اخر الاخبار
- 29 سبتمبر - 7 مساءً
شبكة السيارات الصينية: ترتبط قدرات العبور في هافال H7 بمدى قدرتها على تجاوز العوائق دون احتكاك المقدمة أو أسفل الهيكل أو المؤخرة بالأرض. فالدفع الرباعي يساعد السيارة على التحرك عند اختلاف التماسك، بينما تحدد زوايا الهيكل والخلوص الأرضي المساحة المتاحة لمرورها فوق العائق.
وتأتي هافال H7 بزاوية دخول تبلغ 24 درجة، وزاوية خروج 30 درجة، وزاوية مرور طولية 19 درجة، وخلوص أرضي يبلغ 200 ملم. ولكل رقم وظيفة يمكن فهمها من خلال مراحل الاقتراب من العائق وعبوره ومغادرته.
تُقدم هافال H7 من خلال الوكيل الرسمي شركة توزيع وتسويق السيارات المحدودة بفئة واحدة موديل 2027 “أدفنشر 2027” بسعر 118,910 رس .
الضمان 6 سنوات أو 200,000 كم “أيهما أقرب”
الوصول السريع لاجزاء المقال
زاوية الدخول 24 درجة.. مرور المقدمة عند بداية الصعود
عند الاقتراب من طلعة حادة، قد يلامس الجزء السفلي من الصدام الأمامي الأرض قبل وصول العجلات الأمامية إلى بداية الصعود. وتوضح زاوية الدخول المساحة التي تسمح للمقدمة بالاقتراب دون حدوث هذا الاحتكاك.
تبلغ زاوية الدخول في هافال H7 نحو 24 درجة. وتظهر أهميتها عندما تنتقل السيارة من أرض مستوية إلى مرتفع بشكل مفاجئ؛ فكلما كانت بداية الطلعة أكثر حدة، زادت الحاجة إلى مراقبة المسافة أسفل المقدمة.
ولا يعني الرقم أن أقصى ميل تستطيع السيارة صعوده هو 24 درجة؛ فهو يخص مرور المقدمة، أما القدرة على الصعود فتعتمد أيضًا على تماسك الإطارات وطبيعة الأرض.
زاوية الخروج 30 درجة.. مساحة تسمح للمؤخرة بالمغادرة
توضح زاوية الخروج قدرة الجزء الخلفي من السيارة على مغادرة العائق دون ملامسة الأرض، وتبلغ في هافال H7 نحو 30 درجة.
ويمكن فهم فائدتها عند النزول من مرتفع إلى سطح مستوٍ؛ فقد تصل العجلات الخلفية إلى الأرض المستوية بينما تظل المؤخرة فوق الجزء المائل، فتقترب منه. وتساعد المساحة المتاحة أسفل المؤخرة على إتمام النزول دون احتكاك.
وزاوية الخروج الأكبر من زاوية الدخول تعني أن المؤخرة تملك مساحة زاوية أكبر للمغادرة مقارنة بالمقدمة عند الاقتراب. لذلك، قد تختلف سهولة عبور العائق نفسه بحسب اتجاه حركة السيارة.
زاوية المرور الطولية 19 درجة.. حماية منتصف السيارة فوق القمم
قد تتجاوز المقدمة بداية المرتفع، لكن ذلك لا يضمن مرور منتصف السيارة فوق قمته. فعندما تعبر العجلات الأمامية القمة وتظل العجلات الخلفية على الجانب الآخر، يصبح العائق أسفل المنطقة الواقعة بينهما.
هنا تظهر أهمية زاوية المرور الطولية البالغة 19 درجة في هافال H7، والتي توضح قدرة السيارة على اجتياز القمم دون ملامسة أسفل منتصف الهيكل لها.
ولتقريب الفكرة، قد تمر السيارة فوق مرتفع تدريجي بسهولة، بينما يحتك أسفلها بمرتفع له الارتفاع نفسه لكن قمته أكثر حدة. لذلك، يجب الانتباه إلى شكل العائق، وليس ارتفاعه فقط.
الخلوص الأرضي 200 ملم.. المسافة المتاحة أسفل الهيكل
يبلغ الخلوص الأرضي في هافال H7 نحو 200 ملم، أي 20 سم، وهو المسافة بين الأرض وأدنى نقطة أسفل السيارة وفقًا للقياس المعتمد.
تمنح هذه المسافة مجالًا للمرور فوق الأسطح غير المستوية وبعض العوائق البارزة. لكنها لا تعني أن كل عائق يقل ارتفاعه عن 20 سم يمكن تجاوزه بأمان؛ فقد تنخفض إحدى العجلات داخل حفرة، فيقترب أسفل الهيكل من الأرض أو من صخرة تقع في منتصف المسار.
كما قد تقل المسافة المتاحة مع زيادة الحمولة، ولذلك يحتاج السائق إلى مراقبة مسار العجلات وما سيمر أسفل السيارة معًا.
دور الدفع الرباعي والديفلوك في قدرات العبور
تضم هافال H7 دفعًا رباعيًا وديفلوك خلفيًا، إلى جانب مساعد صعود المرتفعات ومساعد نزول المنحدرات. وتساعد هذه التجهيزات على التعامل مع اختلاف التماسك والتحكم في حركة السيارة، لكنها لا تزيد الخلوص الأرضي أو تغيّر زوايا الهيكل.
وهذا يعني أن توفر القوة والجر لا يكفي وحده لتجاوز العائق؛ فقد تتمكن العجلات من دفع السيارة إلى الأمام، بينما تكون القمة مرتفعة أو حادة بدرجة تؤدي إلى احتكاك أسفلها.
وعند تقييم المسار، راقب مساحة المقدمة أولًا، ثم ما سيمر أسفل منتصف السيارة، وأخيرًا موضع خروج المؤخرة. وتبقى الأرقام المعلنة مرجعًا لفهم قدرات العبور في هافال H7، بينما تتأثر النتيجة الفعلية بالحمولة وطبيعة الأرض ووضع العجلات أثناء المرور.
