شبكة السيارات الصينية : تدخل علامة تانك (Tank) مرحلة جديدة في مسيرة واحدة من أشهر سياراتها المخصصة للطرق الوعرة، بعدما أعلنت رسميًا فتح باب الحجز المسبق لسيارة Tank 300L موديل 2026، والتي تمثل أكبر عملية تطوير يشهدها هذا الطراز منذ ظهوره لأول مرة. ولم تقتصر التحديثات على زيادة أبعاد السيارة وإطالة قاعدة العجلات، بل شملت أكثر من 553 نقطة تطوير وتحسين، مع تحديث أكثر من نصف المكونات والأجزاء، وإطلاق منظومة Hi4-Z لأول مرة على هذا الطراز، إلى جانب تحديث نسخ البنزين والديزل التقليدية.

ومن المقرر أن يبدأ الطرح الرسمي للسيارة في السوق الصينية يوم 19 يوليو 2026، لتدخل المنافسة في واحدة من أكثر الفئات نموًا، وهي فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم التي تجمع بين القدرات الحقيقية على الطرق الوعرة، والتقنيات الذكية، ومستويات الراحة العالية.

ولا تنظر تانك إلى 300L باعتبارها مجرد نسخة أطول من Tank 300، بل مشروعًا جديدًا بالكامل يهدف إلى تقديم تجربة قيادة أكثر تطورًا، مع المحافظة على الشخصية الكلاسيكية التي صنعت نجاح السيارة خلال السنوات الماضية.

أسعار تانك 300L الجديدة 2026

تتوفر السيارة خلال مرحلة الحجز المسبق بفئتين تعملان بمنظومة هجينة قابلة للشحن الخارجي (PHEV)، وجاءت الأسعار الرسمية على النحو التالي:

كما أعلنت الشركة عن حزمة مزايا تصل قيمتها إلى 36 ألف يوان، أي ما يعادل حوالي 18,800 ريال سعودي أو 5,020 دولارًا أمريكيًا، وتشمل عروضًا على العربون، وبرامج استبدال، وتمويلًا بدون فوائد، وضمانات إضافية، وخدمات ما بعد البيع.

بالتزامن مع طرح نسخ البنزين والديزل

إلى جانب فتح باب الحجز المسبق لنسختي Hi4-T وHi4-Z، أعلنت الشركة أيضًا بدء الحجز المبدئي للنسخة القياسية من Tank 300، والتي ستتوفر بمحرك بنزين تيربو سعة 2.0 لتر، بالإضافة إلى محرك ديزل جديد كليًا سعة 2.4 لتر، وكلاهما يقترن بناقل حركة أوتوماتيكي جديد من 9 سرعات تم تطويره بالكامل داخل الشركة.

كما تحصل هذه النسخة على أحدث تقنيات العلامة، وفي مقدمتها نظام القيادة الذكية Coffee Pilot 2، إلى جانب نظام التشغيل Coffee OS 3، لتصبح جميع أفراد عائلة Tank 300 أكثر تطورًا من أي وقت مضى.

ولاحقًا ستطلق الشركة نسخة هوك ايديشن معدلة بمحرك V6 توين تيربو الشهير في الشركة.

لماذا قدمت تانك نسخة 300L؟

قد يعتقد البعض أن إضافة حرف L تعني فقط زيادة طول السيارة، لكن الواقع مختلف تمامًا. فقد استهدفت الشركة من خلال هذه النسخة تقديم سيارة أكثر رحابة وراحة، دون المساس بقدراتها الحقيقية على الطرق الوعرة.

وتمنح زيادة قاعدة العجلات مساحة أكبر للمقاعد الخلفية، وتحسن من ثبات السيارة على الطرق السريعة، كما توفر راحة أعلى أثناء السفر لمسافات طويلة، وهو ما يجعل Tank 300L أكثر ملاءمة للعائلات، دون التخلي عن شخصية Tank المعروفة في المغامرات والقيادة خارج الطرق المعبدة.

كما أن اعتماد منظومة Hi4-Z لأول مرة، إلى جانب التحديثات الكبيرة في المقصورة وأنظمة القيادة الذكية، يؤكد أن الشركة لم تقدم مجرد نسخة أطول، بل سيارة جديدة أكثر نضجًا من الناحية الهندسية والتقنية.

أكثر من 553 تطويرًا في مختلف الأنظمة

أكدت تانك أن السيارة الجديدة خضعت لأكثر من 553 عملية تطوير وتحسين، مع تحديث أكثر من نصف المكونات والأجزاء مقارنة بالطراز السابق.

وشملت هذه التطويرات:

• تحسين الهيكل.
• تحديث أنظمة التعليق.
• تطوير منظومات الدفع.
• تحسين العزل الصوتي.
• رفع جودة المواد الداخلية.
• تطوير أنظمة القيادة الذكية.
• تحسين أنظمة السلامة.
• تحديث المقصورة الرقمية.
• إضافة تجهيزات جديدة للرحلات البرية.

وتوضح هذه الأرقام أن Tank 300L ليست عملية تحديث تقليدية في منتصف العمر، بل إعادة تطوير شاملة للطراز بالكامل.

تصميم يحافظ على شخصية Tank ويضيف لمسات عصرية

احتفظت السيارة بهويتها الصندوقية الشهيرة، مع مجموعة من التحديثات التي عززت حضورها على الطريق.

ففي المقدمة تظهر شبكة جديدة تحمل شعار TANK باللون الأسود، مع إعادة تصميم المصابيح الأمامية الدائرية، وتطوير وحدات الإضاءة الداخلية، وإشارات انعطاف جديدة تمتد نحو جانبي السيارة لزيادة الوضوح.

كما حصل الصادم الأمامي على تصميم ثلاثي الأجزاء يمنح السيارة مظهرًا أكثر قوة، مع المحافظة على الزوايا المناسبة للقيادة الوعرة.

ومن أبرز الإضافات أيضًا توفير 40 نقطة تثبيت خارجية تسمح بتركيب مجموعة واسعة من تجهيزات المغامرات، مثل الونش، والكشافات، وكاميرات الحركة، والحمايات، وملحقات التخييم، وغيرها.

أبعاد أكبر ومساحات أوسع

تعتمد Tank 300L على هيكل غير حامل (Body-on-Frame)، وهو ما يجعلها مناسبة للقيادة الشاقة، مع المحافظة على الصلابة المطلوبة في الطرق الوعرة.

وتأتي أبعادها كالتالي:

• الطول: 4886 ملم.
• العرض: 1984 ملم.
• الارتفاع: 1927 ملم.
• قاعدة العجلات: 3010 ملم.
• عرض المسار الأمامي: 1661 ملم.
• عرض المسار الخلفي: 1675 ملم.
• عدد الأبواب: 5.
• عدد المقاعد: 5.

كما يبلغ الحد الأدنى للخلوص الأرضي:

• 234 ملم في Hi4-T.
• 235 ملم في Hi4-Z.

أما زوايا الاقتراب والمغادرة فتبلغ:

وتتوفر السيارة بإطارات 265/65 R18 مع إطار احتياطي كامل الحجم.

كما يبلغ حجم خزان الوقود:

• 70 لترًا في Hi4-T.
• 77 لترًا في Hi4-Z.

مقارنة بين Tank 300 وTank 300L

وتوضح هذه المقارنة أن النسخة الجديدة أصبحت:

• أطول بمقدار 136 ملم.
• أعرض بمقدار 54 ملم.
• أعلى بمقدار 24 ملم.
• مع زيادة كبيرة في قاعدة العجلات بلغت 260 ملم.

ولا تنعكس هذه الزيادة على الشكل الخارجي فقط، بل تمنح المقصورة رحابة أفضل، خاصة في المقاعد الخلفية، إلى جانب تحسين ثبات السيارة على الطرق السريعة دون التأثير على قدراتها في القيادة الوعرة.

الألوان الخارجية والداخلية

تتوفر Tank 300L بستة ألوان خارجية هي:

• الأصفر اللامع.
• الأحمر.
• الأخضر.
• الأبيض.
• الأسود.
• البيج الرملي.

أما المقصورة فتتوفر بثلاثة ألوان:

• الأسود.
• الأسود مع الأحمر.
• الأسود مع البرتقالي.

كما احتفظت السيارة بالإطار الاحتياطي الخارجي، والجناح الخلفي، والتصميم الصندوقي الذي أصبح أحد أبرز عناصر هوية Tank.

مقصورة جديدة ترفع مستوى الفخامة والذكاء داخل Tank 300L

لم تقتصر التحديثات في Tank 300L على التصميم الخارجي أو منظومات الدفع، بل أولت الشركة اهتمامًا كبيرًا بتطوير المقصورة الداخلية، التي أصبحت أكثر عصرية وجودة، مع اعتماد أحدث تقنيات الاتصال والذكاء الاصطناعي، إلى جانب تحسين مستويات الراحة والعزل الصوتي وتجربة الاستخدام اليومية.

وتتوفر المقصورة بثلاثة خيارات لونية هي:

• الأسود الكامل.
• الأسود مع الأحمر.
• الأسود مع البرتقالي.

كما اعتمدت الشركة خامات أعلى جودة، مع تصميم جديد للكونسول الوسطي ولوحة القيادة، مع المحافظة على الأزرار الفعلية الخاصة بالوظائف الأساسية مثل نظام التكييف، وهو ما يسهّل استخدامها أثناء القيادة على الطرق الوعرة دون الحاجة إلى الاعتماد الكامل على الشاشة.

شاشة 15.6 بوصة ونظام Coffee OS 3 الجديد

تأتي Tank 300L مزودة بلوحة عدادات رقمية بالكامل بقياس 12.3 بوصة، إلى جانب شاشة معلومات وترفيه عائمة بقياس 15.6 بوصة، لتصبح الأكبر في تاريخ هذا الطراز.

وحصلت الشاشة على ثلاث شهادات من TÜV Rheinland تشمل:

• شهادة تقليل الضوء الأزرق على مستوى العتاد.
• شهادة خلو الشاشة من الوميض.
• شهادة راحة العين.

وتعمل المنظومة بواسطة:

• ذاكرة تشغيل 24 جيجابايت.
• مساحة تخزين داخلية 128 جيجابايت.

وهو ما يوفر سرعة استجابة أعلى وتشغيلًا أكثر سلاسة للتطبيقات والخرائط والوظائف الذكية.

Coffee GPT.. ذكاء اصطناعي داخل السيارة

تعتمد المقصورة على أحدث إصدار من نظام Coffee OS 3، والذي يدمج نموذج Coffee GPT للذكاء الاصطناعي.

ويقدم النظام تجربة استخدام أكثر تطورًا من خلال:

• مساعد صوتي ذكي يعمل بأربع مناطق داخل المقصورة.
• تنفيذ عدة أوامر بصوت واحد.
• التعرف على العناصر الظاهرة على الشاشة.
• تنفيذ الأوامر دون الحاجة إلى كلمة تنبيه.
• دعم الأوامر الصوتية دون اتصال بالإنترنت.
• اختيار عدة شخصيات صوتية للمساعد.

كما يتيح النظام:

• تقسيم التطبيقات على الشاشة.
• واجهة خرائط مستقلة.
• واجهة ثلاثية الأبعاد للمشهد المحيط.
• متجر تطبيقات Coffee.
• إنشاء المهارات الذكية.
• كاميرا تصوير مدمجة.
• نظام كاريوكي داخل السيارة.

اتصال ذكي وتحديثات لاسلكية

حرصت تانك على توفير حلول اتصال متقدمة، حيث تدعم السيارة:

• HUAWEI HiCar.
• ICCOA Carlink.
• عرض شاشة الهاتف.
• مفتاح بلوتوث للهاتف.
• مفتاح NFC.
• التحكم الكامل عن بعد عبر التطبيق.
• شبكة Wi-Fi داخل السيارة.
• تحديثات FOTA اللاسلكية.

كما تأتي السيارة مزودة بـ:

• شاحنين لاسلكيين للهواتف بقدرة 50 واط لكل منهما.
• منافذ USB أمامية وخلفية من نوعي Type-A وType-C.
• مقبس كهربائي 220 فولت داخل صندوق الأمتعة.
• منفذ 12 فولت في الأمام وآخر داخل صندوق الأمتعة.
• نظام ETC.

تجهيزات مخصصة لعشاق الرحلات البرية

لم تنس الشركة أن Tank 300L ما زالت سيارة موجهة لمحبي المغامرات، ولذلك زودتها بعدد كبير من التجهيزات العملية، منها:

• أكثر من 4000 مسار رسمي للطرق الوعرة داخل نظام الملاحة.
• تطبيق GWM APP المخصص للقيادة على الطرق الوعرة.
• جهاز اتصال لاسلكي داخل السيارة.
• دعم الاتصالات عبر الأقمار الصناعية.
• مولد أكسجين مخصص للرحلات في المرتفعات.
• ستة مفاتيح توسعة يمكن برمجتها للتحكم في التجهيزات الإضافية.

وتعزز هذه التجهيزات قدرة السيارة على القيام برحلات طويلة في المناطق البعيدة مع توفير مستوى مرتفع من الاعتمادية.

مستوى راحة يقترب من السيارات الفاخرة

رغم الطبيعة الوعرة للسيارة، حرصت تانك على رفع مستوى الراحة بصورة كبيرة.

فجميع المقاعد تأتي مكسوة بجلد Nappa الطبيعي، مع دعم كهربائي متقدم.

ويحصل السائق على:

• تعديل كهربائي في 12 اتجاهًا.

بينما يحصل الراكب الأمامي على:

• تعديل كهربائي في 10 اتجاهات.

كما يتوفر دعم قطني كهربائي بأربعة اتجاهات للمقعدين.

وتشمل وظائف المقاعد الأمامية:

• التدفئة.
• التهوية.
• التدليك بثماني نقاط.
• ذاكرة حفظ الوضعيات.
• وظيفة الترحيب عند الدخول.

أما المقاعد الخلفية فتدعم تعديل زاوية مسند الظهر بعدة مستويات لتوفير راحة أكبر أثناء الرحلات الطويلة.

تجربة صوتية وعزل متطور

اهتمت الشركة أيضًا بتحسين جودة المقصورة من خلال:

• نظام صوتي يتكون من 12 سماعة.
• مضخم صوت مستقل.
• بوق مزدوج.
• نظام إلغاء الضوضاء النشط ANC.

كما زودت السيارة بـ:

• زجاج أمامي مزدوج الطبقات.
• زجاج أمامي للأبواب مزدوج عازل للصوت.
• مرايا كهربائية قابلة للطي والتدفئة وإزالة الضباب.

وتسهم هذه التجهيزات في تقليل الضوضاء داخل المقصورة، سواء أثناء القيادة داخل المدن أو على الطرق السريعة.

محركات متعددة تلبي مختلف الاحتياجات

أحد أبرز عناصر القوة في الجيل الجديد من Tank 300 هو تنوع منظومات الدفع، حيث ستتوفر السيارة بأربع خيارات رئيسية:

• محرك بنزين 2.0 لتر تيربو.
• محرك ديزل 2.4 لتر تيربو.
• منظومة هجينة قابلة للشحن Hi4-T.
• منظومة هجينة قابلة للشحن Hi4-Z.
• محرك بنزين V6 توين تيربو لاحقا على الإصدار المخصص هوك ايديشن

ويمنح هذا التنوع العملاء حرية اختيار النسخة المناسبة بحسب طبيعة الاستخدام، سواء للاستخدام اليومي، أو السفر، أو القيادة على الطرق الوعرة، أو البحث عن أعلى مستويات الأداء.

محرك البنزين المطور

تعتمد النسخة القياسية على محرك بنزين تيربو سعة 2.0 لتر مزود بأحدث نظام حقن وقود مباشر بضغط 350 بار، ويقترن بناقل حركة أوتوماتيكي طولي جديد من 9 سرعات.

ويولد المحرك:

• قدرة صافية تبلغ 180 كيلوواط. 245 حصان
• عزم دوران صافي يبلغ 380 نيوتن متر.

ويستهدف هذا المحرك تحقيق أفضل توازن بين الأداء القوي، والاستجابة السريعة، وكفاءة استهلاك الوقود، سواء داخل المدينة أو على الطرق الوعرة.

محرك ديزل جديد كليًا

وللمرة الأولى، تقدم تانك محرك ديزل جديدًا سعة 2.4 لتر، يقترن بناقل حركة أوتوماتيكي جديد من 9 سرعات.

ويولد المحرك:

• قدرة صافية تبلغ 135 كيلوواط. 184 حصان
• عزم دوران صافي يبلغ 480 نيوتن متر.

كما يتميز بـ:

• نسبة انضغاط 16:1.
• كفاءة حرارية تبلغ 42.3%.
• استهلاك وقود وفق معيار WLTC يبلغ 8.3 لتر لكل 100 كيلومتر.

وتؤكد هذه الأرقام أن المحرك صُمم خصيصًا لتوفير عزم مرتفع عند السرعات المنخفضة، مع كفاءة مناسبة للرحلات الطويلة والاستخدامات الشاقة.

ناقل حركة جديد من تطوير الشركة

اعتمدت تانك ناقل حركة أوتوماتيكي طولي جديد من 9 سرعات قامت بتطويره داخليًا، ويتميز بنسبة نقل إجمالية تبلغ 8.843، مع كفاءة نقل حركة تصل إلى 97%، وقدرة على تحمل عزم دوران يصل إلى 750 نيوتن متر.

ويهدف هذا الناقل إلى تحسين استجابة السيارة، وتوفير انتقالات أكثر سلاسة بين السرعات، مع تعزيز الاعتمادية وتقليل استهلاك الوقود في مختلف ظروف القيادة.

منظومات الدفع.. أربع خيارات تلبي مختلف احتياجات العملاء

حرصت تانك على تقديم خيارات متعددة من منظومات الدفع لتلبية احتياجات شريحة واسعة من العملاء، إذ ستتوفر عائلة Tank 300 الجديدة بأربع منظومات مختلفة تشمل محرك البنزين، ومحرك الديزل، بالإضافة إلى منظومتي الدفع الهجين القابل للشحن الخارجي Hi4-T وHi4-Z.

ويمنح هذا التنوع العملاء حرية اختيار النسخة المناسبة، سواء للاستخدام اليومي، أو الرحلات الطويلة، أو القيادة على الطرق الوعرة، أو حتى لمن يبحث عن أعلى مستويات الأداء الكهربائي.

ويعكس هذا التنوع توجه الشركة نحو توفير حلول مختلفة تناسب جميع الاستخدامات، بدءًا من القيادة اليومية وحتى أقسى الظروف خارج الطرق المعبدة.

Hi4-T.. منظومة هجينة صممت للمغامرات اليومية

تعتمد نسخة Hi4-T على محرك بنزين تيربو سعة 2.0 لتر مع محرك كهربائي أمامي، وناقل حركة أوتوماتيكي 9HAT، ونظام دفع رباعي إلكتروني بتوزيع جزئي مزود بوظيفة قفل تفاضلي مركزي.

وتوفر المنظومة ثلاثة أوضاع تشغيل رئيسية تشمل:

• القيادة الكهربائية بالكامل.
• القيادة الهجينة.
• الوضع الذكي.

ويولد المحرك البنزين قدرة صافية تبلغ 180 كيلوواط، مع عزم دوران يبلغ 380 نيوتن متر.

أما المحرك الكهربائي الأمامي فينتج:

• قدرة 130 كيلوواط.
• عزم 495 نيوتن متر.

وتبلغ القوة الإجمالية للنظام:

• 310 كيلوواط.
• 750 نيوتن متر.

وتتسارع السيارة من السكون إلى 100 كم/س خلال 6.1 ثانية.

كما تعتمد على بطارية ليثيوم ثلاثية (NCM) بسعة 37.1 كيلوواط/ساعة، تحقق:

• مدى كهربائي WLTC يبلغ 105 كيلومترات.
• مدى قيادة إجمالي يصل إلى 913 كيلومترًا.

ويبلغ استهلاك الطاقة:

• 23.5 كيلوواط/ساعة لكل 100 كم.

بينما يبلغ استهلاك الوقود:

• 3.15 لتر لكل 100 كم في الدورة المركبة WLTC.
• 8.45 لتر لكل 100 كم عند انخفاض شحن البطارية.

Hi4-Z.. أقوى Tank 300 على الإطلاق

لأول مرة في تاريخ Tank 300، تقدم الشركة منظومة Hi4-Z الجديدة، والتي تعتمد على ثلاثة محركات، تضم محرك بنزين تيربو سعة 2.0 لتر، بالإضافة إلى محرك كهربائي أمامي وآخر خلفي.

وتستخدم المنظومة نظام توزيع قدرة متطور مع وحدة دفع أمامية بثلاث سرعات، وتعمل من خلال خمسة أوضاع تشغيل مختلفة لتحقيق أعلى مستويات الأداء والكفاءة.

ويولد المحرك البنزين:

• قدرة صافية 180 كيلوواط.
• عزم دوران 380 نيوتن متر.

بينما ينتج المحرك الكهربائي الأمامي:

• قدرة 180 كيلوواط.
• عزم 400 نيوتن متر.

أما المحرك الكهربائي الخلفي فيولد:

• قدرة 200 كيلوواط.
• عزم 415 نيوتن متر.

وتبلغ القوة المجمعة للمنظومة:

• 560 كيلوواط.

بينما يصل العزم الكلي إلى:

• 1195 نيوتن متر.

وتتسارع السيارة من السكون إلى 100 كم/س خلال 4.3 ثانية فقط.

كما تعتمد على بطارية ليثيوم ثلاثية (NCM) بسعة 59.6 كيلوواط/ساعة، تحقق:

• مدى كهربائي WLTC يبلغ 200 كيلومتر.
• مدى قيادة إجمالي يصل إلى 1122 كيلومترًا.

أما استهلاك الطاقة فيبلغ:

• 26.7 كيلوواط/ساعة لكل 100 كم.

في حين يبلغ استهلاك الوقود:

• 0.85 لتر لكل 100 كم في الدورة المركبة WLTC.
• 8.35 لتر لكل 100 كم عند انخفاض شحن البطارية.

تقنيات الشحن وإدارة الطاقة

تستخدم الفئتان بطاريات ليثيوم ثلاثية، مع دعم الشحن السريع والتيار المتردد.

وتشمل المواصفات:

Hi4-T

• بطارية 37.1 كيلوواط/ساعة.
• شحن DC من 30% إلى 80% خلال 16 دقيقة.
• شحن AC من 15% إلى 100% خلال 6.5 ساعات.

Hi4-Z

• بطارية 59.6 كيلوواط/ساعة.
• شحن DC من 30% إلى 80% خلال 16 دقيقة.
• شحن AC من 15% إلى 100% خلال 8 ساعات.

كما تدعم الفئتان:

• منفذ إخراج كهرباء 3.3 كيلوواط.
• تغذية خارجية حتى 6 كيلوواط.
• إدارة ذكية للطاقة.
• الشحن المجدول عن بعد.
• الشحن أثناء التوقف حتى 20 كيلوواط.

وتنفرد Hi4-T بإمكانية تسخين البطارية مسبقًا قبل الانطلاق في الأجواء الباردة.

أنظمة الدفع الرباعي والقدرات الوعرة

رغم التوجه نحو التقنيات الحديثة، حافظت Tank 300L على فلسفتها الأساسية كسيارة دفع رباعي حقيقية.

وتأتي السيارة بهيكل غير حامل، مع تعليق أمامي مستقل مزدوج الأذرع، وتعليق خلفي متعدد الوصلات، إضافة إلى مكابح قرصية مهواة في الأمام والخلف، وتتوافق مع معيار الانبعاثات China VI-b.

وتشمل تجهيزات الأوف رود:

• نظام الزحف CCO.
• Tank Turn.
• قفل تفاضلي خلفي كهربائي.
• أذرع تحكم أمامية من الألومنيوم المطروق.
• حماية سفلية للشاسيه.
• حامل سقف.
• خطاف سحب أمامي.
• خطاف سحب خلفي.
• أكثر من 4000 مسار أوف رود.
• تطبيق مخصص للطرق الوعرة.
• ستة مفاتيح توسعة.

وتعتمد Hi4-T على نظام دفع رباعي إلكتروني بتوزيع جزئي مع قفل مركزي، بينما تستخدم Hi4-Z نظام دفع رباعي كهربائي ذكي.

كما توفر السيارة أوضاع قيادة متعددة تشمل:

• القياسي.
• الاقتصادي.
• الرياضي.
• الثلج.
• الطين.
• الرمال.
• 4H.
• 4L.

وتضيف Hi4-T وضعي الصخور والخبير، بينما تضيف Hi4-Z وضع التضاريس الذكي.

لماذا تمثل Tank 300L خطوة مهمة في المنافسة؟

لا تأتي Tank 300L لمنافسة سيارات الدفع الرباعي الصينية فقط، بل تستهدف أيضًا أسماء معروفة عالميًا مثل Jeep Wrangler وFord Bronco وToyota Land Cruiser Prado، إضافة إلى منافسين صينيين مثل BAIC BJ40 وJetour T2.

ويمنحها هذا التحديث فرصة أكبر للمنافسة بفضل الجمع بين الهيكل غير الحامل، ومنظومات الدفع الهجينة المتقدمة، والقدرات الحقيقية على الطرق الوعرة، إلى جانب مستوى مرتفع من التقنيات والراحة داخل المقصورة، وهي عناصر أصبحت تشكل معيارًا أساسيًا لدى كثير من المشترين في هذه الفئة.

منظومة سلامة متقدمة تعتمد على أحدث تقنيات الاستشعار

لم تكتفِ تانك بتطوير منظومات الدفع والأداء، بل زودت Tank 300L بمنظومة سلامة شاملة تهدف إلى رفع مستويات الحماية لجميع الركاب، سواء أثناء القيادة اليومية أو في أصعب ظروف الطرق الوعرة.

وتتضمن تجهيزات السلامة القياسية:

• وسادتين هوائيتين أماميتين.
• وسادتين هوائيتين جانبيتين للمقاعد الأمامية.
• ستائر هوائية جانبية تمتد لحماية ركاب الصفين الأول والثاني.
• تنبيه عدم ربط أحزمة الأمان لجميع المقاعد.
• أحزمة أمان أمامية مزودة بشدادات ومحددات للقوة.
• نقاط تثبيت ISOFIX لمقاعد الأطفال.
• نظام الثبات الإلكتروني ESP.
• نظام التحكم في الجر TCS.
• مساعد الفرامل BA.
• نظام التوقف المؤقت Auto Hold.
• نظام منع الانقلاب.
• نظام مراقبة الانقلاب مع حماية إضافية للوسائد الهوائية.
• فتح الأبواب تلقائيًا بعد التصادم.
• فصل الوقود تلقائيًا بعد التصادم.
• فصل النظام الكهربائي بعد التصادم.
• تدفئة نافذة الكاميرا الأمامية لتحسين الرؤية في الأجواء الباردة.
• كاميرا محيطية عالية الدقة بزاوية 540 درجة.
• نظام ذكي للتحكم في السيارة عند انفجار أحد الإطارات.
• نظام مراقبة ضغط الإطارات.
• مسجل فيديو مدمج للقيادة.
• نظام الاتصال بخدمات المساعدة على الطريق.

وتعكس هذه المنظومة توجه الشركة نحو توفير أعلى مستويات السلامة، سواء في القيادة داخل المدن أو أثناء المغامرات على الطرق الوعرة.

27 وحدة استشعار تدعم أحدث أنظمة القيادة الذكية

اعتمدت تانك على منظومة استشعار متطورة تضم 27 وحدة تعمل معًا لتوفير مجموعة واسعة من أنظمة القيادة المساعدة.

وتشمل هذه المنظومة:

• مستشعر LiDAR واحد.
• ثلاثة رادارات موجية (Millimeter Wave Radar).
• 12 حساسًا فوق صوتي.
• 11 كاميرا إدراك.

وبفضل هذه المنظومة، تدعم السيارة مجموعة كبيرة من تقنيات القيادة الذكية، من بينها:

• القيادة الذكية NOA على الطرق السريعة.
• القيادة الذكية NOA داخل المدن.
• القيادة الذكية من موقف إلى موقف.
• مثبت السرعة التكيفي ACC.
• مساعد القيادة الذكي ICC.
• مساعد الركن الآلي APA.
• الركن بالتحكم عن بعد.
• الركن بالذاكرة حتى بين الطوابق.
• الرجوع التلقائي على المسار نفسه.
• الفرملة الطارئة التلقائية AEB مع التعرف على المشاة.
• الفرملة الطارئة عند السرعات المنخفضة MEB.
• التحذير من حركة المرور الأمامية مع الكبح التلقائي.
• التحذير من حركة المرور الخلفية مع الكبح التلقائي.
• مراقبة النقطة العمياء.
• مساعد تغيير المسار.
• تحذير مغادرة المسار.
• المساعدة على البقاء داخل المسار.
• الحفاظ على تمركز السيارة داخل المسار.
• المساعدة الطارئة للحفاظ على المسار.
• المساعدة أثناء المنعطفات.
• المراوغة الذكية لتجنب الاصطدام.
• المساعدة الطارئة على التوجيه.
• تحذير التصادم الأمامي.
• تحذير التصادم الخلفي.
• التعرف على إشارات المرور.
• مساعد السرعة الذكي.
• تحذير فتح الأبواب.
• تنبيه إرهاق السائق.
• مساعد صعود المرتفعات.
• نظام التحكم في نزول المنحدرات.
• نظام الحد من آثار الاصطدام الثانوي.
• وضع الحراسة (Sentry Mode).

كما توفر الشركة نظام Coffee Night Vision 2.0 للرؤية الليلية بالأشعة تحت الحمراء ضمن قائمة التجهيزات الاختيارية، ليساعد السائق على اكتشاف الأشخاص والحيوانات والعوائق في ظروف الإضاءة المنخفضة.

تجهيزات اختيارية تعزز قدرات السيارة

توفر تانك مجموعة من الحزم الاختيارية التي تسمح للعملاء بتخصيص السيارة وفق طبيعة الاستخدام، وتشمل:

• حزمة الطرق الوعرة التي تتضمن إطارات لجميع التضاريس، وتجهيزات السحب، ومنفذ كهربائي للمقطورة، ونظام الحد من تأرجح المقطورة، مع اعتماد رسمي لسحب مقطورات حتى 2500 كجم.
• حزمة التدفئة، التي تشمل تدفئة الزجاج الأمامي وتدفئة المقاعد الخلفية.
• قفل تفاضلي كهربائي للمحور الأمامي.
• مرآة داخلية رقمية.
• نظام الرؤية الليلية بالأشعة تحت الحمراء.

وتمنح هذه الخيارات العملاء مرونة أكبر في تجهيز السيارة بما يتناسب مع احتياجاتهم، سواء للاستخدام اليومي أو للرحلات البرية.

قراءة فنية.. ماذا قدمت تانك في الجيل الجديد؟

عند النظر إلى حجم التطوير الذي حصلت عليه Tank 300L، يتضح أن الشركة لم تكتفِ بإجراء تحديثات شكلية، بل أعادت تطوير السيارة على مختلف المستويات.

فزيادة قاعدة العجلات بمقدار 260 ملم مقارنة بالنسخة القياسية لم تهدف فقط إلى تحسين الرحابة، بل ساهمت أيضًا في تعزيز الثبات على الطرق السريعة وتحسين راحة الركاب، خصوصًا في المقاعد الخلفية.

وفي المقابل، حافظت السيارة على جميع المقومات الأساسية التي جعلت Tank 300 تحقق نجاحًا واسعًا، مثل الهيكل غير الحامل، والخلوص الأرضي المرتفع، وزوايا الاقتراب والمغادرة المناسبة، وأنظمة الدفع الرباعي المتطورة، وهو ما يجعلها سيارة قادرة على الجمع بين الاستخدام العائلي والقدرات الحقيقية على الطرق الوعرة.

كما أن إدخال منظومة Hi4-Z لأول مرة يعكس توجه الشركة نحو رفع مستوى الأداء، حيث توفر قوة إجمالية تبلغ 560 كيلوواط وعزمًا يصل إلى 1195 نيوتن متر، إلى جانب مدى كهربائي يصل إلى 200 كيلومتر، وهي أرقام تضعها بين أقوى سيارات الدفع الرباعي الهجينة في فئتها.

ومن جهة أخرى، فإن استمرار طرح نسخ البنزين والديزل يوضح أن الشركة ما زالت تراهن على تنوع الخيارات، لتلبية احتياجات مختلف الأسواق والعملاء، سواء ممن يفضلون المحركات التقليدية أو الباحثين عن التقنيات الهجينة الحديثة.

المنافسة في السوق

مع هذه التحديثات، تدخل Tank 300L منافسة مباشرة مع عدد من أشهر سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، ومن أبرزها:

• Jeep Wrangler.
• Ford Bronco.
• BAIC BJ40.

ويتمثل أبرز عناصر القوة في Tank 300L في الجمع بين الهيكل غير الحامل، ومنظومات الدفع المتعددة، والأنظمة الذكية المتقدمة، ومستوى الفخامة داخل المقصورة، إلى جانب أسعارها التنافسية مقارنة بعدد من منافسيها.

الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟

إذا كنت تبحث عن سيارة دفع رباعي حقيقية تستطيع الاعتماد عليها في الاستخدام اليومي والرحلات الطويلة والقيادة خارج الطرق المعبدة، فإن Tank 300L تمثل خطوة كبيرة إلى الأمام مقارنة بالطراز السابق. فهي أكبر حجمًا، وأكثر راحة، وأكثر تطورًا من الناحية التقنية، وتوفر خيارات متعددة من منظومات الدفع تشمل البنزين والديزل والهجين القابل للشحن الخارجي، مع مستويات مرتفعة من الأداء والسلامة والتكنولوجيا.

كما تمنح السيارة حرية الاختيار بين نسخة تركز على التوازن والكفاءة مثل Hi4-T، أو نسخة تقدم أعلى مستويات الأداء والمدى الكهربائي مثل Hi4-Z، مع الحفاظ على شخصية Tank المعروفة في عالم سيارات الدفع الرباعي.

رؤية شبكة السيارات الصينية

ترى شبكة السيارات الصينية أن Tank 300L تمثل أهم تحديث تشهده عائلة Tank 300 منذ إطلاقها، ليس فقط بسبب زيادة الأبعاد أو إضافة تجهيزات جديدة، بل لأن الشركة أعادت صياغة فلسفة السيارة بالكامل. فالنسخة الجديدة تجمع بين الهيكل غير الحامل الذي يمنحها قدرات حقيقية على الطرق الوعرة، ومنظومات الدفع الهجينة المتطورة، والتقنيات الذكية، ومستوى الفخامة الذي أصبح ينافس سيارات أعلى سعرًا.

كما يعكس استمرار تطوير نسخ البنزين والديزل إلى جانب إطلاق منظومتي Hi4-T وHi4-Z حرص الشركة على تلبية احتياجات مختلف العملاء والأسواق، وهو ما يمنح عائلة Tank 300 مرونة أكبر في المنافسة عالميًا. وإذا وصلت السيارة إلى أسواق الخليج بالمواصفات نفسها، فمن المتوقع أن تحظى باهتمام كبير، خاصة بين الباحثين عن سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم تجمع بين الأداء، والتكنولوجيا، والاعتمادية، والسعر التنافسي.

المواصفات الفنية الكاملة لسيارة Tank 300L 2026

نسخ البنزين والديزل