اخر الاخبار
- 13 أكتوبر - 3 مساءً
شبكة السيارات الصينية: يشهد سوق مكونات السيارات الكهربائية (Electrification Components) في الصين مرحلة تركّز غير مسبوقة، حيث تؤكد بيانات المعاهد المتخصصة أن النصف الأول من عام 2025 كشف عن مشهد تنافسي واضح تتصدّره شركات كبرى تمتلك قدرات إنتاجية وتقنية ضخمة، تقودها شركات FinDreams التابعة لمجموعة BYD، إلى جانب CATL وهواوي وغيرها من الشركات المتخصصة في مكونات المركبات الكهربائية.
الوصول السريع لاجزاء المقال
نظرة عامة على السوق الصيني لمكونات السيارات الكهربائية
من يناير إلى يوليو 2025، أظهرت الأسواق الصينية الخاصة بمكونات السيارات الكهربائية (بطاريات الطاقة، وحدات القيادة الكهربائية، أنظمة إدارة البطاريات، وحدات التحكم بالمحرك، وغيرها) هيمنة الشركات المحلية الكبرى، لا سيما شركات FinDreams التابعة لـBYD، التي قادت فئات متعددة أبرزها:
- حزم بطاريات الطاقة (Battery Packs) بنسبة 31.9% من السوق،
- أنظمة القيادة الكهربائية (Electric Drive Motors) بنسبة 27.3%،
- إلى جانب ريادتها في مجالات BMS، وحدات التحكم بالمحرك (Controllers)، وشواحن OBC.
هذا الأداء يعكس تفوق الشركات الصينية من حيث التكامل الصناعي، وقدرتها على الجمع بين التصنيع واسع النطاق، وخفض التكاليف، والابتكار التقني السريع.
الموردون الأوائل لبطاريات الطاقة (Power Battery Market)
| الشركة | القدرة المثبتة (ميغاواط/ساعة) | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| CATL | 114,745 | 41.1% |
| FinDreams Battery | 75,268 | 27.0% |
| CALB | 20,242 | 7.3% |
| Gotion High-tech | 12,061 | 4.3% |
| SVOLT | 11,758 | 4.2% |
| EVE Energy | 7,180 | 2.6% |
| Sunwoda | 6,430 | 2.3% |
| Zenergy | 5,792 | 2.1% |
| LG Energy Solution | 4,970 | 1.8% |
| REPT | 4,845 | 1.7% |
تواصل CATL تصدرها للسوق بنسبة 41.1% بفضل تفوقها التقني وسلسلة الإمداد المتكاملة، بينما جاءت FinDreams Battery في المركز الثاني بنسبة 27% لتشكل مع CATL ثنائي الهيمنة على السوق المحلي.
وجاءت شركات CALB، Gotion، SVOLT في المراتب التالية ضمن “الطبقة الثانية” بحصص بين 4% و7%، في حين لم تتجاوز حصة الموردين الآخرين 3%، مما يعكس تركّزًا عاليًا في سوق البطاريات تجاوز 84% لصالح الخمسة الكبار.
الموردون الأوائل لحزم بطاريات الطاقة (Power Battery Pack Market)
يُذكر أن حزم بطاريات الطاقة تختلف عن البطاريات نفسها، إذ تمثل الحزمة النظام الكامل الجاهز للتركيب في السيارة، وتضم خلايا البطارية ووحدات التحكم والإدارة الحرارية ونظام الحماية والتبريد ضمن هيكل متكامل. أما البطارية (Cell) فهي المكوّن الكيميائي الأساسي لتخزين الطاقة داخل الحزمة. بمعنى آخر، الحزمة هي المنتج النهائي الجاهز للتشغيل، بينما الخلايا هي المصدر الخام للطاقة.
| الشركة | عدد الحزم المثبتة | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| FinDreams Battery | 2,007,100 | 31.9% |
| CATL | 1,241,578 | 19.7% |
| Tesla | 306,564 | 4.9% |
| Shanju Battery | 301,560 | 4.8% |
| REPT | 299,392 | 4.8% |
| CALB | 280,302 | 4.5% |
| SVOLT | 265,194 | 4.2% |
| Gotion High-tech | 243,576 | 3.9% |
| Leapmotor | 212,988 | 3.4% |
| EVE Energy | 100,595 | 1.6% |
هيمنت FinDreams Battery على سوق حزم البطاريات بنسبة 31.9% (2.0 مليون وحدة)، تلتها CATL بـ19.7%.
ويعكس هذا التركيز تصاعد الاعتماد على الإنتاج الداخلي لدى الشركات الصينية، بينما تواصل شركات مثل تسلا وLeapmotor تطوير خطوط إنتاج مستقلة لتقليل الاعتماد على الموردين الخارجيين.
الموردون الأوائل لأنظمة إدارة البطاريات (BMS Market)
يُعد نظام إدارة البطاريات (BMS) العقل الإلكتروني للبطارية في السيارة الكهربائية، إذ يراقب الجهد والتيار والحرارة، ويوازن الشحن بين الخلايا، ويحميها من الشحن الزائد أو التفريغ المفرط. كما يحدد حالة الشحن والصحة لضمان الأداء الآمن والكفاءة العالية للبطارية.
| الشركة | عدد الأنظمة المثبتة | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| FinDreams Battery | 2,039,781 | 32.4% |
| CATL | 1,030,808 | 16.4% |
| LIGOO | 765,436 | 12.2% |
| Tesla | 306,564 | 4.9% |
| UAES | 245,826 | 3.9% |
| Leapmotor | 217,275 | 3.5% |
| Dr. Octopus | 187,383 | 3.0% |
| G-Pulse | 172,141 | 2.7% |
| VREMT | 141,297 | 2.2% |
| CALB | 138,799 | 2.2% |
قادَت FinDreams Battery السوق بنسبة 32.4%، تلتها CATL بـ16.4%، في حين احتلت LIGOO المركز الثالث (12.2%) بفضل حلولها التقنية المستقلة.
وبالرغم من دخول شركات مثل Tesla وLeapmotor في إنتاج أنظمة BMS داخلية، فإن السوق ما يزال متركزًا بقوة لصالح كبار الموردين المحليين.
الموردون الأوائل لمحركات الدفع الكهربائي (Electric Drive Motor Market)
محركات الدفع الكهربائي هي المكوّن الرئيسي المسؤول عن تحويل الطاقة الكهربائية من البطارية إلى طاقة حركية تُدير عجلات السيارة.
تعمل هذه المحركات على مبدأ المجالين المغناطيسي والكهربائي لتوليد عزم دوران فوري وسلس، مما يمنح السيارات تسارعًا عاليًا وكفاءة طاقية مرتفعة مقارنة بالمحركات التقليدية.
وتُعد من أهم عناصر منظومة القيادة في السيارات الكهربائية، وتختلف أنواعها بين المحركات المتزامنة بالمغناطيس الدائم (PMSM) والمحركات الحثّية (Induction Motors) حسب تصميم الشركة واستخدامها.
| الشركة | عدد الوحدات | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| FinDreams Powertrain | 2,029,953 | 27.3% |
| Huawei Digital Power | 478,324 | 6.4% |
| INOVANCE Automotive | 404,950 | 5.4% |
| Tesla | 369,935 | 5.0% |
| UAES | 289,346 | 3.9% |
| GLB Intelligence & Power | 273,647 | 3.7% |
| HYCET | 258,478 | 3.5% |
| InfiMotion | 234,808 | 3.2% |
| NIO Power Tech | 230,262 | 3.1% |
| Changzhou Huixiang | 229,651 | 3.1% |
تصدرت FinDreams Powertrain السوق بنسبة 27.3% بفضل تكاملها العميق مع منصات BYD، بينما واصلت هواوي ديجيتال باور توسعها بحصة 6.4%، ما يؤكد دخول شركات التقنية بقوة في سوق الدفع الكهربائي.
الموردون الأوائل لوحدات التحكم بالمحرك الكهربائي (Motor Controller Market)
تُعد وحدات التحكم بالمحرك الكهربائي بمثابة “العقل الإلكتروني” الذي يدير عمل المحرك في السيارة الكهربائية، حيث تتحكم بسرعة الدوران والعزم واتجاه الحركة، وتحوّل الطاقة من البطارية إلى حركة فعلية. كما تنفّذ الكبح التجديدي وتنسّق مع أنظمة إدارة البطارية لضمان كفاءة الأداء والاستجابة السلسة.
| الشركة | عدد الوحدات | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| FinDreams Powertrain | 2,029,953 | 27.3% |
| INOVANCE Automotive | 813,084 | 10.9% |
| Huawei Digital Power | 462,331 | 6.2% |
| Tesla | 369,935 | 5.0% |
| UAES | 328,180 | 4.4% |
| GLB Intelligence & Power | 244,015 | 3.3% |
| NIO Power Tech | 230,262 | 3.1% |
| HYCET | 193,393 | 2.6% |
| Saike Tech | 166,300 | 2.2% |
| Leapmotor NEV Parts Tech | 162,099 | 2.2% |
مرة أخرى، تثبت FinDreams Powertrain ريادتها في سلسلة أنظمة القيادة الكهربائية المتكاملة بنسبة 27.3%.
وجاءت INOVANCE في المركز الثاني بـ10.9%، تليها هواوي ديجيتال باور بـ6.2%، مما يعكس احتدام المنافسة بين الموردين الصناعيين وشركات التكنولوجيا.
الموردون الأوائل لأشباه الموصلات الخاصة بأنظمة القيادة الكهربائية (Power Semiconductor Market)
تُعد أشباه الموصلات الخاصة بأنظمة القيادة الكهربائية المكوّن الأساسي في تحويل الطاقة من البطارية إلى المحرك، إذ تتحكم بتدفق التيار والجهد لضمان الكفاءة العالية وتقليل الفاقد الحراري. وهي تُستخدم في وحدات التحكم والمحركات الكهربائية، وتُعد بمثابة القلب الإلكتروني لمنظومة الدفع الكهربائي في السيارات الذكية.
| الشركة | عدد الوحدات | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| BYD Semiconductor | 2,035,395 | 27.3% |
| CRRC Times Semiconductor | 1,071,830 | 14.4% |
| Silan Microelectronics | 575,726 | 7.7% |
| United Nova Technology | 558,072 | 7.5% |
| Infineon | 513,416 | 6.9% |
| StarPower | 509,468 | 6.8% |
| STMicroelectronics | 383,640 | 5.2% |
| UAES | 373,524 | 5.0% |
| MACMIC | 228,318 | 3.1% |
| AccoPower | 200,543 | 2.7% |
هيمنت BYD Semiconductor على سوق أشباه الموصلات الخاصة بالقيادة الكهربائية بنسبة 27.3%، تلتها CRRC Times بـ14.4%، وSilan بـ7.7%، لتشكل الشركات الثلاث ما يقارب نصف السوق.
كما بلغت حصة أكبر 7 موردين أكثر من 70% من السوق، ما يبرز التركز الشديد لصالح الشركات المحلية ذات التكامل الرأسي القوي.
الموردون الأوائل لوحدات الشحن داخل السيارة (On-Board Charger – OBC)
تُعد وحدة الشحن داخل السيارة (OBC) العنصر المسؤول عن تحويل التيار المتردد القادم من الشاحن الخارجي إلى تيار مستمر لشحن البطارية، مع تنظيم الجهد والتيار وضمان السلامة أثناء الشحن. وهي بمثابة العقل المنظّم لعملية الشحن الداخلية في السيارات الكهربائية.
| الشركة | عدد الوحدات | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| FinDreams Powertrain | 1,848,818 | 29.4% |
| VMAX | 1,136,537 | 18.1% |
| SHINRY | 679,687 | 10.8% |
| EVTECH | 520,477 | 8.3% |
| Enpower | 476,046 | 7.6% |
| Huawei Digital Power | 355,697 | 5.6% |
| Sanmina | 306,564 | 4.9% |
| INOVANCE | 136,926 | 2.2% |
| Megmeet | 130,024 | 2.1% |
| TC Charger | 121,126 | 1.9% |
تُظهر البيانات أن FinDreams Powertrain تواصل ريادتها المطلقة في سوق وحدات الشحن داخل السيارة (OBC) بنسبة 29.4%، تليها VMAX بـ18.1% وSHINRY بـ10.8%، لتستحوذ الثلاثة الأوائل على أكثر من 58% من السوق، وهو ما يعكس نضوجًا سريعًا في سلسلة توريد أنظمة الشحن للسيارات الكهربائية الصينية.
الموردون الأوائل لأنظمة الدفع المتكاملة (Multi-in-One Drive Systems)
تُعرف أنظمة الدفع المتكاملة (Multi-in-One) بأنها وحدات تجمع بين المحرك الكهربائي ووحدة التحكم وناقل الحركة في نظام واحد مدمج، ما يقلل الوزن والتكلفة ويرفع الكفاءة والاعتمادية، وتُعد من أبرز تقنيات الجيل الحديث في السيارات الكهربائية.
| الشركة | عدد الأنظمة | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| FinDreams Powertrain | 855,380 | 25.2% |
| Tesla | 306,564 | 9.0% |
| GLB Intelligence & Power | 273,647 | 8.1% |
| UAES | 168,659 | 5.0% |
| INOVANCE | 153,911 | 4.5% |
| NIO Power Tech | 140,030 | 4.1% |
| Quzhou Jidian | 125,395 | 3.7% |
| CRRC Times Electric | 111,554 | 3.3% |
| DEEPAL | 99,982 | 2.9% |
| Lingsheng Powertech | 98,289 | 2.9% |
يُظهر هذا القطاع توجهًا متزايدًا نحو الإنتاج الداخلي من قبل شركات السيارات الكهربائية (BEVs)، إذ قادت FinDreams Powertrain بنسبة 25.2%، تلتها تسلا بـ9%.
ويركز التنافس في هذا المجال على تحسين كفاءة الطاقة وخفة الوزن، مع سعي الموردين لدمج المحرك ووحدة التحكم والمخفض ضمن هيكل واحد لتعزيز الكفاءة.
الموردون الأوائل لضواغط التبريد الكهربائية (Electrical Compressor Market)
ضواغط التبريد الكهربائية هي مكوّن أساسي في نظام التكييف داخل السيارات الكهربائية، تعمل بواسطة محرك كهربائي مستقل بدلًا من الاعتماد على حركة محرك الاحتراق كما في السيارات التقليدية.
وظيفتها هي ضغط غاز التبريد وتدويره لتبريد المقصورة أو إدارة نظام التبريد الحراري للبطارية والمحركات.
وتتميّز بكفاءتها العالية والتحكم الذكي في استهلاك الطاقة، مما يجعلها عنصرًا مهمًا في تحسين المدى الكهربائي والراحة الحرارية للسيارة.
| الشركة | عدد الوحدات | الحصة السوقية |
|---|---|---|
| FinDreams Technology | 1,731,642 | 27.5% |
| Sanden Hasco | 1,013,551 | 16.1% |
| Aotecar | 836,022 | 13.3% |
| Welling | 587,469 | 9.3% |
| Highly | 437,936 | 7.0% |
| ZonCen New Energy | 410,149 | 6.5% |
| Hanon Systems | 166,961 | 2.7% |
| Chongqing Chaoli | 155,098 | 2.5% |
| Sanden | 153,282 | 2.4% |
| Wilo | 112,800 | 1.8% |
يُعد سوق الضواغط الكهربائية من أكثر الأسواق تنافسًا، حيث استحوذت الشركات الخمس الأولى على 73% من السوق، بقيادة FinDreams Technology بنسبة 27.5%.
وتبرز Sanden Hasco وAotecar كمنافسين رئيسيين في الفئة الثانية، بينما تواصل شركات مثل Highly وZonCen تقديم حلول فعّالة ومبتكرة.
رؤية شبكة السيارات الصينية
تُظهر بيانات 2025 أن الشركات الصينية دخلت مرحلة ترسيخ الهيمنة الصناعية في قطاع الكهربة، مع تحوّل واضح نحو الاعتماد على الموردين المحليين في المكونات الجوهرية للسيارات الكهربائية.
وتتربع FinDreams وBYD Semiconductor وCATL على قمة السوق، بينما تواصل شركات مثل هواوي، INOVANCE، وVMAX التوسع بدعم من التكامل التقني والتحكم الكامل في سلسلة القيمة.
المشهد العام يشير إلى أن الصين لا تُنافس فقط على مستوى الإنتاج،
بل تُعيد صياغة القيادة التقنية العالمية في صناعة مكونات السيارات الكهربائية — من البطارية إلى المحرك ووحدات الشحن الذكي.
