مبيعات BYD تتجاوز 3.26 مليون سيارة منذ بداية العام, فما هي تفاصيل هذه المبيعات!!

شبكة السيارات الصينية: أعلنت مجموعة BYD أن مبيعاتها في سبتمبر 2025 بلغت 396,270 وحدة، منها 393,060 سيارة ركاب. وبالمقارنة مع 419,426 وحدة في سبتمبر 2024، سجلت الشركة تراجعًا سنويًا بنسبة 5.5%.

وعلى الرغم من هذا الانخفاض السنوي، ووفقًا للبيانات الرسمية، فإن المبيعات نمت 6% على أساس شهري، حيث ارتفعت من 373,626 وحدة في أغسطس إلى 396,270 وحدة في سبتمبر.

هذا التراجع يمثل أول انخفاض سنوي لمبيعات BYD منذ بداية عام 2025، وكذلك أول تراجع منذ مارس 2024. ومع ذلك، ظلت الشركة في صدارة السوق كأكبر بائع للسيارات الكهربائية في الصين، محتفظة بلقبها كـ”الأكثر مبيعًا” في قطاع الطاقة الجديدة.

تفاصيل الأداء حسب الفئات والعلامات

• العلامة الأساسية BYD (Dynasty + Ocean): 355,774 وحدة (-11.4%).
• فانغ تشنغ باو (Fang Cheng Bao): 24,121 وحدة (+345%).
• دِنزا (Denza): 12,407 وحدة (+20.5%).
• يانغ وانغ (Yangwang): 758 وحدة (+145%).

من حيث أنظمة الدفع:

• السيارات الكهربائية الخالصة (BEV): 205,050 وحدة (+24.3%).
• السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV): 188,010 وحدة (-25.6%)، لتواصل تراجعها للشهر السادس على التوالي.

المبيعات التراكمية منذ بداية 2025

من يناير حتى سبتمبر 2025، باعت مجموعة بي واي دي 3,260,146 سيارة من الطاقة الجديدة، محققة نموًا سنويًا بنسبة 18.6%.

• المبيعات الخارجية بلغت 701,579 وحدة في نفس الفترة.
• إجمالي مبيعات الطاقة الجديدة في تاريخ BYD تجاوز 13.8 مليون سيارة.

نتائج الربع الثالث 2025: أول تراجع منذ خمس سنوات

سجلت BYD في الربع الثالث 1,105,591 وحدة عالميًا، بانخفاض 2.1% عن نفس الفترة من العام الماضي، وهو أول تراجع ربع سنوي منذ 2020.

• مبيعات العلامة الأساسية انخفضت بنسبة 4%.
• مبيعات PHEV بلغت 523,069 وحدة (-23.7%).
• مبيعات BEV سجلت 582,522 وحدة (+31.4%).
• الصادرات بلغت 232,806 وحدة (+146.4%).

المنافسون: صعود قوي يضغط على BYD

مع تراجع BYD، برزت شركات أخرى بأداء استثنائي:

• جيلي: باعت 273,125 وحدة في سبتمبر (+35%)، لتأتي في المركز الثاني، بينما بلغت مبيعاتها من السيارات الكهربائية (BEV + PHEV) في الربع الثالث 442,672 وحدة (+96.2%).
• شانجان: مبيعاتها وصلت إلى 266,000 وحدة (+25%)، منها 103,000 سيارة طاقة جديدة (+87%).
• Leapmotor: سجلت رقمًا قياسيًا جديدًا بـ66,657 وحدة (+97%)، لتتجاوز حاجز 60,000 لأول مرة.
• XPeng: بلغت مبيعاتها 41,581 وحدة (+95%)، وهو أعلى رقم شهري في تاريخها.
• Xiaomi Auto: تجاوزت حاجز 40,000 وحدة في سبتمبر، لتؤكد صعودها كلاعب قوي في السوق.

قراءة في المشهد: سوق في مرحلة إعادة تشكيل

• BYD ما زالت تتصدر السوق، لكنها تسجل أول تراجع منذ 2020، في إشارة إلى أن منافسيها بدأوا يقتربون أكثر.
• الفجوة بين الصف الأول (BYD، جيلي، شانجان) والصف الثاني (Leapmotor، XPeng، Xiaomi) بدأت تضيق.
• الأسواق الخارجية أصبحت مصدر النمو الأبرز للشركات الصينية، وهو ما يظهر في قفزات BYD في التصدير.
• دخول موسم “سبتمبر الذهبي – أكتوبر الفضي” يزيد من حدة المنافسة، ما يبشر بمعركة مبيعات أكثر شراسة مع اقتراب نهاية العام.

رؤية شبكة السيارات الصينية

تكشف نتائج سبتمبر والربع الثالث 2025 أن مرحلة الهيمنة المطلقة لـBYD بدأت تواجه تحديات حقيقية. ورغم حفاظها على موقعها كرقم واحد في السوق، إلا أن نمو جيلي السريع، وصعود شركات ناشئة مثل Leapmotor وXPeng وXiaomi، يضع مبيعاتها تحت ضغط أكبر. وفي المقابل، فإن استراتيجيتها في التوسع الخارجي وأساطيل الشحن الجديدة يمنحها نقاط قوة قد تحافظ بها على تفوقها العالمي.