جيلي Monjaro PLUS الجديدة تظهر رسميًا بمحرك 2.0 تيربو وLiDAR

شبكة السيارات الصينية: كشفت جيلي في الصين عن الصور الرسمية لسيارة Xingyue L PLUS الجديدة، وهي النسخة الأكبر والأعلى من السيارة المعروفة عالميًا وفي السوق السعودي باسم جيلي Monjaro PLUS.

وأكدت الشركة تقديم السيارة رسميًا يوم 5 سبتمبر 2026، بوصفها سيارة SUV رائدة بخمسة مقاعد، تتوافر بمنظومتي بنزين وهجينة غير قابلة للشحن الخارجي.

وتأتي جيلي Monjaro PLUS بأبعاد أكبر بوضوح من الطراز الحالي، مع طول يقترب من خمسة أمتار وقاعدة عجلات تبلغ 2900 مم، إلى جانب محرك بنزين 2.0 تيربو بقوة تقارب 290 حصان، أو منظومة هجينة تعتمد على محرك 2.0 تيربو وناقل حركة 3DHT.

وتصنف جيلي السيارة رسميًا باعتبارها SUV متوسطة كبيرة، بينما تضعها بعض قواعد البيانات الصينية ضمن فئة SUV المتوسطة. ويرجع الاختلاف إلى تفاوت التصنيف التجاري بين الشركات والمنصات، لكن أبعاد السيارة الفعلية تضعها عند الحد الأعلى من الفئة المتوسطة، وتمنحها حجمًا قريبًا من سيارات SUV المتوسطة الكبيرة.

الاسم الصيني والعالمي للسيارة

تحمل السيارة داخل السوق الصينية اسم:

Geely Xingyue L PLUS

أما Xingyue L فهي السيارة المعروفة في الأسواق العالمية، ومن بينها السعودية، باسم:

Geely Monjaro

لذلك سنستخدم في هذا المقال اسم جيلي Monjaro PLUS لأنه الاسم الأقرب والأوضح للقارئ العربي، مع الإشارة إلى أن Xingyue L PLUS هو اسمها الرسمي داخل الصين.

ويجب عدم الخلط بينها وبين Geely Monjaro EM-i العالمية؛ فهذه تسمية أعلنتها جيلي لنسخة هجينة قابلة للشحن الخارجي، بينما يتناول الخبر الحالي النسخ الصينية التي تعمل بالبنزين أو بمنظومة HEV غير قابلة للشحن.

موعد تقديم جيلي Monjaro PLUS

أعلنت جيلي أن Xingyue L PLUS، أو Monjaro PLUS وفق الاسم العالمي للعائلة، ستظهر رسميًا في الصين يوم 5 سبتمبر 2026.

ويعني الإعلان تقديم السيارة والكشف الكامل عنها، لكنه لا يؤكد بمفرده بدء المبيعات أو إعلان الأسعار في اليوم نفسه، إلا إذا كشفت الشركة عن هذه التفاصيل خلال الحدث.

وكانت السيارة قد ظهرت سابقًا ضمن الدفعة رقم 410 من إعلانات اعتماد المركبات الجديدة التابعة لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، قبل نشر الصور الرسمية التي عرضت تفاصيل تصميمها الخارجي.

أبرز مواصفات جيلي Monjaro PLUS

أبعاد أكبر من Monjaro الحالية

يبلغ طول جيلي Monjaro PLUS نحو 4955 مم، وعرضها 1960 مم، وارتفاعها 1769 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2900 مم.

وبالمقارنة مع النسخة الصينية الحالية من Xingyue L المعروفة عالميًا باسم Monjaro، زاد طول السيارة الجديدة بمقدار 160 مم، وعرضها 65 مم، وارتفاعها 80 مم، بينما أصبحت قاعدة العجلات أطول بمقدار 55 مم.

ولا تقتصر الزيادة على الصدامات الخارجية فقط، إذ ارتفعت قاعدة العجلات بمقدار 55 مم، ما يمنح جيلي مساحة إضافية يمكن استغلالها داخل المقصورة، خصوصًا في صف المقاعد الثاني ومنطقة الأمتعة.

ورغم زيادة الأبعاد، حافظت السيارة على تصميم بخمسة مقاعد بدلًا من إضافة صف ثالث، ما يعكس تركيزها على الرحابة والراحة أكثر من زيادة عدد الركاب.

هل Monjaro PLUS متوسطة أم متوسطة كبيرة؟

تقدم جيلي السيارة رسميًا بوصفها «SUV رائدة متوسطة كبيرة ذكية وهجينة»، بينما تصنفها قاعدة بيانات Autohome باعتبارها SUV متوسطة.

ولا يمثل ذلك اختلافًا في أبعاد السيارة، لأن تقسيم السيارات إلى متوسطة أو متوسطة كبيرة ليس معيارًا عالميًا ثابتًا يعتمد على رقم واحد، بل يتأثر بالطول وقاعدة العجلات والموقع التسويقي ومنافسي السيارة في كل سوق.

وبطول 4955 مم وعرض 1960 مم، تمتلك Monjaro PLUS أبعادًا تنافس عددًا من سيارات SUV المصنفة ضمن الفئة المتوسطة الكبيرة.

ولذلك نعتمد في المقال تصنيف جيلي الرسمي «SUV متوسطة كبيرة»، مع توضيح وجود تصنيف مختلف لدى بعض قواعد البيانات الصينية.

تصميم يحافظ على هوية Monjaro

لم تتخل جيلي عن الخطوط الرئيسية المعروفة في Monjaro، لكنها أعادت تقديمها على جسم أكبر وبمستوى أعلى من التفاصيل الفاخرة.

وتظهر الواجهة الأمامية بشبك كبير يتكون من قضبان رأسية، تحيط به مساحات واسعة من الكروم، مع إضافة المزيد من الزخارف المعدنية إلى الصدام الأمامي.

ويمنح هذا التصميم السيارة مظهرًا تقليديًا فاخرًا، بدلًا من الواجهات المغلقة والمبسطة المستخدمة في العديد من السيارات الكهربائية الحديثة.

كما حافظت جيلي على المصابيح الأمامية الأفقية، التي تتكامل مع الشبك العمودي لزيادة الإحساس بعرض السيارة وحضورها على الطريق.

عجلات بتصميم فاخر

كشفت الصور الرسمية عن عجلات متعددة الأضلاع بتصميم دائري مغلق نسبيًا، وهو الأسلوب الذي يُعرف في الصين باسم «عجلات الفطيرة» بسبب سطحها الكبير والمتصل.

ويستخدم هذا النوع من العجلات عادة في السيارات الفاخرة لإظهار الحجم والحضور، بدلًا من التركيز الكامل على الطابع الرياضي.

وتتوافر Monjaro PLUS بعجلات قياس 20 أو 21 بوصة، مع إطارات بالمقاسات التالية وفق ملفات الاعتماد الصينية:

• 235/50 R20.
• 245/45 R21.

كما تتضمن خيارات الاعتماد عدة تصميمات مختلفة للعجلات، تشمل الشكل الفاخر المغلق وتصميمات أخرى أكثر رياضية.

تصميم جانبي تقليدي وعملي

تتمتع السيارة بخطوط جانبية مستقيمة وسقف ممتد، بما يتناسب مع طبيعتها العائلية وتصميمها ذي المقاعد الخمسة.

واستخدمت جيلي مقابض أبواب تقليدية بارزة بدلًا من المقابض المخفية، مع تجهيز السيارة بقضبان تحميل أعلى السقف.

كما تظهر الزخارف المصنوعة من الكروم حول النوافذ وأسفل المرايا الخارجية وعلى الأجزاء السفلية من الأبواب، بهدف تعزيز الإحساس بالفخامة وتقليل المظهر البصري لارتفاع جسم السيارة.

وتتضمن خيارات الاعتماد سقفًا بلون مختلف عن الهيكل ومرايا خارجية سوداء وزجاج خصوصية وعتبات جانبية وشعارًا زخرفيًا خاصًا على العمود D.

مصابيح خلفية ممتدة بعرض السيارة

تعتمد الواجهة الخلفية على مصابيح متصلة تمتد بعرض السيارة، مع توزيع داخلي متعدد العناصر يمنحها بصمة ضوئية واضحة.

وأصبحت خطوط الجزء الخلفي أكثر استدارة مقارنة بـMonjaro الحالية، بالتزامن مع استخدام مساحة أكبر من الزخارف المصنوعة من الكروم.

كما يظهر الصدام الخلفي بتصميم أفقي عريض، يهدف إلى تعزيز الإحساس بعرض السيارة وثباتها، بدلًا من تقديم مظهر رياضي حاد.

تجهيز Monjaro PLUS بمستشعر LiDAR

تظهر الصور الرسمية وملفات اعتماد السيارة وحدة استشعار أعلى الزجاج الأمامي، ما يؤكد تجهيز بعض نسخ Monjaro PLUS بمنظومة LiDAR.

ويسمح مستشعر LiDAR بقياس المسافات ورسم صورة ثلاثية الأبعاد أكثر تفصيلًا للبيئة المحيطة، خصوصًا عند اكتشاف المركبات والعوائق وحدود الطريق.

ويرجح أن تحصل السيارة على نظام قيادة مساعدة أكثر تقدمًا من النظام المتوافر في Monjaro الحالية، لكن وجود LiDAR لا يكفي وحده لتحديد الوظائف البرمجية النهائية أو تأكيد دعم الملاحة المساعدة داخل المدن.

ويجب انتظار الكشف الرسمي لمعرفة الفئات المزودة بالمستشعر وتفاصيل الحساسات والقدرة الحاسوبية والوظائف المتاحة عند بدء البيع.

كما لا يعني وجود LiDAR أن السيارة ذاتية القيادة، إذ تظل هذه الأنظمة ضمن تقنيات القيادة المساعدة التي تتطلب انتباه السائق وتحمله مسؤولية التحكم بالمركبة.

محرك بنزين 2.0 تيربو بقوة 290 حصان

تستخدم النسخة التقليدية من Monjaro PLUS محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشحن تيربو، يحمل الرمز BHE20-PFZ.

ويولد المحرك قدرة قصوى تبلغ 213 كيلوواط، بما يعادل نحو 290 حصان، بينما تبلغ القدرة الصافية المسجلة 205 كيلوواط، أي قرابة 279 حصان.

وتصل السرعة القصوى للنسخة إلى 210 كم/س.

وتختلف أرقام استهلاك الوقود بين النسخ بسبب اختلاف الوزن والتجهيزات ومقاسات العجلات.

وسجلت النسخة ذات الوزن الفارغ البالغ 1860 كجم استهلاكًا قدره 7.97 لتر لكل 100 كم، بينما سجلت النسخة التي يبلغ وزنها 1938 كجم استهلاكًا قدره 8.15 لتر لكل 100 كم.

منظومة هجينة بمحرك 2.0 تيربو وناقل 3DHT

تستخدم النسخة الهجينة محرك بنزين سعة 2.0 لتر بشحن تيربو يحمل الرمز BHE20-EFZ، وجرى تطويره للعمل ضمن منظومة هجينة.

ويولد محرك البنزين وحده قدرة قصوى تبلغ 160 كيلوواط، بما يعادل نحو 218 حصان، بينما تبلغ قدرته الصافية 155 كيلوواط، أي قرابة 211 حصان.

ويرتبط المحرك بناقل حركة هجين 3DHT، وتصل السرعة القصوى للسيارة إلى 190 كم/س.

ومن المهم التأكيد أن قوة 218 حصان تخص محرك البنزين وحده، وليست القوة الإجمالية للمنظومة الهجينة بعد إضافة المحرك الكهربائي.

هل النسخة الهجينة قابلة للشحن الخارجي؟

لا، تصنف ملفات الاعتماد الصينية النسخة باعتبارها سيارة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء ولا تسمح بشحن البطارية من مصدر خارجي.

وهذا يعني أنها سيارة HEV وليست PHEV، إذ تُشحن البطارية أثناء القيادة من خلال المحرك ونظام استعادة الطاقة عند التباطؤ والكبح.

ولذلك لا تحتاج السيارة إلى توصيلها بمحطة شحن أو شاحن منزلي، كما لا تُعامل باعتبارها سيارة يمكن استخدامها لمسافات طويلة اعتمادًا على البطارية وحدها.

وتتولى شركة Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology إنتاج خلايا وحزمة بطارية الليثيوم الثلاثية المستخدمة في السيارة.

وهذه المنظومة تختلف عن Monjaro EM-i العالمية القابلة للشحن الخارجي، رغم انتماء السيارتين إلى العائلة نفسها.

أوزان النسخ المختلفة

تكشف ملفات الاعتماد الصينية عن عدة أوزان وفق منظومة التشغيل ومستوى التجهيز:

وتوضح هذه الأرقام أن النسخ الهجينة أثقل بسبب إضافة المحرك الكهربائي والبطارية ومكونات منظومة 3DHT.

كما يمكن أن يرتفع وزن نسخة البنزين بصورة ملحوظة مع إضافة تجهيزات أعلى، وهو ما يفسر اختلاف استهلاك الوقود بين الطرازات المسجلة.

ماذا تعني كلمة PLUS في Monjaro الجديدة؟

لا تمثل كلمة PLUS مجرد حزمة تجهيزات شكلية، لأن السيارة حصلت على جسم أكبر وقاعدة عجلات أطول ومحركات جديدة وموقع أعلى من Monjaro الحالية.

وتتمثل أبرز الاختلافات المعلنة في:

• زيادة الطول بمقدار 160 مم.
• زيادة العرض بمقدار 65 مم.
• زيادة الارتفاع بمقدار 80 مم.
• زيادة قاعدة العجلات بمقدار 55 مم.
• تقديم محرك بنزين 2.0 تيربو بقوة 290 حصان.
• توفير منظومة هجينة بمحرك 2.0 تيربو وناقل 3DHT.
• تجهيز بعض النسخ بمستشعر LiDAR.
• عجلات يصل قياسها إلى 21 بوصة.
• تصميم خارجي أكثر تركيزًا على الفخامة.
• الحفاظ على خمسة مقاعد مع زيادة أبعاد الهيكل.

وبذلك تبدو Monjaro PLUS فرعًا أكبر وأعلى موقعًا داخل عائلة Monjaro، وليست مجرد تحديث شكلي للسيارة الحالية.

هل تحصل جميع الفئات على LiDAR؟

تظهر وحدة الاستشعار أعلى السقف في الصور الرسمية وضمن تجهيزات سيارات الاعتماد، لكن التفاصيل النهائية لتوزيع النظام على الفئات ستُحدد عند الكشف عن قائمة التجهيزات.

وقد يُطرح النظام قياسيًا في بعض النسخ واختياريًا أو غير متاح في نسخ أخرى، وفق استراتيجية التسعير التي ستعلنها جيلي.

لذلك يجب عدم اعتبار وجوده في الصور تأكيدًا مسبقًا لحصول كل فئة مبيعة على مجموعة وظائف القيادة المساعدة نفسها.

الفرق بين Monjaro PLUS وMonjaro EM-i

رغم ارتباط الاسمين بعائلة Monjaro، يجب عدم استخدامهما باعتبارهما اسمًا واحدًا لكل منظومات التشغيل.

ولهذا يتناول المقال الحالي Monjaro PLUS التي ستقدم داخل الصين باسم Xingyue L PLUS، ولا يخلط مواصفاتها مع Monjaro EM-i العالمية.

دليل الإجابات السريعة

ما الاسم العالمي لسيارة Xingyue L؟

تُعرف Geely Xingyue L في الأسواق الصينية ، وفي السعودية والعالم تعرف بإسم Geely Monjaro.

ما الاسم المستخدم للنسخة الجديدة؟

اسمها الرسمي في الصين Xingyue L PLUS، بينما نقدمها للقارئ العربي باسم Geely Monjaro PLUS باعتبارها النسخة الأكبر من عائلة Monjaro.

متى تقدم جيلي Monjaro PLUS؟

أعلنت جيلي تقديم السيارة رسميًا في الصين يوم 5 سبتمبر 2026.

هل Monjaro PLUS أكبر من Monjaro الحالية؟

نعم، زاد طولها 160 مم وعرضها 65 مم وارتفاعها 80 مم، بينما أصبحت قاعدة عجلاتها أطول بمقدار 55 مم.

كم عدد مقاعد السيارة؟

تعتمد السيارة على تصميم بخمسة أبواب وخمسة مقاعد.

ما قوة محرك البنزين؟

يولد محرك 2.0 تيربو قدرة تبلغ 213 كيلوواط، أي نحو 290 حصان.

ما قوة النسخة الهجينة؟

يولد محرك البنزين 2.0 تيربو المستخدم في المنظومة الهجينة نحو 218 حصان. ولا يمثل هذا الرقم القوة الإجمالية للمنظومة بعد إضافة المحرك الكهربائي.

هل النسخة الهجينة PHEV؟

لا، النسخة الصينية الواردة في الخبر هي HEV ولا تدعم الشحن من مصدر كهربائي خارجي.

ما ناقل الحركة في النسخة الهجينة؟

تعتمد المنظومة الهجينة على ناقل حركة مخصص من نوع 3DHT.

هل Monjaro PLUS مزودة بـLiDAR؟

تظهر وحدة LiDAR أعلى الزجاج الأمامي في الصور الرسمية وملفات الاعتماد، ما يشير إلى تقديم نظام قيادة مساعدة أكثر تقدمًا في بعض الفئات.

هل LiDAR يجعل السيارة ذاتية القيادة؟

لا، وجود المستشعر يدعم قدرات الإدراك المحيطي، لكن السيارة تظل مزودة بنظام قيادة مساعدة يتطلب إشراف السائق.

هل Monjaro PLUS هي نفسها Monjaro EM-i؟

ترتبط السيارتان بالعائلة نفسها، لكن Monjaro EM-i اسم لنسخة عالمية هجينة قابلة للشحن، بينما النسخ الصينية الواردة في الخبر تعمل بالبنزين أو بمنظومة HEV غير قابلة للشحن.

هل ستبدأ المبيعات يوم 5 سبتمبر؟

المؤكد هو تقديم السيارة رسميًا في ذلك اليوم، أما موعد فتح الطلبات وبدء التسليمات فيرتبط بما ستعلنه جيلي خلال الحدث.

الخلاصة ببساطة: ماذا تعني هذه السيارة للقارئ العادي؟

Monjaro PLUS هي نسخة أكبر وأكثر فخامة وتقنية من Monjaro المعروفة، وليست مجرد فئة جديدة تحمل بعض الإضافات.

فالسيارة أصبحت بطول يقترب من خمسة أمتار، مع قاعدة عجلات بطول 2.9 متر ومساحة مخصصة لخمسة ركاب، إلى جانب عجلات كبيرة وتصميم خارجي غني بالكروم وتجهيز LiDAR.

وسيتمكن العميل في الصين من الاختيار بين محرك بنزين 2.0 تيربو بقوة تقارب 290 حصان، أو نسخة هجينة HEV لا تحتاج إلى شحن خارجي وتجمع محرك 2.0 تيربو مع ناقل 3DHT.

ويحمل الطراز اسم Xingyue L PLUS داخل الصين، لكنه ينتمي إلى السيارة التي يعرفها الجمهور العالمي والسعودي باسم Monjaro.

أما الأسعار والتجهيزات النهائية وتوزيع نظام القيادة المساعدة على الفئات، فستتضح مع تقديم السيارة رسميًا يوم 5 سبتمبر.

رؤية شبكة السيارات الصينية

تكشف Monjaro PLUS عن توجه مختلف لدى جيلي؛ فبدلًا من التخلي عن سيارات البنزين والهجينة التقليدية لصالح السيارات الكهربائية بالكامل، تعمل الشركة على نقل التقنيات الذكية والتجهيزات الفاخرة إلى مختلف منظومات التشغيل.

ويبدو قرار الاحتفاظ بخمسة مقاعد رغم زيادة الأبعاد منطقيًا، لأنه يسمح بتقديم مساحة داخلية أكبر وراحة أفضل بدلًا من إضافة صف ثالث محدود المساحة.

كما يمثل محرك 2.0 تيربو بقوة تقارب 290 حصان نقطة تميز داخل فئة أصبحت تعتمد بصورة متزايدة على محركات أصغر، بينما تمنح النسخة الهجينة خيارًا للعملاء الذين يريدون خفض استهلاك الوقود من دون الحاجة إلى بنية شحن.

ويساعد تقديم السيارة عالميًا باسم Monjaro، بدلًا من Xingyue L المستخدم في الصين، على البناء على السمعة التي حققها الطراز في السعودية وأسواق الشرق الأوسط.

لكن نجاح السيارة سيعتمد بصورة أساسية على السعر؛ فزيادة الحجم وإضافة LiDAR والتجهيزات الأعلى قد تدفعها إلى منافسة سيارات أكثر فخامة، بينما ارتبطت قوة Monjaro تاريخيًا بتقديم مستوى مرتفع من التجهيزات والأداء مقابل السعر.

وسيكون حدث 5 سبتمبر مهمًا لمعرفة ما إذا كانت جيلي ستتعامل مع السيارة باعتبارها امتدادًا مباشرًا لعائلة Monjaro، أم ستستخدمها للانتقال إلى مستوى سعري وتقني أعلى داخل سوق سيارات SUV العائلية.