شرح اختبارات مدى السيارات الكهربائية طبقًا لتصنيفات وكالة حماية البيئة (EPA)، و WLTP، و NEDC، و CLTC

شبكة السيارات الصينية: السيارات الكهربائية تأخذ مكانها كجزء لا يتجزأ من مستقبل التنقل، ومن أكثر الأسئلة المثارة في هذا السياق هي عن مدى قدرة هذه السيارات الكهربائية على السفر بشحنة واحدة. هذا الاستفسار يحتل المقدمة لدى العملاء الطامحين لاقتناء سيارة كهربائية. لكن الجواب لا يأتي بساطة السؤال نفسه، فهناك تفاوت في معايير الاختبار المستعملة لقياس مدى السيارة الكهربائية.

هناك أربعة اختبارات رئيسية منتشرة عالميًا لتقييم مدى السيارات الكهربائية. هذه تشمل تقييمات وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، وإجراءات اختبار المركبات الخفيفة عالميًا (WLTP)، ودورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC)، ودورة اختبار المركبات الخفيفة الصينية (CLTC). بعضها يبدو كرمًا أكثر من اللازم في تقدير المسافات، خاصة NEDC وCLTC. تُعتبر تقييمات EPA الأكثر دقة عمومًا لما تقدمه من محاكاة أقرب للواقع لسلوك القيادة الفعلي، وهو ما يبحث عنه المستهلك على الإنترنت. أما الأوروبيون، فيعتمدون على اختبار WLTP بدقة تتراوح بين 80 و90% مقارنةً بالظروف الحقيقية على الطرقات.

بإيجاز، تُعد نتائج الاختبارات وفقًا لمعايير EPA وWLTP الأقرب لما يمكن أن يتوقعه السائق من سياراته في الحياة العملية. في المقابل، عُرفت اختبارات NEDC ودورة CLTC بمبالغتها في تقدير المسافات المقطوعة، مما قد يُضلل العملاء الراغبين في الانتقال إلى عالم السيارات الكهربائية.

للتعرف على الفرق بين اختبارات نطاق EPA وWLTP وNEDC وCLTC بشكل أفضل، يجب عليك قراءة المزيد.

ما هو اختبار مدى وكالة حماية البيئة (EPA)؟

يُسمى اختبار مدى وكالة حماية البيئة للسيارات الكهربائية “إجراء اختبار متعدد الدورات في المدينة/ الطريق السريع”. تختبر الوكالة السيارات الكهربائية على أجهزة قياس القوة (Dynamometers) وتُخضعها لدورات اختبار مختلفة. يبدأ الاختبار بشحن السيارة وتركها متوقفة طوال الليل. في صباح اليوم التالي، تُشغّل وكالة حماية البيئة السيارة على جهاز قياس القوة (Dynamometer) وتبدأ عملية تقدير المدى.

تُخضع السيارة الكهربائية لدورات قيادة متعددة في المدينة والطرق السريعة حتى ينفد شحن البطارية وتصبح السيارة غير قادرة على العمل. بعد انتهاء دورة الاختبار، تضرب وكالة حماية البيئة أرقام المدى الأولية في 0.7 للحصول على تصنيف نهائي للسيارة الكهربائية التي تم اختبارها. هذه هي الطريقة التي تُقيّم بها وكالة حماية البيئة السيارات الكهربائية من حيث استهلاك الطاقة.

ما هو معيار WLTP؟

بعد الأزمة التي شهدتها شركة فولكس فاجن في عام 2015 والمعروفة باسم ديزل جيت، قرر الاتحاد الأوروبي تنفيذ نظام اختبار جديد للمركبات، وهو WLTP (إجراء اختبار المركبات الخفيفة المنسق عالميًا). كان النظام السابق، NEDC (دورة القيادة الأوروبية الجديدة)، قد طُوِّر في السبعينيات وأصبح الآن غير مناسب وفقًا للمعايير الحديثة. كما أن قياسات استهلاك الوقود ومدى القيادة في NEDC كانت بعيدة عن الحقائق العملية لحركة المرور الفعلية.

من جهة أخرى، يتماشى WLTP بشكل أفضل مع ظروف القيادة الحقيقية، حيث يسجل معدلات استهلاك وقود ومدى قيادة أعلى بنسبة تقارب 20٪ مقارنة بـNEDC. تعزى الفجوة الكبيرة بين WLTP وNEDC إلى أن نظام WLTP يعتمد على ظروف اختبار أكثر واقعية. فهو يستخدم دورات قيادة أطول، ويأخذ في الاعتبار عوامل حقيقية مثل استخدام مكيف الهواء والإلكترونيات داخل السيارة، ويقيس استهلاك الوقود عبر نطاق سرعة أوسع من 29 إلى 82 ميلًا في الساعة.

ومع ذلك، هناك بعض التحديات المتعلقة بدورة اختبار WLTP، مثل ضبط درجة حرارة الاختبار. تميل السيارات الكهربائية إلى فقدان جزء من مداها في الطقس البارد، مما يؤدي إلى أرقام مدى أقل مقارنة بتقديرات WLTP. يمكن حل هذه المشكلة من خلال إدراج دورة قيادة في الطقس البارد ضمن اختبارات WLTP.

ما هو معيار CLTC؟

عالم السيارات الكهربائية المتطور باستمرار، تبرز الشركات الصينية كأخر من يُطبِّق معيار NEDC لقياس مدى سياراتهم. في الوقت الذي يعتمد فيه الأمريكيون على معايير وكالة حماية البيئة (EPA) للمركبات، يتجه المصنعون الأوروبيون واليابانيون نحو اعتماد معيار WLTP الأكثر شيوعًا. ومع ذلك، بدأت الصين مؤخرًا في تطبيق إجراء جديد يُعرف باسم CLTC، أو دورة اختبار المركبات الخفيفة الصينية، بهدف تحسين دقة قياس كفاءة استهلاك الوقود ومدى السيارات الكهربائية في سوقها المحلي. هذا المعيار الجديد يُتوقع أن يتفوق في دقته على معيار NEDC السابق.

يرتكز CLTC على ثلاث مراحل اختبارية تشمل القيادة بسرعات بطيئة ومتوسطة وسريعة، وتستغرق العملية برمتها حوالي 30 دقيقة لتقطع السيارة خلالها مسافة تبلغ نحو 14.5 كيلومترًا. يمكن النظر إلى هذا المعيار الجديد باعتباره نظيرًا لمعيار WLTP لكنه مخصص للسوق الصينية. ما يميز CLTC عن نظيره WLTP هو عدد من الاختلافات الجوهرية. على سبيل المثال، تكون مدة تشغيل السيارة أثناء الاختبار أطول بمقدار الضعف مقارنة بمعيار NEDC، كما تشمل دورة CLTC المزيد من التوقفات بالمقارنة مع WLTP. ويُضاف إلى ذلك أن السرعة القصوى في اختبارات CLTC تصل إلى 114 كم/ساعة، وهو ما يُعتبر أقل من المعايير الأخرى مثل NEDC وWLTP.

مدى وكالة حماية البيئة (EPA) مقابل مدى WLTP

تصنيفات وكالة حماية البيئة (EPA) للسيارات الكهربائية تعتبر الأكثر دقة عند مقارنتها بنتائج الاختبارات العملية. بشكل عام، تقل تقديرات المدى لدى وكالة حماية البيئة بحوالي 11% عن الأرقام التي يوفرها معيار WLTP. لتوضيح ذلك، إذا كانت لديك سيارة كهربائية بمدى WLTP يُقدر بـ 100 ميل (أو 100 كيلومتر)، فمن المرجح أن تُقيّم وكالة حماية البيئة هذا المدى بحوالي 89 ميلاً (أو 89 كيلومتراً)، مما يعني تقليل بنسبة 11% مقارنة بالمعيار الأوروبي.

بالإضافة إلى تقديم وكالة حماية البيئة (EPA) لنتائج تُعتبر أكثر واقعية، يحتل WLTP المرتبة الثانية من حيث الموثوقية في تحديد المدى الفعلي للسيارة الكهربائية. إذا كنت تفكّر في شراء سيارة كهربائية مستقبلية وتريد معرفة مداها الحقيقي، يُفضل الانتباه إلى أرقام تقديرات كل من EPA وWLTP. ومع ذلك، يجب الانتباه إلى أن تقديرات مثل NEDC وCLTC غالباً ما تفتقر إلى الدقة عند مقارنة الأداء الفعلي على الطريق.

اختبار CLTC مقابل WLTP

وفقًا لمصادر صينية، تشير التقديرات إلى أن معيار اختبار CLTC غالبًا ما يكون أعلى من تقديرات كلٍّ من WLTP وNEDC. فعلى سبيل المثال، إحدى السيارات الكهربائية التي سجلت مدى 398 كم وفقًا لاختبار WLTP، و484 كم حسب NEDC، حققت مدى أكبر يصل إلى 509 كم عبر إجراءات اختبار CLTC. السبب وراء ذلك يعود إلى رغبة السلطات الصينية في تطوير معيار جديد يتوافق مع الطرق وحالة المرور والعادات القيادية في الصين. ولذلك، أصبح لدينا معيار اختبار للمدى أكثر تفاؤلاً للسيارات الكهربائية هناك.

يُظهر اختبار WLTP دقة أكبر مقارنةً بـ CLTC، وفقًا للبيانات المتوفرة. ومن الواضح أن المعيار الجديد الذي استبدل NEDC في الصين يميل إلى أن يكون أكثر تفاؤلاً. بشكل عام، أرقام مدى CLTC غالبًا ما تكون أعلى بنسبة تتراوح بين 15 إلى 25% عن تلك الصادرة من WLTP. وقد اعتمد معظم الشركات الصينية المصنعة للسيارات الكهربائية بالفعل استخدام CLTC لعرض بيانات المدى. حتى تسلا قامت بتعديل أرقام مدى سياراتها وفق هذا المعيار.

ما زال اختبار CLTC في مراحل مبكرة ليصبح المعيار الوحيد في الصين، السوق الأكبر للسيارات الكهربائية عالميًا. وهذا يعني أن المبالغة في تقدير المدى ستظل تحديًا محتملاً. لكنه يظل المعيار الذي يُعطي الأولوية لعادات القيادة وسياقات الطرق الصينية. لذا، إذا كنت تعيش خارج الصين، ربما يكون من الأفضل الحصول على تقدير آخر للمدى يتناسب مع بيئتك المحلية.

يمكنكم التعرف على المزيد من الشروحات والنصائح من خلال التالي.

يمكنكم التعرف على المزيد من عوامل الأمن والسلامة من خلال C-NCAP.