استدعاءات ضخمة تتجاوز 7 ملايين حالة لـTesla وXiaomi وXPeng وGeely.. ما أسبابها؟

شبكة السيارات الصينية: أعلنت السلطات الصينية حزمة كبيرة من حملات استدعاء السيارات، شملت طرازات من Tesla وXiaomi وLeapmotor وXPeng وZeekr وChery وHongqi وArcfox، بسبب صعوبة تمييز مقابض فتح الأبواب الميكانيكية المخصصة للطوارئ داخل المقصورة.

وبحسب بيانات مركز استدعاء المنتجات المعيبة التابع للجهة التنظيمية الصينية، وصل إجمالي السيارات المشمولة بمشكلة مقابض الطوارئ إلى 4,222,291 سيارة. كما أُعلنت حملات منفصلة تشمل خللًا محتملًا في مستشعرات LiDAR لدى بعض سيارات Geely وLynk & Co، وتحديث نظام مراقبة السائق في سيارات Tesla، إلى جانب استدعاء محدود لسيارات Genesis G80.

أرقام الاستدعاءات في نظرة سريعة

تنبيه مهم: رقم 7.05 مليون يمثل مجموع مرات إدراج السيارات في جميع الحملات، وليس بالضرورة عدد سيارات فريدة؛ إذ يمكن أن تكون بعض سيارات Tesla Model 3 وModel Y مشمولة في حملتي مقابض الطوارئ ومراقبة السائق معًا.

لماذا استُدعيت السيارات بسبب مقابض الطوارئ؟

تعتمد السيارات الحديثة على أزرار أو مقابض كهربائية لفتح الأبواب في الاستخدام اليومي، لكنها تضم أيضًا مقابض ميكانيكية احتياطية تسمح بفتح الأبواب عند تعطل النظام الكهربائي.

المشكلة المسجلة في السيارات المشمولة بالحملات هي تقارب لون مقبض الطوارئ أو غطائه مع لون المقصورة، ما قد يجعل العثور عليه وتشغيله بسرعة أكثر صعوبة. وتبرز خطورة ذلك في حالة وقوع حادث قوي يؤدي إلى تعطل منظومة الكهرباء منخفضة الجهد، إذ قد يتأخر خروج الركاب أو وصول فرق الإنقاذ إليهم.

ولا تعني هذه الحملات أن الأبواب لا تفتح في الظروف الطبيعية، بل ترتبط بسهولة التعرف على وسيلة الفتح الميكانيكية في حالات الطوارئ.

السيارات المشمولة بمشكلة مقابض الطوارئ

استدعاء نحو 2.98 مليون سيارة Tesla بسبب مقابض الطوارئ

تشمل حملة Tesla الأولى 973,156 سيارة Model 3 مصنعة في الصين خلال الفترة من 4 مارس 2019 إلى 29 أبريل 2026، إضافة إلى 1,956,713 سيارة Model Y مصنعة في الصين بين 16 نوفمبر 2020 و30 أبريل 2026.

كما تشمل الحملة:

• 35,590 سيارة Model 3 مستوردة.
• 8,328 سيارة Model X مستوردة.
• 2,123 سيارة Model S مستوردة.

وبذلك يصل إجمالي سيارات Tesla المدرجة في حملة مقابض الطوارئ إلى 2,975,910 سيارات.

ستضيف الشركة علامات توضيحية تساعد الركاب على التعرف على مقابض الفتح الميكانيكية، إلى جانب تحديث برمجي عن بُعد يضيف استراتيجية لخفض النوافذ بعد الحوادث. ولا تحتاج السيارات التي تحمل العلامات المناسبة بالفعل إلى إعادة تنفيذ هذا الجزء من الحملة. وتؤكد وثيقة الاستدعاء الرسمية الأعداد ونطاق الإنتاج والإجراءات التصحيحية.

حملة أخرى لـTesla تشمل 2.74 مليون سيارة

أعلنت Tesla حملة منفصلة تشمل 2,740,642 سيارة Model 3 وModel Y مصنعة في الصين بين 4 مارس 2019 و7 ديسمبر 2025.

ترتبط هذه الحملة بنظام مراقبة انتباه السائق عند تشغيل التوجيه المساعد ومنظومة القيادة المساعدة المجمعة. ووفقًا للإعلان، قد لا توفر الآلية الحالية تنبيهًا كافيًا عندما يحوّل السائق نظره بعيدًا عن الطريق.

سيُنفذ الإصلاح من خلال تحديث OTA يضيف مراقبة الكاميرا الداخلية إلى نظام استشعار عزم دوران عجلة القيادة. ويمكن تنفيذ التحديث من دون زيارة مركز الصيانة، باستثناء السيارات التي يتعذر تحديثها عن بُعد.

لهذا السبب، لا يجوز جمع رقم هذه الحملة مع استدعاء مقابض الطوارئ واعتبار الناتج عدد سيارات Tesla فريدة، لاحتمال وجود سيارات مشتركة بين الحملتين.

استدعاء 390,435 سيارة Xiaomi SU7

تشمل حملة Xiaomi مجموعتين من سيارات SU7 موديل 2024:

• 339,069 سيارة مصنعة بين 8 أغسطس 2024 و4 مارس 2026.
• 51,366 سيارة مصنعة بين 27 ديسمبر 2023 و16 أغسطس 2024.

ويصل الإجمالي إلى 390,435 سيارة. ستضيف Xiaomi ملصقًا تحذيريًا عند مقبض الطوارئ، كما ستوفر تحديثًا برمجيًا لتحسين منطق فتح القفل المركزي واستراتيجية خفض النوافذ بعد الحوادث.

استدعاء 371,200 سيارة Leapmotor

تشمل الحملة 48,625 سيارة Leapmotor C01 مصنعة بين 7 أغسطس 2022 و29 نوفمبر 2025، إضافة إلى 322,575 سيارة C11 مصنعة بين 20 سبتمبر 2021 و21 أبريل 2026.

ستثبت الشركة ملصقًا يوضح مكان مقبض الطوارئ، كما ستحدث برنامج التحكم في النوافذ لإضافة استراتيجية خفضها بعد وقوع حادث. وتبدأ الحملة فورًا وفق الإعلان الرسمي.

استدعاء سيارات XPeng G6 وP7+ وX9

تضم حملة XPeng، التي تبدأ في 22 أغسطس 2026:

• 134,588 سيارة XPeng G6.
• 94,688 سيارة XPeng P7+.
• 35,566 سيارة XPeng X9.

يبلغ الإجمالي 264,842 سيارة، ويتمثل الإجراء المعلن في إضافة ملصق واضح عند مقبض الفتح الميكانيكي المخصص للطوارئ. وقد أكدت الجهات التنظيمية الصينية أن الحملة تشمل السيارات المحددة وفق رقم الهيكل وتاريخ الإنتاج.

استدعاء Zeekr 007 وZeekr X

تشمل حملة Zeekr عدد 92,658 سيارة من طرازي 007 وX، مصنعة بين 1 مارس 2023 و21 مايو 2026.

ستضيف الشركة علامات توضيحية لمقابض الطوارئ، إضافة إلى تحديث برمجي لنظام النوافذ يسمح بخفضها وفق استراتيجية مخصصة لما بعد الحوادث. وتبدأ الحملة في 24 أغسطس 2026، بحسب الإعلان الرسمي.

استدعاء Chery iCAR 03 وFulwin X3

تستدعي Chery عدد 57,688 سيارة iCAR 03 مصنعة بين 11 أكتوبر 2023 و27 فبراير 2025، إلى جانب 10,800 سيارة Fulwin X3 مصنعة بين 23 مايو 2025 و15 مارس 2026.

سيجري تثبيت علامة تحذيرية أسفل مقبض الطوارئ واستبدال غطائه بقطعة مطورة وأكثر وضوحًا. ويبلغ إجمالي الحملة 68,488 سيارة، على أن تبدأ في 18 سبتمبر 2026.

استدعاء Arcfox Kaola وHongqi

تشمل حملة Arcfox عدد 46,850 سيارة Kaola مصنعة بين 17 أغسطس 2023 و31 يوليو 2026. وترتبط المشكلة بغياب كتابة توضيحية مناسبة على غطاء مقبض الطوارئ الداخلي للباب الخلفي المنزلق الأيمن.

ستستبدل الشركة الغطاء بقطعة تحمل تعليمات واضحة، إضافة إلى تحديث برمجي لإضافة استراتيجية خفض النوافذ بعد الحوادث القوية.

أما Hongqi فتستدعي:

• 7,873 سيارة EH7.
• 4,035 سيارة Tiangong 08.

يصل الإجمالي إلى 11,908 سيارات، وسيتم تثبيت ملصقات توضح موقع مقابض الطوارئ.

خلل LiDAR يستدعي 92,915 سيارة Geely وLynk & Co

تختلف هذه الحملة عن مشكلة مقابض الأبواب، إذ ترتبط باحتمال تعرض شريحة إدارة الطاقة الداخلية في مستشعر LiDAR للتلف نتيجة تقلبات في عملية التصنيع لدى المورد.

تشمل الحملة الأولى 18,878 سيارة Geely Galaxy M9 مصنعة بين 20 يوليو و26 أكتوبر 2025. وقد يؤدي العيب إلى توقف وظائف القيادة المساعدة المجمعة أو تعذر تشغيلها.

وتشمل الحملة الثانية 74,037 سيارة من طرازات:

• Lynk & Co 900.
• Lynk & Co 10 EM-P.
• Lynk & Co 07.
• Lynk & Co 08.

قد يؤثر الخلل في قدرة النظام على التعرف على بعض الأهداف الخاصة أو التحذير منها والتعامل معها أثناء تشغيل القيادة المساعدة.

ستستبدل Geely وLynk & Co مستشعر LiDAR مجانًا، مع استخدام التشخيص السحابي لرصد الإشارات المبكرة والتواصل مع مالكي السيارات المحتمل تأثرها. ولا تحتاج السيارات التي سبق استبدال المستشعر فيها إلى تكرار الإجراء. تبدأ الحملتان في 24 أغسطس 2026، وفق بيان مركز الاستدعاء الصيني.

استدعاء 9 سيارات Genesis G80

تشمل الحملة الأصغر ضمن الإعلانات الأخيرة تسع سيارات Genesis G80 مستوردة، مصنعة بين 26 مايو و2 يونيو 2026.

يرجع الاستدعاء إلى عدم إحكام مسمار تأريض ملف الإشعال بصورة كاملة، ما قد يؤدي إلى توقف المحرك أثناء القيادة. وسيجري فحص المسمار وإعادة إحكامه مجانًا.

هل تشمل الحملات السيارات الموجودة في السعودية؟

لا يعني الإعلان تلقائيًا شمول جميع السيارات من الطراز نفسه الموجودة خارج الصين. يعتمد الاستدعاء على رقم الهيكل VIN، ومكان تصنيع السيارة، وتاريخ إنتاجها، والسوق الذي وُجهت إليه.

أما السيارات المستوردة بصورة فردية أو عبر قنوات الاستيراد الموازي من الصين، فيُنصح مالكوها بمراجعة رقم الهيكل مع الجهة التي استوردت السيارة أو مع ممثل العلامة، خصوصًا إذا تطابق تاريخ الإنتاج مع الفترات المذكورة.

ماذا يجب على مالك سيارة مشمولة أن يفعل؟

• التحقق من رقم الهيكل بدلًا من الاعتماد على اسم الطراز فقط.
• متابعة تطبيق السيارة والرسائل النصية واتصالات الوكيل.
• حجز موعد عند طلب استبدال LiDAR أو أي قطعة ميكانيكية.
• تثبيت تحديثات OTA الرسمية فور إتاحتها.
• معرفة مكان مقبض الطوارئ وطريقة استخدامه وفق دليل السيارة.
• عدم الاعتماد الكامل على أنظمة القيادة المساعدة، خاصة عند ظهور تحذير أو توقف إحدى الوظائف.
• عدم دفع أي رسوم، لأن إجراءات الاستدعاء المعلنة تُنفذ مجانًا.

الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟

الجزء الأكبر من هذه الاستدعاءات لا يتعلق بتوقف السيارة عن العمل في الظروف اليومية، بل بسهولة العثور على مقبض الطوارئ عند وقوع حادث وتعطل الكهرباء. الحلول تتراوح بين ملصق واضح وتحديث برمجي واستبدال غطاء المقبض.

أما حملة Geely وLynk & Co فهي أكثر ارتباطًا بعتاد القيادة المساعدة، لأنها تتطلب استبدال مستشعر LiDAR في السيارات المتأثرة. بينما تعالج حملة Tesla الإضافية طريقة مراقبة انتباه السائق عند تشغيل أنظمة المساعدة.

الأهم هو أن امتلاك طراز مذكور لا يعني بالضرورة أن السيارة مشمولة؛ رقم الهيكل وتاريخ الإنتاج هما الفيصل.

رؤية شبكة السيارات الصينية

تكشف هذه الحملات أن سلامة السيارات الذكية لا تتوقف عند البطارية أو المحركات وأنظمة القيادة المساعدة، بل تشمل أيضًا التفاصيل البسيطة داخل المقصورة. فمقبض ميكانيكي صغير قد يصبح عنصرًا بالغ الأهمية إذا تعطلت الكهرباء بعد حادث.

كما توضح الحملات تنوع طرق الإصلاح في السيارات الحديثة؛ فبعض العيوب يمكن معالجتها عبر OTA، بينما تتطلب أعطال العتاد مثل LiDAR زيارة مركز الخدمة واستبدال المكوّن بالكامل.

إيجابيًا، تسمح أنظمة الاتصال والتشخيص السحابي باكتشاف الأعطال مبكرًا والتواصل المباشر مع المالك. لكن هذه التقنية لا تلغي مسؤولية السائق عن متابعة الإشعارات ومعرفة وسائل الخروج الميكانيكية داخل سيارته.

دليل المالك: أهم الإجابات

هل جميع سيارات الطرازات المذكورة مشمولة؟

لا. يشمل الاستدعاء سيارات محددة وفق رقم الهيكل وفترة الإنتاج.

هل إصلاح الاستدعاء مجاني؟

نعم، الإجراءات الواردة في حملات الاستدعاء الرسمية تُنفذ دون رسوم على المالك.

هل تحتاج جميع السيارات إلى زيارة مركز الصيانة؟

لا. بعض الإجراءات تُنفذ عبر OTA، لكن استبدال LiDAR أو غطاء مقبض الطوارئ أو تثبيت بعض العلامات قد يتطلب زيارة مركز معتمد.

هل مشكلة مقابض الطوارئ تعني أن الأبواب لا تفتح؟

لا. المشكلة تتعلق بصعوبة التعرف بسرعة على مقبض الفتح الميكانيكي واستخدامه في الظروف الطارئة، خصوصًا عند تعطل النظام الكهربائي منخفض الجهد.

هل رقم 7.05 مليون يعني استدعاء هذا العدد من السيارات المختلفة؟

ليس بالضرورة. الرقم يمثل مجموع مرات الإدراج في الحملات، وتوجد إمكانية لتكرار بعض سيارات Tesla بين حملتي مقابض الطوارئ ومراقبة السائق.

كيف أتحقق من شمول سيارة مستوردة من الصين؟

يجب استخدام رقم الهيكل VIN ومراجعته مع المستورد أو الوكيل أو قاعدة بيانات الاستدعاء الرسمية، وعدم الاكتفاء باسم الطراز أو سنة الموديل.