شبكة السيارات الصينية: أعلنت علامة يانغ وانغ (YANGWANG)، التابعة لمجموعة BYD الفاخرة، عن تحقيق إنجاز عالمي جديد في عالم السيارات الكهربائية يوم 8 أغسطس 2025، حيث سجلت سيارتها الخارقة يانغ وانغ U9 تراك إيديشن سرعة قصوى بلغت 472.41 كم/س على مضمار ATP Automotive Testing Papenburg بألمانيا. هذا الرقم جعلها أسرع سيارة كهربائية في العالم حتى الآن، متجاوزة كل الأرقام السابقة ومثبتة ريادة الصين في مجال الأداء الكهربائي.
الوصول السريع لاجزاء المقال
منصة e4 وتقنية DiSus-X: قلب الأداء
تعتمد يانغ وانغ U9 تراك إيديشن على نفس قاعدة e4 Platform وتقنية DiSus-X الأساسية التي بُنيت عليها نسخة U9 المخصصة للسوق الصيني. لكنها أُضيف إليها عنصر فارق:
أول منصة سيارات كهربائية بجهد 1200 فولت تُنتج بكميات تجارية عالميًا.
نظام تبريد وإدارة حرارية مطور لظروف التشغيل القصوى.
هذا الدمج التقني منح يانغ وانغ U9 تراك إيديشن مستوى أداء غير مسبوق، يوازن بين القوة الهائلة والاستقرار عند السرعات الفائقة.
قوة جبارة تتجاوز 3,000 حصان
المحرك رباعي الدفع الكهربائي في منصة e4 يُعتبر الأول عالميًا القادر على الوصول إلى 30,000 دورة/دقيقة، حيث ينتج:
555 كيلوواط (755 حصان) لكل محرك.
إجمالي أكثر من 3,000 حصان (PS).
نسبة قوة إلى وزن تصل إلى 1,217 حصان/طن، لتضعها ضمن نخبة السيارات الخارقة عالميًا.
تحكم كامل في أقسى الظروف
نظام توزيع العزم المتجه (Torque Vectoring)
يُوزّع العزم بشكل مستقل على كل عجلة 100 مرة في الثانية، ما يمنع الانزلاق أو فقدان التماسك حتى عند السرعات القصوى في يانغ وانغ U9 تراك إيديشن.
نظام DiSus-X للتحكم الذكي بالهيكل
يضبط الارتفاع والزوايا لكل عجلة على حدة أثناء التسارع أو المنعطفات.
يقلل الاهتزازات والتمايل، ويُبقي العجلات على أفضل تماسك ممكن مع الطريق.
يعزز الراحة ويضاعف الثقة للسائق حتى في حلبات السباق القاسية.
بهذا، تجمع السيارة بين أقصى أداء وأعلى درجات الأمان، لتضع معيارًا جديدًا في عالم السيارات الكهربائية الخارقة.
بنية فائقة القوة: Monocoque من الكاربون فايبر
أول سيارة صينية إنتاجية تعتمد بالكامل على قمرة Monocoque من الكربون فايبر.
تحتوي على أكثر من 110 كجم من الكربون فايبر T700/12K، ما يجعلها أكبر Monocoque كربوني في سيارة إنتاجية حتى الآن.
هذه البنية تمنح السيارة وزنًا أقل ومركز ثقل منخفض مع قوة تحمل أعلى بخمس إلى ست مرات من الفولاذ.
بنية أمان ثلاثية المواد: كربون فايبر + فولاذ عالي الصلابة + ألومنيوم، مع مناطق امتصاص صدمات أمامية وخلفية مصممة للتشوه التدريجي.
هذه الهندسة تجعل U9 Track Edition واحدة من أكثر السيارات أمانًا في فئتها رغم قوتها المذهلة.
في نسخة الحلبة، أعيد تصميم النظام بالكامل ليتحمل القوة الإضافية، ويضمن بقاء المحركات في أفضل درجات الحرارة حتى في ظروف السباق القصوى.
تصميم خارجي هجومي مع لمسات خاصة بالسباقات
رغم احتفاظها بالملامح الأساسية للنسخة القياسية، فإن يانغ وانغ U9 تراك إيديشن حصلت على تعديلات تزيد من الطابع الرياضي:
طلاء خارجي باللون الأحمر اللامع يعزز حضورها على الحلبات.
جناح خلفي كبير مصنوع من ألياف الكربون المعززة بقيمة تقديرية تبلغ 43,000 يوان (حوالي 22,100 ريال سعودي)، لزيادة الثبات الهوائي.
الطول: 4966 ملم (4991 ملم مع جناح أمامي من الكربون فايبر).
العرض: 2029 ملم.
الارتفاع: 1311 ملم مع جناح خلفي كهربائي – 1351 ملم مع جناح كربوني خلفي.
قاعدة العجلات: 2900 ملم.
عرض المسار الأمامي/الخلفي: 1669/1676 ملم (مقارنة بـ 1719/1676 في النسخة القياسية).
الوزن الفارغ: 2480 كجم (أثقل بـ 5 كجم فقط من النسخة القياسية).
العجلات: أمامية وخلفية 325/35 ZR20 (112Y) بدلاً من المقاسات المختلطة في النسخة القياسية.
هذه التعديلات تؤكد أن الهدف من الإصدار ليس فقط زيادة القوة، بل تحسين الثبات والقدرة على تحمل ظروف القيادة الحلبة عالية السرعة.
شراكة مع Giti Tire لتطوير إطارات السباق
بالتعاون مع شركة Giti Tire، طُوّر إطار شبه-سلك (Semi-Slick) خاص للسيارة:
مركّبات مطاطية محسّنة لتحمل الظروف القصوى.
نقشة مخصصة تمنح توازنًا بين الثبات والتصريف الحراري.
تقنية “السنفرة الميكانيكية” بين الجنط والإطار مع زيوت عالية اللزوجة، لتقليل الانزلاق وتحسين الاستقرار أثناء التسارع والكبح.
السائق واللحظة الفارقة
قاد الاختبار السائق الألماني المحترف مارك باسنغ (Marc Basseng)، الذي كان قد سجل الرقم القياسي السابق عام 2024. وبعد الاختبار صرّح قائلاً:
“العام الماضي ظننت أنني وصلت للذروة، لكن لم أتخيل أنني سأحطم رقمي بهذه السرعة. التكنولوجيا الجديدة منحتني سيارة تثق بها حتى عند 470 كم/س وأكثر.”
يانغ وانغ: إعادة تعريف السوبركار الكهربائية
بفضل هذا الإنجاز، تعيد يانغ وانغ تعريف مفهوم السيارة الخارقة الكهربائية، حيث تجتمع:
الابتكار الهندسي (منصة e4 + DiSus-X).
الأمان والثبات في أقصى ظروف الأداء.
التصميم الفاخر الذي يتماشى مع هوية السيارات الخارقة.
هذا الإنجاز لا يعكس فقط قدرة BYD التقنية، بل أيضًا التزامها بدفع حدود الاستدامة عبر سيارات كهربائية تُثبت أن الأداء الفائق لا يتعارض مع صداقة البيئة.
رؤية شبكة السيارات الصينية
إنجاز يانغ وانغ U9 تراك إيديشن بسرعة 472.41 كم/س يضع الصين رسميًا في قمة صناعة السيارات الكهربائية الفائقة الأداء. فهو لا يمثل مجرد رقم قياسي، بل يعكس التوجه المستقبلي للسيارات الخارقة: كهربائية بالكامل، آمنة تقنيًا، ومتوافقة مع الاستدامة البيئية. هذا ما يجعل المنافسة أكثر سخونة مع علامات أوروبية وأمريكية تقليدية، ويؤكد أن المستقبل تحسمه التكنولوجيا، لا التاريخ.
اخر الاخبار
