اخر الاخبار
- 15 أكتوبر - 1 مساءً
شبكة السيارات الصينية: يشهد سوق أنظمة القيادة المساعدة المتقدمة (ADAS) في الصين مرحلة إعادة تشكيل كبرى، إذ أظهرت البيانات الرسمية في الصين أن الشركات الصينية أصبحت تنافس بجدارة في مجالات كانت تهيمن عليها العلامات العالمية سابقًا، مثل أنظمة التعليق الهوائي، وخرائط القيادة عالية الدقة، وأنظمة التموضع عالية الدقة، وتقنيات LiDAR (الليدار).
ومن يناير حتى يوليو 2025، ارتفعت حصة الموردين المحليين في مختلف القطاعات، مع تقدم واضح في الكفاءة التقنية وضبط التكاليف، ما ساهم في تسريع تعميم التقنيات المتقدمة في السيارات الكهربائية والذكية.
الوصول السريع لاجزاء المقال
تحوّل هيكلي في السوق: من الهيمنة الأجنبية إلى المنافسة المتوازنة
تُظهر نتائج النصف الأول من 2025 تحولًا استراتيجيًا في صناعة المكونات الذكية للسيارات، حيث اعتمدت الشركات الصينية على مزيج من الابتكار، الإنتاج الضخم، والشراكات التقنية لتعزيز حصصها السوقية.
هذا التغيير يعكس قوة سلاسل التوريد المحلية، ونضج منظومة البحث والتطوير في مجال المركبات الذكية، بما يمهد الطريق لمرحلة تسارع في توطين المكونات الأساسية للقيادة الذاتية.
الموردون الأوائل لأنظمة التعليق الهوائي في الصين
| الشركة | عدد الأنظمة المثبتة | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| KH Automotive Technologies | 197,668 وحدة | 36.1% |
| Tuopu Group | 180,763 وحدة | 33.0% |
| Baolong Automotive | 106,080 وحدة | 19.4% |
| Vibracoustic | 46,432 وحدة | 8.5% |
| Continental | 16,461 وحدة | 3.0% |
| أخرى | 514 وحدة | 0.1% |
تمكنت الشركات المحلية الثلاث الأولى (KH، Tuopu، Baolong) من السيطرة على أكثر من 88% من السوق، ما ضيّق المساحة أمام المنافسين الأجانب مثل Vibracoustic وContinental.
ويُعزى هذا النجاح إلى التقدّم الهندسي السريع، وخفض التكاليف، والاستجابة السريعة لمتطلبات السوق المحلي، مما يرسّخ مكانة الصين كمركز قوي لصناعة أنظمة التعليق الذكية في السيارات الفاخرة.
الموردون الأوائل لتقنية LiDAR (الليدار)
| الشركة | عدد الوحدات | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| Huawei Technologies | 521,082 وحدة | 40.2% |
| Hesai Technology | 416,606 وحدة | 32.2% |
| RoboSense | 264,792 وحدة | 20.4% |
| Seyond | 93,073 وحدة | 7.2% |
| أخرى | 175 وحدة | 0.01% |
شهد سوق الليدار في الصين نموًا استثنائيًا خلال الأشهر السبعة الأولى من 2025، حيث استحوذت هواوي على الصدارة بنسبة 40.2% مدعومةً بتقنياتها المتقدمة وشراكاتها مع كبرى شركات السيارات.
تلتها Hesai وRoboSense بحصص بلغت 32.2% و20.4% على التوالي، ليشكّل الثلاثي أكثر من 92% من إجمالي السوق، مما يؤكد احتدام المنافسة وصعوبة دخول لاعبين جدد في ظل ارتفاع الحواجز التقنية.
الموردون الأوائل لأنظمة ADAS المخصصة للقيادة
| الشركة | عدد الأنظمة | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| Bosch | 1,253,407 وحدة | 15.2% |
| BYD | 1,045,224 وحدة | 12.7% |
| DENSO | 727,541 وحدة | 8.8% |
| ZF | 566,504 وحدة | 6.9% |
| Freetech | 478,923 وحدة | 5.8% |
| Huawei | 357,917 وحدة | 4.3% |
| Veoneer | 334,326 وحدة | 4.1% |
| Valeo | 318,717 وحدة | 3.9% |
| Tesla | 306,564 وحدة | 3.7% |
| Aptiv | 283,732 وحدة | 3.4% |
واصلت Bosch الصدارة بنسبة 15.2%، تلتها BYD التي عززت مكانتها بفضل حلولها المطورة داخليًا لأنظمة القيادة المساعدة.
في المقابل، برزت شركات التكنولوجيا مثل هواوي ضمن قائمة العشرة الأوائل، ما يعكس دخول الشركات التقنية بقوة إلى مجال أنظمة القيادة الذكية في الصين.
الموردون الأوائل للكاميرات الأمامية (Forward-Facing Cameras)
| الشركة | عدد الوحدات | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| Bosch | 1,254,446 وحدة | 15.2% |
| DENSO | 740,584 وحدة | 9.0% |
| Sunny Smartlead | 726,530 وحدة | 8.8% |
| BYD Semiconductor | 695,923 وحدة | 8.4% |
| ZF | 578,347 وحدة | 7.0% |
| Freetech | 477,003 وحدة | 5.8% |
| Baolong | 474,552 وحدة | 5.8% |
| Veoneer | 373,718 وحدة | 4.5% |
| Tesla | 306,564 وحدة | 3.7% |
| Valeo | 305,585 وحدة | 3.7% |
هيمنت Bosch على هذا القطاع بنسبة 15.2%، إلا أن الشركات الصينية مثل Sunny Smartlead وBYD Semiconductor تقترب بسرعة من المنافسين الأجانب، ما يعكس تقدّمًا كبيرًا في صناعة مستشعرات الرؤية داخل الصين، وتعزيز الاستقلالية التقنية في مكونات ADAS.
الموردون الأوائل لحلول الركن الذكي (APA Solutions)
| الشركة | عدد الأنظمة | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| BYD | 888,429 وحدة | 20.4% |
| Bosch | 577,497 وحدة | 13.3% |
| Valeo | 459,518 وحدة | 10.6% |
| Huawei | 357,917 وحدة | 8.2% |
| Li Auto | 238,801 وحدة | 5.5% |
| XPENG | 211,138 وحدة | 4.9% |
| TungThih | 197,161 وحدة | 4.5% |
| Xiaomi | 188,305 وحدة | 4.3% |
| Leapmotor | 187,616 وحدة | 4.3% |
| Momenta | 158,442 وحدة | 3.6% |
تربعت BYD على صدارة سوق أنظمة الركن الذكي بنسبة 20.4%، متفوقة على Bosch وValeo، فيما سجلت هواوي، لي أوتو، شاومي، وXPENG حضورًا قويًا ضمن العشرة الأوائل.
ويُبرز هذا التوزيع نمو الاعتماد على الموردين المحليين وتزايد ثقة الشركات الصينية في حلولها البرمجية والذكية.
الموردون الأوائل لخرائط القيادة عالية الدقة (HD Map)
| الشركة | عدد الأنظمة | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| AutoNavi | 631,401 وحدة | 55.0% |
| Tencent | 140,028 وحدة | 12.2% |
| Langge Technology | 133,290 وحدة | 11.6% |
| NavInfo | 82,025 وحدة | 7.1% |
| أخرى | 160,637 وحدة | 14.0% |
استحوذت AutoNavi على أكثر من نصف السوق (55%)، ما يجعلها اللاعب المهيمن بوضوح، بينما شكّلت Tencent وLangge Technology المستوى الثاني من المنافسة، مع تقدم طفيف لـ NavInfo في المرتبة الرابعة.
يعكس هذا التركيز اعتماد شركات السيارات الصينية على مزوّدي الخرائط المحليين في تطوير حلول القيادة الذاتية المعتمدة على البيانات الدقيقة والمحدثة.
الموردون الأوائل لأنظمة التموضع عالية الدقة
هي أنظمة متطورة تُستخدم في السيارات الذكية لتحديد موقع السيارة على الطريق بدقة عالية جدًا تصل إلى بضعة سنتيمترات فقط،
وتعتمد على مزيج من:
- الأقمار الصناعية (مثل GPS وBeiDou)،
- وحساسات القصور الذاتي داخل السيارة (IMU)،
- وخوارزميات تصحيح آنية (RTK / PPP)،
- وخرائط عالية الدقة (HD Map).
تُعد هذه الأنظمة عنصرًا أساسيًا في القيادة الذاتية وأنظمة ADAS لأنها تمكّن السيارة من معرفة موقعها بدقة لحظة بلحظة، حتى في البيئات المعقدة مثل الأنفاق أو المدن المزدحمة.
| الشركة | عدد الأنظمة | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| ASENSING | 1,327,286 وحدة | 53.4% |
| Huawei | 357,574 وحدة | 14.4% |
| CHC Navigation | 188,624 وحدة | 7.6% |
| XPENG | 127,371 وحدة | 5.1% |
| MCT | 70,659 وحدة | 2.8% |
| أخرى | 413,113 وحدة | 16.6% |
تسيطر ASENSING على أكثر من نصف السوق بنسبة 53.4%، تليها هواوي بـ 14.4%.
ورغم دخول علامات جديدة مثل XPENG وCHC Navigation، فإن الفجوة التقنية والهيكلية ما زالت واضحة، مما يشير إلى استمرار تركز السوق في أيدي الموردين الكبار.
تحليل شامل: صعود الموردين المحليين وتضييق الخناق على الأجانب
من الواضح أن الفترة بين يناير ويوليو 2025 شكّلت نقطة تحول في هيكل سوق ADAS في الصين.
فالشركات الصينية مثل BYD، هواوي، Tuopu، Baolong، AutoNavi، وASENSING أصبحت تمتلك تفوقًا في التكلفة والتقنيات، مما جعلها بديلًا حقيقيًا للموردين الأجانب.
كما ساهمت شراكاتها مع شركات السيارات الكهربائية مثل Li Auto، XPENG، Xiaomi، Leapmotor في تعزيز النضج الصناعي للقطاع، وتسريع الانتقال من الاعتماد الخارجي إلى الاكتفاء المحلي عالي التقنية.
رؤية شبكة السيارات الصينية
يشهد سوق أنظمة القيادة المساعدة (ADAS) في الصين مرحلة إعادة تموضع كبرى، حيث تسعى الشركات المحلية إلى دمج الابتكار التقني مع الإنتاج الضخم لضمان السيطرة على سلاسل القيمة المستقبلية للسيارات الذكية.
هيمنة الموردين المحليين في قطاعات مثل الليدار، الخرائط عالية الدقة، وأنظمة التموضع الدقيقة، تُظهر أن الصين لا تكتفي بمجاراة المنافسين العالميين، بل بدأت في تجاوزهم من حيث الذكاء الاصطناعي، التكامل، والقدرة على خفض التكاليف.
وبينما تتسارع وتيرة التحول الرقمي للسيارات في العالم، يبدو أن الصين تمضي لتصبح مركز القيادة العالمي لتقنيات ADAS والقيادة الذاتية خلال السنوات القليلة القادمة.
