اخر الاخبار
- 17 يناير - 4 مساءً
شبكة السيارات الصينية: شهد سوق بطاريات السيارات الكهربائية في الصين خلال عام 2025 تحولات دقيقة تعكس مرحلة إعادة توازن داخل أكبر سوق عالمي للطاقة الجديدة.
ورغم استمرار هيمنة الشركتين الأكبر CATL وBYD، إلا أن البيانات الرسمية تكشف تراجعًا نسبيًا في حصصهما السوقية مقابل صعود تدريجي لعدد من المصنعين المحليين، سواء في السوق الإجمالي أو في قطاعات البطاريات المختلفة.
تعتمد الأرقام الواردة في هذا التقرير على بيانات تحالف ابتكار بطاريات السيارات الصيني (CABIA)، وتشمل سوق البطاريات الإجمالي، إضافة إلى سوق البطاريات الثلاثية (Ternary) وبطاريات فوسفات الحديد والليثيوم (LFP).
الوصول السريع لاجزاء المقال
الأداء الإجمالي لسوق بطاريات السيارات الكهربائية في الصين (2025)
سجّلت CATL خلال عام 2025 حجم تركيبات محلية بلغ 333.57 جيجاواط ساعة، ما مكّن من تشغيل 5.07 مليون سيارة كهربائية داخل الصين.
ورغم احتفاظها بالمركز الأول، تراجعت حصتها السوقية إلى 43.42%، بانخفاض قدره 1.66 نقطة مئوية مقارنة بعام 2024.
في المرتبة الثانية، حققت BYD تركيبات بطاريات بحجم 165.77 جيجاواط ساعة، دعمت تشغيل 3.82 مليون سيارة، بحصة سوقية بلغت 21.58%، منخفضة بمقدار 3.16 نقطة مئوية على أساس سنوي.
جدول ترتيب أكبر مصنّعي بطاريات السيارات الكهربائية في الصين (2025)
| الترتيب | الشركة | التركيبات (جيجاواط ساعة) | الحصة السوقية | التغير مقارنة بـ 2024 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | CATL | 333.57 | 43.42% | -1.66 |
| 2 | BYD | 165.77 | 21.58% | -3.16 |
| 3 | CALB | 53.61 | 6.98% | +0.30 |
| 4 | Gotion High-tech | 43.44 | 5.65% | +1.06 |
| 5 | Eve Energy | 31.61 | 4.11% | +0.68 |
| 6 | Sunwoda | 24.35 | 3.17% | +0.28 |
| 7 | Svolt Energy | 20.71 | 2.70% | -0.48 |
| 8 | Rept Battero Energy | 19.50 | 2.54% | +0.32 |
| 9 | Zenergy | 15.93 | 2.07% | +0.27 |
| 10 | Energee | 15.08 | 1.96% | غير متوفر |
| 11 | LG Energy Solution | 13.75 | 1.79% | +0.39 |
| 12 | Yinpai Battery | 6.29 | 0.82% | +0.41 |
| 13 | Cornex | 5.39 | 0.70% | غير متوفر |
| 14 | Yuanhang Genlead | 4.30 | 0.56% | غير متوفر |
| 15 | Do-Fluoride | 4.30 | 0.56% | 0.00 |
سوق البطاريات الثلاثية (Ternary): سيطرة شبه مطلقة لـ CATL
في قطاع البطاريات الثلاثية، عززت CATL تفوقها بشكل واضح خلال 2025، محققة تركيبات بلغت 101.61 جيجاواط ساعة، مكّنت من تشغيل 1.46 مليون سيارة.
وارتفعت حصتها السوقية إلى 70.90%، بزيادة 1.67 نقطة مئوية مقارنة بعام 2024، ما يعكس هيمنة تقنية واضحة في هذا القطاع عالي الكثافة.
جدول ترتيب مصنّعي البطاريات الثلاثية في الصين (2025)
| الترتيب | الشركة | التركيبات (جيجاواط ساعة) | الحصة السوقية | التغير مقارنة بـ 2024 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | CATL | 101.61 | 70.90% | +1.67 |
| 2 | LG Energy Solution | 13.75 | 9.59% | +3.97 |
| 3 | CALB | 12.73 | 8.88% | -0.59 |
| 4 | Svolt Energy | 10.12 | 7.06% | +1.96 |
| 5 | Sunwoda | 1.49 | 1.04% | -1.90 |
| 6 | Zenergy | 1.13 | 0.79% | -0.41 |
| 7 | Eve Energy | 1.01 | 0.71% | -1.17 |
| 8 | Farasis Energy | 0.53 | 0.37% | -2.03 |
| 9 | Gotion High-tech | 0.50 | 0.35% | -1.40 |
| 10 | Greater Bay Technology | 0.22 | 0.15% | +0.04 |
| 11 | SK On | 0.14 | 0.10% | غير متوفر |
| 12 | RiseSun MGL | 0.05 | 0.03% | -0.02 |
| 13 | BYD | 0.02 | 0.02% | -0.12 |
| 14 | Microvast | 0.01 | 0.01% | غير متوفر |
| 15 | Do-Fluoride | 0.01 | 0.00% | -0.03 |
سوق بطاريات LFP: تراجع BYD واستقرار CATL
في سوق بطاريات LFP، حققت CATL تركيبات بلغت 231.96 جيجاواط ساعة خلال 2025، مكّنت من تشغيل 3.61 مليون سيارة، بحصة سوقية 37.10%، مع استقرار شبه كامل مقارنة بعام 2024.
أما BYD، فقد سجّلت تركيبات 165.74 جيجاواط ساعة، دعمت تشغيل 3.82 مليون سيارة، لكنها تراجعت إلى حصة 26.51%، بانخفاض حاد قدره 6.45 نقطة مئوية.
جدول ترتيب مصنّعي بطاريات LFP في الصين (2025)
| الترتيب | الشركة | التركيبات (جيجاواط ساعة) | الحصة السوقية | التغير مقارنة بـ 2024 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | CATL | 231.96 | 37.10% | +0.03 |
| 2 | BYD | 165.74 | 26.51% | -6.45 |
| 3 | Gotion High-tech | 42.94 | 6.87% | +1.33 |
| 4 | CALB | 40.88 | 6.54% | +0.78 |
| 5 | Eve Energy | 30.59 | 4.89% | +0.95 |
| 6 | Sunwoda | 22.86 | 3.66% | +0.78 |
| 7 | Rept Battero Energy | 19.50 | 3.12% | +0.15 |
| 8 | Energee | 15.08 | 2.41% | غير متوفر |
| 9 | Zenergy | 14.80 | 2.37% | +0.36 |
| 10 | Svolt Energy | 10.59 | 1.69% | -0.85 |
| 11 | Yinpai Battery | 6.29 | 1.01% | +0.46 |
| 12 | Cornex | 5.39 | 0.86% | +0.67 |
| 13 | Yuanhang Genlead | 4.30 | 0.69% | غير متوفر |
| 14 | Do-Fluoride | 4.29 | 0.69% | -0.05 |
| 15 | Ganfeng | 2.28 | 0.36% | غير متوفر |
دلالات أرقام 2025 في سوق البطاريات الصيني
تكشف بيانات 2025 عن ثلاث ملاحظات جوهرية:
- الهيمنة لا تزال قائمة، لكن بوتيرة أضعف من السنوات السابقة.
- اللاعبون المتوسطون يوسّعون حضورهم تدريجيًا، خاصة في بطاريات LFP.
- الفصل بين تقنيات البطاريات أصبح أوضح، مع تفوق CATL الكاسح في البطاريات الثلاثية مقابل منافسة أشد في LFP.
رؤية شبكة السيارات الصينية
تشير هذه الأرقام إلى أن سوق بطاريات السيارات الكهربائية في الصين دخل مرحلة نضج حقيقية، حيث لم تعد الهيمنة المطلقة مضمونة حتى للكبار، وبدأت الحصص السوقية تتحرك وفق عوامل أكثر تعقيدًا تشمل التكلفة، التقنية، وسرعة التكيّف مع متطلبات شركات السيارات. السنوات القادمة مرشحة لمزيد من إعادة التوزيع داخل السوق، خاصة مع تسارع الابتكار وتغير استراتيجيات المصنعين.
