اخر الاخبار
- 14 مايو - 9 صباحًا
شبكة السيارات الصينية : في 7 مايو 2025، تم رصد النسخة الجديدة من سيارة NIO ET5 الكهربائية الفاخرة في صور تجسسية مسرّبة عبر الإنترنت، وذلك تمهيدًا لإطلاقها رسميًا في السوق الصيني خلال شهري مايو ويونيو 2025. النموذج الجديد يُصنَّف كنسخة تحديث خفيفة (Facelift)، إلا أنه يضم تعديلات تقنية وهيكلية محورية، من أبرزها استخدام منصة NT2.5 الجديدة من الشركة، واعتماد شاشة وسطية أفقية لأول مرة، إلى جانب ناقل حركة خلف المقود من نوع العلاقي.
وتعكس هذه التحديثات توجه NIO نحو تعزيز تجربة المستخدم داخل المقصورة، وتحديث تقنيات القيادة الذكية في طرازاتها، دون الحاجة لتغيير التصميم الخارجي بشكل شامل.
الوصول السريع لاجزاء المقال
منصة جديدة NT2.5 وتحديث تقني داخلي عميق
رغم عدم صدور بيان رسمي من شركة NIO حتى الآن بخصوص تفاصيل منصة NT2.5، إلا أن الصور التجسسية لسيارة NIO ET5 تؤكد أنها ستعتمد هذا الجيل المحدث، بدلًا من منصة NT2.0 المستخدمة في النسخة الحالية من ET5. أبرز علامات التغيير:
- شاشة وسطية أفقية (بدلًا من الشاشة الرأسية السابقة)، مشابهة لما هو مستخدم في NIO ET9.
- اعتماد ناقل حركة خلف المقود (علاقي)، ما يساهم في تحسين المساحة العملية في الكونسول الوسطي.
تحديثات في التصميم الخارجي: لمسات قوية بدلاً من تغييرات جذرية
رغم أن الهيكل العام بقي على حاله، إلا أن التصميم الخارجي لـ NIO ET5 الجديدة شهد بعض التعديلات الواضحة التي تُضفي مظهرًا أكثر حدة وعصرية:
- مصابيح نهارية أنحف وأكثر انسيابية.
- إعادة تصميم حواف المصابيح الأمامية السفلية لتصبح أقرب إلى الشكل المستطيل.
- شبك أمامي مغلق أكبر حجمًا يعزز الهوية الكهربائية.
- فتحات تهوية سفلية أكبر حجمًا تعزز من المظهر الرياضي.
- في الجانب، لم تظهر تغييرات كبيرة، لكن يُتوقع تقديم تصاميم جنوط جديدة.
- الخلفية لا تزال تحتفظ بـ تصميم الجناح الصغير المدمج (Ducktail)، وأضواء خلفية متصلة تمتاز بدرجة عالية من التميّز.
مقصورة داخلية جديدة كليًا: شاشة أفقية وناقل خلف المقود
التحديثات الأهم جاءت داخل المقصورة في NIO ET5:
- شاشة وسطية أفقية تستبدل النظام السابق وتقدم تجربة استخدام أفضل.
- ناقل الحركة خلف المقود (علاقي) يحرر مساحة في منطقة الكونسول.
- منطقة مخصصة للشحن اللاسلكي لهاتفين بتصميم عملي.
- تحسين موضع حاملات الأكواب وسهولة الوصول إلى فتحات التخزين.
هذه التعديلات تعكس توجه NIO لتحسين الاستخدام اليومي داخل NIO ET5 من حيث الراحة، التخزين، وسهولة الوصول للتقنيات.
قفزة في تقنيات القيادة الذاتية: شريحة NIO المطورة داخليًا
نقطة التحوّل الأكبر في NIO ET5 الجديدة ستكون في مجال القيادة الذكية. ووفقًا للتسريبات الرسمية:
- ستُزوّد السيارة بشريحة مساعدة قيادة من تطوير NIO نفسها، لأول مرة.
- أداء الرقاقة الواحدة يعادل أداء أربع شرائح رائدة في السوق حاليًا.
- توفر الشريحة قدرة حوسبة عالية، مرونة في جدولة المهام، وإدارة موارد متقدمة.
- تدعم الشريحة خوارزميات أكثر أمانًا وتعقيدًا، مما يعزز كفاءة القيادة الذاتية من المستوى المتقدم (High-Level ADAS).
نظام الدفع والأداء
من المتوقع استمرار استخدام نظام الدفع المزدوج نفسه في النسخة الجديدة من NIO ET5:
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| نوع المحرك الأمامي | غير متزامن |
| نوع المحرك الخلفي | مغناطيس دائم متزامن |
| إجمالي القوة | 490 حصان |
| عزم الدوران | 700 نيوتن.متر |
خيارات البطارية والمدى
ستُقدّم السيارة بخيارين من البطاريات:
| السعة | المدى بحسب دورة CLTC |
|---|---|
| 75 كيلوواط ساعة | 560 كلم |
| 100 كيلوواط ساعة | 710 كلم |
الأسعار الحالية للجيل السابق (للمقارنة المرجعية) في الصين
| النسخة | السعر باليوان | السعر بالريال السعودي (تقريبي) |
|---|---|---|
| ET5 مع بطارية 75 kWh | 298,000 يوان | حوالي 154,000 ريال |
| ET5 مع بطارية 100 kWh | 356,000 يوان | حوالي 184,000 ريال |
| نسخة Baas بدون بطارية | 228,000 يوان | حوالي 118,000 ريال |
نظام Baas (تأجير البطارية شهريًا):
- خصم 70,000 يوان للبطارية 75 kWh، مع إيجار شهري 728 يوان ≈ 375 ريال.
- خصم 128,000 يوان للبطارية 100 kWh، مع إيجار شهري 1128 يوان ≈ 580 ريال.
شبكة السيارات الصينية
تُظهر NIO من خلال تحديثات ET5 تركيزًا واضحًا على تحسين تجربة القيادة اليومية، مع دمج تقنيات ذكية متقدمة داخل قالب تصميم مألوف. الانتقال إلى منصة NT2.5، وإطلاق أول شريحة قيادة ذاتية من تطوير NIO، يُعدّان خطوة استراتيجية نحو المنافسة في سوق القيادة الذاتية المتقدمة. وإذا استمرت NIO بهذا النهج، فقد تكون ET5 الجديدة واحدة من أبرز طرازات السيدان الكهربائية الذكية لعام 2025.
