اخر الاخبار
- 30 أكتوبر - 4 مساءً
شبكة السيارات الصينية: سجلت شركة BYD الصينية للسيارات الكهربائية والهجينة أداءً مميزًا خلال شهر أكتوبر 2025، إذ بلغت مبيعاتها الإجمالية 441,706 سيارة، وهو أعلى رقم شهري تحققه الشركة هذا العام، على الرغم من انخفاضها بنسبة 12.13% مقارنة بنفس الشهر من عام 2024.
ورغم التراجع على أساس سنوي، إلا أن النتائج تُظهر نموًا شهريًا بنسبة 11.47% مقارنة بشهر سبتمبر، ما يعكس استعادة تدريجية للزخم في السوق المحلي الصيني.
الوصول السريع لاجزاء المقال
تفاصيل المبيعات حسب القطاعات
تضم مبيعات BYD فئتين رئيسيتين من السيارات: سيارات الركاب والمركبات التجارية العاملة بالطاقة الجديدة (NEV).
- سيارات الركاب: 436,856 وحدة، بانخفاض 12.72% على أساس سنوي، وارتفاع 11.14% شهريًا.
- السيارات التجارية: 4,850 وحدة، بزيادة 127.59% سنويًا و51.09% شهريًا — وهو نمو قوي في قطاع المركبات المتخصصة.
وتُعد هذه الأرقام مؤشراً على أن BYD لا تزال تتصدر سوق السيارات الكهربائية والهجينة في الصين، رغم اشتداد المنافسة في النصف الثاني من العام.
تفصيل الأداء حسب العلامات الفرعية
تضم مجموعة BYD أربع علامات رئيسية هي: BYD (Dynasty وOcean Series)، Fang Cheng Bao (فانغ تشنغ باو)، Denza (دينزا)، وYangwang (ينغ وانغ).
وفيما يلي تفاصيل أداء كل علامة خلال أكتوبر 2025:
- علامة BYD الرئيسية: 395,015 وحدة مباعة، بانخفاض 17.85% سنويًا، لكنها ارتفعت 12.22% عن سبتمبر.
- فانغ تشنغ باو (Fang Cheng Bao) ليوبارد: حققت 31,052 وحدة، بارتفاع مذهل 415.3% سنويًا و28.73% شهريًا، مدفوعة بنجاح طراز Tai 7 الجديد الذي باع وحده 20,024 سيارة في أكتوبر.
- دينزا (Denza): باعت 10,135 وحدة، بانخفاض 5.99% سنويًا و18.31% شهريًا، نتيجة لانتهاء موجة الطلب الأولى على طراز D9.
- يانغ وانغ (Yangwang): سجلت 654 وحدة، بنمو سنوي 131.91%، لكنها تراجعت 13.72% مقارنة بشهر سبتمبر.
الأداء الإجمالي منذ بداية العام
من يناير حتى أكتوبر 2025، بلغت مبيعات مجموعة BYD الإجمالية 3,701,852 سيارة، بزيادة سنوية قدرها 13.88%.
ومن بينها:
- مبيعات سيارات الركاب: 3,655,718 وحدة (+12.94%).
- المركبات التجارية: 46,134 وحدة (+239.1%).
- فانغ تشنغ باو: 146,364 وحدة (+301.56%).
- دينزا: 125,740 وحدة (+24.53%).
- يانغ وانغ: 3,159 وحدة (−53.82%).
هذه الأرقام تُظهر أن BYD تحافظ على نمو قوي في إجمالي المبيعات السنوية رغم تراجع مبيعات أكتوبر مقارنة بعام 2024، ما يعكس مرونة الشركة في مواجهة الضغوط السوقية والمنافسة المتزايدة من علامات مثل Li Auto وAITO وجيلي جالاكسي.
تحليل استراتيجي لأداء BYD
1. التحدي: تباطؤ الطلب المحلي
تشهد سوق السيارات الكهربائية في الصين مرحلة “نضوج”، حيث ارتفعت المنافسة بشكل كبير وأصبح العملاء أكثر انتقائية.
ورغم أن BYD لا تزال تتصدر من حيث الحجم، إلا أن الانخفاض السنوي المتتالي للشهر الثاني يشير إلى ضرورة تطوير استراتيجيات جديدة لزيادة الربحية بدلًا من الاعتماد على الكميات فقط.
2. الفرصة: تنويع العلامات واستهداف الفئات الفاخرة
النجاح الكبير لعلامة فانغ تشنغ باو (خاصة طراز Tai 7) يُظهر قدرة BYD على دخول فئة السيارات الفاخرة الهجينة بكفاءة عالية.
كما أن توسع دينزا وينغ وانغ يدعم استراتيجية المجموعة للانتقال من سيارات الشعب إلى سيارات النخبة الذكية، وهو توجه يتماشى مع خطة الصين 2030 للتحول الكامل إلى الطاقة النظيفة.
3. استراتيجية التصدير العالمية
تُواصل BYD توسيع حضورها في الأسواق العالمية، خصوصًا أوروبا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية.
وتشير بيانات الربع الثالث إلى أن صادرات الشركة نمت بنسبة تتجاوز 50% مقارنة بعام 2024، وهو ما يعزز مكانتها كشركة صينية عابرة للقارات.
الجانب المالي والسعري
لم تُعلن BYD بعد عن أرقام الأرباح الرسمية لشهر أكتوبر، لكن وفقًا لتقديرات السوق، بلغ متوسط سعر بيع السيارة الواحدة نحو 190 ألف يوان (≈ 99,400 ريال سعودي).
وبناءً على ذلك، فإن قيمة مبيعات الشركة في أكتوبر فقط تُقدّر بنحو 84.4 مليار يوان (≈ 44.1 مليار ريال سعودي) — ما يعكس قوة الطلب في السوق المحلي وتوسع صادراتها العالمية.
التوقعات المستقبلية
خفضت BYD هدفها السنوي للمبيعات إلى 4.6 مليون سيارة بدلًا من 5.5 مليون كانت مخططة مطلع العام، تماشيًا مع الوضع الاقتصادي العام وتقلبات الطلب.
ورغم ذلك، يُتوقع أن تُحقق الشركة أرباحًا مستقرة لعام 2025 مدفوعة بنجاح علاماتها الجديدة وتقنيات البطاريات Blade وDM 5.0 وHi4.
بحسب مراقبين صينيين، فإن نقطة التحول القادمة لـBYD ستكون في الأسواق الخارجية، حيث تبدأ عملياتها في أوروبا والشرق الأوسط، خصوصًا عبر فانغ تشنغ باو ودينزا.
رؤية شبكة السيارات الصينية
تمكّنت BYD من الحفاظ على مركزها القيادي رغم تباطؤ الطلب المحلي والمنافسة الشرسة. نتائج أكتوبر تُعدّ إشارة ثقة للسوق والمستثمرين بأن الشركة ما زالت قادرة على الجمع بين الحجم الكبير والابتكار التقني.
وبينما يتجه معظم المنافسين نحو البحث عن استدامة السوق المحلية، تبدو BYD جاهزة لتوسيع نفوذها العالمي بثقة.
إنها بالفعل علامة ترسم مستقبل السيارات الصينية على المستوى الدولي، وتُثبت أن القيادة ليست بالأرقام فقط، بل بالاستراتيجية والاستمرارية.
