دبي تقترب من عصر النقل الذاتي: إطلاق خدمة Apollo Go ذاتية القيادة عبر أوبر بالشراكة مع بايدو

شبكة السيارات الصينية: تواصل إمارة دبي ترسيخ مكانتها كواحدة من أكثر المدن تقدمًا في مجال التنقل الذكي والمركبات ذاتية القيادة، مع الإعلان الرسمي عن شراكة استراتيجية تجمع بين شركة بايدو الصينية وشركة أوبر، وبالتعاون المباشر مع هيئة الطرق والمواصلات في دبي، لإطلاق خدمة Apollo Go للركوب الذاتي بالكامل داخل الإمارة.

هذا الإعلان يمثل خطوة عملية جديدة ضمن مسار واضح تتبناه دبي للتحول نحو أنظمة نقل مستقبلية تعتمد على الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية، وليس مجرد مشروع تجريبي محدود.

إطلاق وشيك لخدمة ركوب ذاتي بالكامل في دبي

بحسب المعلومات الرسمية، من المتوقع أن تنطلق خدمة Apollo Go في دبي خلال الشهر المقبل، حيث سيتمكن المستخدمون من حجز رحلات ذاتية القيادة بالكامل دون سائق بشري عبر تطبيق أوبر، ضمن مناطق تشغيل محددة مبدئيًا.

المرحلة الأولى من التشغيل ستركز على منطقة جميرا، على أن يتم توسيع نطاق الخدمة تدريجيًا ليشمل مناطق أخرى داخل المدينة، وذلك بناءً على:

• نتائج التشغيل الفعلي
• تقييم مستويات السلامة
• الموافقات التنظيمية اللاحقة

هذا النهج المرحلي يعكس حرص الجهات المعنية على ضمان أعلى معايير السلامة والاعتمادية قبل التوسع الكامل.

كيف تعمل الخدمة داخل تطبيق أوبر؟

ضمن نطاق الخدمة المعتمد، سيتمكن المستخدمون من:

• حجز رحلات UberX أو Uber Comfort
• أو اختيار خيار Autonomous داخل التطبيق

وفي هذه الحالة، قد تتم مطابقة الراكب مع مركبة Apollo Go ذاتية القيادة بالكامل، دون وجود سائق داخل السيارة.

إدارة الأسطول اليومي ستتم عبر مشغّل طرف ثالث، في حين تتولى التقنيات الأساسية وأنظمة القيادة الذاتية منصة Apollo Go التابعة لبايدو.

Apollo Go: خبرة تشغيلية عالمية ضخمة

تُعد خدمة Apollo Go واحدة من أكثر منصات الركوب الذاتي تقدمًا على مستوى العالم، حيث تستند إلى سجل تشغيلي واسع يشمل:

• أكثر من 240 مليون كيلومتر من القيادة الذاتية
• منها أكثر من 140 مليون كيلومتر بدون سائق بشري بالكامل
• تشغيل فعلي في 22 مدينة حول العالم
• تجاوز 250 ألف رحلة أسبوعيًا
• أكثر من 17 مليون رحلة تراكمية حتى 31 أكتوبر 2025

هذه الأرقام تضع Apollo Go ضمن نخبة مزودي خدمات التنقل الذاتي عالميًا، وتمنح دبي قاعدة تقنية ناضجة وليست تجريبية.

أسطول يعتمد على الجيل السادس من سيارات الروبوتاكسي

الشراكة بين بايدو وأوبر تعتمد على الجيل السادس من سيارات Apollo Go ذاتية القيادة، وهي منصة مصممة خصيصًا للاستخدام التجاري واسع النطاق، وليست مجرد مركبات اختبار.

هذا الجيل يتميز بـ:

• أنظمة استشعار متقدمة
• دمج عالي بين الذكاء الاصطناعي وأنظمة اتخاذ القرار
• جاهزية تشغيلية للأسواق العالمية
• تصميم مخصص للخدمات الحضرية عالية الكثافة

وكان من المخطط أصلًا نشر هذا الجيل في آسيا والشرق الأوسط خلال النصف الثاني من 2025، ما يجعل دبي من أوائل المدن خارج الصين التي تستقبل هذه التقنية على أرض الواقع.

دبي ورؤية 2030 للنقل الذاتي

تنسجم هذه الخطوة بشكل مباشر مع الهدف الاستراتيجي لدبي المتمثل في:

تحويل 25% من إجمالي وسائل التنقل في الإمارة إلى وسائل ذاتية القيادة بحلول عام 2030

إدخال خدمة ركوب ذاتي فعلي يعمل على منصة تجارية واسعة مثل أوبر، يُعد انتقالًا من مرحلة التخطيط والاختبار إلى مرحلة التطبيق الحقيقي، ويعزز مكانة دبي كمختبر عالمي للتقنيات المستقبلية.

شراكة عالمية تتوسع خارج الصين والولايات المتحدة

بدأ التعاون بين بايدو وأوبر رسميًا في يوليو 2025، مع خطة لنشر آلاف المركبات ذاتية القيادة على منصة أوبر في أسواق عالمية متعددة خارج الصين والولايات المتحدة.

ومنذ ذلك الحين:

• تم الإعلان عن مشروع تجريبي للقيادة الذاتية في لندن
• من المتوقع بدء الاختبارات هناك خلال النصف الأول من 2026
• لاحقًا، أعلنت شركة Lyft عن شراكة منفصلة مع بايدو لتقديم نفس التقنية في لندن

هذا يضع دبي ولندن ضمن أوائل المدن خارج الصين التي تشهد استخدامًا فعليًا لتقنيات Apollo Go.

دبي مركز إقليمي لإدارة عمليات Apollo Go

في خطوة تعكس ثقل الإمارة ضمن هذه الشراكة، افتتحت أوبر في يناير 2026 أول مركز عمليات وإدارة خارجي لخدمة Apollo Go خارج الصين، تحت اسم Apollo Go Park في دبي.

هذا المركز يعزز دور دبي ليس فقط كسوق تشغيل، بل كمركز:

• إدارة
• تنسيق
• دعم تقني
• انطلاق إقليمي للتوسع في الشرق الأوسط

ماذا تعني هذه الخطوة لمستقبل النقل في المنطقة؟

إطلاق خدمة Apollo Go في دبي يحمل دلالات استراتيجية مهمة، أبرزها:

• انتقال القيادة الذاتية من التجارب المحدودة إلى التشغيل التجاري
• تعزيز ثقة الجهات التنظيمية في تقنيات الذكاء الاصطناعي
• رفع سقف المنافسة في قطاع خدمات النقل الذكي
• تمهيد الطريق لتوسّع مماثل في مدن إقليمية أخرى

كما أنه يعكس تحولًا عالميًا في نماذج التنقل الحضري، حيث لم تعد القيادة الذاتية سؤالًا تقنيًا، بل واقعًا تشغيليًا.

رؤية شبكة السيارات الصينية

دخول خدمة Apollo Go إلى دبي ليس حدثًا تقنيًا عابرًا، بل نقطة مفصلية في مسار النقل الذكي عالميًا. دبي اليوم لا تستورد التكنولوجيا فقط، بل تستضيفها، وتختبرها، وتدمجها ضمن بنيتها الحضرية، لتؤكد مرة أخرى أنها مدينة المستقبل… تُدار بعقلية الغد وتُنفّذ على أرض الواقع.