شبكة السيارات الصينية: أظهرت بيانات تحالف ابتكار بطاريات السيارات الصيني (CABIA) أن سوق البطاريات في الصين واصل نموه القوي خلال شهر أكتوبر 2025، مسجلًا ارتفاعًا سنويًا قدره 42.1% ومعدل نمو شهري بلغ 10.7%، بإجمالي 84.1 غيغاواط ساعة (GWh) من بطاريات الطاقة المركّبة في السيارات الكهربائية.
وبحسب التقرير، واصلت شركة CATLهيمنتها على السوق بحصة بلغت 43%، بينما عززت BYD مركزها في المرتبة الثانية بحصة 21.29%.
في المقابل، شهدت الشركات الصغيرة تراجعًا جماعيًا في حصصها السوقية، ما يعكس استمرار توجه السوق نحو التمركز حول اللاعبين الكبار.
الوصول السريع لاجزاء المقال
الترتيب العام لشركات تركيب بطاريات السيارات الكهربائية في الصين (أكتوبر 2025)
الترتيب
الشركة
حجم التركيبات (GWh)
الحصة السوقية
التغير عن سبتمبر 2025
1
CATL
36.14
43%
+0.19 نقطة مئوية
2
BYD
17.89
21.29%
+0.22 نقطة مئوية
3
CALB
5.87
6.99%
−0.39 نقطة مئوية
4
Gotion High-tech
5.58
6.64%
+0.81 نقطة مئوية
5
EVE Energy
3.26
3.88%
−0.22 نقطة مئوية
—
الإجمالي الكلي
84.1
100%
—
يشير الأداء إلى استقرار القيادة الثنائية للسوق بين CATL وBYD مع توسّع محدود للشركات المتوسطة مثل Gotion High-tech.
تركيب البطاريات حسب نوع الخلايا (أكتوبر 2025)
نوع البطارية
إجمالي التركيبات (GWh)
النسبة من الإجمالي
النمو السنوي
النمو الشهري
بطاريات ليثيوم ثلاثية (Ternary Li-ion)
16.5
19.7%
+35.8%
+19.8%
بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP)
67.5
80.3%
+43.7%
+8.6%
الإجمالي
84.1
100%
+42.1%
+10.7%
تُظهر البيانات أن بطاريات LFP لا تزال تهيمن على السوق الصيني بفضل تكلفتها المنخفضة وموثوقيتها العالية مقارنة بالبطاريات الثلاثية ذات الكثافة الأعلى للطاقة.
ترتيب الشركات في سوق البطاريات الثلاثية (Ternary Batteries)
الترتيب
الشركة
الحصة السوقية (من إجمالي البطاريات الثلاثية)
1
CATL
72.79%
2
CALB
9.27%
3
SVOLT Energy
8.56%
تُظهر الأرقام أن CATL تسيطر تقريبًا على ثلاثة أرباع سوق البطاريات الثلاثية بفضل تفوقها في كفاءة الطاقة وجودة الإنتاج الضخم.
ترتيب الشركات في سوق بطاريات LFP (فوسفات الحديد الليثيوم)
الترتيب
الشركة
الحصة السوقية (من إجمالي بطاريات LFP)
1
CATL
35.71%
2
BYD
26.51%
3
Gotion High-tech
8.21%
يشير توازن الحصص بين CATL وBYD في سوق بطاريات LFP إلى منافسة مباشرة في قطاع السيارات الكهربائية ذات المدى المتوسط والعالي، وهو المجال الذي تركز فيه BYD على الدمج بين الإنتاج الذاتي والتقنيات المملوكة بالكامل.
إنتاج الصين من بطاريات الطاقة في أكتوبر 2025
بلغ إجمالي إنتاج بطاريات الطاقة في الصين خلال أكتوبر 170.6 غيغاواط ساعة، بارتفاع 50.5% على أساس سنوي و12.9% على أساس شهري، ما يعكس استمرار الزخم الصناعي القوي في سلسلة توريد البطاريات.
نوع الإنتاج
إجمالي الإنتاج (GWh)
النمو السنوي
النمو الشهري
إجمالي بطاريات الطاقة
170.6
+50.5%
+12.9%
البطاريات الثلاثية (Ternary)
33.7
+43.8%
+7.0%
بطاريات LFP
136.7
+52.4%
+14.5%
يشير هذا الارتفاع المتزامن في الإنتاج إلى أن الطلب المحلي والخارجي لا يزال في ازدياد، خاصة مع توسّع صادرات الصين من المركبات الكهربائية.
الصادرات الصينية من بطاريات الطاقة (أكتوبر 2025)
بلغ إجمالي صادرات الصين من بطاريات الطاقة خلال أكتوبر 19.4 غيغاواط ساعة ، منها 11.5 غيغاواط ساعة بطاريات ثلاثية و7.9 غيغاواط ساعة بطاريات LFP.
نوع البطارية
حجم الصادرات (GWh)
النسبة من الإجمالي
Ternary Li-ion
11.5
59.3%
LFP
7.9
40.7%
الإجمالي
19.4
100%
تعكس هذه الأرقام توسّع الشركات الصينية في الأسواق الخارجية، خصوصًا أوروبا وجنوب شرق آسيا، بدعم من انخفاض التكاليف وتحسن الكفاءة الإنتاجية.
تحليل سوق أكتوبر 2025
لا تزال CATL تحافظ على الريادة المطلقة عالميًا بفضل انتشارها الواسع بين مصنّعي السيارات الصينيين والعالميين.
BYD تواصل تحقيق نمو مطرد مدفوعًا بإنتاجها المتكامل من البطاريات والسيارات الكهربائية (Vertical Integration).
الشركات الصغيرة مثل EVE Energy وCALB وSVOLT تواجه تحديات في الحفاظ على حصصها السوقية وسط المنافسة الحادة.
بطاريات LFP ترسخ مكانتها كمحور رئيسي في إستراتيجية الصين للتحول الكهربائي بفضل استقرار الأداء وتكلفتها المعقولة.
رؤية شبكة السيارات الصينية
يؤكد الأداء القوي لشركات البطاريات الصينية خلال أكتوبر 2025 أن الصين ما زالت تمتلك الريادة الصناعية العالمية في مجال بطاريات الطاقة، سواء من حيث الحجم أو التكنولوجيا أو الكفاءة في سلاسل التوريد. وتبرز CATL وBYD كركيزتين رئيسيتين تدعمان نمو صناعة المركبات الكهربائية محليًا وعالميًا، بينما تسعى الشركات المنافسة إلى تعزيز مواقعها عبر الابتكار في كيمياء البطاريات وكثافة الطاقة.
ومع استمرار تصاعد الطلب العالمي على السيارات الكهربائية، يبدو أن الصين ماضية نحو تعزيز نفوذها في سوق البطاريات العالمية خلال 2026، مع توسع القدرة الإنتاجية لتتجاوز 2 تيراواط ساعة سنويًا في غضون ثلاث سنوات فقط.
اخر الاخبار
