اخر الاخبار
- 01 يناير - 7 مساءً
شبكة السيارات الصينية: في إنجاز تقني وتنظيمي يُعد من الأهم في مسار تطور القيادة الذاتية في الصين، أعلنت Geely رسميًا عن حصولها على ترخيص اختبار القيادة الذاتية من المستوى الثالث (L3)، وذلك عبر طراز Zeekr 9X المزوّد بمنظومة القيادة المتقدمة H9.
هذا الترخيص، الصادر عن الجهات الرسمية في مدينة هانغتشو، يمنح جيلي الحق في تنفيذ اختبارات قيادة ذاتية على كامل النطاق الجغرافي للمدينة، ليُعد بذلك أوسع وأشمل ترخيص L3 من حيث المساحة والمسافات داخل الصين حتى الآن.
الوصول السريع لاجزاء المقال
ترخيص L3 على مستوى مدينة كاملة: سابقة وطنية
بحسب المعلومات الرسمية، يغطي ترخيص الاختبار الجديد:
- مساحة إجمالية تبلغ 9,224 كيلومترًا مربعًا
- أكثر من 1,500 كيلومتر من الطرق السريعة والطرق السريعة الحضرية (اتجاهين)
- السماح بالاختبار على كامل شبكة الطرق داخل مدينة هانغتشو دون حصر جغرافي محدود
ويُعد هذا الترخيص هو:
- الأكبر من حيث نطاق الاختبار الجغرافي
- الأطول من حيث إجمالي مسافات الطرق المسموح بها
- الأكثر شمولًا من حيث تنوع سيناريوهات القيادة الحضرية والسريعة
موافقة ثلاثية من الجهات التنظيمية
حصلت جيلي على الترخيص بعد اعتماد مشترك من ثلاث جهات رئيسية في المدينة:
- الجهة المعنية بالصناعة والتقنية
- الإدارة العامة للأمن
- هيئة النقل والمواصلات
هذا التنسيق الثلاثي يعكس:
- مستوى النضج التقني لمنظومة القيادة الذاتية
- الجاهزية العالية من حيث السلامة والتحكم
- الثقة التنظيمية في قدرة النظام على العمل ضمن بيئة مرورية حقيقية ومعقدة
زيكر 9X ومنظومة H9: منصة اختبار متقدمة
سيارة زيكر 9X المشاركة في الاختبارات تمثل منصة تقنية متقدمة ضمن منظومة جيلي، حيث تعتمد على نظام H9 المخصص للقيادة الذاتية من المستوى الثالث، والذي يتيح:
- قيادة آلية مشروطة في ظروف محددة
- تعاملًا ذكيًا مع الطرق السريعة والطرق الحضرية
- انتقالًا منظمًا بين التحكم الآلي وتدخل السائق عند الحاجة
ويُعد هذا المستوى (L3) نقطة تحول جوهرية، كونه:
- يسمح للسيارة باتخاذ قرارات القيادة ذاتيًا ضمن نطاقات معتمدة
- ينقل المسؤولية الجزئية من السائق إلى النظام في ظروف محددة
الوصول إلى أكثر من 7,000 تقاطع مروري: كنز بيانات غير مسبوق
أحد أهم عناصر هذا الترخيص هو الربط المباشر مع قاعدة بيانات المرور في مدينة هانغتشو، حيث سيتم:
- دمج بيانات أكثر من 7,000 تقاطع مروري
- تحليل الإشارات، التدفقات، وأنماط الحركة الواقعية
- اختبار النظام في بيئات متعددة تشمل:
- طرق سريعة
- شوارع حضرية كثيفة
- تقاطعات معقدة
- سيناريوهات ازدحام حقيقية
هذه الخطوة ستسهم في بناء:
- أكبر قاعدة بيانات واقعية للقيادة الذاتية في الصين
- مكتبة سيناريوهات غنية تُستخدم لتدريب وتحسين الخوارزميات
نحو أكبر قاعدة بيانات للقيادة الذاتية في الصين
بفضل هذا الترخيص، ستتمكن جيلي من تنفيذ:
- اختبارات شاملة متعددة المستويات
- جمع بيانات طويلة الأمد في بيئة تشغيل حقيقية
- تحسين قدرة النظام على التنبؤ واتخاذ القرار
- تسريع الانتقال من الاختبارات إلى الاستخدام التجاري المنظم
الهدف النهائي يتمثل في:
- رفع مستوى الاعتمادية
- تحسين السلامة
- تمهيد الطريق لتطبيقات أوسع للقيادة الذاتية المتقدمة مستقبلًا
لماذا يُعد هذا الإنجاز مفصليًا لجيلي؟
الحصول على ترخيص L3 بهذا النطاق الواسع يعني أن جيلي:
- انتقلت من مرحلة التطوير المغلق إلى الاختبار الحضري الشامل
- أصبحت في صدارة الشركات القادرة على التعامل مع القيادة الذاتية الواقعية
- عززت موقعها ضمن سباق الذكاء الاصطناعي والتنقل الذكي في الصين
كما يعكس هذا الإنجاز:
- قوة التكامل بين العتاد والبرمجيات
- نضج منظومة القيادة الذاتية الخاصة بالمجموعة
- جاهزية أعلى للانتقال إلى مراحل تجارية مستقبلية وفق الأطر التنظيمية
ماذا بعد ترخيص L3؟
رغم أن الترخيص يقتصر حاليًا على الاختبار، إلا أنه يمثل خطوة أساسية نحو:
- توسيع نطاق القيادة الذاتية المشروطة
- تحسين جاهزية الأنظمة لمستويات أعلى
- دعم تطبيقات مستقبلية مثل القيادة الآلية المتقدمة وخدمات التنقل الذكي
ويُتوقع أن تلعب نتائج هذه الاختبارات دورًا محوريًا في:
- صياغة القوانين المستقبلية
- تسريع اعتماد تقنيات القيادة الذاتية على نطاق أوسع
رؤية شبكة السيارات الصينية
حصول جيلي على أكبر ترخيص L3 للقيادة الذاتية داخل الصين ليس مجرد إنجاز تنظيمي، بل نقطة تحول استراتيجية تؤكد أن القيادة الذاتية باتت تدخل مرحلة النضج الواقعي. ومع اختبارات تمتد على مدينة كاملة وبآلاف التقاطعات، تضع جيلي نفسها في موقع متقدم لقيادة مستقبل التنقل الذكي، ليس تقنيًا فقط، بل تنظيميًا وتشغيليًا أيضًا.
