اخر الاخبار
- 12 نوفمبر - 9 صباحًا
شبكة السيارات الصينية: عند الحديث عن سيارات البيك أب المخصصة للاستخدام الحقيقي، لا يكون عدد الأحصنة هو العامل الحاسم دائمًا، بل العزم وطريقة تقديمه هما الأساس في التقييم. محرك الديزل 2.4T في جريت وول باور إنديفيجوال يقدّم نموذجًا واضحًا لهذا المفهوم، حيث تم تصميمه ليخدم التحميل، السحب، والقيادة على الطرق الوعرة بكفاءة عملية قبل التركيز على الأرقام النظرية.
الوصول السريع لاجزاء المقال
نبذة عن جريت وول باور إنديفيجوال
ظهرت جريت وول باور إنديفيجوال بنسختها الجديدة في معرض بكين الدولي للسيارات في أبريل 2024، كشفت شركة جريت وول موتورز عن شاحنتها البيك أب الجديدة “باور كانون” المزودة بمحرك ديزل سعة 2.4 لتر. تأتي هذه الشاحنة بتصميم يجمع بين الأناقة والقدرة على التحمل، مع شبكة أمامية كبيرة وتفاصيل كرومية تعزز من مظهرها القوي. تستند “باور كانون” إلى منصة “تانك” المخصصة للمهام الشاقة، مما يوفر لها بنية قوية وقدرات أداء متميزة.
تُقدم جريت وول باور إنديفيجوال بالسعودية من خلال شركة توزيع وتسويق السيارات وكيل GWM بضمان 6 سنوات أو 150,000 كم “أيهما أقرب” وبثلاثة فئات مختلفة التجهيزات، يمكنكم التعرف عليهم من خلال التالي.
- باور إنديفيجوال 2.0 لتر فيس ليفت لوكس 2025، بسعر 102,235 رس
- باور إنديفيجوال 2.4 لتر فيس ليفت لوكس 2025، بسعر 107,985 رس
- باور إنديفيجوال 2.4 فيس ليفت سوبر لوكس 2025، بسعر 114,885 رس
عزم يبدأ من الدورات المنخفضة
يقدّم محرك الديزل 2.4T في جريت وول باور عزم دوران مرتفع يبلغ 480 نيوتن متر، ويتوفر هذا العزم في نطاق منخفض يتراوح بين 1500 و2500 دورة في الدقيقة. هذا النطاق يُعد الأكثر استخدامًا في سيناريوهات القيادة الواقعية لسيارات البيك أب، مثل السحب، التحميل، القيادة على الطرق الرملية، أو تسلق المرتفعات. توفّر العزم في هذه المرحلة المبكرة يمنح السائق تحكمًا أفضل في السيارة دون الحاجة إلى الضغط المستمر على المحرك أو رفع عدد دوراته، ما ينعكس على سلاسة الأداء واستقرار الاستجابة أثناء الاستخدام الشاق.
تيربو VGT
يعتمد المحرك على تقنية التيربو متغير الهندسة (VGT)، والتي تتيح التحكم في تدفق غازات العادم حسب سرعة دوران المحرك. هذه التقنية تلعب دورًا مباشرًا في تحسين استجابة المحرك عند السرعات المنخفضة، وتقليل ما يُعرف بتأخر التيربو عند الانطلاق أو عند الحاجة إلى قوة فورية. النتيجة هي أداء أكثر سلاسة وتوازنًا، خاصة في ظروف القيادة التي تتطلب تحكمًا دقيقًا في القوة مثل الطرق الوعرة أو القيادة مع حمولة.
TCIC.. تبريد الهواء لتعزيز الأداء والاستمرارية
إلى جانب تيربو VGT، يستخدم محرك جريت وول باور تقنية Turbocharging with Intercooling (TCIC)، والتي تعتمد على مبرد هواء لتقليل حرارة الهواء الداخل إلى المحرك. تبريد الهواء قبل دخوله إلى غرفة الاحتراق يساهم في زيادة كثافته، ما يساعد على تحسين كفاءة الاحتراق والحفاظ على استقرار الأداء عند الضغط المستمر أو القيادة لفترات طويلة. هذه التقنية تلعب دورًا مهمًا في تقليل الإجهاد الحراري على المحرك، خاصة في ظروف التشغيل القاسية.
HPCR و E-EGR لكفاءة أعلى وانبعاثات أقل
يستند المحرك إلى نظام High-Pressure Common Rail (HPCR) الذي يوفر ضغط حقن عالٍ للوقود، ما يسمح بتحكم أدق في كمية الوقود وتوقيت الحقن داخل الأسطوانات. هذا التحكم الدقيق يساهم في تحسين كفاءة الاحتراق وتقديم أداء متوازن مع استهلاك وقود مناسب. كما يعمل نظام Electronically Controlled EGR (E-EGR) على إعادة تدوير غازات العادم إلكترونيًا بهدف تقليل الانبعاثات الضارة، دون التأثير السلبي على أداء المحرك أو استجابته في ظروف الاستخدام الثقيلة.
شبكة السيارات الصينية
يعكس محرك الديزل 2.4T في جريت وول باور فلسفة واضحة تضع العزم والاعتمادية في مقدمة الأولويات. توفير 480 نيوتن متر عند دورات منخفضة، مدعومًا بتقنيات تيربو متقدمة مثل VGT وTCIC، يمنح السيارة أداءً عمليًا يتناسب مع طبيعة البيك أب المخصصة للسحب، التحميل، والقيادة في الظروف الصعبة. ومع دعم ناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات وأنظمة إدارة احتراق متطورة، يقدّم هذا المحرك تجربة متوازنة تجمع بين الاستجابة، الكفاءة، والاستمرارية.
