اخر الاخبار
- 26 نوفمبر - 3 مساءً
شبكة السيارات الصينية: يشهد سوق المركبات الكهربائية العالمي تحولًا غير مسبوق خلال الربع الثالث من عام 2025، حيث حافظت شركة BYD على مركزها الأول عالميًا في مبيعات السيارات الكهربائية الخالصة (BEV)، مع استمرار صعود العلامات الصينية في المراتب المتقدمة على حساب الشركات العالمية التقليدية. ويأتي هذا الأداء وفق البيانات الصادرة في نوفمبر 2025 من مراكز الأبحاث العالمية، والتي ترسم صورة واضحة عن اتجاهات المنافسة والنمو المستقبلي في قطاع المركبات الجديدة للطاقة.
الوصول السريع لاجزاء المقال
صدارة BYD في سوق BEV العالمي بحصة 15.4% وتراجع طفيف ربع سنوي
حافظت BYD على ترتيبها الأول عالميًا في سوق السيارات الكهربائية الخالصة خلال الربع الثالث من 2025 بحصة سوقية بلغت 15.4%، رغم تسجيل انخفاض طفيف مقارنة بالربع الثاني من العام نفسه.
وبحسب البيانات التفصيلية:
- مبيعات BYD من سيارات BEV بلغت 582,522 سيارة خلال الربع الثالث
- النمو السنوي: 31.37% مقارنة بالربع الثالث 2024
- التراجع الربع سنوي: 4.03% مقارنة بالربع الثاني 2025
ويُعد هذا الأداء نتيجة مباشرة لتوسع الشركة في الأسواق العالمية، مع استمرار التنافس الشديد داخل السوق الصيني الذي يشهد تباطؤًا نسبيًا مقابل توسع خارجي متسارع.
تسلا في المرتبة الثانية بحصة 13.4% ونمو فصلي قوي بنسبة 29%
احتلت تسلا المركز الثاني عالميًا بحصة 13.4% من سوق BEV خلال الربع الثالث 2025، مع تسجيل واحدة من أقوى قفزاتها الفصلية:
- عدد السيارات المسلمة عالميًا: 497,099 مركبة
- النمو السنوي: 7.39%
- النمو الربع سنوي: 29.41%
ويرجع هذا الارتفاع إلى عاملين أساسيين:
- زيادة الطلب في السوق الأمريكي قبل انتهاء الحوافز التحفيزية
- تحقيق نمو ربع سنوي إيجابي في السوق الصيني بعد فترة من التذبذب
خريطة المنافسة في سوق BEV العالمي خلال الربع الثالث 2025
إلى جانب BYD وتسلا، شهدت المراتب التالية منافسة متقاربة بين علامات صينية رائدة:
- SAIC-GM-Wuling بحصة 6.1%
- جيلي بحصة 6.0%
- ليب موتور بحصة 4.1%
- إكس بنغ بحصة 3.1%
- فولكس فاجن بحصة 2.9%
- شاومي EV بحصة 2.9%
- هيونداي بحصة 2.0%
- بي إم دبليو بحصة 2.0%
| الترتيب | الشركة | الحصة السوقية (%) |
|---|---|---|
| 1 | BYD | 15.4% |
| 2 | Tesla | 13.4% |
| 3 | SAIC-GM-Wuling | 6.1% |
| 4 | Geely | 6.0% |
| 5 | Leapmotor | 4.1% |
| 6 | Xpeng | 3.1% |
| 7 | Volkswagen | 2.9% |
| 8 | Xiaomi EV | 2.9% |
| 9 | Hyundai | 2.0% |
| 10 | BMW | 2.0% |
ويُعد صعود كل من جيلي وليب موتور من أبرز ملامح هذا الربع، حيث سجلتا نموًا لافتًا في المبيعات والانتشار، ما يعكس انتقال المنافسة العالمية نحو الشركات الصينية الأكثر نشاطًا في التقنيات الكهربائية.
هيمنة مطلقة لـ BYD في سوق السيارات الهجينة بالقابس PHEV بحصة 27.9%
لم يقتصر التفوق على قطاع BEV فقط، إذ واصلت BYD تعزيز موقعها في سوق السيارات الهجينة بالقابس عالميًا (PHEV) خلال الربع الثالث 2025 بحصة 27.9%، متقدمة بفارق كبير عن جميع المنافسين.
ووفق البيانات الرسمية:
- مبيعات BYD من سيارات PHEV للركاب في الربع الثالث بلغت 523,069 مركبة
- التغير السنوي: انخفاض بنسبة 23.73%
- النمو الربع سنوي: ارتفاع طفيف بنسبة 0.56%
ورغم التراجع السنوي، لا تزال BYD تمتلك أكثر من ربع السوق العالمي، بفارق يزيد عن أربعة أضعاف مقارنة بالمركز الثاني.
ترتيب العلامات في سوق PHEV العالمي خلال الربع الثالث 2025
جاءت المراكز التالية بعد BYD كالتالي:
- آيتو بحصة 6.8%
- شيري بحصة 6.6%
- جيلي بحصة 6.2%
- لي أوتو بحصة 4.5%
- شانجان بحصة 3.4%
- لينك آند كو بحصة 3.3%
- مرسيدس-بنز بحصة 3.2%
- بي إم دبليو بحصة 2.9%
- تويوتا بحصة 2.6%
| الترتيب | الشركة | الحصة السوقية (%) |
|---|---|---|
| 1 | BYD | 27.9% |
| 2 | Aito | 6.8% |
| 3 | Chery | 6.6% |
| 4 | Geely | 6.2% |
| 5 | Li Auto | 4.5% |
| 6 | Changan | 3.4% |
| 7 | Lynk & Co | 3.3% |
| 8 | Mercedes-Benz | 3.2% |
| 9 | BMW | 2.9% |
| 10 | Toyota | 2.6% |
ويُلاحظ التراجع الحاد لأداء لي أوتو مقارنة بالربع السابق والعام الماضي، مع انخفاض مبيعاتها إلى:
- 93,211 سيارة خلال الربع الثالث
- التراجع السنوي: 39.01%
- التراجع الربع سنوي: 16.08%
ويرتبط هذا الانخفاض بتوسع المنافسين في تقديم طرازات من نوع EREV، ما أدى إلى تآكل حصتها السوقية بوتيرة سريعة.
أداء السوق العالمي للمركبات الجديدة للطاقة NEV في الربع الثالث 2025
أظهرت الأرقام الإجمالية نموًا قويًا في الطلب العالمي:
- مبيعات NEV عالميًا: 5.39 مليون مركبة
- النمو السنوي: 31%
ومنها:
- مبيعات BEV: 3.71 مليون مركبة بنمو 48% سنويًا
- مبيعات PHEV: 1.67 مليون مركبة بنمو 4% سنويًا
وتعكس هذه الأرقام اتساع الفجوة في معدل النمو بين BEV وPHEV، مع انتقال السوق تدريجيًا نحو المركبات الكهربائية الخالصة.
توقعات لعامي 2025 و2026
تتوقع مراكز الأبحاث استمرار النمو العالمي بوتيرة مستقرة:
- مبيعات NEV في 2025 ستصل إلى 20.43 مليون مركبة
- النمو المتوقع: حوالي 25% على أساس سنوي
- المبيعات المتوقعة في 2026: 22.8 مليون مركبة
- النمو السنوي: 12%
ويُظهر هذا التوقع تباطؤًا نسبيًا في النمو بعد 2025، مع دخول السوق مرحلة أكثر نضجًا وتوازنًا بين العرض والطلب.
دلالات المشهد الحالي على مستقبل المنافسة العالمية
تشير نتائج الربع الثالث 2025 إلى ثلاث حقائق محورية:
- تحول مركز الثقل العالمي نحو العلامات الصينية في BEV وPHEV
- تراجع نسبي في قدرة الشركات التقليدية على مواكبة الزخم
- دخول مرحلة فرز تنافسي يعتمد على التقنية وتكلفة الإنتاج والانتشار الدولي
كما يظل عامل التحفيز الحكومي في الأسواق الكبرى مثل الصين والولايات المتحدة عنصرًا رئيسيًا في تحديد معدلات النمو خلال الفصول المقبلة.
رؤية شبكة السيارات الصينية
تُظهر بيانات الربع الثالث 2025 أن المشهد العالمي للمركبات الكهربائية يشهد تغيرًا جذريًا تقوده الشركات الصينية، خاصة مع تصدر BYD لكل من BEV وPHEV على مستوى العالم. ويبدو واضحًا أن المنافسة خلال عامي 2026 و2027 لن تُحسم بعدد الطرازات فقط، بل بقدرة الشركات على توسيع الإنتاج عالميًا، وتقديم حلول كهربائية متوازنة بين التكلفة والاعتمادية والمدى. ومع استمرار النمو القوي في BEV وتباطؤ PHEV، يتجه السوق تدريجيًا نحو مرحلة جديدة من النضج، تعيد رسم خريطة القوى داخل صناعة السيارات عالميًا.
