دراسة J.D. Power 2025: العلامات الصينية تهيمن على مؤشر رضا ملاك سيارات الطاقة الجديدة بأعلى نتيجة في تاريخ الدراسة

شبكة السيارات الصينية: أصدرت مؤسسة J.D. Power العالمية نتائج دراسة NEV-APEAL 2025 الخاصة بسوق السيارات الصينية، والتي تقيس مستوى الرضا والانجذاب العاطفي لملاك سيارات الطاقة الجديدة (NEV) بعد فترة استخدام من شهرين إلى ستة أشهر.
النتيجة هذا العام وصلت إلى 806 نقاط من أصل 1000 نقطة، وهو أعلى معدل في تاريخ الدراسة منذ انطلاقها عام 2021. وتكشف النتائج عن تفوق ساحق للعلامات الصينية على معظم المنافسين الأجانب، وتؤكد أن سوق السيارات لم يعد محليًا فقط بل يقود التغيير في معايير الفخامة، الأداء، والابتكار عالميًا.

منهجية الدراسة

• المصدر: J.D. Power China NEV-APEAL 2025.
• الفترة: يناير – مارس 2025.
• المشاركون: 21,211 مالك سيارة NEV.
• مدة الملكية: بين شهرين و6 أشهر.
• العينات: 122 طرازًا من 48 علامة (107 منها بعينات كافية).
• المناطق المغطاة: 81 مدينة في الصين.
• المؤشرات: 45 مؤشرًا في 11 مجالًا تشمل: التصميم الخارجي، الأداء، الاقتصاد في استهلاك الطاقة والمدى، تجربة الشحن، الراحة الداخلية، الأمان، التقنية والترفيه، تجربة القيادة والشعور، سهولة الدخول والخروج، بدء التشغيل، وجودة المواد.

ملامح السوق في 2025

• انخفاض نسبة المشترين الجدد لأول مرة إلى أقل من 60%، مع زيادة حصة المشترين بغرض الاستبدال أو إضافة سيارة ثانية.
• النساء محرك نمو جديد: ارتفعت نسبة المشتركات كعملاء إضافيين إلى 33% (+5% عن 2024)، بينما الرجال 25% (+2%).
• تحسن البطاريات: زيادة السعات وتحسين الأداء في ظروف الطقس البارد واستخدام المكيف، مع رفع رضا العملاء عن المدى والشحن (+22 و+18 نقطة على التوالي).
• البنية التحتية للشحن: ارتفعت مؤشرات الرضا في المدن (درجة أولى +6 نقاط، ثانية +21، ثالثة +16).
• صعود PHEV: ارتفعت حصة السيارات الهجينة القابلة للشحن إلى 41.5% (+9%).
• تراجع الفجوة بين BEV وPHEV من حيث التصميم، القيادة، والتقنيات، حتى أصبحت أقل من نقطتين.

ترتيب العلامات التجارية في قطاع BEV (السيارات الكهربائية الخالصة)

بحسب نتائج دراسة J.D. Power NEV-APEAL 2025، حافظت الشركات الصينية على الهيمنة في قطاع السيارات الكهربائية BEV، مع حضور متباين للعلامات العالمية:

1. BYD – بفضل تنوع الطرازات مثل Seagull وYuan Plus، وتوازن الأداء مع السعر.
2. GAC Aion – عبر Aion RT وعدد من طرازات الـSUV الكهربائية.
3. Tesla – بفضل Model 3، التي لا تزال تحتفظ بجاذبيتها في فئة السيدان المتوسطة.
4. LUXEED (Huawei + Chery) – مع R7 BEV الذي حقق تقييمًا مرتفعًا في فئة SUV المتوسطة.
5. Xiaomi Auto – عبر SU7 الكهربائية الكبيرة التي حصدت المركز الأول في فئتها.
6. NIO – مع EC6 وET5 التي تواصل التفوق في الفئة الفاخرة.
7. Leapmotor – بفضل طرازات صغيرة ومتوسطة تناسب المستهلكين الشباب.
8. Changan (Shenlan/Deepal) – عبر Lumin وS7 EV.
9. IM Motors (SAIC) – مع LS6 وLS7 اللتين عززتا موقع العلامة في الفئة المتوسطة العليا.
10. Zeekr (Geely Group) – بفضل Zeekr 001 وZeekr X التي تستهدف الفئة الفاخرة والشبابية.

أما العلامات الأجنبية فقد اقتصرت إنجازاتها على: تسلا Model 3 (فئة السيدان المتوسطة) وBMW iX3 (الفئة الفاخرة).

أقوى 10 سيارات صينية BEV “كهربائية” في دراسة J.D. Power 2025

أظهرت نتائج الدراسة أن السيارات الصينية لم تكتفِ بالمنافسة، بل تصدرت الفئات المختلفة بجدارة. وفيما يلي أقوى 10 سيارات صينية حصلت على أعلى التقييمات:

1. BYD Yuan Plus – 825 نقطة (SUV كهربائية مدمجة – الأعلى تقييمًا في الدراسة ككل).
2. Xiaomi SU7 – 825 نقطة (سيدان كهربائية كبيرة – إنجاز تاريخي للعلامة).
3. LUXEED R7 – 820 نقطة (SUV كهربائية متوسطة فاخرة – تعاون هواوي وChery).
4. NIO ET5/ET5T – 820 نقطة (سيدان كهربائية متوسطة – منافسة مباشرة لتسلا).
5. IM LS6 – 819 نقطة (SUV كهربائية متوسطة – بروز قوي لعلامة IM).
6. Galaxy E5 – 819 نقطة (SUV كهربائية مدمجة – علامة Geely Galaxy).
7. Aion RT – 818 نقطة (سيدان كهربائية مدمجة – GAC Aion).
8. NIO EC6 – 818 نقطة (SUV كهربائية فاخرة – تتفوق على BMW iX3).
9. BYD Seagull – 808 نقطة (سيارة كهربائية صغيرة – السيارة الشعبية الأولى في الصين).
10. IM L6 – 813 نقطة (سيدان كهربائية كبيرة – تدعم صعود IM في فئة الفخامة).

هذا الترتيب يوضح أن BYD، NIO، Xiaomi، IM، LUXEED، Geely Galaxy، Aion أصبحت علامات محورية تقود السوق، وتتفوق على منافسين تقليديين مثل تسلا وفولكسفاغن وتويوتا.
كما يعكس التقدم الكبير في مجالات المدى الكهربائي، الأداء الديناميكي، جودة المقصورات، والتقنيات الذكية، ما جعل السيارات الصينية الخيار الأول لملاك سيارات الطاقة الجديدة.

النتائج حسب الفئات

1. السيارات الكهربائية الصغيرة (Small BEV Car)

• BYD Seagull – 808 نقطة
• Nammi 01 – 804 نقطة
• Geely Panda Mini – 802 نقطة
• Wuling Hongguang MINI – 799 نقطة
• Wuling Bingo – 797 نقطة
• Changan Lumin – 796 نقطة
• FAW Bestune Xiaoma – 792 نقطة
• Leapmotor T03 – 779 نقطة
• متوسط الفئة: 801 نقطة

تفوق صيني كامل بقيادة BYD Seagull، بينما تراجعت Wuling رغم تاريخها مع الميني EV.

2. السيارات الكهربائية المدمجة (Compact BEV Car)

• Aion RT – 818 نقطة
• Xpeng M03 – 816 نقطة
• NEVO A07 – 814 نقطة
• ORA Haomao – 809 نقطة
• Volkswagen ID.3 – 804 نقطة
• BYD Dolphin – 800 نقطة
• Aion S Plus – 798 نقطة
• Geome Xingyuan – 792 نقطة
• Buick Velite 6 – 791 نقطة
• BYD Qin Plus EV – 791 نقطة
• Toyota bZ3 – 774 نقطة
• متوسط الفئة: 800 نقطة

تفوق ملحوظ للعلامات الصينية (Aion، Xpeng، NEVO)، فيما جاءت تويوتا bZ3 في آخر الترتيب.

3. سيارات SUV الكهربائية المدمجة (Compact BEV SUV)

• BYD Yuan Plus – 825 نقطة (أعلى سيارة تقييمًا في الدراسة)
• Galaxy E5 – 819 نقطة
• Aion Y/Y Plus – 817 نقطة
• Aion V/V Plus – 815 نقطة
• BYD Yuan UP – 811 نقطة
• Deepal S05 – 810 نقطة
• Arcfox αT5 – 809 نقطة
• Leapmotor C10 – 806 نقطة
• BYD Song Plus EV – 794 نقطة
• Wuling Bingo Plus – 793 نقطة
• متوسط الفئة: 813 نقطة

BYD تهيمن على الفئة، ومعها Galaxy وAion، بينما منافسو الدرجة الثانية تراجعوا.

4. سيارات السيدان الكهربائية المتوسطة (Midsize BEV Car)

• Tesla Model 3 – 821 نقطة
• NIO ET5/ET5T – 820 نقطة
• Arcfox αS5 – 813 نقطة
• BYD Han EV – 812 نقطة
• Xpeng P7+ – 810 نقطة
• BYD Seal 06GT – 805 نقطة
• Hongqi E-QM5 – 795 نقطة
• متوسط الفئة: 813 نقطة

تسلا Model 3 قادت الفئة، لكن NIO ET5 جاءت مباشرة خلفها، لتؤكد حضور المنافسة الصينية في الفئة.

5. سيارات SUV الكهربائية المتوسطة (Midsize BEV SUV)

• LUXEED R7 – 820 نقطة
• IM LS6 – 819 نقطة
• BYD Sea Lion 07 – 813 نقطة
• ONVO L60 – 810 نقطة
• Volkswagen ID.4 Crozz – 810 نقطة
• BYD Song L – 807 نقطة
• Xpeng G6 – 807 نقطة
• Tesla Model Y – 805 نقطة
• Leapmotor C11 – 804 نقطة
• Buick E5 – 800 نقطة
• Leapmotor C16 – 797 نقطة
• Volkswagen ID.4 X – 794 نقطة
• Chery iCAR 03 – 770 نقطة
• متوسط الفئة: 806 نقطة

تفوق واضح للصينيين (LUXEED، IM، BYD، ONVO)، بينما Model Y لم تتجاوز المعدل.

6. السيارات الكهربائية الكبيرة (Large BEV)

• Xiaomi SU7 – 825 نقطة
• IM L6 – 813 نقطة
• Zeekr 007 – 809 نقطة
• Zeekr 7X – 799 نقطة
• Zeekr 001 – 797 نقطة
• Xpeng G9 – 796 نقطة
• متوسط الفئة: 813 نقطة

إنجاز تاريخي لـ Xiaomi SU7، متفوقة على IM وZeekr.

7. السيارات الكهربائية الفاخرة (Premium BEV)

• NIO EC6 – 818 نقطة
• BMW iX3 – 817 نقطة
• NIO ES6 – 817 نقطة
• BMW i3 – 807 نقطة
• Zeekr 009 – 795 نقطة
• متوسط الفئة: 812 نقطة

NIO تتصدر الفئة الفاخرة بجدارة متقدمة على BMW.

أداء قطاع الـ PHEV وREEV: هيمنة صينية واضحة

قطاع الـ PHEV: تنافس شرس وهيمنة صينية واضحة

في فئة السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، برزت عدة علامات صينية في المراتب الأولى بفضل التوازن بين الكفاءة والأداء.

ترتيب أفضل 10 سيارات PHEV (حسب النقاط)

1. Changan UNI-Z PHEV – 820 نقطة
2. Haval Menglong “Raptor” PHEV – 818 نقطة
3. Lynk & Co 07 PHEV – 814 نقطة
4. Tank 400 PHEV – 813 نقطة
5. Jetour Shanhai T2 PHEV – 812 نقطة
6. Tank 500 PHEV – 812 نقطة
7. Chery Fulwin T9 PHEV – 811 نقطة
8. Wuling Xingguang PHEV – 808 نقطة
9. BYD Seal06 PHEV – 809 نقطة
10. BYD Seal PHEV – 808 نقطة

ترتيب الشركات في فئة PHEV

1. Changan – بفضل UNI-Z PHEV وتنوع منتجاتها.
2. Haval (GWM) – عبر Haval Raptor PHEV.
3. Lynk & Co (Geely Group) – مع طراز 07 PHEV الناجح.
4. Tank (GWM) – بفضل تواجد 400 و500 PHEV.
5. Chery / Jetour – عبر Fulwin T9 وShanhai T2.
6. Wuling (SAIC-GM-Wuling) – مع Xingguang PHEV.
7. BYD – رغم كثرة الطرازات، جاءت نتائجها أقل من المتوقع.

الملاحظ أن شركات مثل Changan وGWM (Haval + Tank) أثبتت حضورًا قويًا بتنوع الطرازات ونتائج متقدمة.

قطاع الـ REEV: تفوق Li Auto ومنافسة AITO وExeed

في فئة السيارات الهجينة ذات المدى الممتد (REEV)، برزت Li Auto كأكبر فائز بفضل تعدد طرازاتها، إلى جانب تفوق AITO ونجاح Exeed في دخول المنافسة.

ترتيب أفضل 10 سيارات REEV (حسب النقاط)

1. AITO M9 (REEV) – 820 نقطة
2. Li L7 (REEV) – 819 نقطة
3. Exeed Sterra ET (REEV) – 817 نقطة
4. Leapmotor C11 (REEV) – 816 نقطة
5. Deepal S07 (REEV) – 815 نقطة
6. AVATR 07 (REEV) – 814 نقطة
7. Li L6 (REEV) – 809 نقطة
8. AITO M5 (REEV) – 806 نقطة
9. Leapmotor C16 (REEV) – 802 نقطة
10. Li L9 (REEV) – 801 نقطة

ترتيب الشركات في فئة REEV

1. Li Auto – بسيطرة واضحة عبر L7 وL6 وL9.
2. AITO (Huawei + Seres) – مع M9 وM5.
3. Exeed (Chery Group) – عبر Sterra ET.
4. Leapmotor – بطرازين C11 وC16.
5. Deepal (Changan) – عبر S07 REEV.
6. AVATR (Changan + CATL + Huawei) – عبر 07 REEV.

الملاحظ أن Li Auto لا تزال اللاعب الأكبر في REEV، لكن دخول Exeed Sterra ET إلى المراتب الأولى يعكس صعود علامات جديدة إلى المنافسة المباشرة.

رؤية شبكة السيارات الصينية

تؤكد دراسة J.D. Power 2025 أن العلامات الصينية أصبحت القوة المهيمنة عالميًا في قطاع سيارات الطاقة الجديدة. BYD، NIO، Xiaomi، Geely Galaxy، LUXEED، IM Motors، وChangan لم تعد تنافس فقط، بل تتفوق في الأداء، الرضا، والتجربة.
هذا التفوق يضع الشركات الصينية في موقع القيادة عالميًا، بينما يفرض على العلامات الأجنبية إعادة التفكير في استراتيجياتها داخل السوق الأكبر والأكثر تنافسية في العالم.

وفي نهاية الدارسة قمنا بتحليل كامل لقطاع سيارات NEV بكل فئاتها سواء كانت BEV,PHEV,REEV وقمنا بترتيب افضل 10 سيارات حسب النقاط في الدراسة الشاملة , وهي السيارات المتفوقة في فئاتها كلاً في موقعه, فيما يلي :

1. BYD Yuan Plus – 825 نقطة – كهربائية (Compact BEV SUV)
2. Xiaomi SU7 – 825 نقطة – كهربائية (Large BEV)
3. Tesla Model 3 – 821 نقطة – كهربائية (Midsize BEV Car)
4. NIO ET5 / ET5T – 820 نقطة – كهربائية (Midsize BEV Car)
5. LUXEED R7 BEV – 820 نقطة – كهربائية (Midsize BEV SUV)
6. AITO M9 (REEV) – 820 نقطة – REEV (Premium PHEV SUV)
7. Changan UNI-Z PHEV – 820 نقطة – PHEV (Compact PHEV SUV)
8. IM LS6 – 819 نقطة – كهربائية (Midsize BEV SUV)
9. Geely Galaxy E5 – 819 نقطة – كهربائية (Compact BEV SUV)
10. Li Auto L7 (REEV) – 819 نقطة – REEV (Midsize REEV SUV)

ملخص الترتيب العام للشركات (وفق الدراسة الكاملة)

1. BYD – أقوى علامة شمولًا (12 طراز، متوسط ≈ 802).
2. Li Auto – الأكثر ثباتًا (4 طرازات، متوسط ≈ 812).
3. Aion – أداء متميز (4 طرازات، متوسط ≈ 812).
4. NIO – نتائج قوية (3 طرازات، متوسط ≈ 818).
5. Changan – توازن جيد (3 طرازات، متوسط ≈ 810).
6. IM Motors – نتائج ممتازة (2 طراز، متوسط ≈ 816).
7. Xiaomi – أفضل نتيجة فردية (SU7 – 825).
8. LUXEED – أداء قوي (طراز واحد – 820).
9. Leapmotor – متوسط متذبذب (5 طرازات – 800).
10. Zeekr – أقل من المتوقع (3 طرازات – 800).

الترتيب الأخير جاء نتيجة تحليل المنهجية بشكل مختصر:

• الترتيب مبني على مزيج من:
  1. عدد الطرازات المشاركة لكل علامة (الحضور في الدراسة).
  2. متوسط النقاط لجميع طرازات الشركة.
  3. أعلى وأقل نتيجة داخل العلامة لقياس الثبات والتجانس.
  4. القوة الفردية لبعض الطرازات المميزة، لكن بدون أن تطغى على التقييم الشامل.
• النتيجة النهائية: ترتيب الشركات يعكس الانتشار + الثبات + الأداء العام، وليس مجرد طراز واحد قوي.