اخر الاخبار
- 09 مايو - 6 صباحًا
شبكة السيارات الصينية: ضمن فعاليات معرض بكين الدولي للسيارات ظهرت سيارة BYD Leopard 8 رسميًا لأول مرة والتي تم بناءها على منصة DMO الهجينة الفائقة المناسبة للطرق الوعرة بمحرك 2.0 لتر تيربو عالي الطاقة، ومجهزة بنظام التحكم في الجسم الهيدروليكي النشط Yunnan-P ونظام مساعدة القيادة الذكي المتطور Eye of the Gods، وستدعم القيادة الذكية NOA الذاتية في المناطق الحضرية وعالية السرعة في المستقبل في المدن الصينية. ومن الجدير بالذكر أن السعر المستقبلي لسيارة BYD Leopard 8 قد يكون في حدود 500 ألف يوان (259 ألف رس)، ومن المتوقع أن يتم إطلاقه رسميًا في السوق الصيني في الربع الثالث.
الوصول السريع لاجزاء المقال
الأبعاد والتصميم الخارجي
البعد الوحيد المعروف بشكل دقيق هو قاعدة العجلات وتبلغ 2920 ملم، لكنه من المتوقع أن يكون الطول 5200 ملم تقريبًا شامل الإطار الاحتياطي، والعرض حوالي 2000 ملم، والارتفاع في حدود 1900 ملم.
أما عن التصميم الخارجي فنجد لغة التصميم الصندوقية واحدة في الشكل العام للسيارة المستوحاة من عالم المستقبل “Starship” القوي والمتعدد الاستخدامات، مع الاعتماد على خطوط حادة ساعدت في إبرازها، كما شبكة أمامية مع المصد الأمامي وفتحات التهوية جميعهم باللون الأسود، بالإضافة لعلامة ليوبارد الكرومية مع المصابيح الأمامية المتصلة LED.
جانب BYD Leopard 8 نجد به العجلات الرياضية بحجم كبير من لونين مع إطارات ضخمة مخصصة للطرق الوعرة وتجعلها من الأفضل في فئتها مما تتمتع به من قدرات عبور مميزة، كما نجد القوائم A – B – C باللون البيانو بلاك (الأسود اللامع) مع عتبات جانبية باللونين الفضي مع الأسود اللامع ومقابض الأبواب المخفية وفي الأعلى نجد الحوامل السقفية لسهولة تحميل وربط الأمتعة على السقف. وعن المقطع الخلفي للسيارة.. فهو كذلك الأمر بتصميم مربع مع وجود العجلة الاحتياطية مُثبتة على باب الصندوق الخلفي والذي يتم بفتحة بزاوية جانبية وعلى جانبيه المصابيح الخلفية بتقنية إضاءة LED بتصميم رأسي وفي الأسفل نجد المصد الخلفي باللون الفضي.
محرك BYD Leopard 8
تتبنى السيارة الجديدة منصة DMO للطرق الوعرة، والتي تواصل استمرار التجهيزات الأساسية الأربعة للطرق الوعرة، وتحقيق التوازن بين القوة، واستهلاك الوقود، والسلامة والراحة. لديها قوة نظام مجتمعة تزيد عن 500 كيلووات (671 حصان)، ونعتقد أن لديها محرك 2.0T في قلب نظام هيجن PHEV، بدلًا من وحدة محرك 1.5 تيربو الموجود في ليوبارد 5 بقوة 505 كيلووات (677 حصان) وكفاءة استهلاك الوقود 7.8 لتر/ 100 كم.
ماذا عن منصة DMO؟
تشمل العناصر الرئيسية لمنصة DMO إطار غير حامل مصمم خصيصًا للسيارات الهجينة والذي يتم مطابقته بعد ذلك مع محرك طولي عالي الأداء في نظام PHEV. يستخدم تقنية من الخلية إلى الهيكل (CTC) التي تساعد على تقليل الوزن مع زيادة الصلابة. وفقًا لـ BYD، فإن تقنية CTC تدمج البطارية مع إطار فولاذي عالي القوة يعزز سلامة البطارية في ظروف الطرق الوعرة. علاوة على ذلك.. تستخدم ليوبارد 8 نظام التعليق الهيدروليكي النشط DiSus-P وهو نفس النظام المُستخدم في Yangwang U8.
