اخر الاخبار
- 23 يوليو - 3 مساءً
BYD – شبكة السيارات الصينية : في مقالنا السابق تعرفتم على أول سيارة من بي واي دي تم تزويدها بمنصة الجيل الخامس الهجين DM ذات المدى الشامل الأول في الصناعة 2100 كم وهي سيارة بي واي دي تشين L. ومن خلال التقرير التالي سنعرفكم أكثر عن تفاصيل هذه المنصة الجديدة والتي تم إطلاقها خلال المؤتمر الصحفي لبي واي دي اليوم.
أصدرت BYD تقنية DM من الجيل الخامس ، وفي المؤتمر الصحفي ، قال وانغ تشوانفو ، رئيس مجلس الإدارة ورئيس شركة BYD المحدودة ، إن تقنية DM من الجيل الخامس ستحقق تقليلًا في استهلاك الوقود تبلغ 2.9 لتر / 100 كم ، ومدى شامل يبلغ 2100 كم ، وكفاءة حرارية للمحرك تبلغ 46.06٪. يبلغ استهلاك الوقود في Seal 06 المجهز بتقنية DM من الجيل الخامس 2.9 لتر / 100 كم في وضع NEDC ، و 10.7 كيلوواط ساعة / 100 كم في وضع CLTC ، ووقت تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة يبلغ 7.5 ثانية.
الوصول السريع لاجزاء المقال
أجيال منصة DM
من عام 2008 إلى عام 2021 ، شهدت BYD أربعة أجيال من DM ، ويعتمد الجيل الأول على بنية متوازية مزدوجة المحرك. يطبق الجيل الثاني بنية DCT المتوازية متعددة السرعات ويدخل عصر 542 ؛ يجلب الجيل الثالث بنية هجينة DCT متعددة السرعات مع أداء محسن. أصبح الجيل الرابع من البنية المتوازية ذات المحرك المزدوج من العوامل المعطلة لمركبات الوقود ، وأطلق DM-i (مع التركيز على توفير الوقود) ، و DM-p (التركيز على الأداء) ، و DMO (التركيز على الطرق الوعرة).
تقنية منصة DM الجيل الخامس
تعتمد تقنية DM من الجيل الخامس على تقنية DM من الجيل الرابع ، والتي تحقق قوة قصوى تبلغ 74 كيلوواط (100 حصان) وعزم دوران أقصى يبلغ 126 نيوتن متر لمحرك هجين سعة 1.5 لتر. وهي مجهزة ببطاريات شفرة هجينة قابلة للشحن 10.08 كيلوواط ساعة و 15.87 كيلوواط ساعة ، ونظام هجين كهربائي EHS120 بقوة قصوى تبلغ 120 كيلوواط (161 حصان) وعزم دوران أقصى يبلغ 210 نيوتن متر ، EHS160 بقوة قصوى تبلغ 160 كيلوواط (215 حصان) وعزم دوران أقصى يبلغ 260 نيوتن متر. بطارية فوسفات الحديد الليثيوم الصغيرة 12 فولت لها نفس عمر السيارة بأكملها وخالية من الرصاص.
يعتمد المحرك على أعلى نسبة ضغط عالية للغاية تبلغ 16 ، ويحتوي على مجرى هواء عالي التراجع ، ونظام احتراق ذكي ، ونظام EFI ذكي ، و EGR قبل الحث على استخراج الهواء ، وتبريد ذكي مقسم ، ونظام تزييت متغير ذكي.
يتمتع النظام الهجين الكهربائي EHS بكفاءة تبلغ 92٪ في ظل ظروف العمل الشاملة ، وزيادة قدرها 5٪ ، وكثافة طاقة تبلغ 75.47 كيلو واط / لتر ، بزيادة قدرها 15.5٪. كثافة الطاقة للبطارية ذات الشفرة الهجينة الموصولة بالكهرباء هي 115 واط / كجم ، بزيادة قدرها 15.9٪ ؛ معدل التفريغ هو 16C ، بزيادة قدرها 33 ٪ ؛ معدل التغذية المرتدة هو 5C ، بزيادة قدرها 20.3 ٪ ؛ السلامة القصوى ، توحيد درجة الحرارة القصوى.
الشحن في منصة BYD الجديدة DM الجيل الخامس
من حيث الشحن ، تمت ترقية الشحن البطيء للتيار المتردد من 3.3 كيلو واط إلى 6.6 كيلوواط ، وتم تقصير وقت الشحن بنسبة 60٪ ؛ يستغرق الشحن السريع DC SOC 30٪ -80٪ 21 دقيقة فقط ، على الرغم من أن وقت الشحن 36٪ ؛ تمت ترقية التفريغ الخارجي من 3.3 كيلوواط إلى 6 كيلوواط.
تعمل بطارية فوسفات الحديد الليثيوم الصغيرة بجهد 12 فولت ، وهي أول بطارية منتجة بكميات كبيرة في العالم ، على تقليل الوزن وتوديع استبدال البطارية مدى الحياة. تمت ترقية بنية الإدارة الحرارية من الجيل الخامس إلى مستوى البنية العامة ، مع الإدارة الحرارية للمقصورة الأمامية ، والإدارة الحرارية لقمرة القيادة والإدارة الحرارية للبطاريات. يمكن تقليل استهلاك الطاقة في درجات الحرارة العالية بنسبة 10٪ ، ويمكن تقليل استهلاك الطاقة في درجات الحرارة المنخفضة بنسبة 8٪. يمكن للتسخين الذاتي لنبض البطارية الجديد من الجيل الثاني أن يحقق تسخينا ذاتيا أثناء الشحن والقيادة ومواقف السيارات ، وتزداد سرعة التسخين بنسبة 60٪. فيما يتعلق بالإدارة الحرارية للمقصورة ، تم تحسين كفاءة الضاغط ، ومعدل التحكم في درجة حرارة المقصورة أسرع.
