NIO تصل إلى إنتاج مليون سيارة وتستعد لمرحلة نمو أسرع مع توسع كبير في محطات الشحن وتبديل البطاريات

شبكة السيارات الصينية: احتفلت شركة NIO الصينية الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية بتحقيق إنجاز تاريخي جديد، بعد خروج السيارة رقم مليون من خط الإنتاج في مصنع الشركة المتقدم بمدينة Hefei بمقاطعة آنهوي في السادس من يناير 2026. ويأتي هذا الإنجاز بالتزامن مع أداء قوي للشركة خلال عام 2025، حيث سجلت تسليمات وصلت إلى 326,028 سيارة بنسبة نمو سنوية بلغت 46.9%، وهو أعلى رقم سنوي تحققه الشركة منذ تأسيسها.

أهداف نمو طموحة وتوسّع واسع في بنية الطاقة

خلال الاحتفال، أكد مؤسس ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة NIO، لي بن، أن الشركة تستهدف الحفاظ على معدل نمو سنوي يتراوح بين 40% و50% خلال السنوات القادمة، مع خطة توسع كبيرة في بنية الشحن والطاقة تشمل شبكة ضخمة من الشواحن ومحطات تبديل البطاريات.

وتسعى الشركة للوصول إلى أكثر من 10,000 محطة شحن وتبديل بطاريات بحلول عام 2030. وحتى أوائل يناير 2026، تدير NIO:

• 3,682 محطة لتبديل البطاريات
• 4,860 نقطة شحن

كما ستبدأ الشركة خلال عام 2026 في إنشاء الجيل الخامس من محطات تبديل البطاريات، المصممة لتكون متوافقة مع سيارات NIO بالإضافة إلى علامتيها الفرعيتين Onvo وFirefly، مع خطة لبناء ما لا يقل عن 1,000 محطة جديدة كمرحلة أولى.

توقعات مستقبلية لسوق السيارات الكهربائية في الصين

توقّع لي بن أن يصل معدل انتشار سيارات الطاقة الجديدة في الصين إلى أكثر من 90% بحلول عام 2030، على أن تمثل السيارات الكهربائية بالكامل أكثر من 80% من إجمالي المبيعات. كما شدد على أن كفاءة التشغيل والإدارة المالية ستكون عناصر حاسمة في تعزيز قدرة الشركات على المنافسة والاستمرارية في هذا القطاع المتسارع.

استراتيجية مبيعات جديدة وتوسّع في المدن

من جانبه، استعرض رئيس NIO تشين ليهونغ استراتيجية الشركة لعام 2026، حيث ستواصل التركيز على السيارات الأكبر والأعلى تجهيزًا في الفئة المتوسطة إلى الفاخرة، مع توسيع شبكة المبيعات والخدمة لتصل إلى المدن ذات التصنيف الأقل.

كما أعلنت الشركة عن استعدادها لافتتاح أول متاجر شاملة تجمع بين سيارات NIO وOnvo وFirefly قبل عطلة رأس السنة القمرية، مع استمرار الاستثمار القوي في تطوير البنية التحتية للشحن وتبديل البطاريات.

ضغوط تكلفة بسبب ارتفاع أسعار الشرائح الإلكترونية

أوضح لي بن أن الارتفاع العالمي في أسعار شرائح الذاكرة يمثل ضغطًا على تكاليف الإنتاج بسبب المنافسة الشديدة مع قطاعات الذكاء الاصطناعي والحوسبة والهواتف الذكية. ورغم ذلك، أكد أن هذه الزيادة لم تُحمّل على أسعار السيارات حتى الآن، مشيرًا إلى أن الشركة ما تزال تتعامل بحذر مع قرارات التسعير.

كما أكد أن تحديد وضع الربحية للربع الرابع من عام 2025 سيتم بعد الانتهاء من المراجعات المالية النهائية، مشيرًا إلى استمرار التزام الشركة بانضباط مالي عالي.

وخلال الربع الرابع من عام 2025 فقط، سلمت NIO 124,807 سيارة بزيادة 71.7% على أساس سنوي، وهو أعلى رقم ربع سنوي في تاريخ الشركة، مع تسجيل جميع علاماتها الثلاث لأعلى نتائج ربع سنوية لها.

تعاونات صناعية لتعزيز الابتكار المحلي

إلى جانب الإنجاز الإنتاجي، أعلنت NIO توقيع اتفاقيات تعاون مع Chery وJAC Motors وشركة Longsys Semiconductor لإنشاء منصة ابتكار صناعية تعاونية في مقاطعة آنهوي، بهدف تعزيز التكامل التقني، وتبادل الخبرات، ودعم تطوير الصناعة المحلية.

حضور عالمي وبنية تشغيل قوية

تدير NIO شبكة تشغيل عالمية تشمل:

• المقر الدولي في شنغهاي
• مقر إداري رئيسي في Hefei
• مركز عالمي لتطوير البرمجيات في بكين
• مصانع أنظمة الدفع الكهربائي في نانجينغ
• قطاع الطاقة في ووهان
• مراكز تصميم وابتكار في ألمانيا

رؤية شبكة السيارات الصينية

يمثل وصول NIO إلى إنتاج مليون سيارة نقطة تحول استراتيجية تؤكد مكانتها كواحدة من أهم الشركات الصينية في قطاع السيارات الكهربائية. ومع خطة نمو جريئة تتراوح بين 40% و50% سنويًا، واستثمارات ضخمة في محطات الشحن وتبديل البطاريات، وتوسّع مدروس في شبكة المبيعات، فإن الشركة تبدو مستعدة لمرحلة جديدة من المنافسة القوية في الصين والأسواق العالمية خلال السنوات المقبلة.