اخر الاخبار
- 25 أغسطس - 10 صباحًا
شبكة السيارات الصينية: أعلنت شركة Dreame Technology في 25 أغسطس 2026 إجراء تعديلات على عدد من الأعمال التي لا تزال في مرحلة الاستكشاف، مع إعادة توزيع التقنيات ونتائج الأبحاث والموارد داخل منظومة البحث والتطوير التابعة لها.
وجاء البيان بالتزامن مع تقارير تتحدث عن تقلص حاد في مشروع Dreame للسيارات المعروف باسم Starry Sky Plan، بعد جولات متتابعة من تسريح الموظفين، وفراغ نسبة كبيرة من المكاتب، واختفاء حساب «Dreame Auto» الرسمي من نتائج البحث.
ورغم أن المؤشرات الميدانية توحي بتوقف المشروع بصورته السابقة، فإن Dreame لم تعلن رسميًا إلغاء صناعة السيارات أو إنهاء جميع أعمال التنقل الذكي، بل أكدت أنها ستواصل التركيز على أربعة قطاعات رئيسية، من بينها التنقل الذكي.
الوصول السريع لاجزاء المقال
ملخص تطورات مشروع سيارات Dreame
| البند | التفاصيل |
|---|---|
| الشركة | Dreame Technology |
| مشروع السيارات | Starry Sky Plan |
| الحالة الرسمية | تعديل أعمال استكشافية وإعادة توزيع الموارد |
| حجم الفريق في ذروة النشاط | نحو 700 إلى 800 موظف وفق مصادر داخلية |
| وضع المكاتب | أكثر من ثلثي مكاتب أحد الطوابق ظهرت فارغة |
| جولات تقليص الفريق | نحو 25% في كل جولة وفق موظفين |
| الحساب الرسمي | حساب Dreame Auto لم يعد ظاهرًا في البحث |
| السيارات التي ظهرت سابقًا | Nebula NEXT 01 وNebula NEXT 01X ونموذج SUV |
| مسارات التصنيع التي دُرست | ترخيص مستقل أو تصنيع تعاقدي أو مصنع خارجي |
| الموقف الرسمي النهائي | لم يصدر إعلان صريح بإلغاء المشروع بالكامل |
ماذا قالت Dreame رسميًا؟
أوضحت Dreame في بيانها أن التعديلات جاءت بناءً على التخطيط الاستراتيجي العام للشركة واختلاف مراحل تطور قطاعاتها، وأن الموارد والتقنيات والنتائج البحثية التابعة لبعض الأعمال الاستكشافية ستُدمج عند الحاجة في أنشطة الشركة ومنظومة البحث والتطوير.
وأكدت الشركة استمرار عمليات تطوير وإنتاج وبيع وتسليم وخدمة منتجاتها الأساسية بصورة طبيعية، إلى جانب استمرار نمو أعمالها خارج الصين.
كما حددت Dreame أربعة اتجاهات رئيسية ستركز عليها خلال المرحلة المقبلة:
- المنزل الذكي.
- الحدائق والمساحات الخارجية الذكية.
- التنقل الذكي.
- الذكاء الاصطناعي المجسد والروبوتات.
ولم يذكر البيان قطاع السيارات بالاسم، كما لم يعلن بصورة مباشرة استمرار تطوير الطرازات السابقة أو إلغاء مشروع السيارات بالكامل.
تقارير عن تفكيك فريق مشروع السيارات
بحسب تحقيق صحفي تضمن زيارة مقر مشروع Starry Sky Plan في مدينة سوتشو، ظهر أكثر من ثلثي مكاتب الطابق التاسع فارغًا، دون أجهزة أو أدوات عمل واضحة.
ونقلت التقارير عن موظفين أن فريق المشروع بلغ في ذروة نشاطه ما بين 700 و800 موظف، وأن عمليات تقليص العاملين بدأت قبل أكثر من شهرين، مع خفض يقترب من 25% في كل جولة.
وأشارت المصادر الداخلية إلى أن الجولة الأخيرة قد تترك عددًا محدودًا من المديرين والمسؤولين لإتمام الأعمال المتبقية. لكن هذه الأرقام تستند إلى مصادر داخلية وتقارير صحفية، ولم تؤكدها Dreame تفصيليًا في بيانها الرسمي.
كما أفادت تقارير أخرى بأن عدد العاملين المتبقين انخفض إلى نحو 100 موظف، إلا أن اختلاف التقديرات يجعل من الأفضل التعامل مع هذا الرقم باعتباره تقديرًا صحفيًا وليس إحصاءً رسميًا.
اختفاء حساب Dreame Auto
كان حساب «Dreame Auto» يقدم نفسه باعتباره الحساب الرسمي لمشروع سيارات Dreame، لكنه لم يعد ظاهرًا في نتائج البحث على المنصة التي استضافته.
وفي المقابل، لا تزال حسابات مرتبطة بالمشروع، مثل Starry Sky Plan Auto وXingchen Future Auto، موجودة، إلا أن نشاطها الإعلامي أصبح محدودًا.
واحتوى حساب Xingchen Future Auto على بيان يوضح أن تشن لونغ دونغ انضم في يونيو 2025 إلى وحدة Xingchen Future التابعة لـDreame، ثم غادر منصبه في مايو 2026 ضمن تغيير وظيفي وصفته الشركة بالطبيعي.
كما ذكر البيان الصادر في يونيو أن أعمال Xingchen Future وStarry Sky Plan وInterstellar Crossing ستُدمج داخل منظومة إدارية موحدة للبحث الصناعي، في تحول من نموذج المشروعات المنفصلة إلى نموذج تنظيمي قائم على المنصات.
ما قصة Nebula NEXT 01 وNEXT 01X؟
ظهرت خلال مرحلة التوسع عدة نماذج مرتبطة بمشروعات سيارات Dreame، من أبرزها:
- Nebula NEXT 01.
- Nebula NEXT 01X.
- نموذج SUV يحمل هوية Dreame.
- مشروع سيارة رياضية مرتفعة الأداء.
واستخدمت هذه السيارات في الترويج لطموحات الشركة في دخول صناعة المركبات، لكنها لم تصل إلى مرحلة الإنتاج التجاري أو التسليم للعملاء.
ومع تقليص الفريق وإعادة توزيع الموارد، أصبحت هذه النماذج مرتبطة بالمرحلة الاستكشافية السابقة، دون وجود إعلان رسمي يؤكد تحويلها إلى سيارات إنتاجية.
ثلاثة مسارات للتصنيع لم تصل إلى مرحلة التنفيذ
وفق مصادر داخلية، كانت Dreame تدرس ثلاثة مسارات بالتوازي لبدء تصنيع السيارات:
- الحصول على أهلية وتصاريح مستقلة للإنتاج.
- التعاون مع مصنع سيارات قائم لتنفيذ الإنتاج التعاقدي.
- إنشاء مصنع خارج الصين.
واعتمدت الشركة، بحسب المصادر، على آلية منافسة داخلية بين المشروعات، بحيث يتم اختيار المسار الذي يحقق تقدمًا عمليًا أولًا.
لكن التقارير أشارت إلى أن المسارات الثلاثة لم تصل إلى مرحلة تنفيذ فعلية، سواء عبر ترخيص إنتاج مستقل أو اتفاق تصنيع تعاقدي أو إنشاء مصنع خارجي.
مشروع مصنع بمساحة 414 ألف متر مربع
كان بناء مصنع محلي أحد الخيارات المطروحة أمام Dreame. وفي مارس 2025، ظهر ملف تخطيطي باسم Starry Sky Project يتضمن أرضًا إجمالية تبلغ مساحتها 414,400 متر مربع، أي نحو 0.414 كيلومتر مربع.
لكن زيارة موقع الأرض، بحسب التقرير، أظهرت عدم بدء أعمال بناء فعلية، مع وجود نباتات كثيفة واستمرار ظهور علامات تشير إلى حماية بعض الأراضي الزراعية.
ولا يثبت تخصيص الأرض وحده وصول المشروع إلى مرحلة التصنيع، إذ تتطلب صناعة السيارات تراخيص واستثمارات وتجهيزات هندسية وسلاسل توريد وعقود إنتاج قبل بدء التشغيل.
حقيقة التعاون المحتمل مع Chery
انتشرت في نهاية عام 2025 صورة جمعت رئيس مجلس إدارة Chery ين تونغ يويه بأحد المسؤولين المرتبطين بمشروع سيارات Dreame، ما أدى إلى تداول أنباء عن تعاون محتمل بين الشركتين.
لكن Chery نفت مرتين، وفق التقرير، وجود تعاون مع Dreame في مشروع صناعة السيارات.
وبالتالي، لا توجد معلومات مؤكدة تثبت وجود اتفاق إنتاج تعاقدي بين الطرفين.
لماذا يُعد دخول صناعة السيارات صعبًا؟
تختلف صناعة السيارات جذريًا عن إنتاج الأجهزة المنزلية والروبوتات؛ فهي تحتاج إلى استثمارات ضخمة ودورات تطوير طويلة واختبارات سلامة واعتمادات رسمية وشبكات موردين ومصانع وخدمات ما بعد البيع.
وحتى مع امتلاك شركة تقنية قدرات في المحركات الكهربائية والذكاء الاصطناعي والتصنيع، فإن تحويل نموذج تجريبي إلى سيارة إنتاجية يتطلب:
- الحصول على تراخيص واعتمادات تنظيمية.
- تأمين مصنع أو شريك إنتاج.
- استكمال اختبارات السلامة والمتانة.
- بناء سلسلة توريد مستقرة.
- تمويل التطوير والإنتاج والتسويق.
- إنشاء شبكة بيع وخدمات ما بعد البيع.
- ضمان توفير قطع الغيار والتحديثات لسنوات.
ويبدو أن مشروع Dreame واجه صعوبة في الانتقال من مرحلة التصميم والترويج إلى مرحلة تثبيت نموذج التصنيع والاستثمار التجاري.
هل أغلقت Dreame مشروع السيارات فعلًا؟
توجد مؤشرات قوية على انتهاء المشروع بصورته التنظيمية السابقة، أبرزها تقلص الفريق، واختفاء الحساب الرسمي، ودمج وحدات الأعمال داخل منظومة أخرى، وعدم وصول خطط التصنيع إلى تنفيذ معلن.
لكن لا يمكن القول بصورة قاطعة إن Dreame خرجت نهائيًا من قطاع السيارات، لأن بيانها الرسمي لم يتضمن قرارًا صريحًا بإلغاء المشروع، كما أبقت «التنقل الذكي» ضمن قطاعاتها الأربعة الرئيسية.
وقد يعني ذلك احتفاظ الشركة ببعض التقنيات والأبحاث لاستخدامها مستقبلًا في المركبات أو الروبوتات أو حلول التنقل، دون الاستمرار في مشروع صناعة سيارة متكاملة بالهيكل السابق.
ماذا سيحدث للتقنيات التي طُورت؟
أكدت Dreame أن التقنيات والنتائج البحثية والموارد التابعة للأعمال المعدلة ستُدمج، وفق الحاجة، في أنشطة الشركة ومنظومة البحث والتطوير.
وقد يشمل ذلك تقنيات المحركات الكهربائية، وأنظمة التحكم، والذكاء الاصطناعي، والروبوتات، والإلكترونيات والبرمجيات المرتبطة بالتنقل الذكي.
وهذا يعني أن تقليص مشروع السيارة لا يساوي بالضرورة التخلص من جميع الأعمال التقنية التي أُنجزت خلال فترة التطوير.
الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟
مشروع سيارات Dreame تعرض لتقليص واسع، مع تسريح نسبة كبيرة من الفريق، وفراغ المكاتب، واختفاء الحساب الرسمي، بينما لم تصل خطط المصنع أو الإنتاج التعاقدي أو المصنع الخارجي إلى تنفيذ واضح.
لكن الشركة لم تقل رسميًا إنها ألغت صناعة السيارات نهائيًا. ما أعلنته هو تعديل بعض الأعمال الاستكشافية ونقل مواردها إلى منظومة البحث والتطوير، مع الإبقاء على التنقل الذكي ضمن مجالاتها الرئيسية.
لذلك، فإن الوصف الأدق هو أن مشروع سيارات Dreame بصورته السابقة جرى تفكيكه وإعادة هيكلته، بينما يظل احتمال استخدام تقنياته في مشروعات مستقبلية قائمًا.
رؤية شبكة السيارات الصينية
تكشف تجربة Dreame الفارق الكبير بين تقديم نماذج جذابة والإعلان عن طموحات عالمية، وبين الوصول إلى سيارة إنتاجية قابلة للبيع والصيانة على نطاق واسع.
وكانت المشكلة الأساسية، وفق المعلومات المتاحة، غياب مسار تصنيع محسوم. فقد تحركت الشركة بالتوازي نحو الترخيص المستقل والتصنيع التعاقدي والمصنع الخارجي، لكن أيًا من هذه المسارات لم يتحول إلى قاعدة إنتاج واضحة.
ولا نرى أن البيان الرسمي يكفي للجزم بخروج Dreame نهائيًا من قطاع التنقل، لكنه يؤكد انتهاء مرحلة التوسع السريع وتحول الشركة إلى سياسة أكثر تحفظًا في توزيع الموارد. وستكون العلامة الحاسمة على استمرار مشروع السيارات هي الإعلان مستقبلًا عن مصنع أو شريك إنتاج أو جدول زمني واقعي لطراز تجاري، وليس تقديم نموذج اختباري جديد فقط.
دليل الإجابات السريعة
هل ألغت Dreame مشروع السيارات رسميًا؟
لم تعلن الشركة إلغاءه بشكل صريح، لكنها أعلنت تعديل بعض الأعمال الاستكشافية ودمج مواردها داخل منظومة البحث والتطوير.
هل جرى تسريح فريق السيارات؟
تشير تقارير صحفية ومصادر داخلية إلى تنفيذ عدة جولات لتقليص الفريق، بلغت نسبة كل منها نحو 25%، لكن Dreame لم تنشر أرقامًا رسمية.
كم بلغ حجم الفريق؟
وصل عدد العاملين في ذروة نشاط المشروع إلى نحو 700 أو 800 موظف، وفق مصادر داخلية نقلتها التقارير الصحفية.
هل اختفى حساب Dreame Auto الرسمي؟
نعم، لم يعد الحساب الذي كان يقدم نفسه بصفته الحساب الرسمي لمشروع السيارات ظاهرًا في نتائج البحث.
هل ستُنتج Nebula NEXT 01 وNEXT 01X؟
ظهرت السيارتان ضمن مشروعات الشركة الاستكشافية، ولم يصدر إعلان يؤكد دخولهما الإنتاج التجاري.
هل تعاونت Dreame مع Chery؟
لا توجد شراكة مؤكدة؛ فقد نفت Chery مرتين الأنباء المتداولة عن التعاون بين الطرفين.
هل ستستمر Dreame في قطاع التنقل؟
أبقت الشركة «التنقل الذكي» ضمن أربعة مجالات رئيسية ستواصل التركيز عليها، دون تقديم تفاصيل عن استمرار مشروع السيارة الكامل.
