اخر الاخبار
- 24 يوليو - 9 مساءً
شبكة السيارات الصينية: تصدرت Jetour ترتيب شركات وعلامات السيارات الصينية الأكثر مبيعًا في دول الخليج خلال النصف الأول من عام 2026، بعدما سجلت 30,540 سيارة في السعودية والإمارات والكويت وقطر وعُمان والبحرين.
وجاءت مجموعة GWM في المركز الثاني على مستوى الشركات المصنّعة بإجمالي 20,229 سيارة، بينما احتلت مجموعة SAIC المركز الثالث بإجمالي 17,113 سيارة، وجاءت BYD رابعة، ثم Changan وGeely ومجموعة CHERY.
وعلى مستوى العلامات التجارية المنفردة، تصدرت Jetour أيضًا القائمة، تلتها MG ثم Haval وChangan وBYD.
وتكشف هذه النتائج عن اختلاف واضح بين ترتيب الشركات المصنّعة وترتيب العلامات، لأن عددًا من المجموعات الصينية يبيع سياراته تحت عدة أسماء تجارية، مثل GWM التي تضم Haval وGWM Tank وGreat Wall وOra، وBYD التي تضم BYD وDenza وYangwang، ومجموعة CHERY التي تضم CHERY وJAECOO وEXEED وiCAUR وOMODA.
الوصول السريع لاجزاء المقال
إجمالي مبيعات الشركات الصينية في الخليج
بلغ إجمالي مبيعات الشركات الصينية في دول الخليج الست خلال النصف الأول من عام 2026 نحو 111,862 سيارة.
وتوزعت هذه المبيعات على سبع شركات مصنّعة رئيسية مسجلة في البيانات، وهي Jetour وGWM وSAIC وBYD وChangan وGeely وCHERY.
ترتيب الشركات الصينية المصنّعة في الخليج خلال النصف الأول 2026
Jetour تتصدر شركات السيارات الصينية في الخليج
احتلت Jetour المركز الأول بإجمالي 30,540 سيارة، مستحوذة على 27.30% من إجمالي مبيعات السيارات الصينية في الخليج.
وتعني هذه النسبة أن أكثر من سيارة من كل أربع سيارات صينية بيعت في دول الخليج خلال النصف الأول من 2026 كانت من Jetour.
وجاءت هذه النتيجة مدعومة بقوة طرازات مثل T2 وG700 وT1 وDashing وX50، التي حققت حضورًا واضحًا في أكثر من سوق خليجي.
وتفوقت Jetour على GWM صاحبة المركز الثاني بفارق 10,311 سيارة، وهو فارق كبير يؤكد قوة العلامة على مستوى المنطقة.
GWM في المركز الثاني بدعم Haval وTank
سجلت مجموعة GWM نحو 20,229 سيارة، وحصلت على حصة بلغت 18.08% من إجمالي المبيعات الصينية في الخليج.
وتوزعت مبيعات المجموعة بين علامات Haval وGWM Tank وGreat Wall وOra.
وكانت Haval المحرك الرئيسي لمبيعات المجموعة بإجمالي 14,876 سيارة، تلتها GWM Tank بإجمالي 4,268 سيارة، ثم Great Wall بإجمالي 1,084 سيارة، بينما سجلت Ora سيارة واحدة فقط.
ويعكس هذا التوزيع اعتماد المجموعة بدرجة كبيرة على سيارات SUV والدفع الرباعي، وهي الفئات الأكثر طلبًا في المنطقة.
SAIC تحتل المركز الثالث عبر MG
جاءت مجموعة SAIC في المركز الثالث بإجمالي 17,113 سيارة، وبحصة سوقية صينية بلغت 15.30%.
وظهرت مبيعات المجموعة في دول الخليج تحت علامة MG، التي سجلت العدد نفسه واحتلت المركز الثاني بين العلامات التجارية الصينية المنفردة.
واستفادت MG من وجود تشكيلة واسعة تشمل السيارات الاقتصادية والسيدان والكروس أوفر، ومن انتشارها المبكر نسبيًا في عدد من الأسواق الخليجية.
BYD تتقدم إلى المركز الرابع
سجلت مجموعة BYD نحو 15,240 سيارة، وحصلت على حصة بلغت 13.62% من إجمالي المبيعات الصينية في الخليج.
وتوزعت مبيعات المجموعة بين علامة BYD الأساسية بإجمالي 12,102 سيارة، وعلامة Denza بإجمالي 3,103 سيارات، وعلامة Yangwang بإجمالي 35 سيارة.
وتظهر هذه النتائج أن Denza أصبحت عنصرًا مهمًا في مبيعات المجموعة الخليجية، بينما بقيت BYD العلامة الرئيسية وصاحبة الجزء الأكبر من المبيعات.
كما تعكس مكانة المجموعة نمو الطلب على السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن في المنطقة.
Changan في المركز الخامس
سجلت Changan إجمالي 14,122 سيارة، لتحصل على حصة بلغت 12.62% من المبيعات الصينية في الخليج.
وجاءت العلامة في المركز الرابع عند ترتيب العلامات التجارية المنفردة، لأن اسم الشركة المصنّعة والعلامة التجارية يظهر بالشكل نفسه في البيانات.
وتستفيد Changan من تنوع تشكيلتها بين السيدان والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، ومن حضور طرازات مثل EADO Plus وAlsvin وعدد من سيارات CS وUNI.
Geely تتجاوز 7,500 سيارة
احتلت Geely المركز السادس بإجمالي 7,533 سيارة، وبحصة قدرها 6.73%.
وتعكس النتيجة استمرار حضور العلامة في أسواق الخليج، وإن كان بفارق واضح عن الشركات الخمس الأولى.
وتتنوع مبيعات Geely بين السيارات الاقتصادية والسيدان والكروس أوفر، مع حضور قوي لعدد من الطرازات في الإمارات وبعض الأسواق الخليجية الأخرى.
مجموعة CHERY تسجل 7,085 سيارة
جاءت مجموعة CHERY في المركز السابع بإجمالي 7,085 سيارة، وبحصة بلغت 6.33%.
وتوزعت مبيعاتها على خمس علامات رئيسية:
| العلامة التابعة لمجموعة CHERY | المبيعات |
|---|---|
| CHERY | 3,354 سيارة |
| JAECOO | 1,505 سيارات |
| EXEED | 967 سيارة |
| iCAUR | 945 سيارة |
| OMODA | 314 سيارة |
| الإجمالي | 7,085 سيارة |
وتصدرت CHERY الأساسية مبيعات المجموعة، تلتها JAECOO، بينما حققت EXEED وiCAUR حضورًا متقاربًا، وجاءت OMODA في المركز الأخير داخل المجموعة.
ترتيب العلامات التجارية الصينية في الخليج خلال النصف الأول 2026
| الترتيب | العلامة التجارية | المبيعات |
|---|---|---|
| 1 | Jetour | 30,540 سيارة |
| 2 | MG | 17,113 سيارة |
| 3 | Haval | 14,876 سيارة |
| 4 | Changan | 14,122 سيارة |
| 5 | BYD | 12,102 سيارة |
| 6 | Geely | 7,533 سيارة |
| 7 | GWM Tank | 4,268 سيارة |
| 8 | CHERY | 3,354 سيارة |
| 9 | Denza | 3,103 سيارات |
| 10 | JAECOO | 1,505 سيارات |
| 11 | Great Wall | 1,084 سيارة |
| 12 | EXEED | 967 سيارة |
| 13 | iCAUR | 945 سيارة |
| 14 | OMODA | 314 سيارة |
| 15 | Yangwang | 35 سيارة |
| 16 | Ora | سيارة واحدة |
| الإجمالي | جميع العلامات الصينية | 111,862 سيارة |
Jetour تتصدر العلامات بفارق كبير
احتفظت Jetour بصدارة العلامات التجارية أيضًا، لأن مبيعات الشركة المصنّعة والعلامة متطابقة في قاعدة البيانات.
وسجلت العلامة 30,540 سيارة، متفوقة على MG صاحبة المركز الثاني بفارق 13,427 سيارة.
ويعني ذلك أن مبيعات Jetour وحدها اقتربت من مجموع مبيعات MG وHaval معًا، والبالغ 31,989 سيارة.
MG ثانية وHaval ثالثة
احتلت MG المركز الثاني بإجمالي 17,113 سيارة، بينما سجلت Haval نحو 14,876 سيارة وحلت ثالثة.
ويبلغ الفارق بين العلامتين 2,237 سيارة.
وتعكس هذه النتيجة اختلافًا في طبيعة التشكيلة؛ إذ تعتمد MG على عدة فئات تشمل السيدان والسيارات الصغيرة والكروس أوفر، بينما تركز Haval بدرجة أساسية على SUV.
الفرق بين ترتيب الشركات وترتيب العلامات
من الضروري التمييز بين الشركتين والعلامة التجارية عند قراءة هذه البيانات.
فعلى مستوى الشركات، تأتي GWM ثانية بإجمالي 20,229 سيارة، لكنها لا تظهر باسم GWM في صدارة العلامات، لأن مبيعاتها موزعة بين Haval وGWM Tank وGreat Wall وOra.
وبالمثل، سجلت BYD كشركة مصنّعة 15,240 سيارة، بينما سجلت علامة BYD الأساسية 12,102 سيارة، لأن بقية المبيعات جاءت من Denza وYangwang.
أما مجموعة CHERY، فسجلت 7,085 سيارة على مستوى الشركة، لكن أعلى علامة تابعة لها كانت CHERY بإجمالي 3,354 سيارة.
الشركات الخمس الأولى تسيطر على السوق
بلغ مجموع مبيعات الشركات الخمس الأولى، وهي Jetour وGWM وSAIC وBYD وChangan، نحو 97,244 سيارة.
وتمثل هذه النتيجة 86.93% تقريبًا من إجمالي مبيعات السيارات الصينية في الخليج.
أما Geely وCHERY فبلغ مجموع مبيعاتهما 14,618 سيارة، بما يعادل 13.07%.
ويكشف ذلك عن تركز مرتفع للمبيعات في عدد محدود من الشركات الكبرى، رغم وجود عدد كبير من العلامات التجارية الصينية في المنطقة.
ما الذي يفسر تفوق Jetour؟
يمكن تفسير تصدر Jetour بعدة عوامل، من أهمها تركيزها القوي على فئة SUV والكروس أوفر، التي تحظى بطلب كبير في الخليج.
كما تمتلك العلامة أكثر من طراز يحقق أرقامًا قوية، وهو ما يقلل اعتمادها على سيارة واحدة فقط.
وتدعم شبكات الوكلاء وانتشار الطرازات وتوافر المخزون هذه النتيجة، إضافة إلى تقديم السيارات بتصميمات وتجهيزات تناسب شرائح واسعة من العملاء.
مستقبل المنافسة بين الشركات الصينية في الخليج
توضح أرقام النصف الأول من 2026 أن المنافسة لم تعد مقتصرة على الشركات التي دخلت الخليج مبكرًا.
فقد أصبح السوق يشهد صعود علامات جديدة في السيارات الكهربائية والفاخرة وSUV، ما يرفع الضغط على الشركات الحالية لتطوير خدماتها وتسعيرها ومنتجاتها.
وقد تتغير الترتيبات خلال النصف الثاني من العام مع إطلاق طرازات جديدة أو تحسن توافر المخزون أو دخول وكلاء جدد.
لكن الشركات التي تمتلك تشكيلة متوازنة وخدمة ما بعد البيع قوية ستبقى الأقدر على الحفاظ على موقعها.
الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟
تعني هذه الأرقام أن Jetour كانت العلامة والشركة الصينية الأكثر مبيعًا في الخليج خلال النصف الأول من عام 2026.
لكن ترتيب الشركات لا يطابق دائمًا ترتيب العلامات، لأن بعض الشركات تمتلك عدة أسماء تجارية.
فمجموعة GWM تأتي ثانية بين الشركات، بينما تأتي علامتها Haval ثالثة بين العلامات، لأن بقية مبيعات المجموعة موزعة بين Tank وGreat Wall وOra.
وبالنسبة للمشتري، تشير المبيعات المرتفعة إلى انتشار السيارة والعلامة وتوافرها وثقة عدد كبير من العملاء بها، لكنها لا تُغني عن مقارنة المواصفات والضمان والصيانة وقطع الغيار قبل اتخاذ قرار الشراء.
رؤية شبكة السيارات الصينية
ترى شبكة السيارات الصينية أن صدارة Jetour تمثل تحولًا مهمًا في خريطة المنافسة الخليجية، لأنها تُظهر قدرة علامة تركز أساسًا على SUV على تجاوز مجموعات كبيرة ومتنوعة.
كما نرى أن أرقام GWM وSAIC وBYD وChangan تؤكد أن المنافسة ما زالت مفتوحة، خصوصًا مع نمو السيارات الكهربائية والهجينة ودخول علامات فاخرة جديدة.
وفي المرحلة المقبلة، لن يكون النجاح مرتبطًا بعدد السيارات المباعة فقط، بل بقدرة الشركات على تحويل الانتشار السريع إلى ثقة طويلة الأجل من خلال جودة الخدمة وتوافر قطع الغيار وقيمة إعادة البيع.
