اخر الاخبار
- 05 أبريل - 1 مساءً
شبكة السيارات الصينية – فريق شبكة السيارات الصينية متواجد اليوم في معرض شنغهاي الدولي للسيارات بدعوة خاصة من GMW العالمية والشرق الأوسط ووكيلها شركة توزيع وتسويق السيارات المحدودة, لحضور فعاليات المعرض وتغطية كل ما هو جديد عن GWM, وعشية التغطية الميدانية لمعرض شنغهاي الدولي للسيارات 2025 قبل الإطلاق يوم 23 ابريل، رصدت عدسات فريقنا وصول نسخة تانك 300 هوك ايديشن (Tank 300 Hook Edition) إلى أرض المعرض، وهي نسخة خاصة مبنية على طراز تانك 300 الشهير، وتأتي كثمرة تعاون مشترك بين علامة تانك ومشروع “طريق هوك” العالمي المخصص لعشاق الطرق الوعرة، مع وعود بأن تكون هذه النسخة أقرب ما تكون إلى سيارات الأوفرود الصلبة الحقيقية.
الوصول السريع لاجزاء المقال
تصميم خارجي يستمد هويته من تانك 300 مع لمسات صحراوية
يحافظ التصميم العام لنسخة هوك على الخطوط الجريئة والمربعة التي يتميز بها تانك 300، مع طلاء خارجي بلون “الرمل الصحراوي” المعروف باسم “صحارى” والذي يُعد أحد الألوان المميزة التي سبق وقدمتها العلامة الصينية.
- في تانك 300 هوك ايديشن الهيكل لم يتغير بشكل جذري لكنه يعكس شخصية أوفرود واضحة.
- تم تجهيز السيارة بإطارات Cooper Discover All-Terrain المخصصة لجميع التضاريس.
- عجلات مزودة بحلقات مانعة لانفلات الإطارات عن الجنط (Beadlock).
- تم الاحتفاظ بالهيكل الأساسي والعجلة الاحتياطية الخارجية في الخلف لتحسين المساحة الداخلية وسهولة الوصول أثناء الرحلات البرية.
منظومة تعليق صلبة بالكامل: أمامية وخلفية على محاور صلبة (Hard Axle)
في خطوة تستهدف محبي المغامرات الجبلية والصحراوية، أكدت شركة تانك أن نسخة “تانك 300 هوك ايديشن” تستخدم محاور صلبة في الأمام والخلف، وهو ما يُعزز من قدرات السيارة على التضاريس الوعرة بشكل كبير.
- هذا النوع من التعليق لا يُستخدم عادة إلا في سيارات الطرق الوعرة المخصصة، مثل جيب رانجلر.
- الاعتماد على “الهيكل على الإطار” مع محاور صلبة يمنح السيارة قدرة تحمل عالية وثباتًا في أصعب الظروف.
- هذا الخيار يُعد مفضلًا لدى عشاق المغامرات الصحراوية والتسلق الصخري، نظرًا لتحمله العالي وسهولة تعديله.
أداء قوي بمحرك V6 تيربو و48V مايلد هايبرد
وفقًا للتسريبات، ستأتي تانك 300 هوك ايديشن بنفس منظومة الدفع المتوفرة في الفئة الأعلى من طراز تانك 300، والتي تضم محركًا سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني، مدعومًا بنظام هايبرد خفيف (48V):
- القوة القصوى: 260 كيلوواط (ما يعادل حوالي 354 حصان)
- عزم الدوران الأقصى: 500 نيوتن.متر
- نظام الدفع: رباعي للعجلات
- هذه المنظومة مستخدمة حاليًا في فئة 2024 العليا من تانك 300 والتي يبلغ سعرها نحو 330,000 يوان (حوالي 171,500 ريال سعودي) في الصين والمحرك ذاته على سيارة تانك 500 الشقيق الأكبر، ومن المتوقع أن تكون النسخة المعدلة “تانك 300 هوك ايديشن” بسعر أعلى نظرًا لتجهيزاتها الإضافية واستخدامها المتخصص.
التوفر والتجارب الميدانية
أكدت تانك أن تانك 300 هوك ايديشن ما زالت في مرحلة المعايرة والاختبارات الواقعية، استعدادًا لإطلاقها رسميًا في السوق خلال الفترة القادمة. وتهدف الشركة من خلال هذه الفئة إلى تقديم منتج يلبي احتياجات المتحمسين الحقيقيين للطرق غير الممهدة، دون الحاجة لتعديلات ما بعد البيع.
التعاون مع IP “طريق هوك”: مزيج من المجتمع والمغامرة
هذا التعاون مع مشروع “طريق هوك” لا يُمثل مجرد اسم على السيارة، بل يشير إلى توجه استراتيجي لبناء مجتمع أوفرود عالمي، يرتبط بالمنتج من خلال مغامرات حقيقية ومحتوى ميداني وتجارب قيادة متخصصة، ما يجعل تانك 300 هوك ايديشن ليست مجرد سيارة، بل جزء من تجربة متكاملة.
مفاجأة تانك في المعرض: محرك V8 صيني بالكامل بسعة 4.0 لتر
خلال التغطية، كشفت شركة جريت وول موتورز أيضًا عن إنجاز تقني كبير تمثل في عرض أول محرك V8 توربو صيني بالكامل بسعة 4.0 لتر، وهو ثمرة جهود بحث وتطوير استمرت أكثر من عشر سنوات.
- يُمثل هذا المحرك نقلة نوعية في تاريخ المحركات الكبيرة داخل الصين.
- يفتح آفاقًا جديدة لصناعة السيارات الصينية في قطاع السيارات الفاخرة أو المخصصة للسحب الثقيل.
- من المتوقع استخدامه في طرازات مستقبلية مثل تانك 700 أو تانك 800.
- لم تُعلن الأرقام الرسمية للأداء بعد، لكن مجرد الكشف عنه يُعد خطوة استراتيجية وسط هيمنة المحركات الصغيرة والهجينة.
نقاط فنية غائبة ننتظرها في الإطلاق الرسمي
حتى الآن، لم تكشف الشركة عن بعض الجوانب المهمة التي تشكل عنصر جذب لعشاق الأوفرود:
- زاوية الاقتراب والمغادرة (Approach & Departure Angles)
- الخلوص الأرضي الفعلي (Ground Clearance)
- أنظمة القفل التفاضلي (Differential Locks)
- أنظمة القيادة على الصخور أو الزحف (Crawl Control)
- المقصورة الداخلية والمزايا التقنية والترفيهية المرافقة لهذه النسخة الخاصة
هذه التفاصيل ستكون حاسمة في تحديد مدى جدية هذه النسخة كمنافس شرس في عالم الأوفرود الحقيقي.
شبكة السيارات الصينية
نسخة تانك 300 هوك ايديشن تُعيد تعريف مفهوم الـ”أوفرود” الصيني، مستفيدة من إرث تانك وخبرة التعاون مع علامات متخصصة في المغامرات البرية مثل “طريق هوك”. وبفضل منظومة المحاور الصلبة، والمحرك القوي، والإطارات الجاهزة للتضاريس الوعرة، تستعد هذه النسخة لتكون واحدة من أقوى السيارات في فئتها لعشاق التحدي والرحلات القاسية.
وبينما تتجه صناعة السيارات نحو المستقبل الكهربائي، لا تزال شركات مثل جريت وول تتمسك بجذور القوة الميكانيكية التقليدية، وتعمل على تطوير محركات V8، لتبرهن أن لكل سوق وذوقه، ولكل مغامر طريقه, تابعو فريق شبكتنا لفعاليات المعرض مع GWM على منصاتنا باليوتيوب والسوشيال ميديا, وموقعنا الإلكتروني.
