شبكة السيارات الصينية: في خطوة تعزز مكانتها كأحد أبرز مطوري القيادة الذكية في الصين، أعلنت تقارير محلية أن شركة XPeng حصلت رسميًا على تصاريح اختبار القيادة الذاتية L3 على الطرق العامة داخل مدينة قوانغتشو، مقر الشركة الرئيسي.

وبدأت XPeng بالفعل بتنفيذ اختبارات روتينية على الطرق المخصصة، في وقت تشهد فيه الصين تغيّرًا تنظيميًا كبيرًا مع إصدار أول تصاريح رسمية لقيادة L3 على مستوى البلاد.

هذا التطور يأتي في لحظة مهمة تتسابق فيها الشركات الصينية لتقديم الجيل التالي من أنظمة القيادة الذاتية، وإكسبنغ تُعد من أكثر هذه الشركات تقدمًا من الناحية التقنية.

تصاريح اختبار L3 في قوانغتشو… بداية مرحلة جديدة لـ XPeng

وفق للبيانات والأخبار التي تابعناها في الصين، حصلت إكسبنغ على تصاريح رسمية تسمح لها بإجراء اختبارات قيادة ذاتية مشروطة (L3 Conditional Autonomous Driving) ضمن طرق محددة في مدينة قوانغتشو.

وتشير التقارير إلى أن الاختبارات:

• تجري على طرق محددة مصرح بها
• تسمح بتفعيل القيادة الذاتية تحت ظروف معينة
• تُمكّن الشركة من جمع بيانات واسعة لتحسين أنظمتها الذكية

وقد أكد نائب رئيس إكسبنغ، يو تاو، صحة هذه التقارير، مبديًا حماسه للكشف عن “مفاجآت” خلال الربع الأول من العام القادم، في تلميح واضح لتطورات كبيرة في القيادة الذكية لدى XPeng.

إصدار أول تصاريح قيادة ذاتية L3 في الصين… بداية عهد جديد

يأتي هذا التطور بعد يوم واحد فقط من إعلان وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) عن منح أول تصاريح اختبار L3 للسيارات التقليدية في الصين.

الطرازان اللذان حصلا على التصريح هما:

• Changan Deepal SL03
• Arcfox Alpha S

هذه هي المرة الأولى التي تمنح فيها الصين موافقات قيادة ذاتية L3 للسيارات العادية غير المخصصة للاختبارات البحثية فقط، ما يمثل تحولًا تنظيميًا كبيرًا سيمهّد الطريق للتطبيق التجاري خلال السنوات القادمة.

هواوي أيضًا في الصورة… إطلاق اختبارات L3 داخل شينزين

بحسب بيانات صادرة في الصين، بدأت تحالف HIMA التابعة لهواوي بالعمل مع سلطات النقل في شينزين لإطلاق اختبارات داخلية لتقنية القيادة الذاتية L3.

ما يعني أن سباق L3 في الصين أصبح يشمل:

• XPeng
• Li Auto
• Huawei
• Changan
• Arcfox
• Nio (اختبارات سابقة في شنغهاي)

وهو سباق تتسارع وتيرته مع اقتراب صدور الموافقات التجارية.

XPeng… واحدة من أكثر شركات القيادة الذكية تقدمًا

تُعرف إكسبنغ منذ سنوات بكونها من أكثر شركات السيارات الصينية تقدمًا في مجال القيادة الذكية، ويظهر ذلك بوضوح في:

1. إطلاق نظام VLA 2.0 بقدرات L4

في يوم XPeng AI Day 2025، كشفت الشركة رسميًا عن VLA 2.0، وهو نظام قيادة ذكية متقدم يمكنه دعم قدرات L4 عند توفر البنية التنظيمية.

من المقرر طرح النظام لأول مرة في الربع الأول 2026.

2. مقارنة XPeng المستمرة بتسلا

قام الرئيس التنفيذي للشركة هي شياوبنغ بزيارة وادي السيليكون هذا الشهر لتجربة أحدث نسخة من FSD V14.2 من تسلا — وهي زيارته الثانية منذ العام الماضي.

وصرّح بأن:

• FSD تطورت من تجربة قيادة مساعدة L2 سلسة
• إلى تجربة قريبة جدًا من L4 من حيث الطمأنينة والدقة

وهذا يعكس مستوى التنافس الذي تستهدفه XPeng.

3. رهان مثير داخل الشركة

وضع “هي شياوبنغ” رهانًا على فريق القيادة الذكية:

إذا وصلت قدرات VLA لدى XPeng في الصين بحلول 30 أغسطس 2026 إلى نفس أداء FSD 14.2 في وادي السيليكون، فسيوافق على إنشاء “كافتيريا صينية تقليدية” خاصة بفريق XPeng في وادي السيليكون.

هذا التصريح يكشف الثقة الكبيرة داخل XPeng في قدرتها على اللحاق بتسلا وربما التفوق عليها في السوق المحلي.

XPeng تتجه لقيادة المرحلة التالية من القيادة الذاتية

حصول XPeng على تصاريح اختبار L3 يعزز ثلاث نقاط استراتيجية:

1. جاهزية تقنية عالية

XPeng تمتلك واحدة من أقوى منصات القيادة الذكية في الصين، والحصول على التصاريح يشير إلى جاهزيتها لبدء الاختبارات التجارية.

2. منافسة مباشرة مع تسلا في جانب البرمجيات

XPeng لا تنافس فقط في السيارات، بل في الخوارزميات والذكاء الاصطناعي.

3. دعم حكومي واضح للمشغلين المحليين

التحركات التنظيمية المتسارعة تظهر رغبة الصين في تسريع توفير أنظمة قيادة ذاتية أكثر تقدمًا للمستهلكين.

رؤية شبكة السيارات الصينية

حصول XPeng على تصاريح اختبار القيادة الذاتية L3 في قوانغتشو لا يمثل مجرد خطوة إجرائية، بل يعكس دخول الشركة مرحلة جديدة في سباق القيادة الذكية داخل الصين.

ومع تطور VLA 2.0 واقتراب طرحه، واحتدام التنافس مع Li Auto وهواوي وتسلا، يبدو أن XPeng تستعد لتكون أحد أهم اللاعبين العالميين في تقنية القيادة الذاتية خلال 2026 وما بعدها.

الصين تشهد اليوم بداية حقبة جديدة في عالم القيادة الذكية، وXPeng واحدة من الشركات التي تقود هذه الثورة.