.
فعلى سبيل المثال:
- LG Energy Solution سجلت نموًا سنويًا بنسبة 11.3%، لكنه لم يكن كافيًا للحفاظ على حصتها السابقة
- Panasonic حافظت على حجم قريب من SK On، لكنها فقدت زخمها في السوق الصيني
- Samsung SDI تراجعت مركزًا خلال بعض فترات العام أمام شركات صينية ناشئة
في المقابل، واصلت الشركات الصينية مثل CALB وGotion High-tech وEve Energy تعزيز حضورها، مستفيدة من الدعم الصناعي المحلي وسلاسل التوريد المتكاملة.
دلالات استراتيجية: لماذا تهيمن الصين على سوق البطاريات؟
تعكس أرقام 2025 مجموعة من الحقائق الاستراتيجية المهمة:
- تكامل سلسلة القيمة داخل الصين من المواد الخام حتى الإنتاج
- تفوق تقني في بطاريات LFP والبطاريات عالية الكثافة
- قدرة إنتاجية ضخمة تقلل التكاليف وتسرّع التسليم
- ارتباط وثيق بين مصنعي البطاريات وصانعي السيارات المحليين
- دعم حكومي طويل الأمد للصناعة
هذه العوامل مجتمعة تجعل من الصعب على المنافسين اللحاق بالصين في المدى القصير، خصوصًا في ظل تسارع الطلب العالمي.
ماذا يعني هذا لمستقبل سوق السيارات الكهربائية؟
مع تجاوز سوق البطاريات حاجز 1,187 غيغاواط ساعة سنويًا، ودخول الصناعة مرحلة التركّز، يُتوقع خلال الأعوام المقبلة:
- زيادة الفجوة بين كبار الموردين وبقية السوق
- توسع أكبر للشركات الصينية خارج آسيا
- احتدام المنافسة على تقنيات البطاريات الصلبة والجيل القادم
- ارتفاع أهمية أمن سلاسل التوريد عالميًا
وبالنظر إلى أداء عام 2025، فإن CATL وBYD لا تهيمنان على الحاضر فقط، بل تمسكان بمفاتيح مستقبل صناعة السيارات الكهربائية عالميًا.
رؤية شبكة السيارات الصينية
أرقام عام 2025 لا تمثل مجرد إحصاءات سوقية، بل تعكس تحولًا جذريًا في ميزان القوى الصناعية عالميًا. الصين اليوم لا تقود سوق البطاريات فقط، بل تعيد رسم خريطة صناعة السيارات الكهربائية بالكامل، في وقت باتت فيه البطارية هي القلب الحقيقي للسيارة، وأداة التفوق الأولى في المنافسة العالمية.
