اخر الاخبار
- 20 أبريل - 8 مساءً
شبكة السيارات الصينية : ظهرت مؤخرًا صور تجسسية جديدة لنسخة طويلة قاعدة العجلات من GWM تانك 700، في خطوة تكشف عن توجه العلامة الصينية لتوسيع فئة SUV الفاخرة الكبيرة ضمن عائلة تانك، خصوصًا مع استمرار غياب تانك 800 عن خطوط الإنتاج حتى الآن.
النسخة الجديدة تبدو كأنها مشروع استراتيجي مهم داخل جريت وول، يهدف إلى سد الفراغ بين سيارات الأوف رود الفاخرة متوسطة الحجم والسيارات العائلية التنفيذية الضخمة، مع توقعات قوية بحصولها على محرك V8 هجين عالي الأداء قد ينتج قوة تصل إلى 782 حصان.
الوصول السريع لاجزاء المقال
تانك 700 تتحول إلى SUV أكبر وأكثر فخامة
خلال معرض بكين 2026، أطلقت جريت وول النسخة المحدثة من تانك 700 بأسعار تتراوح بين 428 ألف و508 ألف يوان صيني، أي ما يعادل تقريبًا بين 221,700 و263,100 ريال سعودي، وبين 59,000 و70,000 دولار أمريكي.
لكن رغم مكانتها كأعلى طرازات تانك الحالية، ما تزال العلامة تفتقد لسيارة SUV ضخمة بثلاثة صفوف ومقصورة تنفيذية طويلة، وهو ما يبدو أن النسخة الجديدة طويلة قاعدة العجلات ستعمل على معالجته.
تصميم مألوف في الأمام… لكن الهيكل تغير بالكامل
الصور التجسسية أظهرت أن الواجهة الأمامية تكاد تكون مطابقة لتصميم تانك 700 الحالية، مع استمرار اعتماد:
- الشبك الأسود الرياضي
- المصابيح الضخمة
- التصميم الصندوقي القوي
- الصدام الأمامي المرتفع
- الهوية البصرية العدوانية الخاصة بعائلة تانك
لكن الاختلاف الحقيقي يظهر من الجانب.
قاعدة عجلات أطول وهيكل أكبر بوضوح
الصور تؤكد أن جريت وول قامت بتمديد الهيكل بشكل واضح بعد العمود C، مع تحريك المحور الخلفي إلى الخلف بهدف زيادة قاعدة العجلات بشكل كبير.
ورغم أن أبواب السيارة ما تزال مشابهة للنسخة الحالية، إلا أن النسب العامة تؤكد أن الشركة تعمل على تطوير SUV أكبر بكثير من تانك 700 الحالية.
التقارير تشير إلى أن النموذج الظاهر حاليًا ما يزال Prototype تجريبيًا مؤقتًا لا يعكس الشكل النهائي للإنتاج، لذلك تبدو بعض خطوط الهيكل غير متناسقة حتى الآن.
لكن المؤكد أن جريت وول تطور سيارة أكبر حجمًا وأكثر رحابة ضمن عائلة تانك.
جناح خلفي أكبر وتحسينات ديناميكية
في الخلف، احتفظت السيارة بنفس لغة تصميم تانك 700، لكن مع بعض التعديلات المهمة، أبرزها:
- جناح خلفي أكبر حجمًا
- تحسينات في الديناميكية الهوائية
- تصميم خلفي أكثر امتدادًا
- تعزيز الطابع الرياضي رغم الحجم الكبير
هذه التعديلات توضح أن الشركة لا تستهدف فقط زيادة المساحة، بل أيضًا تحسين الثبات والكفاءة الهوائية.
مقصورة مشابهة حاليًا… لكن التغييرات قادمة
الصور الداخلية أظهرت أن السيارة تستخدم حاليًا نفس تصميم تانك 700 تقريبًا، خصوصًا في:
- تصميم الكونسول الوسطي
- توزيع الأزرار
- الشاشة المركزية
- الهوية الفاخرة للمقصورة
لكن اللافت أن النسخة الاختبارية الحالية ما تزال تحتفظ بصفين فقط و5 مقاعد، رغم زيادة قاعدة العجلات.
وهذا يشير إلى أن السيارة لا تزال في مراحل التطوير المبكرة، خصوصًا أن التقارير تتوقع أن النسخة الإنتاجية النهائية ستتوفر غالبًا مع:
- 3 صفوف مقاعد
- 6 أو 7 مقاعد
- مساحة تخزين أكبر
- مقصورة تنفيذية أكثر فخامة
سيارة موجهة للرحلات الطويلة والاستخدام الفاخر
زيادة قاعدة العجلات لا تستهدف فقط تحسين مساحة الركاب، بل أيضًا تحويل السيارة إلى SUV مناسبة للرحلات الطويلة والسفر والاستخدام التنفيذي.
حتى في حال عدم استخدام الصف الثالث للركاب، فإن السيارة ستوفر مساحة تحميل ضخمة، ما يجعلها خيارًا مثاليًا لعشاق:
- الرحلات البرية
- السفر الطويل
- التخييم
- الاستخدام العائلي الفاخر
- السحب والجر
تعليق هوائي متطور للحفاظ على الراحة والأداء
الصور التجسسية أكدت استمرار اعتماد:
- نظام تعليق هوائي
- هيكل مخصص للطرق الوعرة
- خلوص مرتفع
- تجهيزات أوف رود احترافية
وهذا يعني أن السيارة ستحاول الحفاظ على شخصية تانك 700 الأصلية، لكن مع مستوى أعلى من الراحة والفخامة.
هل تحصل السيارة على محرك V8 هجين؟
أهم نقطة في التسريبات الحالية تتعلق بمنظومة الدفع.
التقارير تشير إلى أن السيارة قد تحصل على محرك جريت وول الجديد:
- 4.0 لتر V8
- توين تيربو
- نظام PHEV هجين قابل للشحن الخارجي
وبحسب المعلومات المتداولة، فإن المنظومة قد تنتج:
- قوة إجمالية تصل إلى 782 حصان
- عزم دوران يصل إلى 1000 نيوتن متر
وفي حال تأكدت هذه الأرقام، فستصبح السيارة واحدة من أقوى سيارات SUV الصينية على الإطلاق.
كما أن هذه المنظومة ستمنح السيارة قدرة كبيرة على:
- القيادة الصحراوية
- سحب المقطورات
- التسارع القوي
- القيادة على المرتفعات
- الاستخدام الفاخر لمسافات طويلة
لماذا تعتبر هذه السيارة مهمة لجريت وول؟
النسخة طويلة قاعدة العجلات من تانك 700 قد تكون السيارة التي تسد الفراغ الذي تركه تأخر تانك 800.
كما أنها تمنح جريت وول فرصة دخول فئة SUV التنفيذية الكبيرة التي تهيمن عليها حاليًا علامات عالمية ويابانية وأمريكية.
الأهم هنا أن الشركة لا تركز فقط على الفخامة، بل تحاول الجمع بين:
- الفخامة
- الأوف رود
- الأداء العالي
- الأنظمة الهجينة
- القوة الكبيرة
- المساحات الرحبة
وهو مزيج نادر حتى بين العلامات العالمية.
هل يمكن أن تصل للأسواق الخليجية؟
إذا وصلت السيارة للأسواق الخليجية بنفس المواصفات المتوقعة، فمن المرجح أن تثير اهتمامًا واسعًا، خصوصًا بين العملاء الباحثين عن:
- SUV فاخرة كبيرة
- قدرات أوف رود حقيقية
- محرك قوي
- تقنيات حديثة
- مقصورة واسعة
- بديل جديد للسيارات الأمريكية واليابانية الكبيرة
كما أن محرك V8 الهجين قد يمنحها نقطة تفوق تسويقية قوية داخل المنطقة.
الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟
جريت وول تعمل على تطوير نسخة أكبر وأفخم من تانك 700، مع مساحة داخلية أوسع ومحرك أقوى وتقنيات أكثر تطورًا.
السيارة تبدو موجهة لمن يريد SUV فاخرة للطرق الوعرة والسفر الطويل، لكن بمستوى أداء وتجهيزات أعلى من سيارات تانك الحالية.
وفي حال حصولها فعلًا على محرك V8 هجين بقوة 782 حصان، فقد تصبح من أقوى سيارات SUV الصينية التي تم إنتاجها حتى الآن.
رؤية شبكة السيارات الصينية
تطوير نسخة طويلة قاعدة العجلات من تانك 700 يعكس الطموح المتزايد لدى جريت وول لدخول الفئات الأعلى عالميًا، وعدم الاكتفاء بالمنافسة داخل فئة الأوف رود التقليدية فقط.
الأهم أن الشركة تتحرك بخطوات واضحة نحو بناء SUV فاخرة متكاملة تجمع بين الأداء العالي والفخامة والأنظمة الهجينة، وهي معادلة أصبحت مطلوبة بقوة في الأسواق العالمية والخليجية.
كما أن احتمالية استخدام محرك V8 هجين محلي التطوير تكشف حجم التقدم الهندسي الذي وصلت إليه شركات السيارات الصينية، والتي بدأت تدخل مناطق كانت حكرًا سابقًا على العلامات الأوروبية والأمريكية واليابانية فقط.
