شاومي YU7 GT الجديدة 2026 تحطم رقم نوربورغرينغ التاريخي لفئة SUV بقوة 1003 حصان ومدى 705 كم.. وتقنيات أداء تضع تسلا وبورشه تحت الضغط

شبكة السيارات الصينية: أطلقت شركة Xiaomi رسميًا سيارة شاومي YU7 GT الجديدة كليًا، إلى جانب تقديم النسخة القياسية من YU7، خلال مؤتمر “Xiaomi Human x Car x Home Ecosystem”، في خطوة تؤكد أن شاومي لم تعد مجرد شركة تقنية دخلت عالم السيارات الكهربائية، بل أصبحت تتحرك بسرعة نحو بناء علامة أداء كهربائية متكاملة تنافس تسلا وبورشه وأودي داخل واحدة من أصعب الفئات عالميًا.

لكن الحدث لم يكن مجرد إطلاق سيارة جديدة، بل جاء بعد أيام قليلة من إعلان شاومي تحقيق YU7 GT رقمًا قياسيًا جديدًا داخل حلبة نوربورغرينغ الألمانية الشهيرة، بعدما سجلت السيارة زمنًا بلغ 7 دقائق و22.755 ثانية، لتصبح رسميًا أسرع سيارة SUV إنتاجية في تاريخ الحلبة، متجاوزة الرقم السابق المسجل باسم Audi RS Q8 Performance.

ومع إعلان الرقم القياسي، ظهرت موجة تشكيك واسعة عبر الإنترنت حول ما إذا كانت السيارة المستخدمة مجرد نموذج معدل للحلبات وليس سيارة إنتاجية حقيقية، وهو ما دفع شاومي للخروج برد رسمي أكدت فيه أن السيارة خضعت بالكامل للفحص والاعتماد الرسمي من إدارة نوربورغرينغ باعتبارها سيارة إنتاجية قانونية.

شاومي تؤكد رسميًا: سيارة نوربورغرينغ نسخة إنتاجية معتمدة بالكامل

أكدت شاومي أن السيارة التي سجلت الرقم القياسي كانت نسخة Xiaomi YU7 GT مزودة بحزمة “Track Package” الخاصة بالحلبات، والتي تتضمن:

• إطارات شبه ملساء Semi-Slick
• إطارات أمامية بعرض 265 ملم
• إطارات خلفية بعرض 325 ملم
• رفارف أعرض
• إعدادات خاصة بالقيادة الرياضية

في المقابل، النسخ المعروضة حاليًا لدى الوكلاء تأتي بإطارات:

• 265/40 R21 أمامية
• 295/35 R21 خلفية

كما أوضحت شاومي أن التعديلات التي ظهرت داخل السيارة المستخدمة بالحلبة جاءت استجابة لمتطلبات السلامة الرسمية لحلبة نوربورغرينغ، وتشمل:

• قفص حماية كامل Roll Cage
• مقاعد سباق Bucket Seats
• أحزمة أمان سداسية النقاط
• إزالة بعض الأجزاء الداخلية لتعويض وزن القفص

وأكدت الشركة أن السيارة اجتازت الفحص الرسمي باعتبارها سيارة إنتاجية قانونية بالكامل، تمامًا كما حدث سابقًا مع Audi RS Q8 Performance أثناء تسجيل رقمها القياسي.

رقم نوربورغرينغ الجديد يضع شاومي في مواجهة مباشرة مع كبار الأداء

في البداية اعتقد كثيرون أن شاومي سجلت زمنًا يقارب 7:34 دقيقة، لكن الشركة كشفت لاحقًا أن ذلك كان مجرد “لفة تمهيدية”.

أما الرقم الحقيقي النهائي فقد بلغ:

• 7 دقائق و22.755 ثانية

أي أسرع بحوالي 10 ثوانٍ كاملة من الرقم السابق، لتصبح YU7 GT أسرع SUV إنتاجية بتاريخ الحلبة.

وهذا الإنجاز لم يتحقق عبر القوة فقط، بل عبر حزمة هندسية متكاملة شملت:

• شاصي جديد
• نظام تعليق متطور
• توزيع عزم ذكي
• انسيابية هوائية محسنة
• أنظمة إلكترونية متقدمة

ووفقًا للصورة الرسمية التي عرضتها شاومي خلال المؤتمر، فإن سيارة Xiaomi YU7 GT with Track Package لم تكتفِ فقط بتحطيم الرقم السابق، بل وسّعت الفارق بشكل واضح أمام أبرز سيارات الأداء الأوروبية داخل حلبة نوربورغرينغ. حيث سجلت السيارة زمنًا بلغ 7 دقائق و22.755 ثانية، متفوقة على Audi RS Q8 Performance التي جاءت في المركز الثاني بزمن 7:36.698 دقيقة، وبفارق يقارب 14 ثانية كاملة.

كما تفوقت أيضًا على Porsche Cayenne Turbo GT التي سجلت 7:38.925 دقيقة، ثم Audi RS Q8 بزمن 7:42.253 دقيقة، وأخيرًا Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ بزمن 7:54.400 دقيقة.

هذا الفارق الكبير يوضح أن شاومي لا تستهدف فقط دخول سوق السيارات الكهربائية عالية الأداء، بل تحاول فعليًا إعادة رسم خريطة المنافسة داخل فئة SUV الرياضية على مستوى العالم، خصوصًا أن الرقم تحقق بسيارة إنتاجية معتمدة رسميًا من نوربورغرينغ، وليس نموذجًا تجريبيًا خاصًا بالحلبات فقط.

أسعار شاومي YU7 GT وYU7 القياسية 2026

YU7 GT

النسخة القياسية

• 389,900 يوان صيني
• حوالي 202,700 ريال سعودي
• حوالي 53,700 دولار أمريكي

نسخة Full Option

• 429,900 يوان صيني
• حوالي 223,500 ريال سعودي
• حوالي 59,200 دولار أمريكي

YU7 Standard

• 233,500 يوان صيني
• حوالي 121,400 ريال سعودي
• حوالي 32,100 دولار أمريكي

لي جون يعترف: شاومي ما تزال خلف تسلا

خلال المؤتمر، تحدث مؤسس شاومي Lei Jun بصراحة لافتة حول أداء YU7 أمام Tesla Model Y.

وقال إن شاومي “قدمت أداءً جيدًا، لكنها لا تزال متأخرة عن تسلا”، مضيفًا أن المواجهة الحالية سجلت:

• 8 خسائر
• مقابل انتصارين فقط

ورغم ذلك، أكد أن الشركة ستواصل تطوير منتجاتها لمواصلة الضغط على تسلا داخل السوق الصيني والعالمي.

أبعاد ضخمة وهيكل SUV رياضي فاخر

تنتمي YU7 GT لفئة SUV متوسطة إلى كبيرة الحجم، وجاءت أبعادها الرسمية كالتالي:

• الطول: 5015 ملم
• العرض: 2007 ملم
• الارتفاع: 1597 ملم
• قاعدة العجلات: 3000 ملم

كما يبلغ:

• عرض المسار الأمامي: 1715 ملم
• عرض المسار الخلفي: 1721 ملم
• أقل ارتفاع عن الأرض: 157 ملم
• زاوية الاقتراب: 14 درجة
• زاوية المغادرة: 18 درجة
• نصف قطر الدوران: 5.7 متر

وتعتمد السيارة على تصميم SUV كوبيه مع سقف مائل للخلف وخطوط Long Hood بنسبة L113، ما يمنحها حضورًا أقرب لسيارات الأداء الأوروبية.

تصميم هجومي خاص بفئة GT

حصلت YU7 GT على تصميم أكثر عدوانية مقارنة بالنسخة العادية، ومن أبرز التغييرات:

• صدام أمامي هجومي
• فتحات تهوية أكبر
• مشتت هواء أمامي أكبر
• إضافات كربونية حول المصابيح
• فتحات تهوية بغطاء المحرك
• كاميرا أمامية مع نظام تنظيف مدمج

كما يمكن طلب شعار شاومي الأمامي بخامة كربونية مطلية بذهب عيار 24 قيراط.

أما لون Obsidian Black فجاء حصريًا لفئة GT.

ولكي تستوعب السيارة الإطارات العريضة، قامت شاومي بتوسيع الرفارف الأمامية والخلفية بشكل رسمي وقانوني.

تحسينات هوائية مستوحاة من SU7 Ultra

في الخلف، حصلت السيارة على:

• ناشر هواء مستوحى من SU7 Ultra
• نظام نشر هوائي كهربائي قابل لتعديل الزاوية
• جناح Ducktail كربوني
• سبويلر سقفي رياضي
• مشتت هواء خلفي جديد

كما أعادت شاومي تصميم الإضاءة الخلفية بالكامل، حيث أصبحت الحلقة الخلفية تضيء بالكامل أثناء الكبح مع رفع مستوى السطوع، بينما تحولت إشارات الانعطاف من تصميم “C صغير” إلى “C كبير” ممتد حتى باب الصندوق الخلفي.

مقصورة رياضية رقمية مليئة بالكربون وAlcantara

داخل المقصورة، حصلت السيارة على:

• تطعيمات كربونية واسعة
• شعارات GT مطرزة
• لوحات معدنية خاصة
• تطعيمات كربونية بالمقاعد
• تطعيمات كربونية بالمقود والأبواب

كما استخدمت شاومي:

• 2.3 متر مربع من خامات Alcantara

السيارة تأتي أيضًا مع واجهات رقمية خاصة بفئة GT تعرض:

• واجهات رياضية حمراء وسوداء
• سرعة دوران محرك V8s EVO الكهربائي بشكل شبيه بعداد RPM التقليدي

ولزيادة “القيمة الشعورية”، أضافت شاومي:

• أصوات قفل خاصة بفئة GT
• قوائم موسيقية حصرية لمالكي GT

تجهيزات فاخرة وتقنيات ذكية متقدمة

السيارة تأتي مع:

• شاشة HyperVision البانورامية
• شاشة وسطية 16.1 بوصة
• دقة 3K
• كثافة 225 PPI
• شاشة خلفية 6.68 بوصة
• 25 سماعة
• Dolby Atmos
• إضاءة محيطية 256 لونًا
• Active Noise Cancellation
• نظام KTV داخلي

كما تدعم السيارة:

• Apple CarPlay
• Carlink
• 5G
• OTA
• Wi-Fi Hotspot
• التحكم بالإيماءات
• التعرف على الوجه
• التعرف الصوتي
• التحكم الصوتي الخارجي

وتعمل السيارة عبر نظام:

• HyperOS
• مع معالج Snapdragon 8 Gen 3

راحة داخلية وتجهيزات متقدمة

السيارة توفر:

• تدليك للمقاعد الأربع بشكل قياسي
• تهوية للمقاعد
• تدفئة للمقاعد
• سماعات مدمجة بمسند رأس السائق
• مقاعد Zero Gravity للسائق والراكب الأمامي
• زجاج عازل متعدد الطبقات
• سقف بانورامي ذكي
• تكييف Heat Pump
• نظام تنقية هواء PM2.5
• نظام عطور داخلي
• مراقبة جودة الهواء

كما يمكن طلب:

• ثلاجة داخلية مقابل 2000 يوان
• نظام HEPA H13 لتنقية الهواء مقابل 1000 يوان

شاصي متطور وأنظمة تعليق متقدمة

تعتمد السيارة على:

• شاصي Xiaomi Dragon Chassis Master Edition

ويشمل:

• ممتصات صدمات CDC ثنائية الصمامات
• نوابض هوائية مزدوجة الغرف
• تعديل مستقل للارتفاع
• تعديل مستقل للقساوة
• أوضاع قيادة متعددة

أما نظام التعليق فجاء كالتالي:

الأمام

• Double Wishbone مستقل

الخلف

• Multi-Link خمس وصلات مستقل

نظام eLSD الإلكتروني

واحدة من أهم تقنيات السيارة هي:

• eLSD الإلكتروني بالمحور الخلفي

والذي يستطيع:

• التحكم بتوزيع العزم بين العجلات
• رفع التماسك
• تحسين الخروج من المنعطفات
• تقليل الانزلاق
• تحسين الأداء على الطرق الزلقة والحلبات

محركات خارقة بقوة 1003 حصان

الميزة الأهم في YU7 GT تتمثل في منظومة الأداء الجديدة.

السيارة تعتمد على:

• محرك أمامي من Inovance
• محرك خلفي Xiaomi V8s EVO

القوة الإجمالية للنظام:

• 738 كيلوواط
• ما يعادل 1003 أحصنة

العزم الإجمالي:

• 1068 نيوتن متر

تفاصيل المحركات:

الأمامي

• 288 كيلوواط
• 528 نيوتن متر

الخلفي

• 450 كيلوواط
• 540 نيوتن متر

كما تقول شاومي إن محرك V8s EVO الجديد حقق:

• زيادة بالقوة بنسبة 5.9%
• كفاءة تصل إلى 98.38%

تسارع خارق وأرقام أداء صادمة

بفضل هذه المنظومة، تحقق السيارة:

• 0-100 كم/س خلال 2.92 ثانية
• سرعة قصوى 300 كم/س
• مسافة كبح 100-0 كم/س خلال 32.9 متر

وهي أرقام تضع السيارة في منطقة قريبة جدًا من السوبركار الكهربائية.

بطارية CATL ضخمة ومنصة 800V

تعتمد السيارة على:

• بطارية NCM ثلاثية الليثيوم
• من CATL
• سعة 101.7 كيلوواط/ساعة

كما تستخدم:

• تقنية CTB المدمجة
• طبقة حماية سفلية مقاومة للرصاص
• تبريد سائل

وتدعم السيارة:

• منصة كهربائية 800V
• شحن فائق السرعة
• معدل شحن 5.2C

أرقام الشحن

• شحن 10%-80% خلال 12 دقيقة تقريبًا
• 0.2 ساعة رسميًا

المدى واستهلاك الطاقة

توفر السيارة:

• مدى CLTC يصل إلى 705 كم

أما استهلاك الطاقة فجاء عند:

• 15.9 كيلوواط/100 كم

كما تدعم السيارة:

• V2L AC بقوة 6.6 كيلوواط
• V2L DC بقوة 6.6 كيلوواط

أنظمة قيادة ذكية متطورة

تعتمد السيارة على:

• Xiaomi HAD
• مستوى قيادة L2

وتستخدم:

• معالج NVIDIA Drive AGX Thor
• بقوة حوسبة 700 TOPS

كما تضم:

• 11 كاميرا
• 12 رادار فوق صوتي
• رادار موجات مليمترية
• ليدار HESAI AT128
• 128 خط
• مدى 200 متر
• 1.53 مليون نقطة سحابية بالثانية

وتدعم:

• القيادة داخل المدن
• القيادة على الطرق السريعة
• ركن ذكي
• ركن عن بُعد
• ركن بالحفظ
• تغيير المسار الذكي
• الدخول والخروج التلقائي من المخارج
• القيادة End-to-End

سعات التخزين والانسيابية

توفر السيارة:

• صندوق أمامي 141 لتر
• صندوق خلفي 660 لتر

أما معامل الانسيابية فجاء عند:

• 0.245 Cd

المكابح والإطارات

السيارة تستخدم:

• مكابح سيراميكية مهواة أمامية
• مكابح سيراميكية مهواة خلفية
• Brembo رباعية المكابس

الإطارات:

• 265/40 R21 أمامية
• 295/35 R21 خلفية

الضمان

توفر شاومي:

• ضمان 5 سنوات أو 100,000 كم
• ضمان نظام الدفع الكهربائي:
  • 8 سنوات أو 160,000 كم

النسخة القياسية YU7 Standard

إلى جانب GT، كشفت شاومي عن النسخة القياسية من YU7.

وتأتي مع:

• بطارية 73 كيلوواط/ساعة
• محرك خلفي 235 كيلوواط
• حوالي 315 حصان
• مدى 643 كم CLTC

ورغم السعر الأقل، ما تزال السيارة توفر:

• ليدار قياسي
• Brembo
• CDC متغير القساوة
• أحدث أنظمة شاومي الذكية

لكنها لا تأتي بالتعليق الهوائي الموجود في GT.

الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟

شاومي لم تعد تحاول فقط صناعة سيارة كهربائية جيدة، بل أصبحت تحاول صناعة سيارة أداء كهربائية متكاملة تستطيع منافسة تسلا وبورش وأودي داخل أصعب فئات السوق.

YU7 GT تجمع بين:

• قوة خارقة
• تسارع عنيف
• تقنيات ذكية
• فخامة داخلية
• مدى طويل
• وأنظمة قيادة متطورة

وفي المقابل، النسخة القياسية تجعل الدخول لعالم شاومي الكهربائي أسهل بسعر أقل وتجهيزات ما تزال قوية جدًا.

رؤية شبكة السيارات الصينية

ما تفعله شاومي اليوم داخل سوق السيارات الكهربائية يتجاوز فكرة “شركة إلكترونيات دخلت عالم السيارات”، بل يعكس بناء مشروع أداء كهربائي متكامل يعتمد على:

• البرمجيات
• الذكاء الاصطناعي
• الشاصي
• التحكم الإلكتروني
• والهوية الرياضية

كما أن استخدام نوربورغرينغ كمنصة لإثبات قدرات YU7 GT لم يكن مجرد حملة تسويقية، بل رسالة واضحة بأن شاومي تريد دخول ساحة الأداء العالمي مباشرة.

والأهم أن الشركة لم تعتمد فقط على الأرقام، بل ركزت على:

• التوازن الهندسي
• توزيع العزم
• الانسيابية
• التحكم الإلكتروني
• والتجربة الديناميكية الكاملة

وفي حال نجحت شاومي في الحفاظ على الجودة والاعتمادية بهذا المستوى من الأداء والتقنيات، فقد تتحول YU7 GT إلى واحدة من أهم السيارات الكهربائية الصينية عالية الأداء خلال السنوات المقبلة، وربما واحدة من أخطر المنافسين المستقبليين لتسلا عالميًا.