اخر الاخبار
- 30 أكتوبر - 4 مساءً
شبكة السيارات الصينية: شهدت سوق السيارات الصينية خلال شهر أكتوبر 2025 تحولًا لافتًا في تركيبة المبيعات، حيث بلغت نسبة اختراق سيارات الطاقة الجديدة (NEV) مستوى قياسيًا عند 55.9% من إجمالي المبيعات، لتُشكّل أكثر من نصف السوق المحلي في الصين لأول مرة في التاريخ، رغم الانخفاض الطفيف في إجمالي المبيعات مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
هذا التباين بين الهيمنة الكهربائية والانخفاض الكلي في المبيعات يعكس مرحلة انتقالية حساسة تمر بها الصناعة الصينية للسيارات، مدفوعة بعوامل موسمية واقتصادية وتنظيمية متشابكة، بحسب بيانات جمعية سيارات الركاب الصينية للفترة من 1 إلى 26 أكتوبر 2025.
الوصول السريع لاجزاء المقال
النتائج العامة لمبيعات التجزئة والجملة (1–26 أكتوبر 2025)
- إجمالي مبيعات التجزئة: 1.613 مليون سيارة، بانخفاض 7% عن أكتوبر 2024، وتراجع 4% عن سبتمبر الماضي.
- إجمالي مبيعات الجملة (المصانع إلى الوكلاء): 1.871 مليون سيارة، بانخفاض 1% سنويًا و5% شهريًا.
- من بداية العام حتى نهاية أكتوبر (حتى 26 أكتوبر):
- المبيعات التراكمية بالتجزئة بلغت 18.621 مليون سيارة (+8%).
- المبيعات التراكمية بالجملة بلغت 22.718 مليون سيارة (+12%).
البيانات تؤكد أن السوق ما زال في مسار صعودي سنوي عام، رغم الانخفاض المؤقت خلال أكتوبر.
هيمنة الطاقة الجديدة NEV: أكثر من نصف السوق صارت كهربائية
- مبيعات التجزئة لسيارات الطاقة الجديدة: 901,000 وحدة، دون تغير عن العام الماضي، وتراجع 8% عن سبتمبر.
- مبيعات الجملة لسيارات الطاقة الجديدة: 1.034 مليون وحدة، بنمو 4% سنويًا وتراجع 5% شهريًا.
- معدل الاختراق :
- التجزئة: 55.9%
- الجملة: 55.2%
أي أن أكثر من نصف السيارات المباعة في الصين خلال أكتوبر كانت كهربائية بالكامل أو هجينة قابلة للشحن (PHEV).
تفصيل الإنتاج حسب نوع الوقود (1–26 أكتوبر 2025)
| نوع السيارة | عدد الوحدات المنتجة | المقارنة السنوية | المقارنة الشهرية |
|---|---|---|---|
| سيارات البنزين الخفيفة | 827,000 | +4% | -9% |
| السيارات الهجينة (HEV + PHEV) | 516,000 | -7% | +10% |
الجدول يوضح أن إنتاج السيارات الكهربائية والهجينة معًا بلغ أكثر من نصف إجمالي السوق، مما يعزز الزخم نحو “التحول الكامل للطاقة الجديدة”.
تحليل الأداء الأسبوعي – تطور المبيعات في أكتوبر
مبيعات التجزئة الأسبوعية (الوحدات)
| الفترة | 2023 | 2024 | 2025 | التغير السنوي | التغير الشهري |
|---|---|---|---|---|---|
| 1–8 أكتوبر | 52,546 | 53,363 | 43,530 | -18% | -5% |
| 9–12 أكتوبر | 53,624 | 79,225 | 84,508 | +7% | +38% |
| 13–19 أكتوبر | 57,039 | 65,279 | 63,163 | -3% | -2% |
| 20–26 أكتوبر | 77,625 | 76,091 | 69,271 | -9% | -22% |
| إجمالي (1–26 أكتوبر) | 60,674 | 66,669 | 62,050 | -7% | -4% |
التحليل:
- بدأ الشهر ببطء بسبب عطلة الأسبوع الذهبي وموسم السفر.
- الارتفاع الواضح بين 9–12 أكتوبر جاء نتيجة انتهاء العطلات وعودة النشاط التجاري.
- الانخفاض في الأسبوع الرابع طبيعي بسبب اكتمال الحصص الربع سنوية في سبتمبر.
مبيعات الجملة الأسبوعية (الوحدات)
| الفترة | 2023 | 2024 | 2025 | التغير السنوي | التغير الشهري |
|---|---|---|---|---|---|
| 1–8 أكتوبر | 40,065 | 38,170 | 30,065 | -21% | -36% |
| 9–12 أكتوبر | 54,832 | 76,712 | 76,306 | -1% | +15% |
| 13–19 أكتوبر | 64,919 | 86,511 | 87,011 | +1% | +18% |
| 20–26 أكتوبر | 109,380 | 94,934 | 102,317 | +8% | -12% |
| إجمالي (1–26 أكتوبر) | 67,690 | 72,397 | 71,963 | -1% | -5% |
التحليل:
- التحسن في الأسابيع الوسطى من الشهر عوّض التراجع الكبير في بدايته.
- رغم انخفاض الأسبوع الأول بنسبة 36% مقارنة بسبتمبر، إلا أن السوق استعاد توازنه بفضل شحنات شركات الطاقة الجديدة.
- إجمالًا، حافظت المصانع على مستويات إنتاج مستقرة تتماشى مع الطلب السنوي الكلي.
أسباب الانخفاض: موسمية وتنظيمية أكثر من اقتصادية
أشار اتحاد شركات الركاب إلى أن تراجع مبيعات أكتوبر لا يعكس ضعفًا في الطلب، بل ناتج عن عوامل موسمية متكررة، حيث يُعرف الربع الرابع بـ “الذهب في سبتمبر والفضة في أكتوبر”، وغالبًا ما تشهد بدايته انخفاضًا بسبب العطلات الطويلة والسفر المحلي.
كذلك، فإن حملة استبدال السيارات القديمة بسيارات جديدة التي بدأت في أغسطس 2024 بدعم حكومي موسّع، ساهمت في رفع مبيعات سبتمبر بشكل استثنائي، مما جعل أكتوبر يبدو أضعف نسبيًا عند المقارنة المباشرة.
العوامل المؤثرة في الأداء:
- تراجع الحوافز الإقليمية: بعض المقاطعات بدأت تقليص الدعم المالي لمركبات الطاقة الجديدة مع اقتراب نهاية الميزانيات السنوية.
- نقص التمويل في برامج التحفيز الوطني: مع تزايد الطلب على سيارات NEV، أصبح توزيع الدعم أكثر انتقائية.
- تغير نمط الاستهلاك: المستهلكون يؤجلون الشراء ترقبًا للعروض الضريبية والخصومات في نهاية العام.
- تأثير مبيعات سبتمبر: الاندفاع في نهاية الربع الثالث خلق فراغًا في بداية أكتوبر.
نظرة مستقبلية: توقع استمرار الزخم مع نهاية العام
يتوقع اتحاد الركاب أن تعود المبيعات للارتفاع في نوفمبر وديسمبر 2025، مع اقتراب انتهاء صلاحية إعفاءات ضريبة الشراء، واستمرار عروض الشركات الكبرى على الطرازات الكهربائية الجديدة.
كما يُتوقع أن تتجاوز مبيعات الطاقة الجديدة التراكمية لعام 2025 حاجز 12 مليون وحدة بنهاية العام، لترسّخ الصين موقعها كأكبر سوق للسيارات الكهربائية والهجينة في العالم.
رؤية شبكة السيارات الصينية
تؤكد الأرقام أن السوق الصيني دخل رسميًا مرحلة النضج في التحول إلى الطاقة الجديدة، إذ تجاوزت مبيعات NEV حاجز الـ 55% من إجمالي السوق، وهو تحول هيكلي غير مسبوق في تاريخ الصناعة العالمية. ورغم التراجع المؤقت في أكتوبر، فإن أساس النمو ما زال قويًا، مدعومًا بتكامل المنظومة الصناعية المحلية، وتنوع المنتجات بين الكهربائية الخالصة، والهجينة القابلة للشحن، والممتدة المدى (REEV).
إن “التراجع البسيط في المبيعات” لا يُعد ضعفًا، بل هو إعادة توازن طبيعية في دورة السوق بعد ذروة سبتمبر. ومع استمرار الدعم السياسي والتحفيز المالي، من المتوقع أن يكون الربع الرابع الأقوى في تاريخ سوق السيارات الكهربائية الصينية.
