اخر الاخبار
- 17 أكتوبر - 4 مساءً
شبكة السيارات الصينية: مع بداية عطلة العيد الوطني الصيني، كشفت بعض كبرى شركات السيارات عن نتائج مبيعاتها لشهر سبتمبر 2025، الذي يُعدّ ذروة الموسم الذهبي للمبيعات في الصين والمعروف باسم “سبتمبر الذهبي وأكتوبر الفضي”.
ورغم المنافسة الشرسة في سوق السيارات الكهربائية والهجينة، أثبتت العلامات الصينية مرة أخرى تفوقها، حيث سجلت معظمها نموًا قويًا في المبيعات بفضل تسارع التحول نحو الطاقة الجديدة (NEV).
الوصول السريع لاجزاء المقال
BYD تواصل الزعامة المطلقة للسوق المحلي
حافظت BYD على مركزها الأول في السوق بإجمالي مبيعات بلغ 396,270 سيارة، رغم تراجع طفيف بنسبة -5.5% على أساس سنوي.
بلغت مبيعات الركاب 393,000 سيارة، بينما ارتفعت الصادرات إلى 71,000 سيارة (+107%) مقارنة بالعام الماضي.
تفاصيل العلامات الفرعية:
- سلسلة Dynasty & Ocean: 355,774 سيارة.
- Fangchengbao (Leopard): 24,121 سيارة.
- DENZA: 12,407 سيارة.
- Yangwang: 758 سيارة.
إجمالي مبيعات BYD خلال أول تسعة أشهر من 2025 بلغ 3.26 مليون سيارة، لتواصل سيطرتها على السوق المحلي والعالمي في فئة المركبات الكهربائية والهجينة.
SAIC Group: تفوق داخلي وانتعاش في التحول الكهربائي
رغم عدم إعلان SAIC Motor عن إجمالي المبيعات الكلي، إلا أن نتائج الشركات التابعة كشفت عن أداء قوي في سبتمبر:
- SAIC Volkswagen: 91,300 سيارة (+1.4% سنويًا).
- SAIC General Motors: 47,695 سيارة، منها 9,520 سيارة كهربائية.
- SAIC-GM-Wuling: 156,000 سيارة، منها أكثر من 100,000 سيارة كهربائية (56.9% من الإجمالي).
- MG وRoewe: أكثر من 97,000 سيارة (+52% سنويًا).
- IM Motors: 11,107 سيارة، في أول تجاوز لحاجز 10 آلاف وحدة شهريًا.
FAW Group: توازن بين المحلي والعالمي
سجلت FAW Group مبيعات إجمالية بلغت 302,000 سيارة (+6.3%)، موزعة على:
- 88,000 سيارة من العلامات المحلية.
- 38,900 سيارة كهربائية جديدة.
- 213,900 سيارة من التحالفات الأجنبية (مثل فولكس فاجن وتويوتا).
إجمالي المبيعات منذ بداية العام بلغ 2.38 مليون سيارة.
Chery Holding Group: نمو قوي في الصادرات والطاقة الجديدة
حققت Chery Group مبيعات بلغت 280,469 سيارة في سبتمبر (+14.7%)، منها:
- 92,000 سيارة كهربائية (+55.4%).
- 138,000 سيارة للتصدير (+26.2%).
تفصيل العلامات:
- Chery: 169,580 سيارة.
- Exeed: 11,000 سيارة.
- Jetour: 57,000 سيارة.
- iCAR: 11,000 سيارة.
- LUXEED (بالتعاون مع هواوي): 7,882 سيارة.
Geely Holding: أرقام قياسية جديدة ونمو سنوي كبير
سجلت Geely Holding مبيعات 273,125 سيارة في سبتمبر (+35% سنويًا، +9% شهريًا).
من يناير إلى سبتمبر، وصلت المبيعات إلى 2.17 مليون سيارة، وهو نفس إجمالي عام 2024 تقريبًا.
تفصيل الأداء:
- Geely: 221,966 سيارة.
- Galaxy: 121,000 سيارة (+131%).
- StarWish: تجاوزت 50,000 سيارة شهريًا.
- Lynk & Co: 33,000 سيارة (+27.5%).
- Zeekr: 18,257 سيارة (إجمالي 143,600 منذ بداية العام).
Changan Automobile: تسارع في مبيعات الطاقة الجديدة
بلغت مبيعات Changan في سبتمبر 266,000 سيارة (+25%)، منها 103,000 سيارة كهربائية وهجينة (+87%)، وصادرات بلغت 60,000 سيارة (+23%).
تفصيل العلامات:
- شانجان أوتو : 180,141 سيارة
- أفاتر : 11,028 سيارة (سابع شهر متتالٍ فوق 10 آلاف).
- ديبال : 33,626 سيارة (+48.1%).
- تشيوان (نيفو) : 41,205 سيارة (+79%).
BAIC Group: عودة قوية بقيادة Arcfox وBeijing Off-Road
سجلت BAIC Group مبيعات 157,000 سيارة (+15%)، بإجمالي 1.23 مليون سيارة منذ بداية العام.
- Arcfox: 16,074 سيارة (+48%).
- Beijing Off-Road: 15,277 سيارة (+53%).
Dongfeng Group: نمو لافت لعلاماتها الجديدة
- Voyah: 14,000 سيارة (+119%).
- eπ Technology (Dongfeng/Nammi): 30,256 سيارة (+62.4%).
GAC Group: تفوق Toyota وتراجع Aion
بلغت مبيعات GAC Toyota 71,000 سيارة (+24%) بفضل Camry الجديدة وBzhi 3X (9,017 سيارة).
في المقابل، سجلت GAC Aion 29,174 سيارة (-18.6%)، بإجمالي 235,000 سيارة منذ بداية العام (-17.2%).
Great Wall Motor: صعود شامل في جميع العلامات
بلغ إجمالي مبيعات Great Wall Motor (GWM) 133,639 سيارة (+23.3%).
- Haval: 81,923 سيارة (+30.2%).
- WEY: 11,026 سيارة (+62.3%).
- Tank: 12,901 سيارة (+14.4%).
- ORA: 6,255 سيارة (+14%).
- GWM Pickup (Poer): 13,000 سيارة.
Leapmotor: بطلة القوى الصاعدة
حققت Leapmotor مبيعات 66,657 سيارة في سبتمبر (+97%)، لتتصدر قائمة الشركات الصاعدة للشهر السابع على التوالي.
الإجمالي من يناير إلى سبتمبر بلغ 395,516 سيارة (+128.8%).
Huawei (AITO & Hongmeng Zhixing): أداء استثنائي وتحالف ناجح
بلغت مبيعات منظومة Huawei Automotive (تحالف AITO وSeres) 52,916 سيارة في سبتمبر، منها Wenjie 40,619 سيارة تمثل 77% من الإجمالي.
الإجمالي الكلي منذ تأسيس التحالف تجاوز 950,000 سيارة، مما يجعلها أحد أبرز مشاريع التحول الذكي في الصين.
XPENG: قفزة تاريخية بفضل MONA M03
سجلت XPENG مبيعات 41,581 سيارة في سبتمبر (+95%)، وهو أعلى رقم شهري في تاريخ الشركة.
الإجمالي من يناير إلى سبتمبر بلغ 313,196 سيارة (+218%).
- MONA M03: أكثر من 10,000 سيارة في سبتمبر (إجمالي 180,000 منذ الإطلاق).
- P7+: تجاوزت 77,000 سيارة، وهي أسرع موديل إنتاجًا في تاريخ XPENG.
NIO: ارتفاع قوي وعودة للصفوف الأولى
حققت NIO مبيعات 34,749 سيارة في سبتمبر (+64%)، متفوقة على Li Auto وعائدة إلى المراكز الخمسة الأولى.
تفصيل المبيعات:
- NIO (الرئيسية): 13,728 سيارة.
- ONVO: 15,246 سيارة.
- Firefly: 5,775 سيارة.
إجمالي أول تسعة أشهر: 201,221 سيارة (+34.8%).
Xiaomi Auto: نجم العام الجديد
تجاوزت مبيعات Xiaomi Auto حاجز 40,000 سيارة في سبتمبر، لتدخل رسميًا ضمن الأربعة الكبار بين الشركات الصاعدة.
أعلنت عن افتتاح 32 صالة عرض جديدة ليصل إجماليها إلى 402 صالة في 119 مدينة.
الإجمالي منذ بداية العام تجاوز 250,000 سيارة (+278.8%).
Li Auto: استقرار الأداء رغم المنافسة
بلغت مبيعات Li Auto في سبتمبر 33,951 سيارة (+19% شهريًا، -36.8% سنويًا).
إجمالي تسليمات الربع الثالث 93,000 سيارة، وإجمالي تاريخي بلغ 1.431 مليون سيارة منذ التأسيس.
Rox motor : ثبات في الأداء ونمو تدريجي
سجلت Jishi Auto أو روكس موتور مبيعات 1,398 سيارة، وهو أعلى رقم في تاريخها حتى الآن، وتعد من العلامات الصاعدة القليلة التي تواصل إعلان بياناتها الشهرية بشفافية.
ترتيب مجموعات الشركات – سبتمبر 2025
| الترتيب | مجموعة الشركة | المبيعات في سبتمبر | التغير الشهري | التغير السنوي | إجمالي المبيعات (يناير–سبتمبر 2025) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 396,270 | +6.1% | -5.5% | 3,260,140 |
| 2 | FAW Group | 302,000 | +6.3% | — | 2,383,000 |
| 3 | Chery Holding | 280,469 | +15.5% | +14.7% | 2,007,768 |
| 4 | Geely Holding | 273,125 | +9.2% | +35.2% | 2,170,125 |
| 5 | Changan | 266,000 | +14.2% | +24.8% | 2,063,000 |
| 6 | BAIC Group | 157,000 | +15.0% | +13.3% | 1,228,000 |
| 7 | Great Wall Motor (GWM) | 133,639 | +15.3% | +23.3% | 923,358 |
ترتيب العلامات التجارية الصاعدة – سبتمبر 2025
| الترتيب | العلامة التجارية | المبيعات في سبتمبر | التغير الشهري | التغير السنوي | إجمالي المبيعات (يناير–سبتمبر 2025) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Leapmotor | 66,657 | +16.8% | +97.4% | 395,516 |
| 2 | Huawei AITO | 52,916 | -32.5% | +10.3% | 344,295 |
| 3 | XPENG | 41,581 | +10.3% | +94.7% | 313,196 |
| 4 | Xiaomi Auto | >40,000 | — | — | >250,000 |
| 5 | NIO | 34,749 | +11.0% | +64.1% | 201,221 |
| 6 | Li Auto | 33,951 | +19.0% | -36.8% | 297,149 |
| 7 | Deepal | 33,626 | +19.1% | +48.1% | 232,266 |
| 8 | eπ (Dongfeng/Nammi) | 30,256 | +3.9% | +62.4% | 194,071 |
| 9 | Fangchengbao | 24,121 | +48.3% | +344.9% | 99,047 |
| 10 | Zeekr | 18,257 | +3.6% | -14.4% | 143,600 |
رؤية شبكة السيارات الصينية
تؤكد نتائج سبتمبر 2025 أن سوق السيارات في الصين يعيش مرحلة تنافسية تاريخية بين الشركات التقليدية والحديثة.
BYD عززت زعامتها، فيما برزت Leapmotor وXiaomi Auto كمفاجأة الموسم في فئة القوى الجديدة.
أما Geely وChery وChangan فواصلت ترسيخ مكانتها بفضل الانتقال السريع إلى الطاقة الجديدة.
كما أثبتت التحالفات التقنية مثل Huawei–AITO وDongfeng–Nammi أن الشراكات الذكية أصبحت محورًا رئيسيًا في مستقبل الصناعة الصينية، لتبقى الصين اليوم القوة المحركة الأولى لصناعة السيارات الكهربائية والذكية في العالم.
