منصة BMA 2.0: سر الصلابة والأمان في سيتي راي

شبكة السيارات الصينية: تُعتبر المنصات الهندسية المتطورة القلب النابض لأي سيارة حديثة، فهي تحدد ملامحها من حيث الأداء، الأمان، وحتى المرونة المستقبلية. وفي حالة سيتي راي، فإن سر قوتها يكمن في منصة BMA 2.0 التي تمثل نقلة نوعية في عالم المنصات المعيارية لسيارات الفئة المدمجة.

نبذة عن جيلي سيتي راي

سيتي راي هي سيارة كروس أوفر مدمجة أُطلقت عالميًا في نهاية عام 2024، وتُعرف في السوق الصيني باسم بويو كول (Boyue Cool). تم تطويرها على منصة BMA 2.0 المتقدمة، وتأتي بمحرك 1.5 لتر تيربو بقوة 172 حصان وناقل حركة DCT بـ7 سرعات مما يجعلها مناسبة للقيادة في المدينة وعلى الطرق السريعة.

تمتاز بتعليق خلفي متعدد الوصلات وهيكل عالي الصلابة مع فولاذ مشكّل بالحرارة وفولاذ البورون لتعزيز الأمان، إلى جانب تقنيات قيادة ذكية وكفاءة ممتازة في استهلاك الوقود. تأتي السيارة من ناحية التصنيف بين سيارة جيلي كولراي وسيارة جيلي ستار راي.

تتوفر جيلي سيتي راي لدى شركة الوعلان للتجارة، وكلاء جيلي في السعودية، بضمان 7 سنوات أو 250,000 كم، وبثلاث فئات مختلفة التجهيزات.

• جيلي سيتي راي GC 2025، بسعر 92,635 رس
• جيلي سيتي راي GK 2025، بسعر 99,535 رس
• جيلي سيتي راي GF 2025، بسعر 101,835 رس

تعريف منصة BMA 2.0 ودورها

أُطلقت منصة BMA لأول مرة في 26 يوليو 2018 من مركز أبحاث جيلي في خليج هانغتشو بمدينة نينغبو، بعد أربع سنوات من التطوير بمشاركة نحو 100 خبير من أكثر من 20 دولة. جاءت المنصة امتدادًا لخبرة جيلي في تطوير منصة CMA بالتعاون مع فولفو، لكنها صُممت خصيصًا للفئة المدمجة B-Segment.

تُعد المنصة بمثابة مجموعة وحدات معيارية (المحرك، الهيكل، الكهرباء، ونظام التعليق) يمكن تركيبها مثل قطع الليغو لإنشاء سيارات مختلفة: سيدان، كروس أوفر، SUV، وحتى MPV، مع إمكانية تقليص وقت تطوير السيارة إلى 18 – 24 شهرًا فقط بدلًا من 36 شهرًا تقليديًا.

نسبة الفولاذ عالي الصلابة والمشكل بالحرارة

تعتمد BMA 2.0 على مواد متقدمة تشمل 70% فولاذ عالي الصلابة و20% فولاذ مشكَّل بالحرارة، ما يرفع قدرة الهيكل على مقاومة الالتواء والصدمات، ويجعل المنصة متوافقة مع معايير السلامة الأوروبية (Euro NCAP 5 نجوم) بل وتتفوق عليها. هذه البنية الفولاذية تضمن حماية الركاب وتعزيز صلابة السيارة مع الحفاظ على وزن مناسب لأداء ديناميكي أفضل.

الفولاذ البوروني في مفصلات الأبواب

تولي المنصة اهتمامًا كبيرًا بأدق التفاصيل، مثل استخدام الفولاذ البوروني في مفصلات الأبواب، وهو ما يزيد قوة هذه النقاط الحساسة التي تتحمل ضغطًا هائلًا أثناء التصادم، ويضمن بقاء الأبواب صلبة وسهولة فتحها بعد الحوادث لإنقاذ الركاب بسرعة.

تصميم هيكل قوي لمقاومة الصدمات

تقوم فلسفة التصميم في سيتي راي على مبدأ امتصاص الطاقة وتوزيعها بذكاء عبر مناطق مختلفة من الهيكل. هذا الأسلوب يحول دون وصول قوى التصادم مباشرة إلى المقصورة، مما يرفع مستوى أمان الركاب بشكل واضح.

دعم أنظمة السلامة النشطة

تدعم المنصة أحدث أنظمة السلامة النشطة (ADAS)، مثل:

• الثبات الإلكتروني ESP.
• مكابح الطوارئ الذاتية AEB.
• البقاء في المسار LKA.
• مثبت السرعة التكيفي ACC.
• أنظمة كشف النقاط العمياء ومراقبة السائق.

كما أن المنصة مهيأة لاستيعاب تقنيات القيادة الذاتية من المستوى الثاني والثالث (L2 & L3)، وهو ما يعكس رؤية مستقبلية للأمان الذكي.

تحسين الثبات مع التعليق متعدد الوصلات

توفر المنصة قاعدة صلبة لتركيب نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات، الذي يمنح سيتي راي ثباتًا أفضل عند المنعطفات وتحكمًا أدق على السرعات العالية، إلى جانب راحة ركوب متقدمة لركاب المقاعد الخلفية.

مرونة المنصة للتقنيات المستقبلية

تُعد المرونة أحد أهم أسرار نجاح BMA 2.0، فهي قادرة على استيعاب مجموعة واسعة من أنظمة الدفع، بدءًا من محركات البنزين تيربو (1.0TD، 1.4T، 1.5TD) وصولًا إلى الأنظمة الهجينة (HEV، PHEV، MHEV). كما أنها صُممت مع الأخذ في الاعتبار التحول نحو الكهربة الكاملة مستقبلًا، إضافة إلى دعم أنظمة الاتصال الذكية وتوزيع مكونات المقصورة لتعظيم المساحة الداخلية.

رأي شبكة السيارات الصينية

من خلال منصة BMA 2.0، تجمع سيتي راي بين صلابة الفولاذ ومرونة التصميم، لتقدم للمستخدم سيارة مدمجة آمنة، رحبة، ومتطورة تقنيًا. إنها ليست مجرد قاعدة بناء، بل هي ركيزة استراتيجية تُمكّن جيلي من تلبية متطلبات الجيل الجديد من السائقين، وتضع سيتي راي في موقع متقدم ضمن سباق المنافسة العالمية.