جيلي تدخل مرحلة البطاريات الصلبة بالكامل: إنتاج أول حزمة داخلية في 2026 واختبارات تركيب على السيارات

شبكة السيارات الصينية: في خطوة تعكس تسارع السباق العالمي نحو تقنيات البطاريات من الجيل القادم، أعلنت شركة جيلي أوتو عن استكمال إنتاج أول حزمة بطاريات صلبة بالكامل مطوّرة داخليًا خلال عام 2026، مع بدء مرحلة التحقق من تركيبها على السيارات فعليًا، وذلك ضمن استراتيجيتها طويلة المدى لتطوير تقنيات الطاقة الجديدة.

إنتاج أول بطارية صلبة بالكامل من تطوير جيلي

كشفت جيلي أوتو عن هذا الهدف خلال فعالية التواصل الخاصة بإستراتيجية مجموعة جيلي القابضة للخمس سنوات المقبلة، حيث أكدت الشركة أنها ستنهي إنتاج أول حزمة بطاريات صلبة بالكامل من تطويرها الداخلي خلال العام الجاري، على أن يتم بعدها تنفيذ اختبارات التحقق من تركيب البطارية داخل المركبات.

ويُعد هذا الإعلان نقطة تحول مهمة في مسار جيلي التقني، إذ تنضم الشركة رسميًا إلى قائمة صانعي السيارات الصينيين الذين انتقلوا من مرحلة البحث والتطوير إلى مرحلة الإنتاج التجريبي للبطاريات الصلبة بالكامل.

بطارية جديدة بتركيبة كيميائية مطورة

إلى جانب البطاريات الصلبة، أعلنت جيلي أوتو أنها ستطرح أيضًا بطارية جديدة مطوّرة داخليًا تعتمد على كيمياء فوسفات الحديد والمنغنيز والليثيوم، مع تحقيق كثافة طاقة أعلى بأكثر من 15% مقارنة بالحلول الحالية، ما يعزز من كفاءة التخزين دون المساس بعوامل الأمان والاستقرار الحراري.

ويمثل هذا التطوير توجهًا واضحًا من جيلي لتنويع تقنيات البطاريات بدل الاعتماد على مسار واحد فقط، بما يخدم احتياجات الطرازات المختلفة والأسواق المتعددة.

سباق صيني متسارع نحو البطاريات الصلبة

تأتي خطوة جيلي في وقت تشهد فيه صناعة السيارات الصينية نشاطًا متزايدًا في مجال البطاريات الصلبة، حيث تستعد عدة شركات محلية لبدء اختبار أو تركيب هذه التقنية على مركبات فعلية خلال الفترة المقبلة.

وتُعد جيلي أحدث شركة صينية تعلن نيتها البدء بتركيب بطاريات صلبة داخل سياراتها خلال العام الجاري، ما يعكس انتقال التقنية من المختبرات إلى أرض الواقع بشكل تدريجي.

نماذج اختبارية من شركات صينية أخرى

ضمن السياق نفسه، بدأت شركة دونغ فينغ موتور في 14 يناير اختبارات الطقس شديد البرودة على نموذج سيارة مزودة ببطارية صلبة، مع خطة لبدء الإنتاج الكمي لبطاريات صلبة بكثافة طاقة تبلغ 350 واط/ساعة لكل كيلوجرام بحلول سبتمبر 2026، بما يتيح مدى قيادة يصل إلى 1,000 كيلومتر.

كما أعلنت مجموعة فاو الصينية أن علامة هونشي أطلقت في 31 ديسمبر أول نموذج أولي لسيارة مزودة ببطارية صلبة بالكامل، إيذانًا ببدء مرحلة اختبارات المركبات لهذه التقنية المتقدمة.

حذر مصنعي البطاريات مقارنة بصانعي السيارات

ورغم الوتيرة السريعة التي تتبعها شركات تصنيع السيارات، تشير التطورات إلى أن شركات تصنيع البطاريات تتعامل مع هذه التقنية بحذر أكبر.

فالشركتان الأكبر عالميًا في صناعة البطاريات، كاتل وبي واي دي، تستهدفان حاليًا إدخال البطاريات الصلبة على نطاق محدود في المركبات بحلول عام 2027، دون الإعلان عن خطط إنتاج واسعة في المدى القريب.

خطط البطاريات شبه الصلبة

في السياق ذاته، أعلنت شركة سفولت إنرجي عن نيتها استكمال تطوير الجيل الثاني من بطارياتها شبه الصلبة بكثافة طاقة تبلغ 400 واط/ساعة لكل كيلوجرام خلال عام 2026، على أن تتبعها بطاريات شبه صلبة من نوع الخلايا الكيسية بكثافة 450 واط/ساعة لكل كيلوجرام بحلول عام 2028.

دلالات خطوة جيلي في مشهد الطاقة الجديدة

يعكس إعلان جيلي عن إنتاج أول بطارية صلبة بالكامل مطورة داخليًا انتقال الشركة إلى مرحلة أكثر تقدمًا في التحكم بسلسلة القيمة التقنية، بدءًا من البحث والتطوير وصولًا إلى التكامل داخل المركبات.

كما تؤكد هذه الخطوة أن البطاريات الصلبة لم تعد مجرد مفهوم مستقبلي، بل أصبحت عنصرًا فعليًا في خطط الإنتاج والتحقق الميداني لدى كبار صانعي السيارات في الصين.

رؤية شبكة السيارات الصينية

تُظهر خطوة جيلي أن المنافسة في قطاع السيارات الكهربائية لم تعد تقتصر على التصميم أو البرمجيات، بل امتدت بعمق إلى جوهر التقنية، حيث تمثل البطاريات الصلبة أحد أهم مفاتيح المرحلة القادمة من حيث المدى، والأمان، والكفاءة، وإعادة تشكيل معايير الأداء في صناعة السيارات عالميًا.