إنجاز تاريخي: جيتور G700 أول SUV في العالم تعبر نهر اليانغتسي – استعراض مذهل لقوة الهندسة الصينية

شبكة السيارات الصينية: في حدث هو الأول من نوعه في تاريخ صناعة السيارات، نجحت سيارة جيتور G700 التابعة لمجموعة شيري (Chery) وعلامة Zongheng الجديدة في أن تصبح أول سيارة SUV في العالم تتمكن من عبور نهر اليانغتسي — أضخم وأطول أنهار الصين وآسيا — في إنجاز هندسي مذهل يجمع بين الابتكار والتحدي.

رحلة العبور التاريخية: من ووهو إلى نانلونغ عبر أطول أنهار آسيا

تمت عملية العبور في 16 أكتوبر 2025، حيث انطلقت جيتور G700 من محطة هيشا تشو (Heisha Zhou) للعبّارات في مدينة ووهو (Wuhu) التابعة لمقاطعة آنهوي، وهي المدينة التي يقع فيها المقر الرئيسي لشركة شيري.
امتدت الرحلة لمسافة 1,480 مترًا (1.48 كم) عبر نهر اليانغتسي، واستغرقت 22 دقيقة فقط للوصول إلى الضفة المقابلة عند محطة نانلونغ (Nanlong) للعبّارات.

وخلال الرحلة، قطعت السيارة ما يقارب 1.2 كيلومتر على سطح الماء، متجاوزة تيارات مائية تتراوح سرعتها بين 5 و10 كيلومترات في الساعة، بينما حافظت على سرعة إبحار مستقرة بلغت نحو 7 كيلومترات في الساعة طوال عملية العبور.
الأداء كان متوازنًا ومستقرًا بفضل نظام التوازن الذاتي الذي مكّن السيارة من الحفاظ على وضعية عائمة وثابتة رغم اضطراب المياه.

هندسة عبور غير مسبوقة: ابتكار في التصميم والبنية والتقنيات

النجاح في عبور نهر اليانغتسي لم يكن مجرد استعراض، بل تجسيد لقدرات هندسية متطورة تمتلكها جيتور.
فقد تمكّنت G700 من تنفيذ هذه المهمة بفضل مجموعة من التقنيات المبتكرة، منها:

• هيكل خارجي محكم الإغلاق بدون أي فتحات ظاهرة (Hole-free Body Design) يمنع تسرب المياه ويزيد من الصلابة الهيكلية.
• نظام تدوير هواء نشط (Active Air Circulation System) يحافظ على ضغط داخلي مستقر أثناء الطفو.
• نظام دفع كهربائي يعتمد على هندسة سيليكون كربيد عالية الجهد (800V SiC High-speed Propulsion System).
• جيروسكوب بستة محاور (6-axis Gyroscope) يراقب توازن السيارة لحظة بلحظة ويضبط ميلها أثناء العبور.

هذه الأنظمة عملت بتناغم لتجعل جيتور G700 قادرة على مواجهة المياه والتيارات، والمحافظة على مسار دقيق ومستقر في بيئة مائية صعبة.

أداء مذهل بنظام هايبرد متطور

تعتمد جيتور G700 على منظومة هجينة عالية الأداء تجعلها واحدة من أقوى سيارات الطرق الوعرة الهجينة في الصين.
وتشمل المواصفات الميكانيكية:

• المحرك البنزين: 2.0T (211 حصان، 340 ن.م).
• كفاءة حرارية للمحرك: 45.9% (رقم قياسي عالمي تقريبًا).
• المحرك الكهربائي الأمامي: 210 kW.
• المحرك الكهربائي الخلفي: 300 kW.
• القدرة الكلية للنظام: 665 kW (≈ 904 حصان).
• العزم الكلي: 1135 ن.م.
• التسارع: 0–100 كم/س خلال 4.6 ثانية.
• السرعة القصوى: 180 كم/س.
• ناقل الحركة: 2-سرعة DHT مخصص للأنظمة الهجينة.
• الاستهلاك:
  • 1.39 لتر/100كم (WLTC – مع البطارية).
  • 7.95 لتر/100كم (WLTC – عند نفاد البطارية).
• السحب: مقبس كهرباء للسحب + خطافات أمامية وخلفية.

منظومة القوة الثلاثية مع أكثر من 900 حصان تجعل السيارة الأقوى في فئتها، متفوقة على معظم المنافسين من ناحية القدرة الكلية والعزم.

البطارية والمدى في جيتور G700

• النوع: LFP (فوسفات حديد الليثيوم) من CATL.
• السعة: 34.1 kWh – تبريد سائل.
• المدى الكهربائي: 116 كم WLTC / 150 كم CLTC.
• المدى الكلي: 1400 كم.
• استهلاك الكهرباء: 25.6 كيلوواط /100كم.
• الشحن:
  • شحن بطيء AC.
  • شحن سريع DC بقدرة عالية، 30–80% خلال أقل من 30 دقيقة.
• موقع المنافذ: يمين خلفي (AC + DC).

مدى 150 كم كهربائيًا يكفي للاستخدام اليومي، بينما المدى الكلي 1400 كم يعزز الاعتمادية في الرحلات الطويلة، ليجمع بين راحة الكهربائية وأمان الوقود التقليدي.

الهيكل والتعليق

• الهيكل في جيتور G700: غير حمّال (Non-Load Bearing) بودي أون فرام
• التعليق:
  • أمامي وخلفي: مزدوج أذرع مستقل (Double Wishbone).
  • هوائي متكيف في الفئات العليا (ارتفاع ± 80 مم).
• التحكم: نظام CDC لتخميد متغير (اختياري).
• التوجيه: كهربائي.
• الدفع: رباعي كهربائي دائم (E-AWD).
• المناورة: نصف قطر دوران 5.9 متر.
• قدرات الطرق الوعرة:
  • ثلاثة أقفال تفاضلية (Front / Center / Rear Locks) لتعزيز الأداء في الرمال والوحول والثلوج.
  • أوضاع زحف وتسلق والتفاف.
  • خوض مياه حتى 970 مم.
  • دبل ثقيل 4L
  • Zongheng QianKun Intelligent Driving: حزمة أنظمة قيادة ذكية متكاملة تعتمد على الذكاء الاصطناعي والكاميرات والرادارات لتقديم تجربة قيادة آمنة على الطرق السريعة والوعرة.

البنية غير الحمالة (بودي أون فرام) + التعليق الهوائي + الأقفال التفاضلية تجعل جيتور G700 سيارة هجينة حقيقية للطرق الصعبة، متفوقة من حيث المرونة على المنافسين المعتمدين على بنى تقليدية.

إطلاق رسمي قريب وأسعار تنافسية

سيتم إطلاق جيتور G700 رسميًا في 19 أكتوبر 2025، وستتوفر بأربع فئات مختلفة، بأسعار تبدأ من 349,900 يوان صيني (حوالي 181,500 ريال سعودي) وتصل إلى 429,900 يوان صيني (حوالي 223,000 ريال سعودي).
وبحسب تصريحات مسؤولي شركة شيري، فإن هذا العبور التاريخي ليس مجرد عرض تجريبي، بل بيان ثقة في القدرات الهندسية للجيل الجديد من سيارات جيتور، وإشارة إلى مستوى النضج التقني الذي وصلت إليه العلامة.

رمزية الحدث: جيتور تدخل مرحلة جديدة من التميز

هذا الحدث الاستثنائي يعكس رؤية جيتور لتجاوز الحدود التقليدية في عالم السيارات، ويجسد شعارها في الجمع بين القدرة الفائقة، الرفاهية، والابتكار.
فالعبور الآمن والمستقر عبر نهر اليانغتسي لم يكن مجرد اختبار، بل تعبير رمزي عن قدرة العلامة على خوض المنافسة العالمية بثقة عالية، استعدادًا للانطلاق في أسواق جديدة داخل وخارج الصين.
ومع هذا العرض الفريد، تضع جيتور G700 نفسها في مصاف سيارات الـSUV الفاخرة متعددة الاستخدامات التي تجمع بين الأداء التقني والتصميم المتفوق.

رؤية شبكة السيارات الصينية

يُعد نجاح جيتور G700 في عبور نهر اليانغتسي إنجازًا غير مسبوق في تاريخ صناعة السيارات الصينية، يجمع بين القوة الهندسية، التقنيات المتقدمة، والجرأة في الابتكار.
ويؤكد هذا الحدث أن شيري وجيتور لم تعودا تكتفيان بالمنافسة داخل السوق المحلي، بل تسعيان لفرض حضور عالمي قوي عبر تقديم سيارات بمستوى فني وتقني يضاهي العلامات الأوروبية الكبرى.
ومع اقتراب الإطلاق الرسمي، يبدو أن جيتور G700 ستكون علامة فارقة في فئة سيارات الهايبرد الفاخرة المخصصة للطرق الوعرة، ومؤشرًا على مرحلة جديدة من تطور الصناعة الصينية في فئة السيارات الفاخرة عالية الأداء.