لماذا جايكو J8 قد تكون الخيار الأمثل لراغبي الراحة والتميز؟ إليكم أهم التقنيات وأنظمة مساعدة السائق المُجهزة بها مع الشرح المبسط

شبكة السيارات الصينية: جايكو J8 والتي تعرف في الصين بإسم شيري تيجو 9 (Chery Tiggo 9) هي سيارة SUV متوسطة الحجم تأتي بثلاثة صفوف تنتجها شركة شيري، وتم تقديمها لأول مرة في مارس 2023. تعتبر السيارة الطراز الرائد (Flagship. تتوفر السيارة بنموذجين، الأول بخمسة مقاعد، والثاني بثلاثة صفوف (أو سبعة مقاعد).

تم تدشين جايكو J8 رسميًا في المملكة العربية السعودية لدى مكتبها الدولي الرياض وموزعيها ضمن أسطول سيارات جايكو أومودا في المملكة وذلك في شهر فبراير 2025. وتتوفر السيارة بثلاثة فئات، ومن خلال هذه الصفحة تتعرفون على تفاصيل الفئات والمواصفات والأسعار والضمان.

• جايكو J8 لاكجري بسعر 118,910 رس
• جايكو J8 بريميوم  بسعر 132,135 رس
• جايكو J8 اكزكتيف بسعر 145,935 رس

ضمان جايكو J8: 6 سنوات أو 250000 كم “أيهما أقرب”

مثبت سرعة متكيف رادار ACC

يمكن تنشيط نظام مثبت سرعة متكيف رادار ACC القياسي من سرعات تبلغ حوالي 30 كم/ساعة (20 ميلاً في الساعة) وما فوق ويدعم السائق، بشكل أساسي في الرحلات عبر البلاد أو على الطرق السريعة. كما يمكن استخدام النظام المتغير ACC stop & go أيضًا بسرعات تقل عن 30 كم/ساعة (20 ميلاً في الساعة). ويمكن أن يحافظ على المسافة المحددة للمركبة السابقة حتى عند السرعات المنخفضة للغاية ويمكن أن يتباطأ إلى التوقف التام. إذا كانت السيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي، وكان تعطل حركة المرور قصيرًا فقط، فيمكن لـ ACC stop & go ضبط السيارة في الحركة مرة أخرى.

مساعد صعود المرتفعات

عند صعود المرتفعات، يجب عليك تفعيل النظام من خلال الضغط على زر التشغيل الموجود في لوحة القيادة.. وعند الوقوف على منحدر، قم بالضغط الكامل على بدّال الفرامل حتى تتوقف السيارة، وعند بدء التحرك مرة آخرى، قم برفع قدمك من على بدّال الفرامل إلى بدّال الوقود دون الخوف من رجوع السيارة للخلف أثناء تلك اللحظات القصيرة للانتقال بين هذا وذاك.

مساعد نزول المنحدرات

نظام مساعد نزول المنحدرات “HDC” هو نظام تم ابتكاره لتطوير نُظم القيادة الحديثة، فهو في الأساس نظام للتحكم في السرعة يساعد في القيادة على المنحدرات الحادة بدون استخدام المكابح.. فلا يجب عليك الضغط على بدّال المكابح أو خفض سرعة ناقل الحركة للتحكم في توجيه السيارة.. ويلمع نجم هذا النظام ويلاقي شهرة واسعة للغاية في سيارات الدفع الرباعي التي تستخدم بكثرة على الطرقات الوعرة وخلال الرحلات والمغامرات على الأراضي غير الممهدة.. كما يمكن استخدامه في وضعيات التروس المنخفضة.

قراءة العلامات المرورية

التعرف على العلامات المرورية (Traffic Sign Recognition – TSR) هو نظام مُتقدم لمساعدة السائق ADAS يتعرف على معلومات إشارات المرور وينقلها إلى السائقين عبر لوحة العدادات أو الوسائط المتعددة أو شاشة العرض العلوية. يمكن لأنظمة TSR التعرف على لافتات حدود السرعة، ولافتات عدم الدخول، وإشارات التوقف. يمكن للبعض أيضًا اكتشاف علامات الوقوف على الرغم من أن ذلك يعتمد على الإصدار. يهدف TSR إلى المساعدة في جعل السائقين أكثر وعيًا وقدرة على اتخاذ قرارات قيادة أفضل وأكثر أمانًا.

مراقبة ضغط الإطارات TPMS

نظام مراقبة ضغط الإطارات tyre pressure monitoring system، وهو يتكون من مستشعرات كهربائية صغيرة مثبتة على كل عجلة في السيارة لمراقبة ضغط الإطارات وتغذية هذه البيانات مرة أخرى إلى السيارة. إذا شهد إطار واحد أو أكثر تغيرًا في ضغط الهواء، فسيعرض النظام ضوء تحذير أصفر على لوحة العدادات لتنبيه السائق.

إضاءة أمامية متكيفة

يعد نظام الإضاءة الأمامية المتكيفة أحد أنظمة مساعدة السائق التي تقوم بتحسين الرؤية الليلية عن طريق زيادة جودة الإضاءة الأمامية للسيارة خاصتًا في الطرق المظلمة.

 RCTA: نظام تحذير حركة المرور الخلفية

نظام تنبيه حركة المرور الخلفية Rear cross traffic alert RCTA، هو نظام تم اختراعه لرؤية النقاط العمياء الموجودة خلف السيارة أثناء الرجوع للخلف، لمساعدة السائق في الرجوع بشكل آمن.

منع الخروج عن المسار

عند تحديد نظام تجنب مغادرة المسار، يعمل النظام على منع مغادرة الحارات غير المقصودة بسبب عدم انتباه السائق. إذا توقع النظام أن السيارة على وشك الابتعاد عن مسارها، فإنه يوفر مساعدة في التوجيه لإعادة السيارة باتجاه وسط الحارة.

أنظمة أخرى لمساعدة السائق في جايكو J8

• نظام الخرائط
• تشغيل بضغطة زر
• التشغيل عن بعد
• بريك إلكتروني
• توقف مؤقت
• LCA- Lane Change Assist\نظام المساعدة على تغيير المسار
• ELK-Emergency Lane Keeping\الحفاظ على المسار في حالات الطوارئ
• RCTB-Rear Cross Traffic Braking \ فرامل حركة المرور الخلفية
• DOW-Door Open Warning تحذير من فتح الباب
• DMS-Driver Monitoring System\نظام مراقبة السائق
• ABS (Anti-lock Braking System): نظام مانع انغلاق الفرامل.
• HBA (Hydraulic Brake Assist): مساعد الفرامل الهيدروليكي.
• BOS (Brake Override System): نظام الأولوية للفرامل.
• RSC (Roll Stability Control): نظام التحكم في استقرار الانقلاب.
• FDM (Front Distance Monitoring): نظام مراقبة المسافة الأمامية.
• مفتاح يدوي لتعطيل وسادة الهواء للراكب الأمامي.
• كاميرات بزاوية رؤية 540 درجة.
• قفل أمان إلكتروني للأطفال.
• قفل مركزي تلقائي.
• مرآة الرؤية الخلفية تنقلب تلقائيًا أثناء الرجوع.
• نظام تحديد السرعة إلكترونيًا.
• إزالة الضباب تلقائيًا.

في الختام.. نود أن نؤكد على أن أنظمة القيادة الذكية وتقنيات مساعدة السائق تمثل نقلة نوعية في عالم التنقل، حيث تسهم بشكل فعّال في تسهيل تجربة القيادة، والحد من الأخطاء البشرية، وتقليل نسبة الحوادث المرورية. ومع ذلك، فإنه من المهم أن يدرك السائقون أن هذه الأنظمة، على الرغم من تطورها، لا تُعد بديلاً كاملاً عن وعي الإنسان ومهاراته أثناء القيادة.

فالتكنولوجيا، مهما بلغت درجة دقتها وتعقيدها، تظل عرضة لحدوث أعطال مفاجئة أو خلل في الأداء نتيجة لعدة عوامل، سواء كانت تقنية أو بيئية. لذلك، يبقى دور السائق جوهريًا في مراقبة الطريق واتخاذ القرارات الحاسمة في اللحظات الحرجة. الاعتماد المفرط على هذه الأنظمة دون الإلمام بحدود قدراتها قد يؤدي إلى نتائج عكسية.

لذا نوصي دائماً بالتعامل مع أنظمة القيادة الذكية كوسائل داعمة، لا كبدائل مطلقة، والحرص على متابعة تحديثاتها وفهم طريقة عملها لضمان قيادة أكثر أمانًا وفعالية.