تانك 700 موديل 2026: إطلاق رسمي بنظامي Hi4-Z وHi4-T مع 863 حصان “ثلاجة + شاشات + مقاعد فاخرة” وتقنيات تقود فئة الأوفرود لمستوى جديد

شبكة السيارات الصينية: أطلقت GWM طراز تانك 700 موديل 2026 كواحد من أكثر المشاريع الهندسية طموحًا في فئة السيارات متعددة الاستخدامات الفاخرة، حيث لا تقتصر السيارة على تقديم محرك قوي أو تجهيزات فاخرة، بل تعتمد على منظومة متكاملة تشمل الهيكل، أنظمة الدفع، الطاقة، التعليق، والأنظمة الذكية، بحيث يعمل كل عنصر ضمن منظومة واحدة مترابطة تؤثر مباشرة على تجربة القيادة.

السيارة تتوفر بثلاث فئات رئيسية تشمل Hi4-Z Ultimate وHi4-Z Extreme وHi4-T Flagship، بأسعار تبدأ من 428,000 يوان (حوالي 59,100 دولار – 221,600 ريال سعودي) وتصل إلى 508,000 يوان (حوالي 70,100 دولار – 263,000 ريال سعودي)، مع حزمة مزايا إطلاق تصل إلى 50,000 يوان.

أولًا: الهيكل والأبعاد والهندسة الأساسية

تعتمد تانك 700 على هيكل شاصي مستقل (Body-on-Frame)، وهو تصميم هندسي يستخدم عادة في السيارات المخصصة للطرق الوعرة الثقيلة، حيث يوفر قدرة أعلى على تحمل الالتواءات والصدمات مقارنة بالهياكل الأحادية.

تم تصميم هذا الهيكل لاستيعاب خمسة ركاب، مع توزيع وزن محسوب بين المحاور، وخزان وقود بسعة 85 لتر، ما يعزز من قدرة السيارة على الرحلات الطويلة والقيادة في البيئات القاسية.

الأبعاد ليست مجرد أرقام ثابتة، بل تمثل جزءًا من معادلة الثبات، حيث يبلغ طول السيارة 5105 ملم، وعرضها 2061 ملم، وارتفاعها 1985 ملم، بينما تصل قاعدة العجلات إلى 3000 ملم، ما يمنح السيارة توازنًا واضحًا بين المساحة الداخلية والثبات على الطرق.

عرض المحور الأمامي يبلغ 1742 ملم، بينما يصل عرض المحور الخلفي إلى 1757 ملم، وهو فارق مدروس يساهم في تحسين الثبات خصوصًا في المنعطفات والطرق غير المستوية.

الخلوص الأرضي يمثل عنصرًا متغيرًا وليس رقمًا ثابتًا، حيث تعمل فئات Hi4-Z بثلاث حالات:

• 200 ملم عند استخدام النوابض التقليدية
• 210 ملم عند تشغيل التعليق الهوائي في الوضع القياسي
• 270 ملم عند أقصى ارتفاع

أما في فئات Hi4-T:

• 249 ملم مع النوابض
• 255 ملم في الوضع الهوائي القياسي
• 282 ملم في أقصى ارتفاع

هذا التغير في الارتفاع يؤثر مباشرة على زوايا الاقتراب التي تبدأ من 23 درجة وتصل إلى 27 درجة، وزوايا المغادرة التي تبدأ من 28 درجة وتصل إلى 32 درجة، ما يسمح للسيارة بتجاوز العوائق الحادة.

قدرة خوض المياه تصل إلى 960 ملم في Hi4-Z، وترتفع إلى 970 ملم في Hi4-T، وهي أرقام تضع السيارة ضمن فئة السيارات القادرة على التعامل مع ظروف مائية صعبة.

جدول الهيكل والأبعاد

ثانيًا: منظومة الدفع Hi4-Z

تعتمد منظومة Hi4-Z على محرك بنزين يحمل الرمز E20NB بسعة 2.0 لتر، وهو محرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني، ويعمل بنظام حقن مباشر للوقود GDI، ويعتمد على وقود أوكتان 95 أو أعلى.

تم تصنيع المحرك باستخدام الألمنيوم في كل من البلوك ورأس الأسطوانة، ما يساهم في تقليل الوزن وتحسين الكفاءة الحرارية.

يولد هذا المحرك قدرة قصوى تبلغ 180 كيلوواط عند 6000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 380 نيوتن متر في نطاق يتراوح بين 1700 و4000 دورة في الدقيقة، وهو نطاق واسع يضمن توفر العزم في مختلف ظروف القيادة.

يرتبط المحرك بناقل حركة يعتمد على تقسيم الطاقة (Power Split) مع وحدة أمامية ثلاثية السرعات، ما يسمح بإدارة توزيع القوة بين المحرك ومحركات الكهرباء بشكل ديناميكي.

المنظومة الكهربائية تتكون من محركين:

المحرك الأمامي يولد قدرة 215 كيلوواط وعزم 400 نيوتن متر، بينما يولد المحرك الخلفي قدرة 240 كيلوواط وعزم 415 نيوتن متر، ليصل إجمالي القدرة الكهربائية إلى 455 كيلوواط، وعزم إجمالي يبلغ 815 نيوتن متر.

عند دمج المحرك الحراري مع المحركات الكهربائية، تصل القوة الإجمالية للنظام إلى 635 كيلوواط، أي ما يعادل تقريبًا 863 حصان، بينما يصل العزم الإجمالي إلى 1195 نيوتن متر.

هذا النظام يمكن السيارة من التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 5.6 ثانية، وهو رقم يعكس مستوى أداء مرتفع جدًا بالنظر إلى حجم السيارة.

المدى الكهربائي يبلغ 190 كم وفق معيار WLTC، بينما يصل المدى الإجمالي إلى 1191 كم، مع استهلاك وقود يبلغ 1.16 لتر لكل 100 كم في الوضع الهجين، ويرتفع إلى 8.45 لتر عند انخفاض شحن البطارية.

جدول Hi4-Z

ثالثًا: منظومة الدفع Hi4-T

تعتمد هذه المنظومة على محرك سداسي الأسطوانات (V6) يحمل الرمز E30Z بسعة 3.0 لتر، ويعمل بنظامي حقن مزدوج PFI وGDI، ما يسمح بتحسين كفاءة الاحتراق في مختلف ظروف التشغيل.

يولد المحرك قدرة 260 كيلوواط عند 6000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 560 نيوتن متر في نطاق يتراوح بين 1750 و3500 دورة في الدقيقة.

يرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي طولي مكون من 9 سرعات (9HAT)، ما يسمح بتحسين توزيع العزم وتقليل استهلاك الوقود.

تدعم المنظومة محركًا كهربائيًا بقوة 130 كيلوواط وعزم 495 نيوتن متر، ليصل إجمالي القوة إلى 395 كيلوواط، أي ما يعادل تقريبًا 537 حصان، بينما يصل العزم الإجمالي إلى 800 نيوتن متر.

تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س خلال 5.6 ثانية، مع مدى كهربائي يبلغ 90 كم، ومدى إجمالي يصل إلى 866 كم.

استهلاك الوقود يبلغ 2.97 لتر لكل 100 كم في الوضع الهجين، ويرتفع إلى 10.9 لتر عند انخفاض الشحن.

جدول Hi4-T

رابعًا: البطارية وأنظمة الشحن والطاقة

تعتمد Hi4-Z على بطارية بسعة 59.05 كيلوواط ساعة، بينما تعتمد Hi4-T على بطارية بسعة 37.1 كيلوواط ساعة، وكلاهما يدعمان الشحن السريع من 30% إلى 80% خلال 15 إلى 16 دقيقة، والشحن البطيء خلال 6.5 إلى 7.5 ساعات.

تشمل منظومة الطاقة أيضًا:

• تفريغ خارجي حتى 6 كيلوواط
• منفذ كهرباء 220 فولت بقدرة 2200 واط
• نظام جدولة الشحن
• نظام فصل الطاقة عند التصادم
• تحذير المشاة عند السرعات المنخفضة

جدول الطاقة والشحن

خامسًا: نظام التعليق والشاسيه وأنظمة التحكم الديناميكي

تعتمد GWM في تانك 700 على بنية شاسيه مصممة لتحمل الاستخدامات الشاقة، لكنها في نفس الوقت لا تتخلى عن الراحة، وهو ما يظهر في اعتماد السيارة على نظام تعليق مستقل مزدوج في الأمام والخلف، ما يسمح بامتصاص الصدمات بشكل فعال مع الحفاظ على ثبات العجلات على الأرض في مختلف الظروف.

نظام التوجيه يعتمد على EPS (Electric Power Steering)، وهو نظام توجيه كهربائي يوفر دقة عالية في التحكم مع تقليل استهلاك الطاقة مقارنة بالأنظمة الهيدروليكية التقليدية.

أما نظام الفرامل فيعتمد على أقراص مهواة، ما يساعد في تحسين تبريد الفرامل وتقليل ظاهرة التلاشي (Brake Fade) أثناء الاستخدام المكثف.

السيارة تدعم نظام تعليق هوائي متغير الارتفاع، يعمل بالتكامل مع مخمدات كهرومغناطيسية، تسمح بتعديل قساوة التعليق بشكل لحظي حسب حالة الطريق، وهو ما يساهم في تحقيق توازن بين الراحة على الطرق المعبدة والصلابة في الطرق الوعرة.

في نسخة Hi4-T، تضيف السيارة نظام قضيب توازن نشط يمكن فصله، ما يسمح بزيادة مرونة حركة العجلات بشكل كبير عند القيادة في التضاريس الصعبة، وهو عنصر مهم في تحسين قدرة السيارة على التسلق وتجاوز العوائق.

العجلات تتوفر بقياسين رئيسيين، 20 بوصة مع إطارات 275/60 R20، و22 بوصة مع إطارات 275/50 R22، مع توفر خيارات تصميم متعددة تشمل اللون الفضي والأسود والذهبي، إضافة إلى إطارات مخصصة للطرق الوعرة.

كما تأتي السيارة مزودة بإطار احتياطي كامل الحجم مثبت خارجيًا في الخلف، وهو عنصر أساسي في سيارات الأوف رود.

جدول التعليق والشاسيه

سادسًا: أنظمة الإضاءة والتجهيزات الخارجية

تقدم تانك 700 منظومة إضاءة متقدمة تعتمد على مصابيح ليزر أمامية، وهي من التقنيات المتطورة التي تسمح بمدى إضاءة أطول ودقة أعلى مقارنة بالمصابيح التقليدية.

تدعم السيارة التشغيل التلقائي للمصابيح، بالإضافة إلى نظام التبديل الذكي بين الإضاءة العالية والمنخفضة (HMA)، ما يضمن رؤية واضحة دون إزعاج السائقين الآخرين.

تشمل منظومة الإضاءة أيضًا مصابيح ضباب LED، ونظام تأخير إطفاء المصابيح، وتحذير ضوئي عند الفرملة الطارئة، بالإضافة إلى إضاءة لصندوق الأمتعة.

الإضاءة المحيطية داخل السيارة متعددة الألوان، وتتكامل مع أنظمة القيادة لتعرض حالة السيارة بشكل بصري.

من الخارج، تعتمد السيارة على زجاج عازل للصوت في الأبواب الأربعة، مع زجاج خلفي مظلل، ومرايا جانبية كهربائية تدعم الطي والتسخين والذاكرة.

كما تشمل التجهيزات مساحات مطر حساسة، وعتبات جانبية كهربائية، وسقف بانورامي كهربائي، وباب خلفي كهربائي مزود بنظام شفط، بالإضافة إلى قضبان سقف، وخطاف سحب تصل قدرته إلى 2500 كجم.

جدول الإضاءة والتجهيزات الخارجية

سابعًا: المقصورة الذكية والمنظومة الرقمية المتكاملة

داخل تانك 700، تتحول المقصورة إلى بيئة رقمية متكاملة تعتمد على معالج Snapdragon 8295، مع ذاكرة 24 جيجابايت وسعة تخزين 256 جيجابايت، مدعومة باتصال 5G.

تتكون منظومة العرض من عدة شاشات تشمل:
شاشة عدادات 12.3 بوصة، شاشة وسطية 15.6 بوصة بدقة 2.5K، شاشة خلفية 17.3 بوصة بدقة 3K، شاشة تحكم خلفية 7 بوصة، شاشة عرض أمامية HUD، وساعة رقمية.

المنظومة الذكية تعتمد على Coffee GPT، والتي تدعم:

• الأوامر الصوتية عبر الإنترنت وبدونه
• تنفيذ أوامر متعددة في نفس الجملة
• العمل بدون كلمة تنبيه
• التفاعل عبر الصوت والإيماءات والنظر

كما تدعم تعدد النوافذ، وواجهة ثلاثية الأبعاد، ومتجر تطبيقات، ونظام KTV، وتطبيقات الطرق الوعرة، مع دعم Apple CarPlay وHuawei HiCar.

جدول المقصورة الذكية

ثامنًا: المقاعد وتجربة الراحة

تقدم تانك 700 مقاعد جلدية فاخرة مزودة بنظام تعديل كهربائي متعدد الاتجاهات، مع دعم قطني متقدم، وتدفئة، وتبريد، وتدليك متعدد النقاط.

المقاعد الأمامية تدعم الاستلقاء الكامل حتى 180 درجة، ما يسمح بتحويلها إلى وضعية سرير، بينما توفر المقاعد الخلفية إمالة كهربائية بدون درجات حتى زاوية كبيرة.

تشمل التجهيزات أيضًا مساند رأس مخصصة للنوم، ومساند أرجل كهربائية، مع إمكانية طي المقاعد وإعادتها بضغطة زر.

جدول المقاعد

تاسعًا: النظام الصوتي والترفيه المتكامل

في تانك 700، لا يُنظر إلى النظام الصوتي كميزة إضافية، بل كجزء أساسي من تجربة المقصورة، حيث تعتمد السيارة على منظومة صوتية متقدمة مكونة من 21 سماعة موزعة بدقة داخل المقصورة، لتغطية جميع الصفوف وتقديم تجربة صوت محيطي متكاملة.

تصل القدرة الإجمالية للنظام إلى 2440 واط، مع دعم تقنية Dolby Atmos التي تتيح توزيع الصوت في ثلاث أبعاد، ما يعزز تجربة الاستماع سواء للموسيقى أو مشاهدة المحتوى على الشاشة الخلفية.

يدعم النظام أيضًا تقنية إلغاء الضوضاء النشط (ANC)، والتي تعمل على تقليل الضوضاء القادمة من الطريق أو الرياح، ما يساهم في رفع مستوى الراحة داخل المقصورة.

المنظومة الترفيهية لا تقتصر على الصوت، بل تتكامل مع نظام KTV داخل السيارة، بالإضافة إلى الشاشات المتعددة، لتقديم تجربة مشاهدة وسماع متكاملة، خاصة عند استخدام وضع السينما داخل السيارة.

جدول النظام الصوتي

عاشرًا: أنظمة القيادة على الطرق الوعرة (Off-Road Systems)

تعتمد تانك 700 على منظومة متكاملة للقيادة على الطرق الوعرة، لا تقتصر على وضع واحد، بل تشمل مجموعة أوضاع وأنظمة تعمل بشكل مترابط.

تشمل أوضاع القيادة:
الرمل، الطين، الثلج، الصخور، المياه، بالإضافة إلى أوضاع الدفع الرباعي 4H و4L، ووضع خبير يسمح للسائق بالتحكم اليدوي في إعدادات السيارة.

كما تتضمن الأنظمة:
نظام الزحف (CCO) الذي يساعد على التحكم الدقيق في السرعة على التضاريس الصعبة، ونظام الدوران في المكان (TAB) الذي يسمح للسيارة بالدوران في مساحة ضيقة، ونظام تثبيت الاتجاه (DST) الذي يحافظ على مسار السيارة في الظروف الصعبة.

إضافة إلى ذلك، تدعم السيارة نظام التعرف التلقائي على التضاريس، الذي يقوم بتحديد نوع الطريق وضبط إعدادات السيارة تلقائيًا، ونظام رؤية أرضية شفاف يتيح رؤية ما تحت السيارة لتجنب العوائق.

جدول أنظمة الأوف رود

الحادي عشر: أنظمة السلامة الشاملة

تقدم تانك 700 منظومة أمان متكاملة تشمل أنظمة نشطة وسلبية تعمل بشكل متزامن.

تشمل الأنظمة النشطة:
نظام الفرملة التلقائية (AEB)، نظام مراقبة النقطة العمياء (BSD)، تحذير فتح الأبواب (DOW)، تحذير التصادم الأمامي (FCW) والخلفي (RCW)، نظام الحفاظ على المسار (LKA)، نظام الطوارئ للبقاء في المسار (ELK)، نظام تغيير المسار (LCA)، تحذير حركة المرور الخلفية (RCTA) والأمامية (FCTA)، التعرف على إشارات المرور (TSR)، نظام دعم التوجيه (SAS)، نظام مراقبة الحالة (SCM)، ونظام منع الانقلاب (RMI).

كما تشمل الأنظمة الأساسية:
ABS، ESP، TCS، بالإضافة إلى ISOFIX لتثبيت مقاعد الأطفال، ونظام تسجيل بيانات الحوادث (EDR).

جدول السلامة

الثاني عشر: التكييف وجودة الهواء والراحة البيئية

تعتمد السيارة على نظام تكييف ثلاثي المناطق، يسمح بضبط درجة الحرارة بشكل مستقل لكل من السائق والراكب الأمامي والركاب في الخلف.

النظام مدعوم بسخان PTC، ما يساعد في تحسين كفاءة التدفئة خاصة في الطقس البارد.

كما تحتوي السيارة على فلتر هواء من نوع CN95، قادر على تنقية الهواء من الجسيمات الدقيقة، إلى جانب نظام AQS الذي يراقب جودة الهواء ويقوم بضبط التهوية تلقائيًا.

تدعم السيارة أيضًا نظام تنظيف المقصورة، بالإضافة إلى ثلاجة مدمجة تدعم التبريد والتدفئة، ما يعزز من راحة الركاب في الرحلات الطويلة.

جدول التكييف

الخلاصة ببساطة

تانك 700 ليست مجرد سيارة متعددة الاستخدامات، بل منصة متكاملة تجمع بين الأداء العالي، الفخامة، والتقنيات الذكية، لتقدم تجربة قيادة شاملة تغطي جميع السيناريوهات من الاستخدام اليومي إلى الطرق الوعرة القاسية.

رؤية شبكة السيارات الصينية

مع هذا المستوى من التكامل بين الأنظمة، تثبت GWM أن تانك 700 ليست مجرد منافس في فئة SUV الفاخرة، بل نموذج يعكس تحول الشركة إلى صانع يضع معايير جديدة في هذه الفئة.