جيلي تتصدر الابتكار العالمي في السيارات الكهربائية وفق تقرير CAM الألماني 2026.. بي واي دي ثالثة ومرسيدس الرابعة وتسلا خارج العشرة الأوائل

شبكة السيارات الصينية : واصلت مجموعة جيلي الصينية Geely تصدر التصنيف العالمي لأكثر شركات السيارات ابتكارًا في قطاع السيارات الكهربائية بالكامل، وفق أحدث نتائج تقرير التنقل الكهربائي 2026 الصادر عن مركز إدارة السيارات الألماني CAM، بعدما سجلت 207 نقاط في مؤشر الابتكار، متقدمة على مجموعة فولكس فاجن وبي واي دي. وشهد التصنيف صعود مرسيدس بنز إلى المركز الرابع، مقابل تراجع تسلا إلى المركز الحادي عشر وخروجها من قائمة العشرة الأوائل للمرة الأولى منذ انطلاق التصنيف عام 2016.

وكشف التحديث الرسمي الصادر في 26 أكتوبر 2026 أن المركز الألماني قيّم 910 ابتكارات تقنية وصلت إلى الإنتاج التجاري، قدمتها 38 مجموعة لصناعة السيارات خلال الفترة الممتدة من عام 2021 حتى نهاية النصف الأول من 2026.

وركز التقييم على الابتكارات المتعلقة بالسيارات الكهربائية بالكامل (BEV)، خصوصًا المدى الكهربائي، وكفاءة استهلاك الطاقة، وقدرات الشحن، والتقنيات المرتبطة بمنظومة التنقل الكهربائي.

وتعكس النتائج استمرار المنافسة القوية بين الشركات الصينية والألمانية على تطوير تقنيات السيارات الكهربائية، مع احتفاظ جيلي بالمركز الأول عالميًا، وتحقيق مرسيدس بنز تقدمًا كبيرًا في الترتيب.

الترتيب العالمي لشركات السيارات الأكثر ابتكارًا في قطاع السيارات الكهربائية

وفق النتائج الرسمية الأحدث لتقرير CAM Electromobility Report 2026، جاءت المراكز الإحدى عشرة الأولى كالتالي:

ويؤكد الجدول أن الشركات الصينية احتلت ثلاثة مراكز ضمن الستة الأوائل، بينما جاءت ثلاث مجموعات ألمانية ضمن المراكز الخمسة الأولى.

كما بلغ الفارق بين جيلي وفولكس فاجن ثلاث نقاط فقط، بينما تقدمت جيلي على بي واي دي بفارق 15 نقطة. وتجدر الإشارة إلى أن هذه النقاط تمثل مؤشرًا لقوة الابتكار وفق منهجية CAM، وليست تقييمًا مباشرًا لجودة السيارات أو مبيعاتها.

مقارنة الترتيب الحالي بالتصنيف السابق

شهد التحديث الأخير تغيرات واضحة في مراكز بعض الشركات، خصوصًا مرسيدس بنز وتسلا وسايك.

وتبرز مرسيدس بنز باعتبارها صاحبة أكبر تقدم بين المجموعات الرئيسية في هذا التحديث، بينما سجلت تسلا أبرز تراجع في الترتيب.

جيلي تحافظ على المركز الأول عالميًا

احتفظت مجموعة جيلي الصينية بصدارة مؤشر الابتكار الكهربائي برصيد 207 نقاط، متقدمة بفارق محدود على مجموعة فولكس فاجن الألمانية.

ويعكس تصدر جيلي استمرار قدرتها على تقديم ابتكارات تقنية في السيارات الكهربائية المنتجة تجاريًا، مستفيدة من تنوع علاماتها وطرازاتها الكهربائية وتطور منظومات الشحن والطاقة.

ومن الابتكارات التي أبرزها التقرير تقنيات الشحن فائق السرعة في سيارة Lynk & Co 10+، التي تستطيع، وفق البيانات الواردة في التقرير، استعادة ما يعادل كيلومترين من المدى الكهربائي في كل ثانية شحن ضمن الظروف المحددة.

كما أشار التقرير إلى إمكانية شحن السيارة من 10% إلى 97% خلال أقل من تسع دقائق، بما يعكس التقدم في قدرات الشحن لدى المجموعة.

ويؤكد هذا الإنجاز أن المنافسة لم تعد مقتصرة على زيادة سعة البطاريات، بل تشمل أيضًا رفع كفاءة استعادة الطاقة وتقليل زمن التوقف عند محطات الشحن.

فولكس فاجن الثانية عالميًا بفارق ثلاث نقاط

احتلت مجموعة فولكس فاجن المركز الثاني عالميًا برصيد 204 نقاط، بفارق ثلاث نقاط فقط خلف جيلي.

ويعكس هذا الترتيب استمرار الحضور القوي للمجموعة الألمانية في تطوير تقنيات السيارات الكهربائية.

ومن الأمثلة التي تناولها التقرير سيارة Volkswagen ID.3 Neo، التي تستفيد من محرك كهربائي APP350 جديد ومنظومة دفع أكثر كفاءة وإدارة حرارية محسنة.

وتشمل أبرز الأرقام التقنية المذكورة:

• سعة البطارية: 79 كيلوواط ساعة.
• المدى الكهربائي: 629 كم وفق WLTP.
• استهلاك الكهرباء: يبدأ من 14.3 كيلوواط ساعة لكل 100 كم.

وتوضح هذه الأرقام أهمية تحسين كفاءة منظومة الحركة وإدارة الطاقة، بدلًا من الاعتماد على زيادة سعة البطارية وحدها.

بي واي دي الثالثة عالميًا وتقنيات الشحن تعزز مكانتها

جاءت مجموعة بي واي دي الصينية في المركز الثالث عالميًا برصيد 192 نقطة، محافظة على موقعها بين أبرز ثلاث مجموعات في الابتكار الكهربائي.

ويبرز التقرير مساهمة تقنيات الشحن السريع في تعزيز تقييم الشركة، خصوصًا منظومة Flash Charging.

ومن أبرز الأمثلة سيارة Denza Z9 GT، التي أشار التقرير إلى قدرتها على الوصول إلى قدرة شحن تبلغ 1500 كيلوواط عبر منفذ شحن واحد.

كما أورد التقرير أن النسخة الأوروبية تستطيع الشحن من 10% إلى 97% خلال نحو تسع دقائق، حتى في ظروف حرارة منخفضة تصل إلى 30 درجة مئوية تحت الصفر، وفق الشروط الفنية المعلنة.

وتعكس هذه التطورات توجه بي واي دي نحو معالجة أحد أبرز التحديات المرتبطة بالسيارات الكهربائية، وهو تقليل وقت الشحن وجعله أقرب إلى زمن التزود بالوقود التقليدي.

مرسيدس بنز تحقق أكبر قفزة وتصعد إلى المركز الرابع

من أبرز نتائج التقرير تقدم مجموعة مرسيدس بنز الألمانية من المركز السابع إلى الرابع، بعدما سجلت 147 نقطة.

واستفادت الشركة من ابتكارات مرتبطة بالمدى الكهربائي والتقنيات المتقدمة في عدد من طرازاتها، إلى جانب وظائف الشحن ثنائي الاتجاه.

وتشمل هذه التقنيات إمكانية نقل الطاقة من السيارة إلى المنزل أو الشبكة الكهربائية عبر الأنظمة المدعومة، والمعروفة باسم:

• Vehicle-to-Home – V2H.
• Vehicle-to-Grid – V2G.

ويعكس هذا التقدم توسع دور السيارة الكهربائية من مجرد وسيلة نقل إلى عنصر يمكن دمجه في منظومة إدارة الطاقة.

تسلا تتراجع إلى المركز الحادي عشر لأول مرة خارج العشرة الأوائل

سجلت تسلا الأمريكية أحد أبرز التحولات في التصنيف، بعدما تراجعت من المركز السادس إلى الحادي عشر برصيد 78 نقطة.

وبحسب مركز CAM، تمثل هذه النتيجة المرة الأولى التي تخرج فيها تسلا من قائمة الشركات العشر الأكثر ابتكارًا في قطاع السيارات الكهربائية منذ بدء التصنيف عام 2016، عندما كانت تتصدر الترتيب.

ولا يعني هذا التراجع أن سيارات تسلا أصبحت أقل جودة أو أن الشركة فقدت قدراتها التقنية.

فالمؤشر يقيس الابتكارات الجديدة التي وصلت إلى الإنتاج التجاري، ويمنح نقاطًا وفق أهميتها وأصالتها والمنفعة التي تقدمها للمستخدم.

وبالتالي، يمكن أن تتراجع شركة في الترتيب رغم استمرار تطوير منتجاتها، إذا حقق المنافسون تقدمًا أسرع أو قدموا ابتكارات أكثر تأثيرًا وفق معايير الدراسة.

كيف يقيس مركز CAM قوة الابتكار؟

يعتمد مركز إدارة السيارات الألماني على منهجية لتقييم الابتكارات التقنية في السيارات الكهربائية المنتجة تجاريًا.

ويشمل التقييم عناصر مثل:

• أصالة الابتكار ومدى تميزه.
• درجة نضج التقنية ووصولها إلى الإنتاج.
• المنفعة الفعلية التي يقدمها الابتكار للمستخدم.
• مستوى التطور التقني مقارنة بالحلول السابقة.
• تأثير الابتكار في أداء السيارة أو تجربة استخدامها.

ويركز التقرير بصورة أساسية على ثلاثة محاور رئيسية: المدى الكهربائي، واستهلاك الطاقة، وقدرة الشحن.

كما يتناول ابتكارات البطاريات والتحكم في الشحن وتغطية فئات السيارات المختلفة والمنظومات التقنية المرتبطة بالتنقل الكهربائي.

الأرقام الأساسية للدراسة

ويقتصر نطاق التقييم على التقنيات التي أصبحت متاحة للطلب من المستهلكين في سوق سيارات رئيسية واحدة على الأقل، وليس مجرد التقنيات التجريبية أو النماذج الاختبارية.

الابتكار خلال النصف الأول من 2026: مرسيدس وبي واي دي في المقدمة

إلى جانب الترتيب التراكمي، كشف التقرير عن أداء الشركات في الابتكارات التي قدمتها خلال النصف الأول من 2026 وحده.

وجاءت مرسيدس بنز وبي واي دي في المقدمة، برصيد يقارب 40 نقطة لكل منهما، تليهما فولكس فاجن بنحو 39 نقطة.

مؤشر الابتكار خلال النصف الأول من 2026

وتُظهر النتائج أن ترتيب الابتكار خلال نصف عام قد يختلف عن الترتيب التراكمي الممتد لعدة سنوات.

فبينما تتصدر جيلي التصنيف التراكمي، حققت مرسيدس بنز وبي واي دي أعلى نقاط الابتكار خلال الأشهر الستة الأولى من 2026.

عدد الابتكارات لدى الشركات الثلاث الأولى خلال النصف الأول

وتوضح المقارنة أن عدد الابتكارات وحده لا يحدد الترتيب، إذ يمكن أن تحقق الشركة نقاطًا أعلى بعدد أقل من الابتكارات إذا كانت ذات قيمة تقنية وتأثير أكبر وفق منهجية CAM.

ترتيب أكبر خمس مجموعات في مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا

لم يقتصر التقرير على الابتكار، بل تناول أيضًا اتجاهات مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل خلال النصف الأول من 2026.

وحافظت بي واي دي على المركز الأول عالميًا في المبيعات، تلتها تسلا، ثم جيلي وسايك وفولكس فاجن.

المبيعات العالمية خلال النصف الأول من 2026

ويُظهر الجدول أن الشركات الصينية شغلت ثلاثة مراكز ضمن أكبر خمس مجموعات من حيث مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل عالميًا خلال النصف الأول من 2026.

كما يؤكد أن ترتيب الابتكار لا يتطابق بالضرورة مع ترتيب المبيعات؛ إذ تصدرت جيلي الابتكار، بينما احتلت بي واي دي المركز الأول من حيث عدد السيارات الكهربائية المباعة.

السوق الألمانية: نمو مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 58.1%

تناول التقرير أيضًا تطورات السوق الألمانية، التي سجلت نموًا قويًا في تسجيلات سيارات الركاب الكهربائية بالكامل خلال الأشهر التسعة الأولى من 2026.

وبلغ إجمالي التسجيلات الجديدة 604,144 سيارة كهربائية بالكامل، بزيادة سنوية قدرها 58.1%.

كما ارتفعت حصة السيارات الكهربائية من إجمالي تسجيلات سيارات الركاب الجديدة من 18.1% إلى 27.2%.

أبرز مؤشرات السوق الألمانية

وتعكس هذه الأرقام نمو حضور السيارات الكهربائية الصينية في السوق الألمانية، إلى جانب ارتفاع الطلب العام على السيارات الكهربائية بالكامل.

أداء أبرز مجموعات السيارات في ألمانيا

احتفظت مجموعة فولكس فاجن بصدارة سوق السيارات الكهربائية في ألمانيا من حيث التسجيلات، لكنها سجلت نموًا أبطأ من نمو السوق الإجمالي.

التسجيلات خلال يناير إلى سبتمبر 2026

وارتفعت حصة مرسيدس بنز من سوق السيارات الكهربائية الألمانية من 6.0% إلى 7.3%، بينما تراجعت حصة فولكس فاجن من نحو 44% إلى 34.4% رغم نمو تسجيلاتها.

كما سجلت الشركات الصينية مجتمعة 69,327 سيارة كهربائية جديدة، بزيادة بلغت 100.1% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.

ومن أبرز العلامات الصينية في ألمانيا خلال الفترة:

• بي واي دي: 16,355 سيارة كهربائية بالكامل.
• ليب موتور: 15,128 سيارة كهربائية بالكامل.

وتوضح هذه النتائج أن تقدم الشركات الصينية في تقنيات السيارات الكهربائية يتزامن مع توسع حضورها التجاري داخل واحدة من أهم الأسواق الأوروبية.

ماذا تكشف النتائج عن المنافسة الصينية الألمانية؟

تعكس نتائج تقرير CAM تطور المنافسة بين مجموعات السيارات الصينية والألمانية في قطاع السيارات الكهربائية بالكامل.

فقد احتلت جيلي المركز الأول، وجاءت بي واي دي ثالثة، وسايك سادسة، بينما حصدت المجموعات الألمانية المراكز الثاني والرابع والخامس عبر فولكس فاجن ومرسيدس بنز وبي إم دبليو.

وتوضح هذه النتائج أن المنافسة أصبحت أكثر ارتباطًا بالقدرة على تطوير منظومة تقنية متكاملة تشمل البطاريات والمحركات الكهربائية وإدارة الطاقة والشحن.

كما يبرز التقرير أهمية الابتكارات ذات المنفعة المباشرة للمستخدم، مثل زيادة المدى الكهربائي وتقليل زمن الشحن وخفض استهلاك الكهرباء.

ولا يعني تصدر شركة معينة أنها الأفضل في جميع جوانب صناعة السيارات؛ لأن التصنيف يركز على مجال محدد هو الابتكار التقني في السيارات الكهربائية بالكامل.

نبذة عن مركز إدارة السيارات الألماني CAM

يُعد Center of Automotive Management – CAM مركزًا بحثيًا ألمانيًا متخصصًا في دراسة صناعة السيارات واتجاهات الأسواق والتطورات التقنية والابتكار.

ويقع مقره في مدينة بيرغيش غلادباخ بألمانيا، ويرتبط بأعمال الباحث والأستاذ الدكتور شتيفان براتزل.

ويصدر المركز دراسات وتقارير تتناول أداء شركات السيارات وتطور تقنيات المركبات الكهربائية والاتجاهات التنافسية في الأسواق العالمية.

ويعتمد مؤشر الابتكار على تقييم التطورات التقنية التي تصل إلى الإنتاج التجاري، مع مراعاة درجة أصالتها والمنفعة التي تقدمها للمستخدم ومستوى التطور الذي تمثله.

نبذة عن مجموعة جيلي الصينية

تُعد Geely Holding Group – مجموعة جيلي القابضة من أبرز مجموعات صناعة السيارات الصينية، ويرتبط تأسيسها برجل الأعمال الصيني لي شوفو.

بدأت أعمال المجموعة الصناعية في ثمانينيات القرن الماضي، قبل دخول قطاع صناعة السيارات خلال التسعينيات.

وتضم منظومة جيلي عددًا من العلامات والشركات المرتبطة بصناعة السيارات، من بينها جيلي أوتو وزيكر ولينك آند كو وفولفو للسيارات، إلى جانب استثمارات وشراكات دولية أخرى.

وتعمل المجموعة على تطوير منصات السيارات الكهربائية والمحركات والبطاريات وتقنيات الشحن وأنظمة إدارة الطاقة، بما يدعم توسعها في الأسواق العالمية.

ويعكس احتفاظ جيلي بصدارة مؤشر CAM مكانتها في تطوير التقنيات الكهربائية التي وصلت إلى مرحلة الإنتاج التجاري.

الخلاصة ببساطة: ماذا يعني هذا الكلام للقارئ العادي؟

أصدر مركز إدارة السيارات الألماني CAM تحديث تقرير التنقل الكهربائي 2026، الذي يقيس قوة الابتكار في السيارات الكهربائية بالكامل.

وشمل التقرير 910 ابتكارات من 38 مجموعة سيارات خلال الفترة من 2021 إلى النصف الأول من 2026.

أهم النتائج

• جيلي الأولى عالميًا برصيد 207 نقاط.
• فولكس فاجن الثانية برصيد 204 نقاط.
• بي واي دي الثالثة برصيد 192 نقطة.
• مرسيدس بنز الرابعة برصيد 147 نقطة.
• بي إم دبليو الخامسة برصيد 135 نقطة.
• سايك السادسة برصيد 124 نقطة.
• تسلا الحادية عشرة برصيد 78 نقطة.
• مرسيدس بنز تقدمت ثلاثة مراكز.
• تسلا تراجعت خمسة مراكز.
• بي واي دي تصدرت مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا خلال النصف الأول من 2026 بنحو 867 ألف سيارة.
• جيلي جاءت ثالثة عالميًا في المبيعات بنحو 571 ألف سيارة.

والنتيجة الأساسية أن جيلي هي الأكثر ابتكارًا وفق مؤشر CAM التراكمي، بينما تتصدر بي واي دي مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل خلال الفترة المذكورة.

أما بالنسبة للمستهلك، فإن المنافسة المتزايدة في الابتكار قد تنعكس على تقديم سيارات بمدى أطول وشحن أسرع وكفاءة طاقة أعلى.

رؤية شبكة السيارات الصينية

ترى شبكة السيارات الصينية أن نتائج تقرير CAM للتنقل الكهربائي 2026 تقدم صورة مهمة عن التحول الجاري في صناعة السيارات العالمية، وتؤكد أن الشركات الصينية لم تعد تنافس فقط في الأسعار وحجم الإنتاج، بل أصبحت من أبرز الجهات التي تطور تقنيات السيارات الكهربائية.

ويُعد احتفاظ جيلي بالمركز الأول عالميًا مؤشرًا على قوة منظومتها التقنية وتنوع منتجاتها، خصوصًا مع تقدم تقنيات الشحن فائق السرعة وتحسين كفاءة منظومات الطاقة.

كما أن وجود بي واي دي في المركز الثالث، وسايك في المركز السادس، يعكس اتساع قاعدة الابتكار داخل الصناعة الصينية، بدلًا من اقتصاره على شركة واحدة.

وفي المقابل، فإن صعود مرسيدس بنز إلى المركز الرابع يؤكد أن المجموعات الألمانية تعمل على تسريع تطوير تقنياتها الكهربائية، بينما يوضح تراجع تسلا إلى المركز الحادي عشر مدى قوة المنافسة على الابتكارات الجديدة.

وترى الشبكة أن أهم ما يكشفه التقرير هو الاختلاف بين ثلاثة مفاهيم كثيرًا ما يجري الخلط بينها: الابتكار التقني، وحجم المبيعات، وجودة المنتج النهائي.

فجيلي تصدرت الابتكار التراكمي، وبي واي دي تصدرت المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية بالكامل خلال النصف الأول من 2026، بينما لا يقدم التقرير ترتيبًا شاملًا لجودة السيارات أو اعتمادية كل علامة.

كما أن نتائج السوق الألمانية تؤكد أن تقدم الشركات الصينية في التقنيات يتزامن مع نمو حضورها التجاري داخل أوروبا، وهو تطور قد يعيد تشكيل المنافسة خلال السنوات المقبلة.

وفي المجمل، يعكس تقرير CAM انتقال المنافسة العالمية إلى مرحلة أكثر تقدمًا، تصبح فيها قدرات الشحن وكفاءة الطاقة والمدى الكهربائي من أبرز العوامل التي تحدد موقع الشركات في صناعة السيارات الكهربائية.

الأسئلة الشائعة

ما الشركة الأولى عالميًا في ابتكارات السيارات الكهربائية؟

مجموعة جيلي الصينية، برصيد 207 نقاط وفق تقرير CAM للتنقل الكهربائي 2026.

ما ترتيب فولكس فاجن؟

المركز الثاني عالميًا برصيد 204 نقاط.

ما ترتيب بي واي دي؟

المركز الثالث عالميًا برصيد 192 نقطة.

ما ترتيب مرسيدس بنز؟

المركز الرابع عالميًا برصيد 147 نقطة.

ما ترتيب بي إم دبليو؟

المركز الخامس عالميًا برصيد 135 نقطة.

ما ترتيب سايك؟

المركز السادس عالميًا برصيد 124 نقطة.

ما ترتيب تسلا؟

المركز الحادي عشر عالميًا برصيد 78 نقطة.

لماذا خرجت تسلا من العشرة الأوائل؟

لأن مجموعات منافسة حققت تقدمًا أكبر في الابتكارات التقنية التي يقيسها مؤشر CAM، ما أدى إلى تراجع ترتيب تسلا.

كم عدد الابتكارات التي شملها التقرير؟

910 ابتكارات وصلت إلى الإنتاج التجاري.

كم عدد مجموعات السيارات التي شملها التقييم؟

38 مجموعة سيارات عالمية.

ما الفترة التي يغطيها التقرير؟

من عام 2021 حتى نهاية النصف الأول من 2026.

ما أهم معايير تقييم الابتكار؟

المدى الكهربائي، واستهلاك الطاقة، وقدرة الشحن، إلى جانب ابتكارات البطاريات والمنظومة الكهربائية.

هل يعني تصدر جيلي أنها الأكثر مبيعًا؟

لا. جيلي الأولى في مؤشر الابتكار، بينما تصدرت بي واي دي المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية بالكامل خلال النصف الأول من 2026.

ما مبيعات بي واي دي الكهربائية خلال النصف الأول من 2026؟

نحو 867 ألف سيارة كهربائية بالكامل.

ما مبيعات جيلي الكهربائية خلال الفترة نفسها؟

نحو 571 ألف سيارة كهربائية بالكامل.

هل يقيس التقرير السيارات الهجينة؟

يركز التصنيف المذكور على ابتكارات السيارات الكهربائية بالكامل BEV.

هل يعني الترتيب أن سيارات جيلي أفضل من جميع المنافسين؟

لا. المؤشر يقيس قوة الابتكار التقني وفق منهجية محددة، ولا يمثل تقييمًا شاملًا للجودة أو الاعتمادية أو السلامة أو خدمات ما بعد البيع.